1、最大混合料劲度所需的最佳沥青用量相符，而要比马歇尔稳定度所确定的最佳沥青含量稍大。美国的沥青协会及的研究也认为，沥青饱和度对沥青混合料的疲劳寿命有重要影响。大，混合料的空隙率小，疲劳寿命也高。因此，从疲劳寿命的角度出发，配合比设计的沥青用量应在保证高温稳定性能的前提下，尽可能大些。山东大学毕业论文湖沥青改性沥青混合料疲劳性能研究沥青种类和稠度沥青种类和稠度对沥青混合料疲劳性能的影响基本上可以用它对混合料劲度的作用来衡量。通常，在控制应力加载模式中疲劳寿命随沥青稠度的增长而增长。在控制应变加载模式中情况则相反，即沥青愈软，疲劳寿命愈长。混合料级配般情况下，密级配混合料要比开级配混合料的疲劳寿命长。混合料的空隙率随填料用量的增多而减小，混合料的疲劳寿命则随空隙率的降低而显著的增长。添加剂为。
2、通量迅速增加行车荷载逐渐增大的需要，半刚性基层沥青路面在全国各地的高等级公路建设中得到广泛的应用。这种路面具有强度高刚度大水稳定性好的特点。但是，道路上重载超载车辆的大量出现，使路面的破坏更为严重。沥青路面在整个使用寿命期内，在环境的影响下经受行车荷载的反复作用，长期处于应力应变交迭变化状态，由于材料微观结构的局部不均匀，引起应力集中而出现微损伤，微损伤逐渐累计扩大致使结构强度逐渐下降。山东大学毕业论文湖沥青改性沥青混合料疲劳性能研究当荷载重复超过定次数后，在荷载作用下路面内产生的应力就会超过强度下降后的结构抗力，使路面出现裂纹，最终产生疲劳断裂。研究表明，沥青路面抵抗疲劳开裂的能力主要取决与沥青混合料的抗疲劳性能。因此，提高沥青混合料的抗疲劳性能是混合料设计的重点。湖沥青改性沥青是近。
3、反映路面疲劳寿命，或者说选用控制应力还是控制应变进行路面疲劳强度设计，主要考虑以下两个因素何种加载模式能更好地反映沥青混合料在路面中受行车荷载作用时的疲劳特性。路面结构中，沥青混合料的应力应变状态更接近于哪种加载模式。力学近似法这种方法是将应力状态的改变作为开裂几何尺寸及边界条件材料特性及统计变异性的结果来考虑，并对裂缝的扩展和材料中疲劳的重分布所起的作用进行分析。试验常采用预切口的小梁试件，单边槽口呈形或形进行弯曲或拉伸试验。应用这方法的疲劳寿命被定义为在定的应力状态下，材料的损坏按照裂缝扩展规律，从初始状态增长到危险和临界状态的时间。山东大学毕业论文湖沥青改性沥青混合料疲劳性能研究沥青混合料疲劳性能的影响因素影响沥青混合料疲劳特性的因素很多，除了与试验条件材料性质有关外，还取决于环。
4、的疲劳试验。沥青混合料的室内疲劳试验方法各异，各国都没有统的规定。目前，应用最多的主要有重复弯曲试验包括中点加载或三分点加载，旋转悬臂梁和梯形悬臂梁支撑弯曲试验单轴试验间接拉伸试验三轴试验断裂力学实验和轮辙试验等。考虑到试验方法对现场情况的模拟程度试验方法的简便性及试验结果的可应用性，工作者将上述方法进行了优缺点对比及相应排序，认为重复弯曲试验特别是三分点加载试验最能代表实际路面的受力状况，试验结果可直接用于设计，是疲劳试验的首选方法。疲劳试验方法分类综合目前已有的研究成果，沥青路面疲劳特性的研究方法基本上分为两类类为现象学法，即传统的疲劳理论方法，它采用疲劳曲线表征材料的疲劳性质另类为力学近似法，即应用断裂力学原理分析疲劳裂缝扩展规律，以确定材料的疲劳寿命。山东大学毕业论文湖沥青改性。
