标是建成地区环保刹车片项目产品行业的航母，成为使用新工艺新设备新技术，走科学发展生产的典范企业。希望投产后实现企业年销售额万元人民币以上。短期目标年建成投产后，成为江苏省金湖县市环保刹车片项目产品领先进入市场的主导者。经营目标企业未来年中，每年产生的平均销售利润为万元人民币左右。希望内含建设期年实现利润总额万元人民币以上，具备清偿投资负债的能力。新增效益资本我们将优先用于偿还投资负债。不断拓展营销和广告活动。建立个更强大的客户网络。投资产品研发，保证产品的连续性和技术优势。与大专院校合作建立人才培训基地。不断加强营销策略与销售策略。适时组建集团，以规模取胜。第章项目市场预测与竞争分析产品市场定位我们的产品市场定位在生产和销售环保刹车片项目的产品上。市场需求分析和预测中国正在成为全球汽车零部件的生产基地。在全球汽车工业价值链中，汽车零部件价值就已占总价值链的。在我国，汽车零部件经过三个阶段的发展，工业增加值速度远远高于的发展速度，年市场客观需求额就已经为亿元左右，出口额就突破亿美元，进口额为亿美元，市场规模在经过这连续八九年的成长，其市场份额可想而知。中国汽车零部件行业的整体分析中国正在成为全球汽车零部件的生产基地。在全球汽车工业价值链中，汽车零部件价值就已占总价值链的。在我国，汽车零部件经过三个阶段的发展，工业增加值速度远远高于的发展速度，年市场表观需求额为亿元左右，出口额突破亿美元，进口额为亿美元，而且市场规模还在不断扩大。世纪，汽车产业将日益成为我国国民经济中个重要的支柱产业，而汽车零部件工业是整个汽车工业中上游产业，它在整个汽车工业链中占据越来越重要的位置。从目前中国汽车零部件企业的现状来看，总的来说可以归纳为个特点市场潜力巨大大部分企业缺乏核心竞争力正在形成产业链市场潜力国内汽车生产和销售量的上升刺激了零部件需求的增长，据权威部门统计，年，全国累计生产汽车万辆，同比增长销售汽车万辆，同比增长。轿车客车载货车产销量巨大。全国累计生产轿车万辆，同比增长，比上年增长个百分点销售轿车万辆，同比增长，比上年增长个百分点。由此可以预见汽车零部件的需求亦会同步增长，甚至更高。因为除了与整车厂或主机厂配套，零部件的散件市场也越来越成熟，其销售额从年的亿美元上升到年的亿美元复合年增长率达。企业核心竞争力企业的核心竞争力是指企业在市场上为其他企业不可替代的地位。近年来，中外企业都在角逐中国这个巨大的汽车零部件市场。世界最大的专业零部件生产厂商如德尔福李尔等企业在国内纷纷建立了多家独资或合资企业，逐渐占据了国内汽车零部件的主流市场。这些外资与合资企业的发展，其核心竞争优势是强大的资金和技术优势，在短期内，他们的到来促进了我国汽车零部件工业技术水平的提高，缩短了我国汽车零部件水平与国外的差距。但是，外资与合资企业的市场份额扩大，以及入世后汽车零部件全球化的采购趋势，也给我国民族汽车零部件工业的生存和发展带来严峻的挑战。目前我国的汽车零部件企业在战略格局上尚存在诸多问题，如数量多，规模小投资力度小零部件企业条块分割，体系分割研发生产与销售服务脱节等，这些弊端致使成本居高不下规模效益发挥不出来，造成资源的浪费和产业结构的不合理。产业链的形成由于汽车行业的上下游企业配套关系紧密，而且国内市场随着的影响，日益与国际市场融合，个从整车，系统供应商，线供应商，二线供应商以至更底层的供应商的产业链已经形成。这样，我国汽车零部件行业产业基础市场规模劳动力成本制造业整体能力及上游相关产业能力等方面也有自己的优势，再加上国际上汽车行业开始实行零部件全球化采购策略国际跨国汽车企业推行本土化策略，国内市场出现了巨大的零部件配件缺口，我国汽车零部件工业面临着巨大的商机和发展空间。