应用目标。单纯二次开发指完全借助于工具软件提供的开发语言进行应用系统开发。目前国内流行的工具软件中，有许多提供了可供用户进行二次开发的宏语言，如提供了语言公司研制的提供了语言，等等。用户可以利用这些宏语言，以原工具软件为开发平台，开发出自己的针对不同应用对象的应用程序。集成二次开发集成二次开发是指利用工具软件如，等实现的基本功能，以通用编程软件尤其是面向对象的可视化开发工具如等为开发平台，充分发挥工具软件在空间数据处理上的优势及可视化开发工具在应用程序开发上的强大功能，进行两者的集成二次开发。集成二次开发又分二种方式是采用对象连接嵌入自动化技术或利用动态数据交换技术，用软件开发工具开发前台可执行应用程序，以自动化方式或方式启动工具软件在后台运行，实现应用程序中的地理信息系统功能二是利用工具软件生产厂家提供的建立在技术基础上的功能组件，如公司的公司的等，在等编程工具编制的应用程序中直接将功能嵌入其中。总的说来，开发的好处在于无须依赖任何商业工具软件，这样不仅减少了开发成本，而且同样的算法设计与代码可以运用于以后的类似的应用系统开发中，这可以为许多最终用户节省购买工具软件的费用，但进行这种方式的开发方面要求开发者有深厚的计算机程序设计功底，另方面对于大多数开发者来说，能力时间财力方面的限制使其开发出来的产品很难在功能设计和使用上与商业化工具软件相匹敌，而且在购买工具软件上省下的钱可能还抵不上开发者在开发过程绞尽脑汁所花的代价，因此这种开发方式仅为少数开发者使用。单纯二次开发由于是借助于工具软件提供的宏语言进行的，省时省心，但用它们来开发应用程序仍不尽如人意，效率低下，且在界面设计上相对单，难以发挥开发者的想象力以及不同应用的需要。集成二次开发既可以充分利用可视化软件开发工具的高效方便的编程功能，又可以充分利用地理信息系统工具软件完备的空间数据可视化分析处理功能，集二者之所长，不仅能大大提高应用系统的开发效率，而且使用面向对象的可视化软件开发工具开发出来的应用程序具有良好的外观完善的功能，且可靠性好便于维护。尤其是使用技术利用功能组件进行集成开发更能表现出这些优势。综上所述，集成二次开发正成为应用软件开发的主流方向。系统的开发方法基于目前网络速度并不是发展很快的状况，个完整的应该是服务器端策略和客户端策略的结合体，图展示了这种的解决方案。个服务器群应同时面对用户作为普通用户，他们需要的只是简单的处理请求如查询和简单的分析,而对用户提供完整的分析处理和模拟功能，前者是服务器端策略，后者是客户端策略。维护服务器的功能也应由内部的些终端完成。上海交通大学值得提的是，在服务器群中服务器和数据库服务器是分开的，因为数据库具有海量信息，需要强有力而且于其他功能的服务器，以保证数据查询的高速可靠。如果所有功能在台服务器上实现，结果无疑是可怕的。系统的开发实际上就是服务器软件的开发，主要是的开发，较早的开发方法是采用通用网关接口,它主要是编译的可执行文件和脚本文件存在的，对于可执行文件来说，的运行机制是对每个请求创建个新的进程，用户连接数目越多系统负载越重，并很可能过载而对于脚本来说，速度又比较慢。为解决这种问题，出现了技术，它以动态连接库的方式存在，直接创建个进程，每个请求到来时直接动态地调用这个进程，无需重新创建，但由于的修改需要重新编译。使用了技术，即和控件相结合，使用实现简单的功能处理，结合嵌入到或中的控件可以非常高效地完成各种客户端请求，并且其代码可以很方便地修改，由于脚本是在服务器端解释运行的，传送给客户端的只是结果代码，所以对程序是保密的，具有高安全性。利用技术方法构建系统是网络服务器调用外部应用程序的接口，通过可以扩展网络服务器的功能。这时的作用即相当于在外部应用程序与网络服务器之间架设座桥梁，使网络服务器对客户端的请求作出响应。响应具体的实现是客户端通过网络服务器激发程序，读取超文本标识语言文件，并将读取的数据信息或文件，通过服务器送往客户端，如图所示。图利用技术方法构建应用系统方法。这种实现方式的风险在于要在目前的上发布和传输数据信息的技术难点，方面是现有的网络浏览器不能读取矢量图形数据，矢量数据在网上传输就得先在服务器端转换成栅格图形数据，如等，这样转换就使数据量增大许多倍，使本已拥挤的网络不堪重负另方面，传统的原有的数据类型与现有的数据类型相距甚远,要在浏览器上实现原有的许多操作变得很困难。用这种技术方法构造有简单易行的特点但可能具有带宽敏感问题，使系统的运行受到影响，这种方法适用于对原有系统的网络化改造造。