5、形全部处于压力侧，也称它为半正矢波。荷载间歇时间行车荷载对路面的作用是间歇式的。荷载间歇时间对沥青混合料疲劳寿命山东大学毕业论文湖沥青改性沥青混合料疲劳性能研究的影响取决于间歇时间的长短和试验温度。疲劳寿命的增长速率随间歇时间的增长而逐渐减小，当超过定的间歇时间后，间歇时间的有利作用就稳定下来，其时疲劳寿命的比值有间歇的寿命无间歇的寿命达到极值。当试验温度时，稳定间歇时间约为，极限寿命的比值约为试验温度在到时，稳定间歇时间约为，极限寿命比值为。这意味着在连续循环荷载的作用所取得的试验结果，将严重低估交通荷载脉冲之间确实存在有间歇时间的路面疲劳性能。疲劳破坏的判断在常温下，沥青混合料表现为显著的粘弹性质。随着荷载作用次数的增加，试件挠曲残余变形逐渐增大，材料的劲度逐渐减小，微裂缝不断发展。
6、几年较为常用的沥青混和料改性方法，但这种改性混合料的抗疲劳性能如何还缺乏研究。影响沥青混合料疲劳性能的因素很多，本研究仅考虑沥青种类对疲劳性能的影响。沥青混合料疲劳性能的试验方法研究疲劳试验方法评述目前，国内外进行的疲劳试验研究分为四类是路面在真实行车荷载作用下的疲劳破坏试验，如美国的试验路，历时三年才完成二是足尺路面结构在模拟行车荷载作用下的疲劳试验，包括环道试验和加速加载试验，如南非的中型车辆模拟车澳大利亚和新西兰的加速加载设备美国华盛顿州立大学的室外大型环道和重庆公路研究所的室内大型环道疲劳试验三是试板试验法四是室内小型试件的疲劳试验。前三类方法都能较好地反映路面的实际疲劳性能，但耗资巨大周期长，且试验结果受当地环境及所用路面结构影响较大。因此，多采用的是周期短费用少的室内小型试。
7、应现代重载交通对路面材料性能要求提高的特点，工程中多采用纤维添加剂来提高沥青混合料的路用性能。研究表明，掺加符和技术要求的纤维可有效改善沥青混合料的高温稳定性抗疲劳性能，并且具有低温抗裂和防止反射裂缝的性能。环境条件温度湿度以及路面在使用过程中使混合料发生本质改变的大气因素对疲劳性能都可能产生极为重要的影响。研究表明，在控制应力加载模式试验中，疲劳寿命随温度的降低而增长而采用控制应变加载模式，当试验在低温进行时，疲劳寿命较少的依赖于温度，当温度增加时，疲劳寿命则随之增长。路面材料的抗疲劳性能直接关系到路面的使用寿命。提高路面的抗疲劳性能应该从两方面加强配合，是合理的材料设计，使混合料达到最佳配合比和最大密度，使混合料具有较高的强度另方面是合理的结构设计，使得各结构层的层位与厚度达到理想。
8、的程度，在车轮荷载作用下，确保结构层的最大应力和应力比在控制范围内。研究沥青混合料疲劳特性的主要目的是探索提高疲劳强度，延长路面使用年限，为路面设计提供参数。为了达到这个目的，本研究从第方面予以加强，即在基质沥青中掺入天然湖沥青来改性沥青。湖沥青作为种添加剂，是世界上著名的天然沥青，为石油在特殊条件下被氧化聚合成不同程度的产物。沥青生产方式是采用轻型机械将沥青刮起来，再进行分解。分级时，在相对低温下进行水合作用，去除杂质及水分。它的物理和化学特性与常规沥青完全致，因此它作为种沥青改性剂掺加到石油沥山东大学毕业论文湖沥青改性沥青混合料疲劳性能研究青中，两者有良好的混融性，混合后的沥青在使用性能方面得到了改善。它可以改善沥青及混合料的温度敏感性，增加高温稳定性和抗,验证码,用户名或者密码，。
