1、单，难以形成稳定的负压区域水下动力增压排气原理简单结构复杂，尤其是防倒流装置极容易发生破坏。本文在分析和总结国内外各种水下排气方式基础上，提出了种适用于型航行体的动力与结构混合增压水下排气方式。基于流体力学理论，对动力与结构增压排气机理进行研究。同时，利用试验优化理论现代仿真技术对其关键结构进行了设计与仿真，为其他水下排气系统的分析与设计提供了借鉴与参考。三峡大学硕士学位论文绪论选题背景及研究意义近年来，世界经济的高速发展使能源和资源问题日益突出，世界范围内的海洋资源争夺战也有愈演愈烈之势，原油价格的高企催生了海洋油气开发的热潮。因而，世界对海洋装备的需求也不断高涨，全球海洋装备业的前景非常乐观。随着陆地及近海油。
2、间发表的学术论著与参与的科研项目发表的学术论文方子帆,肖华攀,吴德新,李辉,何孔德,高频水下运载器混合增压排气机理研究及应用工程力学,已投待发表方子帆,肖华攀,吴德新,马振豪,周刚,何孔德混合增压排气机理研究及结构设计第界全国结构工程学术会议,已录用方子帆,肖华攀,何孔德,吴德新,夏欢,李辉桥式起重机行走机构的虚拟样机建模及动态仿真研究三峡大学学报方子帆,向兵飞,肖华攀,何孔德,柳军飞高海况下收放装置动力学及控制策略研究机械工程学报,源，已录用已录用方子帆,吴德新,肖华攀,李辉抽水蓄能电站月牙肋岔管设计与分析三峡大学学报方子帆,贺青松,向兵飞,肖华攀,杜义贤低张力缆索有限元模型及其应用工程力学源源，已录用,专利及。
3、比分析了常用二维流线型体的阻力特性，确定并获得了导流罩的截面形式及其结构参数最后，在排气结构三维模型基础上，进行了混合增压排气的仿真分析。分别对比分析了排气管道的理论与仿真压降值，三维导流罩结构与二维流线型体的水下流场分布，表明管道结构和导流罩结构设计合理，并获得了导流罩的阻力特性。分析了水下排气的初期流场分布，表明所设计的结构参数能够实现水下排气。通过本文研究，提出了种适用于水下航行体的混合增压排气结构及其设计理论和方法，为该结构在其他航行体上的推广与应用奠定了理论基础。关键词航行体水下排气增压机理结构设计仿真分析,目录引言绪论选题背景及研究意义国内外研究现状本课题主要内容混合增压排气机理混合增压排气结构动力增。
4、师的指导下，独立进行研究工作所取得的成果，除文中已经注明引用的内容外，本论文不含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体均已在文中以明确方式标明，本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。学位论文作者签名日期内容摘要世界海洋油气资源勘探深海科学考察主要依靠各类水面船舶海洋平台以及操纵各类水下航行体等完成。其中，水下航行体的动力系统在工作过程中需要克服外界海水背压，才能不断地吸气排气，正常工作。因此，有必要研究与开发种水下排气方式来克服水下航行体的排气背压问题。本文以型水下航行体为研究对象，在水下负低压区排气基础上，提出动力与结构混合增压水下排气方式。利用流体力学理论试验优。
5、发展的重要战略举措，并把世纪称为海洋资源开发的新世纪。海洋工程装备产业是开发利用海洋资源的物质和技术基础，海洋开发的大量采样勘探和作业等任务,须由携带有各种装置设备和科技人员的各类水下航行体完成。这些水下航行体的动力系统般都是发动机，它们在工作过程中要克服外界的海水背压，才能不断地吸气排气正常工作。如遇到较为恶劣的气候，受海流或涌浪的影响，排气背压还将产生较大的波动性。因此，急需种排气方法来解决水下航行体的排气背压问题。令人欢悦的是，有资料显示采用水下排气方式不仅能减少空气中的排气噪声和红外辐射，而且还能在狭小的空间内布置排气系统。试验表明，在同类型的舰船中，采用水下排气方式与不采用水下排气方式相比，其排气噪声可。
6、件著作版权方子帆,肖华攀水下混合增压排气装置申请号方子帆,肖华攀,夏欢,吴德新,周刚,马振豪,李辉组合式联轴器申请号方子帆,裴武波,刘金标,肖华攀种半潜航行体动力系统水下增压排气装置申请号国防方子帆,贺青松,肖华攀水下缆索有限元计算程序著作版权登记号三峡大学硕士学位论文参与的科研工作水下航行体收放系统的仿真分析研究参与空化声源设备的设计与制造负责发射装置抗冲击仿真分析负责三峡大学硕士学位论文指导教师学科系主任院分管领导分类号密级公开硕士学位论文航行体水下混合增压排气机理研究及其应用学位申请人肖华攀学科专业机械设计及理论指导教师方子帆教授二三年五月，三峡大学学位论文原创性声明本人郑重声明所呈交的学位论文，是本人在导。
