依然存在，使社会上存在用户修车不放心 怕骗怕宰的现象，行业在社会上的诚信度还不够高信誉度较差。 乱收费问题存在 些汽车维修企业还存在汽车配件乱加价乱收费和不经车主许可而擅自增加作业 项目多收费等问题，收费不透明和收费的事先沟通机制不完善。 从业人员素质低，技术水平低 随着汽车工业的发展，高新技术在汽车上的广泛应用，对维修人员的技术水平要求 也逐步提高，但是，由于从业人员的文化水平较低造成了其素质和技术水平都较低，特 别是经过专业学习的比例很低，从而使从业人员的总体素质低，使技术工人的技术水平 低。 中国汽车维修行业面临的形势 汽车保有量迅猛增长，维修需求增幅明显 近几年汽车市场发展很快，汽车保有量直线上升，尤其是私人汽车所占比例迅速提 高。年底，我国汽车保有量已达到万辆，其中私人汽车保有量达到万 辆。汽车保有量增长特别是私人轿车保有量高速增长对汽车维修产生了深远影响，汽车 维修需求明显增加。汽车进入家庭步伐加快，维修服务成为社会焦点，维修行业面临新 的挑战。 汽车技术含量不断提高，维修作业方式发生根本变化 随着汽车技术含量的增加，汽车维修由机械修理为主稍带些简单电路检修的传统方 式，逐步转向依靠电子设备和信息数据进行诊断与维修。许多汽车维修设备生产厂家推 出最新的专用检测设备和仪器，为机动车维修行业注入了高科技成分。有了这些专用的 检测仪，就可以方便地探明汽车各系统的工作情况，准确判断故障所在，为快速地排除 故障提供了强大的技术保障，同时对维修技术人员也提出了更高的要求。 汽车维修行业步入了内涵发展的道路 年年年年 汽车保有量万辆 维修企业数万户 从业人员数万人 交通主管部门对汽车维修行业加大管理力度 国务院颁布的中华人民共和国道路运输条例已于年月日实行交通 部根据中华人民共和国道路运输条例制定的机动车维修管理规定交通部 第号令也于年月日实行了交通部还在年印发实行了机动车维 修企业质量信誉考核办法试行和道路运输从业人员管理规定交通部 第号令。这些法规和规章的实行加强了对汽车维修行业的全面管理，从而使广大 的汽车维修企业和从业人员必须加强法治观念，守法经营。 加大了对从业人员中技术人员的要求和管理 交通部机动车维修管理规定道路运输从业人员管理规定和中华人民共和 国机动车维修技术人员从业资格考试大纲的印发和实行，加强的对从业人员，特别是 技术人员的管理。对企业的开业经营提出了技术人员的要求，技术负责人质量经验员 以及机修电器钣金涂漆人员必须按规定的比例经全国统考试合格后，持证上岗。 加强对维修质量的要求 交通部机动车维修管理规定规定了机动车维修实行竣工出厂质量保证期制度。 对汽车修理质量保证期为车辆行驶里程或时间提出了具体的要求。质量保证期中行驶里 程和时间指标，以先达到者为准。在质量保证期内，机动车因同故障或维修项目经两 次修理仍不能正常使用的，机动车维修经营者应当负责联系其他机动车维修经营者，并 承担相应修理费用。 加入世界经济贸易组织市场全面开放后面临激烈的竞争 我国加入世界贸易组织后，已将汽车维修市场全面开放，国外企业和个人均可来华 投资即可以合资也可以独资建立汽车维修企业。美国蓝霸美国 德国博世日本的黄帽子等快修连锁品牌纷纷入户中国，他们将资金和先进的管理经验 维修技术带入我国，为汽车维修行业带来了新的活力，同时也将与我国的汽车维修企业 进行激烈的竞争。 中国汽车维修行业发展趋势 交通部在机动车维修管理规定中规定了，任何单位和个人不得封锁或者垄断机 动车维修市场鼓励机动车维修企业实行集约化专业化连锁经营，促进机动车维修 业的合理分工和协调发展。