的承受能力时，岩体就会破裂。岩体发生破裂后，如果两侧的岩体沿断裂面发生明显的位移，就形成了断层。断层示意华山断层位移以水平为主则会错断原有的各种地貌，或在断层附近派生出若干地貌。断层位移以垂直为主地垒相对上升形成山岭或高地华山泰山庐山地堑相对下降形成谷地或低地渭河谷地汾河谷地断层的分类返回富士山典型的火山三火山火山是由火山口和火山锥两部分组成。火山示意火山口长白山天池返回山地对交通运输的影响表现原因交通运输方式的选择交通运输线路的分布交通运输线路延伸的方向以公路为主，铁路为辅主要分布在山间和河谷地带前进迂回呈“之”字形修建公路的成本和难度均低于铁路这里地势相对和缓，盆地施工难度较小建设和运营成本低地势起伏大滇藏公路山区公路走向示意返回山区公路选线般选择在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带，尽量考虑联系居民点。返回背斜中心部分岩层较老，两翼较新向斜中心部分岩层较新，两翼较老岩层新老关系返回形成了所谓的地形倒置返回上升岩块地垒常形成块状山地或高地华山北坡大断崖泰山庐山返回下降岩块地堑常形成谷地或低地。汾河谷地返回地质构造与石油返回东非大裂谷返回褶皱山二断块山三火山二山地对交通运输的影响影响交通运输方式的选择二影响交通运输线路的分布三影响交通运输线路延伸的方向由背斜和向斜发育而成的由断层发育而成的由岩浆喷出地表堆积而形成。山地的基本类型褶皱山褶皱在地壳运动产生强大挤压作用下，岩层会发生塑性变形，产生系列的波状弯曲，叫做褶皱。褶皱的基本单位褶曲背斜和向斜背斜岩层向上拱起向斜岩层向下弯曲背斜向斜类型岩层形态般形态地貌岩层新老关系原始地貌侵蚀地貌背斜向斜背斜和向斜的比较向上拱起向下弯曲山岭山谷山谷山岭中心较老两翼较新中心较新两翼较老•背斜向斜的实践意义背斜是石油天然气的良好储存场所向斜有利于地下水的储存背斜是隧道的良好选址因为背斜岩层的走向呈天然拱形，结构稳定，且不易储存地下水，便于施工背斜顶部地带岩石破碎，易开采，适宜建采石场喜马拉雅山脉主峰阿尔卑斯山脉安第斯山脉东非大裂谷地球岩石圈板块示意图活动判断甲乙两地何处是背斜何处是向斜解释甲地成为山岭的乙地成为谷底的原因假设在这里修建条东西向的地下隧道，应该选择在甲地还是乙地背斜向斜背斜顶部因受到张力作用，岩性比较疏松，易被侵蚀成谷地。向斜槽部因受到挤压力作用，岩性比较坚硬不容易被外力侵蚀，反而成为山岭。因为背斜岩层的走向呈天然拱形，结构稳定，且不易储存地下水，便于施工返回二断块山断层的形成当地壳运动产生的强大压力和张力，超过了岩石的承受能力时，岩体就会破裂。岩体发生破裂后，如果两侧的岩体沿断裂面发生明显的位移，就形成了断层。断层示意华山断层位移以水平为主则会错断原有的各种地貌，或在断层附近派生出若干地貌。断层位移以垂直为主地垒相对上升形成山岭或高地华山泰山庐山地堑相对下降形成谷地或低地渭河谷地汾河谷地断层的分类返回富士山典型的火山三火山火山是由火山口和火山锥两部分组成。火山示意火山口长白山天池返回山地对交通运输的影响表现原因交通运输方式的选择交通运输线路的分布交通运输线路延伸的方向以公路为主，铁路为辅主要分布在山间和河谷地带前进迂回呈“之”字形修建公路的成本和难度均低于铁路这里地势相对和缓，盆地施工难度较小建设和运营成本低地势起伏大滇藏公路山区公路走向示意返回山区公路选线般选择在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带，尽量考虑联系居民点。返回背斜中心部分岩层较老，两翼较新向斜中心部分岩层较新，两翼较老岩层新老关系返回形成了所谓的地形倒置返回上升岩块地垒常形成块状山地或高地华山北坡大断崖泰山庐山返回下降岩块地堑常形成谷地或低地。