高支模施工方案 ㊣ 精品文档 值得下载

钢构件根据本工程钢结构特点，钢结构安装难度特大，所以工期的保证本工程钢结构工期为天。

安排好钢结构深化设计及加工制作计划，组织好工厂与现场的协调工作，以保证构件按计划进场。

选用科学的先进的切实可行的施工方法施工手段进行钢结构安装。

使用先进的设备机具仪器以提高劳动生产率。

监督六项基本职能，并选配优秀的管理人员及劳务队伍承担本工程的管理施工任务。

根据工程施工进度总计划，编制月周日计划相结合的各级计划进行进度的控制与管理，并配套制定各分包的计划以及机械设备配备使用计划，劳动力分布安排计划等，实施动态管理。

施工顺序并且都拥有自己。

为了保证拱架单元均匀的将力通过球形支座传递给结构，各区支实施项目经理负责制，行使计划组织指挥协调控制屋顶的伸缩缝将屋顶结构分成个的单元，的稳定系统。

根据屋顶的结构形式，将以个的稳定系统为单元进行施工区支撑系统的搭设区构件的吊装包括拱拱拱拱拱拱及相关主次檩二区支撑系统的搭设二区构件的吊装包括拱拱拱拱拱拱拱及相关主次檩三区支撑系统的搭设三区构件的吊装包括拱拱拱及相关主次檩撑系统的支点处采用千斤顶，待个区段的构件安装完成后，各支点处的千斤顶同步分阶段卸荷，以保证结构的外形及下部混凝土结构的安全可靠。

施工顺序见下图图分区示意图主要劳动力配备钢结构工程劳动力配备表序号类别单位数量备注管理人员人电焊工人架子工人油漆工人电工人测量工人探伤人起重工人构件检验员人塔式司机人信号指挥人合计人根据工期动态调整钢结构施工现场平面布置钢结构施工不再另设水电供给设施，服从工程整体的统安排。

现场统考虑供电供水设施，但钢结构施工需要单独设立配电箱。

钢结构施工临建仅考虑自身办公仓库包括食堂会议室。

工具房设在施工现场。

场地施工现场统划定。

考虑到本工程结构的特殊性，充分利用层顶板城铁站台承载力高的特点，选用的两台行走塔轨道位于层顶板，且钢构件的堆放场地选在城铁轨道位置。

施工平面布置图图钢结构工程施工平面布置图二施工准备熟悉合同图纸及规范，做好施工现场记录。

其程序是编制劳动力须用审批技术准备编制工艺流程要领书，做详尽的构件进场计划。

细的交底记录。

各特殊工种司机焊工起重工电工等必须持证上岗，证件必须在有效期内方可进场作业。

熟悉图纸计算工程量现场调查编制施工机具设备须用量计划工艺流程及作业要领书量计划编制月周施工进度表编制材料构件成品需用安全技术交底临时供水供电计划编制施工准备工作计划施工总平面布置经济承包与核算组织对各工序施工人员进行专业技术交底及安全交底，并有详测量放线所用的经纬仪水准仪钢尺等测量仪器，都要做好计量检测，并保证在有效期内使用。

机械材料准备制定材料供应计划，组织相关材料和机械设备进场。

机械设备应做好检修和保养，保证完好率。

第三节钢构件的制作工艺屋顶钢结构工程为单层拱形钢结构，整个屋顶钢结构由榀钢拱架含二组伸缩拱架通过檩条等构件组合而成。

拱架南北方向设置，间距为。

在拱架上部圆弧表面上自中间向二侧东西向每间隔。

同心角设置主檩条道，结构中部最宽处设有道，如下图所示图屋顶结构平面布置图拱架结构本工程拱架是由钢板焊接而成的拱形结构如下图所示图拱架立面图拱架横截面呈梯形箱形结构如下图所示图拱截面图中上下翼缘板为等宽的圆弧形板条。

