定必须在工程桩施工前进行桩的静载试验。应 该认为就目前动力检测发展现状来看，上述规定是适宜的，稳妥的。 第三年以来，进行的次全国桩动测单位资质考核结果及 近年来各地桩基动测单位资质考核情况表明,目前动力检测精度还较 低,检测队伍的理论水平和实践经验也不足,因而动力检测只能是静 载试验的种补充,可作为工程桩验收的手段之,尚不能代替桩的 静载试验。 综上所述，在桩的动力检测方法没有取得突破性进展之前，桩的 静载试验仍旧是桩承载力检验值可靠性的评定标准。如何在保持动力 检测具有的轻便高效的基础上，更好地模拟桩的静力特性，尽量减 少由于动力荷载引起的影响，正是目前国内外研究的重点。年代以 来,国外开展的静动试桩法,虽尚在完善之中,但其采取延长动荷载 在桩顶作用时间,以更好模拟静载试验受力机理,不失为是种合理 正确的途径。在桩承载力检测问题上，任何企图以更省力更省时的 方法来得到与静载试验同等效果的想法，可能是不现实的。 此外，目前静载荷试验中，个别单位尚存在原始记录太简单，荷 载大小随意分级，极限承载力取值不规范等情况有待解决。 动测中存在的问题 根据建设部建建号文关于工程桩动测单位资质管理办 法，在建设部的领导下，国家建筑工程质量监督检验中心和有关省市 建设行政主管部门在年下半年共同完成了第批工程桩动测单位 的复查工作。复查采用资料复查面试答辩和实地检查相结合的方法。 复查中发现目前动测工作尚存在下列主要问题 动测人员方面 个别单位，检测部门领导却由非检测部门的上级任命 通过国家和省市多次动测资质考核，有资质人员数量都能达到 要求，但个别单位人员较多，素质还有待继续培训提高。 些单位没有制定本单位上岗证，没有人员培训考核制度 些单位有各项制度，但无制度执行情况的记录。 动测仪器方面 个别单位使用的仪器性能老旧，不能满足基桩动测仪的有关标 准规程的要求 些单位低应变完整性检测时的传感器采用速度计，造成检测波 形质量不高 仪器没有贴准用标签 仪器周期检定执行情况差，有下列几种情况 个别单位检测仪器从未进行过检定 以产品出厂检定代替法定计量单位检定 认为新购仪器不需检定 仅有传感器检定,无仪器系统检定 仅有最近二年的检定,个别单位是在复查前刚补上的。 动测报告 执行规范不严肃 采用非规范规定的检测方法出报告，例如个别单位以波速值确 定承载力 抽检数量未能满足有关规程的要求 动测报告中的专业术语计量单位不符合规程规定。 动测报告中的实测波形质量差 些单位采用低应变推算承载力的报告中，没有提供实测波 形，或仅列出代表性的几根桩的波形 低应变完整性检测的波形质量差，多为速度计测得，波形振荡 严重，图上无坐标标记，检测结论的随意性大 声波透射法报告中的波形图大多偏小 原始记录 出具的检测报告无编号 符号大小写不规范 报告结论正确性 低应变完整性检测时以振荡波形出报告，结论的随意性很大 低应变检测推算承载力时，报告中无实测曲线无计算公式 无参数取值动静对比值调整系数等,仅有最终承载力值，基本上属 所谓暗箱操作 高应议改进资质复查办法，除常规的审查外，桩基工程检测单位每 年应提交年度技术总结，上报主管部门,作为持证检测单位日后资质复 查的依据，内容应包括 本年度检测概况，不同检测方法的桩数，不合格桩的比例，承 载力动静对比和桩身缺陷验证资料 反映本单位技术管理水平的论文和资料 下年的规划和工作要点。 大力做好现行标准规范的宣贯工作 在现有检测标准的实施和实施监督中，做好人员培训，学术 技术交流工作 强化标准的宣贯力度，严格执行标准规范的各项规定。检测 单位应订出符合本单位实践的实施细则。 理顺各种检测方法的适用范围 加强成孔检测工作 随着我国建筑行业中管理力度的加大,施工监理制度的推广和完 善,基桩检测中的成孔检测必将日益加强。