是导致停车难关键原因。

如早期小区没有考虑车位，或配建指标不到位，建设缓慢，也没有可供改建成公用停车场储备土地停车经营管理体制不顺目前，对停车规定监督和收费管理单位不统，有规划部门交通部门，还有城市建设部门。

如人行道临时停车位由城管办管辖，城市道路临时占道停车位由交警部门管辖，而道路资产所有者大连市城市建设资产经营有限公司却没有收益权。

影响停车场建设另个问题是停车场建设审批单位多，审批程序繁琐，审批单位相互制约，效率低，严重影响停车场建设正常发展。

由于我国研究停车问题起步较晚，导致我们管理较为混乱，对于停车场发展极为不利。

缺乏指导停车建设产业政策和对停车场建设扶持政策在政府不可能全资建设停车场条件下，对出资修建兴办停车场单位和个人给予种程度上优惠政策是政府促进停车场建设必要手段。

然而，政府对公共停车场建设经营优惠政策不明确，并且缺乏较为完善停车场法规体系，对停车收费停车位建设标准等问题难以实现规范管理和严格执法。

这样，公共停车设施建设经营难以得到合理投资回报，从而无法吸引社会资本对停车设施投入，制约了停车产业发展。

现有停车场规划及设计不合理停车场规划没有得到足够重视，尽管在城市总体规划和交通规划中或多或少地涉及了停车场，但由于有关停车场基础资料十分缺乏，也就谈不上科学合理停车场规划。

致使些停车场停车泊位供不应求，而些停车场库使用率极低，泊位空闲严重。

路边停车带设置较少考虑周围地区路外车位供给状况，未能与路外停车场布局相结合。

由于路内合法停车位比例过高，客观上造成路外公共停车位大量闲置。

停车意识及法制观念差相当多市民现代交通意识和法律意识淡薄。

如许多市民头脑中依然保留着非机动车门到门传统观念，开车外出办事或购物，为了图自己便利，随意乱停车。

部分单位对内部或配建停车设施没有依法使用，反而违法随意占用挪用。

同时，也有相当些有车族认为大型车库肯定比路内停车贵多，为了方便，他们会停在拥挤非机动车车位。

路内路外停车价格倒挂目前路内停车场无偿占用道路这公共资源，建设成本和日常经营成本低，因未计入社会成本，收费相应便宜而路外停车场初期建设成本比较大，收费般在元小时以上，远高于路内停车场元小时，路内路外停车场非公平竞争，直接导致路外停车场低停放率现象，无法有效发挥其社会效益。

广州现行停车收费标准此区域政府规定收费标准商场等配套停车场机动车停放保管服务收费标准如正佳天河城地区白天收费时段白天收费标准元半小时夜间收费时段夜间收费标准元半小时夜间最高限价元小时最高限价元类次日二路内停车场机动车停放服务收费标准如体育西横街天河南路地区白天收费时段白天收费标准元半小时夜间收费时段夜间收费标准元半小时夜间最高限价元小时最高限价元类次日第三章建立立体车库优点建立立体车库优点广州市市场对立体车库需求大私家车增多按轿车进入家庭发展，如果少数高收入家庭在万户，如购买轿车，则我国私家车年需求达万辆。

目前，大连市主城区机动车总量已超过万辆，据统计，大连市平均每个人就拥有辆私家车，广州市私家车正在以前所未有井喷式速度进入千家万户。

商业繁荣要求未来，静态交通发展滞后造成恶果将会大大降低城市竞争力。

天河城商圈停车难矛盾直相当突出，随着周边几个商场品牌知名度人气日益提升，停车问题解决不好已成为此地商业进步繁荣大障碍。

政策支持市发改委有关部门负责人表示，在最大限度发挥机动车保有量持续增长为大连市经济社会发展带来促进和新机遇同时，要想方设法将相关派生问题引发不良影响降低到最小程度。

近年来，为解决行路难停车难问题，大连市已经采取了很多措施，但仍有不少工作值得去做。

如面对最为突出停车难问题，可以呼吁所有单位停车库对外开放，按规定收取停车费鼓励各种社会资金，尽可能多建些占地少效率高立体车库。

立体车库自身优势以机械式立体车库为例机械式立体停车设施优越性主要表现在能够根据所占用地实际情况进行设计安装，占地少，容量大，利用效率高泊车与取车全自动化，省力省事安全并有效防盗，耗能少，冬暖夏凉，干净卫生，不需要强大照明设备和通风设备品种多适应性强，可利用狭小空间建设定量停车泊位，技术先进，性能可靠，噪音和震动较小，对环境影响小拆卸方便，对土地改造过程中临时停车点建设和更新非常有利。