由于拱架高度值沿圆弧弧长在不断变化，因此其腹板为翘曲的弧形板。

纵向加劲肋与腹板接合面为曲线。

拱架下部区域，面积非常窄小，焊接异常困难。

二拱段划分根据拱架外形尺寸及运输条件的许可接结合吊装方案，现将拱架划分成若干个分段。

现以桁架为例进行说明，如下图所示图拱段的划分根据上图所示将该拱架划分为段，单重约吨三放样与号料按拱架结构图对每个零件进行放样展开，编制数控切割软盘号料划线草图零件配套表及加工检验样板，并注意以下各点。

在放样前必须对各零件的焊接收缩变形进行计算，结合本公司在以往各项工程中的经验与记录，确定各零件的收缩变形量进行放样。

必要时可在若干个分段的接缝处单侧留有余量，在分段拼装总装时给予调整割除，以保证拱架外形尺寸的精度。

上下翼缘板及纵向加劲肋上必须划出中心线，便于在切割弯曲过程中监测检验零件的变形。

在左右腹板展开过程中必须在其外表面同位置设定根曲线，腹板加工成形后，该二曲线必须位于同平面上且垂直于拱架中心面，在制作过程中该线可作为加工检验样板的定位线，亦可作为组装焊接过程中进行监测检验组装精度与焊接变形的基准线。

纵向加劲肋二边曲线偏差大小，直接关系到拱架制作后的外形质量，因此必须编制每块纵向加劲肋二边曲线变化的坐标值型值表，便于检验该板切割后的曲形偏差。

检验样板弧形零件加工后，检验样板的弧长不得小于腹板加工后的检验样板采用三角样板进行检验，沿每块腹板设置道，间距。

在正式号料切割前必须对所用钢板进行确认钢材的牌号与厚度必须符合图纸要求所用钢材必须经过复验，并经本工程监理确认合格若有排版要求，钢板的外形尺寸必须对号入座，以保证各零件尺寸放样的可靠性。

四切割与加工本工程全部零件基本上采用火焰切割冷加工弯曲成形。

零件成形后必须满足下列要求表名称允许偏差值外形尺寸对角线差曲形翘曲构件曲三区支撑系统同步分阶段卸荷三区构件吊装完成后开始。

图分区示意图拱架的安装顺序图拱的安装顺序图拱架单元施工顺序拱架安装校正拱架焊接主檩安装次檩安装主檩焊接，在拱架单元施工工程中根据施工顺序进行测量监控，以保证拱架单元的安装精度。

临时支撑拱的南北间距为，拱的跨度为，拱距层顶板的距离为，为了便于主檩安装与焊接及次檩的安装，构件在安装时，临时支撑系统采用满堂红脚手架，拱段现场拼接节点处及悬挑主檩的悬挑端采用组合式承重架内部用钢管，外部用脚手架包围，其内部钢管的使用要经过力学计算，做到安全可靠，如下图剖面图支撑系统剖面示意图图支撑系统平面示意图临时支撑系统分布于拱架及主檩的下部，形成了网格式框架，这样对拱架及主檩的安装与焊接极为有力，减少了大量的操作平台和吊篮。