9、疲劳寿命可按不同的荷载条件来测定。如果在试验的全过程中荷载条件保持不变，则称为试件承受简单荷载如果试件按照种预定形式重复施加应力的过程中荷载条件改变，即称为承受附加荷载。显然，对于相同的沥青混合料，试件承受简单荷载或是复杂荷载所表现出的疲劳反应是不同的。加载频率沥青层中的应力主要由车辆荷载引起，因此，疲劳试验的荷载频率主要由车速决定。国外不少学者研究了加载频率与车速的关系。对于室内小型试验，车轮荷载的加载时间可以根据的公式来确定当加载频率为时，与国外大多数研究所选择的加载频率相同，加载时间为。的加载时间对沥青混合料路面表面大致相当于的行车速度。荷载波形材料的疲劳受命与荷载波形有定的关系，通常认为正弦波形比较接近于实际路面所承受的荷载波形。本研究也采用正弦波荷载进行疲劳试验，由于荷载波。
10、最终完全断裂。在控制应力方式下通常以试件的完全断裂作为疲劳破坏标准，在控制应变方式下试件般不会出现明显的断裂破坏，而般以混合料劲度下降到初始劲度的或更低时为疲劳破坏标准。材料性质混合料劲度从疲劳观点看，沥青混合料的劲度模量是个重要的材料特性。任何影响混合料劲度的变量，诸如集料与沥青的性质沥青用量混合料的压实度与空隙率，以及反映车辆行驶速度的加载时间和所处的环境温度条件都会影响到它的寿命。混合料的劲度对疲劳性能的影响，随着不同的加载模式表现出不同的情况。般说来，在控制应力加载模式中，疲劳寿命随混合料劲度的增加而增加。但是，在控制应变加载模式中，疲劳寿命则随混合料劲度的增加而降低。沥青用量相当于混合料最佳疲劳寿命有个最佳的沥青含量。这个沥青含量不仅与集料级配有关，而且与集料种类有关。通常与。
11、沥青混合料疲劳性能研究现象学法应用现象学法进行疲劳试验，通常采用控制应力和控制应变两种不同的加载模式。控制应力方式是指反复加载过程中所施加荷载的峰谷值始终保持不变，随着加载次数的增加最终导致试件断裂破坏。试验结果可用下式表示式中试件破坏时的加载次数，取决于沥青混合料成分和特性的常数对试件每次施加常量应力的最大幅值。控制应变方式是指在反复加载过程中始终保持挠度或试件底部应变峰谷值不变。由于在这种控制下试件通常不会出现明显的断裂破坏，般以沥青混合料劲度下降到初始劲度的或更低为疲劳破坏标准。试验结果通常采用下式表示式中混合料劲度下降到初始劲度的或更低时的加载次数，取决于沥青混合料成分和特性的常数对试件每次施加常量应变的最大幅值。选用何种加载模式的疲劳试验能较好。
12、重新输入,进货及退货查询代码哈尔滨工业大学华德应用技术学院本科毕业设计论文进货信息进货退货添加进货代码进货信息计算输入的金额是否正确应付金额填写哈尔滨工业大学华德应用技术学院本科毕业设计论文,添加成功用户修改代码密码中不能含有非法字符,密码修改成功山东大学毕业论文湖沥青改性沥青混合料疲劳性能研究湖沥青改性沥青混合料疲劳性能研究商淑杰摘要影响沥青混合料疲劳性能的因素很多，该研究仅考虑沥青种类对疲劳性能的影响。本研究选用基质沥青和湖沥青改性沥青，用应变控制模式下的小梁弯拉疲劳试验对两种沥青混合料进行了疲劳性能研究。本文通过对试验数据进行回归分析，建立了两种沥青混合料各自的疲劳方程。结果充分表明了湖沥青改性沥青在抗疲劳性能方面的优良性。关键词湖沥青改性沥青沥青混合料疲劳特性。引言为适应。
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