控制效果不好，没有太多 的应用。二十世纪七十年代中期，的研究方向是半自动辅助换档系统。车辆的换 档时刻由驾驶员决定，由电子控制系统完成换档操作的功能。如瑞典的系 统德国的系统美国的系统所采用的都是半自动变 速器，其实质是辅助换档系统，换档时刻由驾驶员决定，微机系统主要完成换档功能。 白俄罗斯工学院则采用二参数换档规律，由控制系统自动完成选择档位和换档时机的工 作。由于离合器起步控制没有得到解决，仍有司机操纵，所以此阶段最主要的成就是二 参数换档规律。 年五十铃公司生产出电控机械式自动变速器，是种全自动变速器。 在此阶段，研究的重点是自动离合器换档控制与换档策略。日本的瑞典的 ，美国的，意大利的德国的法国的均开 展此方面的研究。尽管各个公司都致力于研究和开发自己的产品，但其整体 结构都采用了的控制思想。在日本采用扭矩反馈控制系统后,换档同步控制已趋 完美,但是离合器起步控制和换档操纵规律仍是困扰发展的难点,造成自动离合器 磨损和坡道弯道意外换档等不良现象，难于正确反映驾驶员的操纵意图。 由于离合器的起步控制与自动换档操纵规律都受环境因素人的驾驶愿望车辆 客观运行状态的影响，般的控制策略容易造成离合器的过快磨损弯道意外换档等不 良现象。故采用模糊控制策略神经网络控制策略等智能控制方法，以提高传动 系统的智能。日本的等开始用模糊推理的智能方法进行此方面的研究， 包括模糊换档策略和离合器接合速度的模糊控制。 我国对技术的研究开展得比较晚，九五期间被列为九五科技攻关项目。 目前，开展这方面研究的有吉林大学北京理工大学上海交通大学深圳欣源晟实业 有限公司。哈尔滨埃姆特汽车电子有限公司重庆鸥翔汽车电子有限公司等。国内的 研制水平基本上处于单独控制的第二阶段，和国外相比还存在着相当大的差距， 但是在理论上的研究和国际水平相当。 由于国内车辆普遍装备固定轴式机械式变速器，所以在国内开展技术研究市 场广阔。对手动机械式变速器进行改造，实现车辆的自动换档，能够提升车辆档次。目 前国内生产的大部分轿车的技术是从国外引进的，国内对这些轿车很少有的知识产 权，外国厂商有可能不愿意采用国内的技术来改造其手动传动系统。因此，在 国内自主生产的车辆上采用技术，实现车辆的自动换档具有广阔的前景。 参考资料 刘战芳自动离合器的发展现状与前景城市车辆, 殷红幸,董玉梁自动变速技术的发展及国内现状世 , , , , 目录 第章绪论 自动变速技术的发展与趋势 的控制原理 自动变速系统发展 自动离合器的研究与开发现状 自动离合器的构成和基本原理 自动离合器研究的重点问题 本文研究的主要内容 第章总体方案确定 离合器执行机构设计要求 离合器执行机构设计参数要求 离合器终端传动要求 离合器执行机构传动方案及其初步计算 方案齿轮螺旋传动 方案二蜗杆传动 方案三谐波减速器传动 方案的确定 第章计算及设计 前离合器执行机构设计计算 总体计算 电机的选择 蜗杆涡轮设计 涡轮轴的设计 曲柄 执行杆 轴承的选择 传感器选择 后离合器执行机构设计计算 总体计算 电机的选择 蜗杆涡轮设计 其他 第章结构设计 电机蜗杆结构 涡轮及涡轮轴 箱体及箱盖 曲柄执行杆 第章全文结论 总结 展望 参考文献 致谢 第章绪论 自从德国工程师卡尔奔驰发明汽车开始，在人类的不断 追求汽车先进性能和功能下，汽车技术不断向前发展着。进入年代以后， 随着电子技术和计算机技术的使用和普及，先进电子技术在汽车上的使用 极大地提高了汽车的动力性经济性舒适性和方便性，因而在汽车上得 到了日益广泛的应用。