鹤城华中物流商贸园建设项目可行性商业策划书.doc ㊣ 精品文档 值得下载

的设施及其功能 物流转运中心 公共配套服务区为保障物流园区的正常运营，建设公共配套服务区，包括行政商贸 区包括办公楼工商税务海关办公室等服务园区能为企业提供工 商咨询纳税申报与税务登记报关等服务和物流信息平台交易中心 临街商铺等，为入园物流企业和物流服务需求者提供全面周到的服务。

内容主要包括综合管理中心信息平台交易管理中心综合服务中心 临街商铺及其配套设施停车场汽车修理厂司机之家等。

公共配套服务区建设规划 序号设施功能 综合管理区物流园区的管理中心信息中心 信息平台中心为整个园区的信息中枢 商务金融行政区商务办公 综合服务住宿餐饮商场公寓 停车场及其汽车修理停放各类车辆 辅助设施配电站维修车间洗车场等 其他设施道路绿化等 备用设施预留地商务办公设施及其他辅助设施的扩 建 铁路集装箱作业区 集装箱堆场区位于火车东站货场内，物流园区将形成以火车集装箱 为主体的集装箱堆场可开展公路运输铁路运输以及公铁联运，规划 在火车东站货场布置堆场用地和以公铁联运交易物流加工仓储用地为主的物流用地。

铁路集装箱作业区建设规划 序 号 设施功能 空箱堆场中转联运区集装箱空箱堆存 重箱拼箱堆场集装箱重箱堆存 拆装箱库办理拆装箱中转业务和货 物短期堆存 小型停车场装卸机械和集卡的停放 办公楼办理有关手续 辅助设施配电站维修车间等 其他设施道路绿化等 理货场区 为货物提供清点分类及搬运盘点等理货服务以及为停车检修 货物配载等功能，内分货物分类区仓储区停车场。

理货场区建设规划 序 号 设施功能 仓储区货物的暂存 分类区根据客户订单对货物进行分类配 货 小型停车场停放各类车辆 其他设施道路绿化等 高速路公路集装箱作业区 利用集装箱运输及拆拼箱服务为工业企业和物流企业提供货物的集 运配送等物流服务，内分集装箱堆场仓储区产品分拨区。

高速路公路集装箱作业区建设规划 序号设施功能 空箱堆场中转联运 区 集装箱空箱堆存 重箱拼箱堆场集装箱重箱堆存 拆装箱库办理拆装箱中转业务和货物短期堆存 产品分拨区小型停 车场 装卸机械和集卡的停放 其他设施道路绿化等 标准化仓储区 提供标准化的各类仓库，为怀化地区流通企业和工业企业提供仓储 和配送等物流服务，同时也为园区内的物流企业提供场地，使其共享现 代物流基础设施网络，内分仓储区包装区配送配货区运输物流 加工服务交易于体的现代物流中心。

主要服务于需要集装箱发送货 物的企业鹤城华中物流园园区生产企业市区部分流通企业等。

标准化仓储区物流服务区建设规划 序号规划设施功能 标准化仓储区鹤城华中物流园园区工厂的原材料零部 件半成品产成品等仓储流通企业建材 商品仓储日用品仓储等， 到发货中转仓 库配送配货区 怀化火车东站及园区企业到发货物的临时 储存中转配送区 产品交易市场进行产品交易 物流加工服务木地板等产品加工区区 包装区仓储货物的包装车间等 小型停车场停放各类车辆 其他设施道路绿化等 再生资源处理区 对工业生产企业的边角料等废弃原料进行收集分类加工包 装等重加工利用，根据调研过程访问的人员估计，生产加工流通加 工过程产生的废弃物和外来的废旧物资物流将达到园区物流量的 内分处理区重加工区仓储区。

再生资源处理区建设规划 序号设施功能 再生资源处理区再生处理工厂 重加工区对经仓库周转货物进行加工作业 辅助作业区进行装卸中转及其他作业 小型停车场停放各类车辆 仓储区其他设施仓储道路绿化及其他辅助设施等 工业设备配件区 为工业企业以及园区内的物流企业的机械设备提供日常维护零部件的配备安装等服务，以保障企业的正常生产和运作，防止意外事故的 发生，内分仓储区超市配送区维修区等。

工业设备配件区建设规划 序号设施功能 仓储区工业设备零部件的储存 工业设备配件超市区进行产品交易 维修车间工业设备的日常维护 辅助设施配电站 其他设施道路绿化等 流通加工区 为工业企业和流通业提供生产资料商品的包装分割计量分拣 组装等物流服务，内分流通加工区仓储区。

流通加工区建设规划 序号设施功能 流通加工区生产资料仓储区物资的包装分 割计量分拣组装等 仓储区流通加工产品的暂存 其他设施道路绿化等 项目建设期限 根据项目建设规模内容以及怀化工业园鹤城分园整体规划等综合 因素，本项目拟定建设期限为年。

项目投资备制造和太阳能 光伏区装备制造等类科技产业。

以及配套的物流设施设备。

物流 物流是指利用现代信息技术和设备，将物品从供应地向接收地准确 的及时的安全的保质保量的门到门的合理化服务模式和先进的 服务流程。

物流是随商品生产的出现而出现，随商品生产的发展而发展， 所以物流是种古老的传统的经济活动。

物流是个控制原材料制成品产成品和信息的系统。

物流 或也可详称为其最终目的之策略性物流运输或策运。

物质资料 从供给者到需求者的物理运动，是创造时间价值场所价值和定的加工 价值的活动。

物流是指物质实体从供应者向需求者的物理移动，它由系 列创造时间价值和空间价值的经济活动组成，包括运输保管配送包 装装卸流通加工及物流信息处理等多项基本活动，是这些活动的统。