二中国汽车零部件行业的发展策略目前中国的汽车工业逐步告别高利时代，汽车价格会趋于和国际水平接轨，汽车零部件企业遭遇内外挤压洗礼，未来价格每年将下降。整车行业的垄断使得零部件企业没有话语权，为生存必须获得出线权。中国汽车零部件行业大规模洗牌和兼并重组开始，预计到年数量将减少。对于大多数汽车零部件企业来说形势是严峻的。那么中国的汽车零部件企业应如何应对呢在分析中国汽车零部件行业的发展策略之前，我们先看下跨国汽车零部件巨头的中国攻略。首先，目前轿车的关键零部件由这些巨头提供，跨国公司在中国全方位布局，获利丰厚，售后服务市场成为投资新热点。质量创新和服务是这些世界流汽车零部件企业生存的根本法则。全球汽车零部件强企业全球化经营，规模巨大，最高收入达亿美元。这些企业带给我们的启示是，要想在未来年甚至更长时间在中国的汽车零部件行业出线，必须在质量创新和服务上跟上世界先进水平。大部分企业也意识到这趋势，并积极寻求提高的途径，而进行企业管理的信息化正在成为大多数企业的首选。在企业管理信息化的过程中，众多企业普遍的问题是如何通过企业管理信息化提升企业的核心竞争能力，其真正的实质是管理走向现代化，信息化只是管理现代化必不可少的手段。因此，我们认为，企业在进行管理信息化的时候，首先应结合自身实际情况，选择合理的管理模式，在此基础上应用信息化的手段来推动。而不是本末倒置，以为信息化必然带来管理现代化，许多企业都有惨痛的教训。这点从最近刚刚颁布的汽车产业发展政策中，专门针对汽车零部件行业的竞争力有直接的阐述，汽车零部件企业要适应国际产业发展趋势，积极参与主机厂的产品开发工作。在关键汽车零部件领域要逐步形成系统开发能力，在般汽车零部件领域要形成先进的产品开发和制造能力，满足国内外市场的需要，努力进入国际汽车零部件采购体系。。在管理运作模式方面，制定零部件专项发展规划，对汽车零部件产品进行分类指导和支持，引导社会资金投向汽车零部件生产领域，促使有比较优势的零部件企业形成专业化大批量生产和模块化供货能力。对能为多个的汽车整车生产企业配套和进入国际汽车零部件采购体系的零部件生产企业，国家在技术引进技术改造融资以及兼并重组等方面予以优先扶持。汽车整车生产企业应逐步采用电子商务网上采购方式面向社会采购零部件。从当前汽车零部件行业的发展趋势来看，国际流行的管理模式为多品种小批量，准时制和模块化的精益供应链模式，这模式已为世界各国的汽车零部件行业巨头所采用并经过三十多年的发展，结合企业信息化的潮流，已成为汽车零部件行业的准则。因此，汽车零部件行业企业的信息化应从管理模式的角度出发，寻求专业领域的专家顾问进行管理流程的优化，寻求具有汽车行业背景的专业管理系统作为应用平台，这也是汽车行业选择信息化平台的基本原则。三汽车零部件行业企业的管理模式精益供应链由这样几个要素构成精益生产体系精益物流产品联合设计精益生产体系精益生产体系是以客户驱动为核心的生产方式，其生产准则为在适当的时间生产适当数量的客户要求的产品，因此能充分满足多品种小批量和交货时间短的汽车市场的要求。从实现的手段来看，精益生产区别于常规的生产方式有如下几个特点消除任何形式的浪费紧凑的产品生产流程小批量，多品种的投产技术工装设备的管理技术以看板为核心底车间底层控制方式下面就这几方面的特点进行介绍。消除任何形式的浪费首先，在精益生产体系中，浪费被定义为凡是不增加产品价值的生产环节都属于浪费的范畴。