鼓励推广应用机动车维修环保节能不解体检测和故障诊 断技术，推进行业信息化建设和救援维修服务网络化建设，提高机动车维修行业整体 素质，满足社会需要。 连锁经营由于其独具的经营特点，越来越被机动车维修经营者所看重，成为机动车 维修行业经营方式的发展方向。鼓励机动车维修企业实行连锁经营成为现阶段行业发展 的项政类连锁店保修店增长超过，特别是 些跨国汽车巨头在国外的零部件配套商，紧随合作伙伴的脚步进入中国，纷纷选择在中 国建立其亚太地区总部。场逐鹿中国汽车服务后市场的战役已经打响。 汽车后市场大有作为 在汽车后市场领域，国际上成功的营销经验，已经成为国内企业追逐的美好远景。 何谓汽车后市场，是指汽车销售以后，围绕汽车使用过程中的各种服务，它涵盖了消费 者买车后所需要的切服务。按照国际上的计算方法，汽车后市场所产生的利润，与前 市场比较，即商家在汽车整个消费过程中所产生的利润与买汽车所产生的利润，比例大 约是比。也就是说，在整个汽车产业链上，后市场产生的利润至少要超过前市场 倍以上。 在国际汽车市场上，汽车后市场服务业被誉为黄金产业。从销售利润看，国外 成熟汽车市场中，整车的销售利润约占整个汽车业利润的零部件供应的利润约占 ，而至的利润是在服务领域中产生的。以美国为例，美国汽车售后服务 年产值高达亿美元，汽车维修业的利润率达到。另外在汽车信贷方面，美国 贷款买车的比例为至德国为印度为至，而中国还不足。 业内专家认为，按照目前汽车服务所占比例为计算，如果以成熟汽车市场中服务所 占的比例为参照，再结合中国汽车金融租赁等服务还相当薄弱等情况，汽车售后服务 在现有的市场份额基础上还有近的上升空间。与此同时，由于中国汽车售后 服务市场还处于初级阶段，业内人士估计国内售后服务商利润率比美国等成熟市场高 个百分点左右，高达。根据对世界排名前位的汽车公司近年的利润情况分析， 汽车的销售利润约占整个汽车业利润的，零部件供应利润约占，有至 的利润是在其服务领域中产生的。 如何看待当今的中国汽车后市场，雅森国际总裁谢宇认为中国现在的汽车服务产业 还处于整车厂主导的时代，众多整车厂商将汽车服务打造成利润的又重要来源。而且 对于整车厂来说，个健全合理的售后服务体系，不仅能让其从产业链的下游进步 获得利润，而且也能延长个车型畅销的寿命。 现阶段，我国的汽车后市场还很难完全脱离开整车制造业的掌控而成为的市 场，而且这现象会在个时间内存在。从长远看，汽车后市场不会长久地从属于依 附于前市场，因为汽车消费者的需求，不仅决定了汽车后市场的走向规模经营形式 和服务方法，也会反过来对前市场形成决定性的影响。但是这种现象不会长远，随着中 国汽车制造能力的不断提升，汽车品牌的不断增加，汽车竞争的力度还会加大，中国的 汽车市场决不会游离出国际汽车市场的大舞台，定会融入到国际汽车的产业链条中， 在国际汽车市场的大背景下，演绎出自己的特色，即将举办的盛况空前的第四届中 国国际汽车用品展览会暨国际改装汽车展览会就说明了这点。 汽车后市场谁与争锋 随着整车销售进入微利期，售后服务的利润日益显山露水，于是从事国内汽车后市 场经营的企业你方唱罢我登场，国外的汽车连锁超市大举登陆中国，场汽车后市场的 争夺战已经是山雨欲来风满楼。然而谁是强者，人们将拭目以待。 据了解，与国外汽车厂商相比，我国的汽车售后服务是汽车产业弱中之弱，国内许 多品牌汽车的产销与售后服务的脱节是汽车后市场服务不尽如人意的根本原因之。目 前，部分厂家与其经销商的关系不是利益共同体的关系，而仅仅是种经济利益行为。 厂家基本上把市场风险转嫁给了经销商，经销商则几乎把厂家所给的商务利润全让给了 消费者，主要收益全靠厂家按销量给予的年终返利奖励及新车销售的装饰美容保 险等相应服务。