7、资源逐渐减少，为满足强劲增长的能源需求，世界先进国家将油气资源的开发重点投向了深海，深海油气钻采技术及装备已成为国际海洋工程界的研三峡大学硕士学位论文杜月中,闵健,郭字洲流线型回转体外形设计综述与线型拟合声学技术陈维山鲹科和鱿科仿鱼机器人自主游动机理的分析与比较机械工程学报常欣船舶流体力学仿真计算工程应用基础哈尔滨哈尔滨工业大学出版社,张赫基于软件模拟平面运动机构试验系统仿真学报李林鲹科鱼类游动力学特性的理论与仿真研究哈尔滨哈尔滨工程大学,帅石金单总管排气系统多维非定常湍流数值模拟华中理工大学学报黄健,林晓辉,严世榕基于的柴油机排气歧管内流场的数值模拟福州大学学报郑美茹基于人体仿生的排气歧管流场分析西安西安理工大。
8、学机械学院,张继园,李德骏,高学宇,孟启承,杨灿军,陈鹰海底观测网接驳盒布放与回收过程的三峡大学硕士学位论文仿真分析船舶工程王乐勤,郝宗睿,吴大转水下气体射流初期流场的数值研究工程热物理学报贺小艳,马汉东,纪楚群水下气体射流初期数值研究水动力学研究与进展景海泳,余建星,杜尊峰,周清基,郝晓楠,龚凡明海底管道水下气体扩散仿真分析海洋技术三峡大学硕士学位论文后记本文的研究工作是在导师方子帆教授的精心指导和深切关怀下完成的。在攻读硕士期间，从研究方向的确定到论文选题从理论分析到仿真研究从论文初稿的撰写到结构调整和文字校核等各个方面都凝聚着导师的辛勤汗水。导师宽广的视野渊博的学识敏锐的洞察力严谨的科研态度高效务实的工作作。
9、目录引言绪论选题背景及研究意义国内外研究现状本课题主要内容混合增压排气机理混合增压排气结构动力增压机理结构增压机理本章小结混合增压排气结构设计三通管道设计排气管道设计导流罩设计本章小结混合增压排气仿真排气管道压降损失导流罩阻力特性水下排气初期流场本章小结总结与展望全文总结展望参考文献后记附录攻读硕士学位期间发表的学术论著与参与的科研项目三峡大学硕士学位论文引言海洋面积大约占地球表面积的，水量约占地球上总水量的左右，蕴藏丰富的资源，具有重要的战略价值。面对目前世界人口急剧膨胀陆地资源日益枯竭环境不断恶化这三大问题，人类把未来发展的希望寄托于尚未得到充分开发的海洋。世界各国纷纷将开发海洋发展海洋经济和海洋产业作为国家。
10、降低。采用水下排气后，排气口处的红外辐射比采用常规排气方式的船只要大为降低。当航行体的空间非常小时，布置水下排气系统的优势更为明显。这表明，在水下航行体上采用水下排气方式是未来的发展趋势，有必要研究水下排气方式的排气背压问题。然而，我国对水下排气方式的研究起步较晚，至今没有公开文献表明其在船舶舰艇以及水下航行体上的使用。反而在国外，水下排气方式的使用已相当普遍，在技术上也相当成熟，有些发达国家甚至还以法律的形式规定，水面快艇不使用水下排气为非法，这给我们的研究带来了机遇和挑战。目前，国内外有两种实现水下排气的方法，分别为水下负压区排气和水下动力增压排气，这两种方法有着自己的优势和不足。水下负压区排气原理复杂结构简。
11、化理论以及现代仿真技术，对动力与结构增压排气机理进行了研究，对其结构进行了设计与仿真。首先，从水下排气背压问题出发，提出了动力与结构混合增压水下排气方式及其结构。利用流体力学理论，分别建立了动力参数和结构参数与其增压量之间的相互关系，揭示了混合增压水下排气机理。其次，应用混合增压排气机理，设计了混合增压排气结构。采用数值模拟的方法，分析了不同支管倾斜角度下三通管内高低压气体的混合特性，设计出增压效果最好的三通管道结构。利用伯努利原理，建立了水平管道结构参数与其压降损失之间的相互关系，得到了在空间约束条件下最优的管道结构布置。设计了空间约束范围内的增压结构，并采用试验设计理论与二次规划算法，实现了增压结构的优化。对。
12、风以及朴实谦虚平易近人的人格魅力给了我深深的启迪，令我受益匪浅，使我终生难忘。在此，向我的导师方子帆教授表达诚挚的谢意和崇高的敬意，您辛苦了！感谢高频老师何孔德老师杨蔚华老师，在与他们交流和讨论的过程当中，我受益匪浅浅感谢吴德新夏欢马振豪周刚李辉高术朱陈潘玉明等师兄弟，他们对我的论文工作给与了极大帮助。感谢吕红梅老师周燕子老师对我工作学习和生活的支持与帮助。感谢父母兄弟姐妹及女友，对他们的感谢和深情难以言表，我将终身回报。此外，还要衷心地感谢在百忙之中参与论文评阅和答辩的各位教授专家。最后本文获得三峡大学硕士学位论文培优基金资助,项目编号，在此特别感谢母校三峡大学对我的培养。三峡大学硕士学位论文附录攻读硕士学位期。
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风娃娃语文二年级课件PPT（精） 编号54