径的管头焊接密封，管头长度不小于。管内应无异物，不漏浆，接头处应光滑过渡，管口高出桩顶不少于。钢筋笼设三根主筋通长延伸到桩底，三根钢筋对称均匀分布，每隔加设道加强箍筋。声测管根据设计图纸设置，在加强箍筋处采用钢丝绑扎固定在主筋内侧，保证声测管垂直并相对平行。声测管外侧通长钢筋在桩顶处涂红漆设置显著标志。保护层采用预制的混凝土圆轮来保证钢筋骨架的保护层，混凝土圆轮外径，内径，厚度，强度不低于桩身混凝土强度，在箍筋绑扎过程中直接穿入，详见下图。混凝土圆轮设置在加强箍筋附近，每隔设置道，每处沿圆周均匀布置个。石家庄铁路职业技术学院毕业设计第二章施工方法及施工工艺接地钢筋在桩身钢筋中，任选根固定声测管的通长钢筋作为接地钢筋。钢筋笼加工允许偏差应符合表要求。表钢筋骨架加工允许偏差序号项目允许偏差中心点两侧圆弧端距离模板各点进行埋设，测温线采用管进行保护，防止损坏。石家庄铁路职业技术学院毕业设计第二章施工方法及施工工艺此外，预埋件还包括垫石钢筋支座螺栓预留孔等，根据设计图纸预埋及预留。模板的安装模板结构为了满足施工要求，模板在大型加工厂进行定型设计制作。根据墩身的高度和预埋件位置需求，模板节长主要分为以下几种规格进行配置，分圆弧直线段模板及墩帽。模板采用钢板和型钢加工，模板整体线形采用拉杆式结构和型钢结合进行加固，主要连接部位采用精轧螺纹钢做拉杆，模板检算资料见附件四。模板验收模板进场后应检查模板及配件数量，试拼后检验模板断面尺寸表面平整度以及相邻模板的拼缝等项目，检验合格后方可使用。模板安装在新模板初次使用前，采用磨光机将模板表面油污铁锈等杂物清除并打磨干净，至模板表面发光无色斑与锈迹为止。然后在模板表面涂刷脱模剂，脱模剂采用模板漆或用混合油新机油掺兑新柴油，保证容易脱模及混凝土外观美观。模板采用吊车分节吊装，安装底节模板前，用砂浆找平承台桥墩底座顶，以确保墩身模板位置准确，安装稳固。板缝处夹垫层双面胶带，保证接缝严密不漏浆，外观平滑顺直。模板吊装组拼时，设专人指挥，按模板编号逐块起吊拼接，吊装过程中不得碰撞已安装模板或钢管支架。安装过程中，模板通过横向精扎螺纹钢制作拉杆外套双螺母固定。模板顺桥长方向设道水平拉筋，在模板中间流水槽位置水平加设道，高度方向设层。墩帽模板中间流水槽处设道水平拉筋，顶部高出混凝土面处顺桥长方向设道水平拉筋。模板安装就位后，采用全站仪用坐标法投点纵横十字线进行校合,测量检查模板的中线顶面高程并按报检程序请现场监理工程师检校。具体操作步骤当模板组拼成形后，所有螺栓不必拧紧，留出少量松动余地。测量后模板前后方向偏斜的调整通过手拉葫芦拉至正确位置。通过拉杆的连接作用，把模板固定在设计的几何尺寸上，调整完毕后，拧紧全部螺栓。在模板调整校正符合要求后，进行加固。具体做法为用钢筋分别在墩石家庄铁路职业技术学院毕业设计第二章施工方法及施工工艺身模板底部外侧的承台上打眼埋入并配合木楔子加固，上部在四角用拉线与地锚拉紧。确保混凝土浇筑中不产生变形和位移，加固完成后复核模板尺寸，模板拼装应符合表要求。表墩台模板允许偏差和检验方法序号项目允许偏差检验方法前后左右距中心线尺寸测量检查每边不少于处表面平整度靠尺检查不少于处相邻模板错台尺量检查不少于处同梁端两垫石高差测量检查墩台支承垫石顶面高程，经纬仪测量预埋件和预留孔位置纵横两向尺量检查混凝土浇注桥墩墩身下部采用防腐混凝土，桥墩上部采用混凝土，桥墩墩身下部指地表水常水位以上范围。混凝土在拌合站集中拌合，罐车运输，泵送入模。混凝土使用掺加高效减水剂和矿物掺合料的耐久性混凝土，坍落度控制在，浇筑现场每检查次混凝土的坍落度。混凝土浇筑前，清理模板内的杂物积水，技术员检查支架模板钢筋和预埋件，自检合格后报请监理工程师验收。混凝土浇注时应先在底部浇同条件砂浆，以便和加台底座混凝土结合牢固。混凝土分层连续浇筑，每层厚度不超过，且在下层混凝土初凝前浇筑完成上层混凝土。自高处倾落混凝土，临时调整墩顶钢筋，穿入橡胶泵管，使混凝土的自由倾落高度满足不超过的要求。混凝土浇注采用“先四周后中间，分层浇注，分层振捣”的方式进行施工。石家庄铁路职业技术学院毕业设计第二章施工方法及施工工艺混凝土分层浇筑，每层。混凝土经入模，立即进行全面的振捣，使之形成密实的均匀体，先由台振动棒进行浇筑振捣，紧随其后由台振动棒进行复振，避免出现漏振。振捣延续时间以混凝土获得良好的密实度表面泛浆气泡消失为准，防止漏振过振。振捣过程中严禁振捣棒触碰钢筋模板以及预埋件。操作插入式振动棒时宜快插慢拔，振动棒移动距离不得大于振动棒作用半径的倍移动间距至，每点振动时间约，混凝土振动棒插入深度以进入前次灌注的混凝土面层下为宜。