在部分经销商眼里，服务承诺只不过是促销的种策略，经销商为了多 卖车，往往给服务承诺注水，而实际上有些承诺根本做不到，由此造成了消费者对 售后服务的不满。正因为如此，许多消费者形象地称经销商的服务态度是消费者只要把 钱付给经销商，消费者就不再是消费者了。 专家指出，当前中国汽车后市场存在三个方面的主要问题。是对汽车后市场认识 不足，重视不够，措施不利，竞争乏力，出现了重生产轻服务的现象。二是整车 和零部件生产企业被动地参与汽车后市场的竞争。三是国内企业的观念比较陈旧，对汽 车后市场的理解和认识远远不够。 而对汽车后市场有着成功经验的国际知名汽车服务企业则全速进军中国。美国最大 的汽配连锁企业来了，全球最大的汽车快修连锁企业美国德科公司来了，博 世在中国已拥有家维修站，日本最大的汽车用品澳德巴克斯计划投资亿日元在 中国开设家连锁店。因此国内的汽车后市场服务只有抓紧进行观念更新，树立全方 位服务的观念标准化服务的观念和人性化服务的观念，才能使国内企业在汽车后市场 中占领较大的份额。 提升服务品牌前景诱人 现在越来越多的中国消费者开始关注汽车购买后的服务价值，中国汽车市场的服 务时代已经到来。专家表示，价格战在开始屡试不爽，但随着价格战的普及，人们 已不为此所动。目前，国内厂商已越来越意识到服务的重要性，纷纷扛起各种服务大旗。 许多汽车品牌店的负责人也对记者表示，过去卖辆车就能赚几万元的好日子已不 复存在，现在主要靠销售之后的维修保养等服务来赚钱。服务好坏已成了直接关系到 能否生存的问题，对于经销商来说，销售都是次性的，辆车只能赚次，而服务则 不同，它可以是每个月每年都需要的，因此这是长久之计。 此间专家认为，中国汽车在技术上价格上比拼的结果差别不大，在经过价格混战 比拼硬件后，汽车厂家今后真正比拼的将是服务质量等软实力。中国车市正不 可避免地走向服务竞争序列。 随着汽车迅速进入千家万户，我国汽车维修业也进入了发展的黄金时期，汽车维 修业和汽车保修设备行业在市场的洗礼中开始由传统的劳动密集型向资金技术密集型 由生产型向服务型过渡，形成了利润丰厚的汽车后市场。目前，全国汽车维修行业有 二类企业多万家，从业人员近万人，每年都在以左右的速度快速增长。国 营集体股份制私营个体中外合资等多种经济成分的汽车维修企业在共同发展， 店特约维修服务站综合维修厂快修连锁店专项维修店等多样化的经营方式各 展其长，形成了个门类齐全品种多样，分布广泛，服务方便，能够满足不同消费层 次需求的汽车维修市场体系。 中国汽车市场发展潜力巨大，特别是私人汽车消费，在未来年将持续高速增长。 中国汽车保有量的快速增长将直接带动国内汽车维修保养市场的发展，按照个完全成 熟的国际化的汽车市场的利润测算，中国汽车维修保养市场的利润总额约为亿 元。除了汽车电子领域亿人民币的市场，汽保行业仍有超过千亿元人民币的市场。 中国的汽保行业在未来的年中有着无限广阔的发展空间。据统计，至年末， 我国民用汽车保有量达到万辆包括三轮汽车和低速货车万辆，比年末 增长，其中私人汽车保有量万辆，增长。民用轿车保有量万辆， 增长，其中私人轿车万辆，增长。而中国的汽车维修产业经过多年扩 张，已经具备了相当的规模和发展速度年月，中国全部汽车维修企业实现 产值千元，比上年同期增长实现累计利润总额为，千元， 比上年同期增长截止到年月底，全行业规模以上企业数量为家， 从业人员达到，人。年月，中国全部汽车修理企业实现累计工业总产值 千元，比上年同期增长实现累计利润总额为，千元，比上 年同期增长累计亏损企业亏损总额为，千元，比上年同期降低 。 年月日，中国乘用车联席会公布的最新统计数据表明，月份的乘用车销 量为辆，同比增长季度全国汽车