现在的汽车正在逐步电子化自动化。汽车变速器 的作用是传递动力，并在动力的传递过程中改变传动比，以调节或变换发 动机的特性，同时通过变速来适应不同的驾驶要求。汽车变速系统整体上 是由手动换档向自动换档变速发展，尤其是高速发展的计算机技术应用于 换档变速系统，使汽车自动变速技术得到了充分的发展，其理论与设计水 平也达到了相对的完善。 采用自动变速器，实现自动换挡，不但可以使汽车的驾驶变得更简单 省力，而且可以有效的提高汽车的舒适性安全性并降低排放，因而长期 以来，这直是人们努力的目标。随着电子控制技术的发展，电控自动变 速器的性能不断完善，价格不断降低，在汽车上的应用日益广泛。现在， 城市客车和公共汽车上自动变速器的装车率，美国是，欧洲发达国家 也在以上在轿车上，日本中高级轿车上装用自动变速器的车辆比例 超过了，美国则直在以上。就我国汽车行业现状而言，汽车 厂家生产的轿车和客车大多数是手动操纵，与当今汽车发展潮流极不相称。 随着人民生活水平的提高，轿车的需求量将会大幅度增加，为了满足家庭 非职业驾驶者的需求，对自动化变速车辆的需求也会有很大的提高。由于 电子计算机技术的发展，高档轿车生产成本降低，轿车正以加速的步伐 进入我国普通家庭。在此情况下，立足国内自主开发自动或半自动变速车 辆都具有重大社会意义和经济效益。 自动变速技术的发展与趋势 的控制原理 保持原有的机械变速器结构不变，通过加装微机控制的自动操纵 自动变速器离合器执行机构设计 开题报告 毕业设计论文课题来源类型 课题来源 近年来，随着社会的发展与科技的进步，国内人民的生活水平有了很大的提高， 国内的家用汽车的数量在不断增长。为了满足非职业驾驶员对简单操作的要求，很多汽 车厂商把开发装备自动变速器的汽车列为个发展方向，以适应生活与市场的需求。 我国大力支持的自主开发和研制工作，在八五期间，电控机械式变速 箱被列入国家火炬预备计划，九五期间，的开发研制和产品化被列入国家 科技攻关项目。因此，开发研制是符合中国汽车工业发展水平的个重要项目， 有助于提高我国汽车的自动化水平。 不改变原有离合器的内部结构，而对其操纵机构进行设计改进，是本次毕业设计 的课题自动变速器执行机构设计。 课题类型科研 二选题的目的及意义 为适应汽车发展的趋势。现在市场上的汽车大部分还是手动换档的模式，特别是 中低档汽车，自动档代替手动档将是种必然现象。 为满足人们对高生活品质要求。传统的手动变速器需要人为控制离合器和换档， 对驾驶员的技术要求较高。自动变速器则减轻了劳动强度，方便了驾驶同时提高了行 车的安全性，改善了乘坐的舒适性，让车内人员享受更大的驾车乐趣。 为了满足中低档汽车的市场需要。目前，由于国内自动变速器的价格相对要高和 有些技术尚未成熟，中低档汽车使用自动变速器的比例还不是很大，而高档车大多数已 经使用此装置。由此可见，自动变速器的市场需求还很大，而研究的任务就是降低该装 置的成本，提高其性能，设计出满足市场需求的产品。 节约能源，适应环保的要求。我国石油资源紧缺，近三五年来，汽油价格持续走 高，要求耗油产品节约能源，而要比节油。 三本课题在国内外的研究状况及发展趋势 早在六七十年代欧洲些手动变速器生产厂家就已开始离合器的自动化的研究， 通过全机械式或液压控制实现离合器的自动化，但这种系统的控制效果不好，没有太多 的应用。二十世纪七十年代中期，的研究方向是半自动辅助换档系统。车辆的换 档时刻由驾驶员决定，由电子控制系统完成换档操作的功能。如瑞典的系 统德国的系统美国的系统所采用的都是半自动变