施工现场控制严格混凝土顶面标高，浇筑期间设专人观察支架模板钢筋和预埋件等的稳固情况，发现松动变形移位时，及时调整至准确位置。墩帽混凝土浇筑完毕采取二次压光工艺，第次用木抹子压实抹平，在混凝土初凝前用铁抹子沾水二次收面压光，墩顶立即覆盖层土工布洒水养护。混凝土浇注完后毕派专人定时量测环境混凝土表层和芯部温度，形成书面记录。桥墩施工符合表要求表墩台允许偏差和检验方法序号项目允许偏差检验方法墩台前后左右边缘距设计中心线尺寸测量检查不少于处桥墩平面扭角表面平整度靠尺检查不少于处每孔混凝土梁端两支承垫石顶面高差测量检查支撑垫石顶高程，预埋件和预留孔位置石家庄铁路职业技术学院毕业设计第二章施工方法及施工工艺混凝土养护当混凝土的强度达到，芯部混凝土与表层混凝土之间表层混凝土与环境之间的温差均不大于，混凝土芯部温度开始下降时方可拆除模板。模板拆除采用吊车配合，拆除时保护好墩身棱角等易损部位。模板拆除后，立即将模板清理干净涂抹隔离剂并分层堆码整齐，层间用方木支垫，避免损伤模板板面。施工中发生变形的钢模板，修整符合要求后方可投入使用。混凝土养护桥墩混凝土浇完毕，在顶部用土工布覆盖并洒水保持湿润。桥墩模板拆除后，先包裹层塑料布，塑料布的接缝处采用胶条封闭，再用尼龙绳捆紧，保证塑料布无破损不透气，同时在墩顶放置水箱进行渗水，冷却管通循环水的方法养护，养护期不宜少于天。混凝土养护期间，应对有代表性的结构进行温度监控，定时测定混凝土芯部温度表层温度以及环境气温，并根据混凝土温度和环境变化情况及时调整养护措施，确保混凝土的内外温差满足要求，安排专人作好记录。混凝土温度测量混凝土浇筑达到初凝后，派专人检测表面温度与结构中心温度，测温时间不宜少于天。温度峰值约天后出现出现前每观测次，峰值出现后每观测次。将混凝土芯表温差以及表外温差控制在之内，如果发现内外温差过大，应及时上报，采取覆盖保温或通水降温等措施进行控制。养护结束后，冷却管内采用墩身相同强度的水泥浆压注密实。本章小结本章主要阐述了跨三干渠中桥主要工程施工技术方案，包括钻孔桩施工方案承台施工方案墩身施工方案。详细论述了各个施工工艺及质量控制要点。钻孔桩基础主要论述了旋挖钻施工的各个要点以及出现特殊情况时的处理方法。承台施工方案则详细论述了施工的各个要点和各个环节的质量控制。桥墩施工方案阐述了施工的施工流程和各个要点。石家庄铁路职业技术学院毕业设计第三章全文总结第三章全文总结主要结论本文主要主要论述了跨三干渠中桥基础施工技术方案，第章论述了工程规模及范围水文地质情况和主要工程数量。这样有利于工程有序的施工，有利于对工程的控制和对工期的掌握。第章主要阐述了跨三干渠中桥主要工程施工方案和施工方法，包括钻孔桩施工方案承台施工方案桥墩施工方案。详细论述了各个施工工艺及质量控制要点。钻孔桩基础主要论述了旋挖钻施工的各个要点以及出现特殊情况时的处理方法。承台施工方案则详细论述了施工的各个要点和各个环节的质量控制。桥墩施工方案阐述了施工的施工流程和各个要点。工程展望该项施工技术具有很好的可操作性，近几年我国的高速铁路建设高速发展，桥梁设计与建造是高速铁路建设的关键。路网资源不足运输能力短缺是制约中国铁路运输的主要问题，必须加快客运专线建设速度，尽早实现客货分线，大幅提升铁路运输能力。缩短高速铁路桥梁设计和施工周期是加快铁路建设的关键所在。桥梁的下部结构施工技术是高速铁路建设中关键技术之有利于帮助工程更好更快的完成。本文通过广泛借鉴世界高速铁路桥梁先进技术和成功建设经验，针对我国高速铁路桥梁建设的实践总结了高速铁路桥梁下部结构的施工工艺施工方法施工管理等各个方面给出了详细的论述。石家庄铁路职业技术学院毕业设计参考文献参考文献武树春，杨军霞地基与基础工程北京中国建筑工业出版社胡振文，彭彦彬桥梁工程下册湖南中南大学出版社王海彦毕业设计论文撰写规范石家庄石家庄铁路职业技术学院郑健中国高速铁路桥梁北京高等教育出版社，中华人民共和国铁道行业标准铁路桥涵混凝土和砌体结构设计规范北京中国铁道出版社，石家庄铁路职业技术学院毕业设计致谢致谢本论文的完成我需要感谢我的指导老师王海珍。从开始选题到系统的论文写作，整个过程，王老师都倾注了大量心血。正是在王老师科学严谨的指导下，我的毕业论文才能顺利进行，这篇论文也才得以顺利完成。王老师不仅在学习上对我严格要求，在日常工作和生活中也给予我非常多的帮助和意见，给予我很多的宽容理解。尤其是王老师对生活乐观的态度更深深孔深浇筑混凝土前桩底沉碴厚度摩擦桩柱桩清孔钻孔至设计高程，经对孔径孔深竖直度进行检查确认钻孔合格后应立即进行清孔。采用旋挖钻头捞除孔底沉渣，并用换浆法清孔。清孔后泥浆指标应符合下