汾河谷地返回地质构造与石油返回东非大裂谷返回石牛山九仙山安第斯山脉戴云山褶皱山二断块山三火山二山地对交通运输的影响影响交通运输方式的选择二影响交通运输线路的分布三影响交通运输线路延伸的方向由背斜和向斜发育而成的由断层发育而成的由岩浆喷出地表堆积而形成。山地的基本类型褶皱山褶皱在地壳运动产生强大挤压作用下，岩层会发生塑性变形，产生系列的波状弯曲，叫做褶皱。褶皱的基本单位褶曲背斜和向斜背斜岩层向上拱起向斜岩层向下弯曲背斜向斜类型岩层形态般形态地貌岩层新老关系原始地貌侵蚀地貌背斜向斜背斜和向斜的比较向上拱起向下弯曲山岭山谷山谷山岭中心较老两翼较新中心较新两翼较老•背斜向斜的实践意义背斜是石油天然气的良好储存场所向斜有利于地下水的储存背斜是隧道的良好选址因为背斜岩层的走向呈天然拱形，结构稳定，且不易储存地下水，便于施工背斜顶部地带岩石破碎，易开采，适宜建采石场喜马拉雅山脉主峰阿尔卑斯山脉安第斯山脉东非大裂谷地球岩石圈板块示意图活动判断甲乙两地何处是背斜何处是向斜解释甲地成为山岭的乙地成为谷底的原因假设在这里修建条东西向的地下隧道，应该选择在甲地还是乙地背斜向斜背斜顶部因受到张力作用，岩性比较疏松，易被侵蚀成谷地。向斜槽部因受到挤压力作用，岩性比较坚硬不容易被外力侵蚀，反而成为山岭。因为背斜岩层的走向呈天然拱形，结构稳定，且不易储存地下水，便于施工返回二断块山断层的形成当地壳运动产生的强大压力和张力，超过了岩石的承受能力时，岩体就会破裂。岩体发生破裂后，如果两侧的岩体沿断裂面发生明显的位移，就形成了断层。断层示意华山断层位移以水平为主则会错断原有的各种地貌，或在断层附近派生出若干地貌。断层位移以垂直为主地垒相对上升形成山岭或高地华山泰山庐山地堑相对下降形成谷地或低地渭河谷地汾河谷地断层的分类返回富士山典型的火山三火山火山是由火山口和火山锥两部分组成。火山示意火山口长白山天池返回山地对交通运输的影响表现原因交通运输方式的选择交通运输线路的分布交通运输线路延伸的方向以公路为主，铁路为辅主要分布在山间和河谷地带前进迂回呈“之”字形修建公路的成本和难度均低于铁路这里地势相对和缓，盆地施工难度较小建设和运营成本低地势起伏大滇藏公路山区公路走向示意返回山区公路选线般选择在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带，尽量考虑联系居民点。返回背斜中心部分岩层较老，两翼较新向斜中心部分岩层较新，两翼较老岩层新老关系返回形成了所谓的地形倒置返回上升岩块地垒常形成块状山地或高地华山北坡大断崖泰山庐山返回下降岩块地堑常形成谷地或低地。汾河谷地返回地质的承受能力时，岩体就会破裂。岩体发生破裂后，如果两侧的岩体沿断裂面发生明显的位移，就形成了断层。断层示意华山断层位移以水平为主则会错断原有的各种地貌，或在断层附近派生出若干地貌。断层位移以垂直为主地垒相对上升形成山岭或高地华山泰山庐山地堑相对下降形成谷地或低地渭河谷地汾河谷地断层的分类返回富士山典型的火山三火山火山是由火山口和火山锥两部分组成。火山示意火山口长白山天池返回山地对交通运输的影响表现原因交通运输方式的选择交通运输线路的分布交通运输线路延伸的方向以公路为主，铁路为辅主要分布在山间和河谷地带前进迂回呈“之”字形修建公路的成本和难度均低于铁路这里地势相对和缓，盆地施工难度较小建设和运营成本低地势起伏大滇藏公路山区公路走向示意返回山区公路选线般选择在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带，尽量考虑联系居民点。返回背斜中心部分岩层较老，两翼较新向斜中心部分岩层较新，两翼较老岩层新老关系返回形成了所谓的地形倒置返回上升岩块地垒常形成块状山地或高地华山北坡大断崖泰山庐山返回下降岩块地堑常形成谷地或低地。汾河谷地返回地质构造与石油返回东非大裂谷返回