实用高效的成孔检测手 段，特别是孔底沉渣厚度测定仪器的研究开发，将成为迫切的任务 而提到日程上来。在完善的监理制度监控下，做好基桩的成孔检测工 作，必将有效地提高桩的成桩质量，从而减少成桩后的检测工作量， 达到降低造价加快工程进度的目的。在电子计算机技术快速发展 的今天，经过共同的努力，开发出实用简便的成孔检测仪器是完全 必要的可能的。 正确认识各种检测方法的合理应用范围 自年初江苏南通召开的全国桩基工程质量监测会议和 年月山东济南召开的全国桩基工程检测技术学术交流会以来,关于 各种检测方法的功能和应用范围，特别是关于低应变动测推算承载力 的问题至今仍在讨论之中。近年来随着对桩基检测技术的深入研究和 大量的工程实践，对这课题也取得了些新的共识 目前桩基工程常用的检测手段主要有静载荷法高应变动测法 低应变动测法声波透射法和钻孔取芯法等,每种方法都有定的适 用范围。例如在桩的完整性检测时采用钻孔取芯法比较直观可靠，但 其取样部位有局限性，存在较大的盲区，容易以点代面造成误判。 对静载荷试验的评价 在动测技术尚未取得突破性进展之前，静载荷试验仍将作为桩基 检测的最基本最可靠的方法而长期存在。 全国桩动测单位资质考核结果表明,埋管式声波透射法是目前 检测桩身质量较可靠的方法。 对于较严重的缺陷，低应变反射波法检测桩身完整性的准确率 较高，目前可作为工程桩质量普查的种方法。检测时宜采用加速度 传感器。 动测只是作为静载试验的补充，是工程桩验收的手段之。动 测确定承载力的方法有待进步完善,特别是以低应变法推算承载力 的经验成份过大,至少不宜普及推广应用，些单位的推算承载力的 检测报告中无实测曲线无计算公式无参数取值,以致沿海地区各 省市都已不再采用低应变动测推算承载力。 多种方法应相互配合，补充，验证，以利对工程进行综合评价。 鉴于目前国内外桩基检测技术的发展现状,静载荷试验和钻孔取 芯法作为检测依据,高应变动测法可用于工程桩承载力检测,低应变 反射波法和声波透射法作为桩基质量普查手段的做法是符合国情的， 安全可靠的。 编制全国性的桩基检测技术规范的必要性 现行桩基检测规范规程的施行,对规范我国桩基检测市场,提高 检测技术水平,保证桩基工程质量起到了较好的作用。但由于各规程之 间的规定缺乏协调,甚至有不致的地方，造成具体工作时可操作性 差。建议在各地已经开始着手编制有关桩基检测的地方法规情况下,应 尽快启动编制全国性桩基检测技术规范,以加强规范管理。该规范应符 合下列要求 坚持标准的科学性先进性，及时总结实践经验，吸收检测技 术新成果，提高标准的预见性。就是要符合源于实践，有所提高的原 则，使其通过标准转化为生产力 做到技术先进，经济合理，安全适用，确保质量。每项检测方 法都有其特长和不足，按不同地区不同桩型和不同时期，选择不 同的检测方法检测数量是很重要的。为使规范的条文具有可操作性， 应在协调现行标准规范的基础上，着重解决下列问题。 明确规定各种检测方法的功能和适用范围 提出按桩的不同类型选择不同检测方法的先后顺序抽检数量 明确规定出现不合格桩时的验证手段扩大抽查项目方法和数量， 直至得出评定结果 标准化工作是实行工程建设科学管理的项基础工作和重要的组 成部分，相对统的全国性桩基检测技术规范的编制，必将对提高工 程检测质量起重要作用。 近年来，我国桩基检测技术无论在软件或硬件上都已取得了公认 的成绩,部分项目已经接近或达到了当前国际先进水平。相信在新世 纪来临之间，通过同行的共同努力，检测技术必将取得更大的进展， 为提高我国工程建设投资效益和社会经济效益，为桩基检测事业的发 展作出更大的贡献。 