比如在制品的库存，在制品的搬运，原材料的库存等。从常规的生产方式来看，许多属于浪费范畴的生产环节都是理所应当，必然存在的。如在制品库存等，而精益生产体系则认为客户并不会因为企业的在制品库存多就购买你的产品，因此这是种浪费，这也是两种生产体系所追求的目标不同所产生的本质的区别。精益生产追求的是满足客户的需求，而常规生产追求的是生产设备效率最大化，这种本质的区别也是精益生产的精髓所在。对于各种形式的浪费，都应该通过持续的改善予以消除。其中最常用的作法，是日本首创的管理方式。的涵义为改善,通过持续不断的分拆现有业务流程,分析其中的每个环节,改善其中的问题,然后再整合整个业务流程,使之整体上得到改观，它不同于业务流程再造之处是,不是将构筑企业的每个砖块次性都来个翻新，而是循序渐进地逐个翻新已陈旧的砖块，因而只要持之以恒,有有效的目标管理方法去评估每次翻新的结果,最终能大幅度提高工作效率。个典型的案例是日产汽车公司的焊接机器人的过程。该机器人早在引入生产,在十年间,其单件产品焊接时间减少了,整体生产效率提高了。这效果的取得是通过系列的措施达到的,尽管这些措施有些只减少了焊接时间秒,但通过每至个月就进行次改善,这样镙旋式上升,最终以极少的费用得到了巨大的效益。可以说是种管理理念而不是单纯的技术,是实现精益制造的基础。在精益生产体系中，因为产品的生产为多品种，小批量，这就要求生产制造系统能够适应不同产品的制造工艺要求，以及因数量变化而产生的生产负荷波动的情况。在实践中，制造单元型生产线是种常用而且有效的生产流程技术，它是按照零部件加工工艺的要求，将所需的机器设备串连在起，布置成为型制造单元，并在此基础上，将几个型制造单元结合在起，连结成个整合的生产线。其特点在于设备布置紧凑，减少了传递环节而造成的人力，时间的浪费型制造单元的出口末道工序和进口首道工序都在同个位置,使得拉式的准时制生产能够在整个生产线和制造单元内实现。具有生产能力的柔性。作业人员处于型制造单元内,能同时操作两边的设备,在提高生产效率的同时,大大增加了生产线的柔性,当生产数量增加,可派调较多作业人员,每人的操作设备数减少,生产数量减少时,可人操作多台设备。小批量多品种的投产顺序计划投产顺序计划要决定混合装配线上不同产品的投入顺序，这在不同情况下必须作不同的考虑。如果各工序的作业速度不样，就有全线停产的可能性。为了避免这种情况，就必须制定使各工序的作业速度差保持最小的投入顺序计划。很多投入顺序制定方法都是基于这种思想。但在制定投入顺序计划时，如果也注意到混合装配线之前的各工序的生产均衡化，就应该考虑设法减少供应零部件的各工序产量以及运送量的变化，减少在制品的储存量。为了达到这个目的，混合装配线所需要的各种零部件的单位时间使用量使用速度就应尽可能保持不变。象这样的以保持各种零部件的出现几率为目标的顺序计划制定方法，要想求其最优解是非常困难的，目前在实践中采用近似解法。工装设备的管理技术由于多品种，小批量的生产方式必然要求工装设备的调整，切换比较频繁，只有将工装设备的调整，切换时间压缩在合理的范围之内，精益生产的生产成本才能具有市场竞争力，要做到这点，目前公认的最有效的技术和方法包括快速工装设备切换技术全员生产保养方法整齐清洁的工作场所管理方法管理技术首先这技术将工装设备切换分为内部整备作业，即只有停止设备才能实施的切换作业和外部整备作业，即可以在设备运转的同时可进行的工装设备切换作业。技术强调尽可能将内部整备作业转变为外部整备作业，同时尽量缩短整备作业的时间，因