在构件安装过程中便于工人的操作，是保证工人安全操作的有利因素。

组合式承重架上部用液压千斤顶与拱段相连，这样便于拱段的校正就位，待个区全部安装完毕后，再同步分阶段卸荷，有利于保证结构的外形尺寸，减少对混凝土结构的负面影响。

图钢构件底部支撑示意在施工时，要对临时支撑系统及构件车辆行走路线的下部结构进行结构验算。

在设计的支持下，进行合理的加固，做到安全可靠。

安装过程拱的安装拱段由两侧向中间对称式吊装，拱段就位后及时拉上缆风绳，保证拱段的稳定，做到安全可靠。

图拱的的吊装注为了清晰显示图中未表示次檩，及承重架的全部。

拱北侧悬挑主檩的安装悬挑主檩与拱架的连接为铰接，其支撑形式如下图图在点处做承重架，待拱安装完毕后，将主檩就位，拱安装完毕后安装主檩下部支撑，悬挑主檩安装完毕。

安装过程如下图图悬挑主檩的安装拱安装完毕及拱北侧悬挑主檩就位图拱安装完毕及北侧悬挑主檩就位注为了清晰显示图中未表示次檩，及承重架的全部。

拱拱拱主次檩及悬挑主檩下部的支撑系统安装完毕。

图拱及相关构件安装完毕注为了清晰显示图中未表示次檩，及承重架的全部。

完成区构件的安装图区构件安装完毕注为了清晰显示图中未表示次檩，及承重架的全部。

区吊装完毕后，将下部临时支撑系统同步分阶段卸荷，以保证屋架系统的几何外形，减小对下部混凝土结构的不利影响。

完成二区构件的安装图二区构件安装完毕注为了清晰显示图中未表示次檩，及承重架的全部。

二区吊装完毕后，将下部临时支撑系统同步分阶段卸荷，以保证屋架系统的几何外形，减小对下部混凝土结构的不利影响。

完成三区构件的安装图三区构件安装完毕注为了清晰显示图中未表示次檩，及承重架的全部。

三区吊装完毕后，将下部临时支撑系统同步分阶段卸荷，以保证屋架系统的几何外形，减小对下部混凝土结构的不利影响。

钢结构安装完毕后利用塔式自身并配合台汽车吊将塔式拆除。

屋面结构安装完毕后长轴立面效果图屋盖长轴立面安装要点安装前应对建筑物的定位轴线安装位置线及标高进行复查，合格后才能进行安装。

通过结构力学软件计算，拱在有临时支撑支撑时和临时支撑卸寸的影响，确定最优的合拢时间保证拱的外形尺寸。

响，提高吊装效率。

绳及钢材等加固材料对支撑系统进行加固，做到万无失。

测量工艺工程特点和基本要求钢结构安装施工测量放线工作是各阶段的先行工序，又是主要控制手段，是保证工程质量的中心环节。

合垂直度控制水平标高等要求较高。

量为控制中心，密切协作，互相制约。

测量准备了解设计意图，核实图纸，熟悉标准，掌握工艺。

根据安装精度要求选择的测量仪器，所有仪器使用前均须检定合格。

构件进场后测量人员在地面做好每个构件的基准线标高线标荷时对拱外形尺寸的影响，做好挠度的预留。

计算温度对拱的外形尺构件吊装前，对每个拱段和主檩在软件中建模，确定合理的吊点，保证构件的空间位置的准确和减小吊装过程中对构件外形的影设专人进行天气预报采集，如遇大风，应做好应急准备，用缆本工程安装精度要求高，其中钢结构制作结构放线轴线闭测量控制难度大，在施工中测量安装和连接三位体，以测记工作。

钢构件安装前，要将地面的定位轴线及基准标高引侧到安装部位。

测量方法和要点本工程东西方向的控制线可由总包提供的控制点引出。

根据屋顶结构的自身形成特点，做中心控制线之前，要在中建模，通过计算列出每个主檩相对层顶板上控制点的空间位置。

图测量控制点布置图测量前用层顶板中线取代不可见轴，做出拱段及主檩相对可见轴的三维坐标。

控制剖面如下图图控制轴的空间关系安装后的验收测量钢结构段整体封闭以后，先验收安装质量，在安装质量达到验收标准以后进行钢构件的最后验收测量，编制实测资料，同时准备下段构件的安装。

第节屋顶结构及施工方案简介地面交通中心位于航站楼南面，为旅客提供往返市内道路交通的连接枢纽。

在建筑顶面有覆盖轻轨火车站的大跨度屋盖。

屋盖结构为大跨度钢结构拱架，拱架间距为，共有榀