物流的主要特征物流反应快速化。

物流服务提供者对上游下游的物流配送 需求的反应速度越来越快，前置时间越来越短，配送间隔越来越短，物流 配送速度越来越快，商品周转次数越来越多。

物流功能集成化。

现代物流着重于将物流与供应链的其他环节 进行集成，包括∶物流渠道与商流渠道的集成物流渠道之间的集成物 流功能的集成物流环节与制造环节的集成等。

物流服务系列化。

现代物流强调物流服务功能的恰当定位与完 善化系列化。

除了传统的储存运输包装流通加工等服务外，现代 物流服务在外延上向上扩展至市场调查与预测采购及订单处理，向下延 伸至配送物流咨询物流方案的选择与规划库存控制策略建议货 款回收与结算教育培训等增值服务在内涵上则提高了以上服务对决策 的支持作用。

物流作业规范化。

现代物流强调功能作业流程作业动作 的标准化与程式化，使复杂的作业变成简单的易于推广与考核的动作。

物流目标系统化。

现代物流从系统的角度统筹规划个公司整 体的各种物流活动，处理好物流活动与商流活动及公司目标之间物流活 动与物流活动之间的关系，不求单个活动的最优化，但求整体活动的最优 化。

物流手段现代化。

现代物流使用先进的技术设备与管理为销 售提供服务，生产流通销售规模越大范围越广，物流技术设备及 管理越现代化。

计算机技术通讯技术机电体化技术语音识别技 术等得到普遍应用。

物流组织网络化。

为了保证对产品销售提供快速全方位的物 流支持，现代物流需要有完善健全的物流网络体系，网络上点与点之间 的物流活动保持系统性致性，这样可以保证整个物流网络有最优的库存总水平及库存分布，运输与配送快速机动，既能铺开又能收拢。

分散 的物流单体只有形成网络才能满足现代生产与流通的需要。

物流经营市场化。

现代物流的具体经营采用市场机制，无论是企 业自己组织物流，还是委托社会化物流企业承担物流任务，都以服务 成本的最佳配合为总目标，谁能提供最佳的服务成本组合，就找 谁服务。

物流的社会化专业化已经占到主流，即使是非社会化非专业 化的物流组织也都实行严格的经济核算。

物流信息电子化。

由于计算机信息技术的应用，现代物流过程的 可见性明显增加，物流过程中库存积压延期交货送货不及时库存与 运输不可控等风险大大降低，从而可以加强供应商物流商批发商零 售商在组织物流过程中的协调和配合以及对物流过程的控制。

二现代物流发展现状 在国际上，物流产业被认为是国民经济发展的动脉和基础产业，其发 展程度成为衡量国现代化程度和综合国力的重要标志之，被喻为促 进经济增长的加速器和第三利润源泉。

中国现代物流业，是适应中国经济快速发展和对外开放市场竞争日 益加剧的形势，在中国传统计划经济体制下的物资计划分配和运输体制 的基础上发展起来的新兴产业。

进入世纪以来，中国物流业总体规模 快速增长，物流服务水平显著提高，发展的环境和条件不断改善，为进 步加快发展中国物流业奠定了坚实基础。

我国物流业规模快速增长。

年，全国社会物流总额达万亿元，比年增长倍， 年均增长物流业实现增加值万亿元，比年增长倍，年 均增长。

年，物流业增加值占全部服务业增加值的比重为，占的比重为。

我国物流业发展水平显著提高。

些制造企业商贸企业开始采用现代物流管理理念方法和技术， 实施流程再造和服务外包传统运输仓储货代企业实行功能整合和服 务延伸，加快向现代物流企业转型批新型的物流企业迅速成长，形成 了多种所有制多种服务模式多层次的物流企业群体。

全社会物流总 费用与的比率，由年的下降到年的，物流费用 成本呈下降趋势，促进了经济运行质量的提高。

我国物流基础设施条件逐步完善。

交通设施规模迅速扩大，为物流业发展提供了良好的设施条件。

截至 年底，全国铁路营业里程万公里，高速公路通车里程万公 里，港口泊位万个，其中沿海万吨级以上泊位个，拥有民用机场 个。

物流园区建设开始起步，仓储配送设施现代化水平不断提高， 批区域性物流园正在形成。

物流技术设备加快更新换代，物流信息化建 设有了突破性进展。

我国物流业发展环境明显好转。

在国家十五规划纲要中明确提出大力发展现代物流业， 中央和地方政府相继建立了推进现代物流业发展的综合协调机制，出台 了支持现代物流业发展的规划和政策。

物流统计核算和标准化工作，以及 人才培养和技术创新等行业基础性工作取得明显成效。

不过，与国外物流业高度发达相比，我国物流业的总体水平仍然偏低， 还存在些效率低下等突出问题。

全社会物流运行效率偏低，社会物流总费用与的比率高出发 达国家倍左右。

社会化物流需求不足和专业化物流供给能力不足的问题同时存在，大而全小而全的企业物流运作模式还相当普遍。

物流基础设施能力不足，尚未建立布局合理衔接顺畅能力充 分高效便捷的综合交通运输体系，物流园区物流技术装备等能力有待 加强 地方封锁和行业垄断对资源整合和体化运作形成障碍，物流市 场还不够规范 物流技术人才培养和物流标准还不能完全满足需要，物流服务 的组织化和集约化程度不高。

三现代物流发展趋势 现代物流的发展趋势呈现出全球化多功能化系统化信息化和