桩基工程检测若干问题及其对策 李大展 中国建筑科学研究院,北京 摘要本文叙述了目前桩基工程检测中存在的若干问题，并提出 了些建议，以供广大同行商榷。 关键词 作者简介李大展，男，浙江镇海人，中国建筑科学研究 院地基基础研究所，研究员，北京北三环东路号，电话 概述 随着我国城乡建设事业的迅速发展,桩基工程越来越多,因而桩基 工程检测技术也就成为工程界的个热门而得到广泛重视。特别是近 十年来，在各级主管部门的指导和支持下，广大检测人员的努力下， 在社会主义市场经济体制下，积极探索，勇于实践，检测领域取得了 长足的发展。而且随着工程经验的不断积累，使得检测技术更加趋于 成熟和先进。目前我国从事桩基工程检测的单位有家以上，从事 桩基检测仪器制造的单位有余家，动测仪器的软件硬件水平已经 接近或达到国际先进水平。 年开始，在建设部的领导下，国家建筑工程质量监督检验中 心和有关省市建设行政主管部门共同努力下，较好地完成了批工程 桩动测单位资质考核工作。与此同时，有关桩基工程检测的标准规 范相继发布施行，使桩基检测技术标准初步建立了完整的体系，从 而有力地促进了检测工作的规范化，提高了桩基检测工作的质量，大 大地缩短了工程周期，为国家节省了基建投资，并对保证工程质量起 到了良好的作用。 桩基工程检测的若干问题 但是由于近年来桩基检测的队伍发展很快,各地区发展也不平衡， 使得目前无论在检测技术或管理工作上都存在些需要改进之处,主 要有下列几个方面。 成孔检测的重要性 就完整的意义来说，桩基工程检测技术应包括成孔后检测和成桩 后检测两大部分。我国桩基检测技术发展的特点是成桩检测技术优 于成孔检测技术。正如我们在年济南召开的全国桩基工程检测技 术学术交流会上所指出的从防患于未然的观点来看，桩的成孔检测 应比成桩后检测更为重要。但是成孔检测技术的研究和开发，至今在 我国尚未取得更大的进展。大力提倡成孔检测技术的开发，特别是对 桩承载力有很大影响的灌注桩桩底沉渣厚度测试手段的研究，今后仍 是我国桩基工程中的迫切任务。 静载荷试验是桩基检测的评价标准 在成桩检测技术中，经过几年来的探索研究和工程实践，可喜 的是我们对静载试验在桩基工程检测技术中的应有地位有了更好的认 识，具体反映在下列方面 第几年来的研究和工程实践表明,目前国内外的动力检测方 法仍程度不同的带有定经验成份,尚是种趋于发展完善的新兴 技术 第二建筑桩基技术规范自年月起正式颁 布施行,更进步明确了可靠的动测法只能作为桩基工程质量检查及 验收的手段,并不能用于设计阶段。而对于级建筑桩基和部分二 级建筑桩基，该规范规定必须在工程桩施工前进行桩的静载试验。应 该认为就目前动力检测发展现状来看，上述规定是适宜的，稳妥的。 第三年以来，进行的次全国桩动测单位资质考核结果及 近年来各地桩基动测单位资质考核情况表明,目前动力检测精度还较 低,检测队伍的理论水平和实践经验也不足,因而动力检测只能是静 载试验的种补充,可作为工程桩验收的手段之,尚不能代替桩的 静载试验。 综上所述，在桩的动力检测方法没有取得突破性进展之前，桩的 静载试验仍旧是桩承载力检验值可靠性的评定标准。如何在保持动力 检测具有的轻便高效的基础上，更好地模拟桩的静力特性，尽量减 少由于动力荷载引起的影响，正是目前国内外研究的重点。年代以 来,国外开展的静动试桩法,虽尚在完善之中,但其采取延长动荷载 在桩顶作用时间,以更好模拟静载试验受力机理,不失为是种合理 正确的途径。在桩承载力检测问题上，任何企图以更省力更省时的 方法来得到与静载试验同等效果的想法，可能是不现实的。 此外，目前静载荷试验中，个别单位尚存在原始记录太简单，荷 载大小随意分级，极限承载力取值不规范等情况有待解决。 动