利用控件和构件模型技术建相关服务维护人员培训序号姓名性别年龄职务职称专业工作单位分工刘允才男教授长江学者博导智能交通系统计算机视觉上海交大总负责敬忠良男教授长江学者副院长博导智能信息处理上海交大车辆跟踪负责施鹏飞男教授博导智能交通系统模式识别上海交大车辆检测负责赵正校男教授智能交通系统模式识别上海交大样机负责王洪澄男副教授智能交通系统模式识别上海交大系统软件胡福乔男副教授智能交通系统模式识别上海交大运动检测方涛男副教授智能交通系统模式识别上海交大卡尔曼路波器孙敏女高级工程师智能交通系统模式识别上海交大系统软件陈友仁男工程师智能交通系统模式识别上海交大系统软件霍宏女讲师图像处理与模式识别上海交大车辆遮挡万卫兵男讲师图像处理与模式识别上海交大车辆特征提取刘中华男博士后图像处理上海交大特征聚类张素女博士后图像处理与模式识别上海交大背景更新李建勋男副教授博士后信号处理上海交大卡尔曼路波器张小云女博士图像处理与计算机视觉上海交大复杂背景车辆分割徐志扬男博士智能交通系统模式识别上海交大拥挤交通车辆分离赵晨男博士图像处理与计算机视觉上海交大车辆转弯检测邓刚男博士图像处理与计算机视觉上海交大长阴影彭静女博士图像处理与计算机视觉上海交大长阴影度红姬女博士图像处理与计算机视觉上海交大背景更新刘宏建男博士图像处理与计算机视觉上海交大拥挤交通车辆分离鲍海峰男硕士智能交通计算机视觉上海交大实地试验调整崔崧男硕士图像处理与计算机视觉上海交大复杂背景车辆分割宋卫锋男硕士智能交通计算机视觉上海交大实地试验调整张剑男硕士智能交通计算机视觉上海交大运动检测周永权男硕士智能交通计算机视觉上海交大可视化界面赵薇节女总经理智能交通上海大众科产业化规划上海交通大学技罗龙达男副总经理智能交通上海大众科技产业化规划杨其它联系人信息联系人何援军通讯地址上海市华山路号上海交通大学计算机系邮政编码电话及传真简历姓名刘允才性别男年龄岁二工作单位上海交通大学图象处理与模式识别研究所三学历博士学位年美国伊利诺斯大学电工程计算机工程系硕士学位年，山东大学电子工程系大学毕业年，山东大学电子工程系四工作简历年月现在长江学者特聘教授上海交通大学图象处理与模式识别研究所年月年月研究员总顾问日本住友电气工业株式会社年月年月研究员系统顾问日本住友电气工业株式会社年月年月博士后副研究员美国伊利诺斯大学贝克曼科学研究院年月年月助理研究员美国伊利诺斯大学协调科学实验室年月年月助教讲师山东大学电子工程系年月年月助理工程师山东广播电视厅五承担过的与智能交通系统有关的项目车辆运动的模型分析项目来源于美国伊利诺斯大学贝克曼科学研究院，本人为项目第完，该项目系理论性创始研究，被多次引用。道路地图结构的识别与自动道路数字地图生成项目来源于日本住友电气工业株式会社，本人为项目第完，该项目具有国际领先水平。房屋地图结构的识别与自动房屋数字地图生成项目来源于日本住友电气工业株式会社，本人为项目第完,该项目具有国际领先水平。数字地图半自动编辑系统项目来源于日本住友电气工业株式会社，本人为项目第完,该项目具有国际先进水平。自动车辆导航系统项目来源于日本住友电气工业株式会社，本人为项目技术指导人员，该项目具有国际领先水平。自动车辆定位系统项目来源于日本住友电气工业株式会社，本人为项目技术指导人员，该项目具有国际领先水平。公共汽车定位与到站预报系统项目来源于日本住友电气工业株式会社，本人为项目技术指导人员，该项目具有国际领先水平。车辆电子自动收费系统项目来源于日本住友电气工业株式会社，本人为项目顾问团成员。交通监控与管理系统项目来源于日本住友电气工业株式会社，本人为项目顾问团成员上海交通大学六其他本人简历多次被世界名人录所收录本人系多家国际专业杂志审稿员会员美国智能交通学会会员新加坡交通科学研究会理事学会会员科研论文在三维运动估值摄像机定位等方面做出过始创性研究。发表有关智能交通系统计算机视觉等方面的专业论文篇，引用次数次。佛山市公安局交通控制系统交通控制系统集成项目方案上海交通大学年月日系统设计方案以为平台的软件集成策略地理信息系统即地理信息系统，是与地理坐标相联系的图形处理软件技术。这项新技术是在年代后期诞生的。它的出现，大大拓宽了计算机技术的应用广度与深度，使得大量与地理信息相关的工作与行业，得以以更形象直观符合人们工作需要的方式实施信息管理，因此迅速获得应用与发展，成为当代信息化领域的前沿技术。交通信息的固有特征也就决定了人们在研讨交通信息利用交通信息时的特殊需要，即地理图。同时，人们不仅需要文字与数字描述的信息及对信息的文字与数字的分析，而且需要图形描述的信息及对信息的图形化处理。进行智能运输系统的设计，首先要对各种现有的软件有全面的了解，以便能选择合适的版本作为开发用的蓝本。目前在我国使用较多的软件有中国地大武汉的美国美国环境系统研究所的,和美国公司的等。应用系统软件体系结构经过近年的发展，系统已从原来的带有学术研究性质的应用研究逐步走向服务于企业服务于管理的社会化应用发展研究，并且已广泛应用于科研教育社会生产管理决策等各个层