此外，同传统停车场相比，车辆进立体车库就熄火，由机械设备自动存放，减少了车辆在车库内迂行和尾气排放，有利于环保节能。

商业中心区土地珍贵也使得停车库只能向空中和地下发展。

有位人大代表在两会中提议随着机动车大量增加，市区停车难已越来越突出。

建造占地面积小立体车库是解决较好方法。

机动车沿途随意停车使马路变窄，极易引起堵车，如在影剧院等门口时而会发生。

因此政府应督促影剧院酒店茶馆商场等营业点自配有立体车库，以避免其顾客占用附近马路停车，并且其车库也可供出临时租用，解决周围附近地段停车难。

机械式立体车库是停车设备种，属特种设备产品之，其车库有以下优点存取方便，免除初学车手停车之忧。

上下车位宽度均为米，无二层升降横移机械车库人为窄门，下位停车与自然车位无区别，上位停车为旋转度后落在路面活动式车板，车辆存取均为无拐弯直行方式，不倒车，所以该型车库上车位尤其适合技术不太熟练新手停取车。

停取车示意图见附件二安全性可靠性高。

个车位个系统，故障率不到二层升降横移式停车库结构简单，安全性可靠性高，故障率极低即使发生故障，在未修复前，上层车可通过手动实现取车，整个车库不会出现取不下车现象，管理处无需担心客户取不了车。

运行经济。

每存取辆车耗电约，无需管理员到车位操作，与固定式停车场相比，无需增加管理人员。

维修简单，维护成本低。

单片机控制下简单机械运动设备，普通电工即可维护每车位维护费用约元月。

停车位安装第年内，第个月第个月第个月，厂方派专人免费巡查维护次。

年以后，每天上下循环小于次停车台，每半年年在指定加油处，加次黄油。

每天上下循环大于次停车台，适当增加加油次数。

占地面积少，建设费用低，无堵车现象。

下层车位存车状态下，整条路堵车现象同自然车库上层车位存取车，路面不会出现堵车现象，因旋转后车位直至落到地面仅占米路面，不影响别车辆通行。

与二层升降横移式立体停车库相比，可节约左右场地建设面积，建设成本较低。

遮风避雨，防盗，防破坏。

智能车库可以将平面停车场变为层甚至层停车空间。

在原有占地面积不变情况下，车位增加了两三倍。

但不在平地上，车辆怎样才能顺利地存取呢这正是智能车库最大奥妙所在。

移动取车架水平上下位移系统使这些难题迎刃而解。

专家预言在第九届多国城市交通展览会暨国际停车设备展览会上，款新型自行车立体停放车库吸引了很多人目光。

在场专家介绍，升降横移自动化停车库占地面积不大，可根据实际需要自由选择占用地上面积和地下面积层数。

最大好处就是司机进出停车位不需要车动，只需要轻轻按下遥控器上按钮，车位就可以随意上下左右移动，方便进出。

此次展会上，停车设备行业名列前茅几家大企业都拿出自己拳头产品参展，成了展馆中最抢眼亮点。

专家预言，随着城市交通发展，包括立体停车设备在内智能交通系统将成为世纪继产业之后又新兴产业。

几年前，专家曾经预言，车位费今后都会大幅度上涨。

如今在深圳，北京，上海等些小区，每月用来租用车位花费已超过千元。

些做房地产投机投资者，已发现投资车位回报率甚至远远高于建房，靠在个新建小区次先买下几个车位，再待价而沽或出租已让不少深圳人发了大财。

而有人在另个方向开动脑筋，开发和生产机械式立体车库。

可见，个新产业门类投资车位已成为投资领域经济新亮点。

需要指出是，因停车场是公建建筑项目，有关部门应制定相应鼓励措施，本着谁投资谁管理谁受益原则，使停车场规范化管理成为现代化大都市市政管理个重要部分。

有专家预言，在寸土寸金大都市，什么都供过于求，只有停车位永远是供不应求。

到底倾盆金币落谁家，就得看谁具有投资者眼光和智慧了。

全国工主还会得到丰厚回报。

如商贸大厦原设计地下负负二层为停车场，可停辆车，后将负层改为营业面积约平方米超市，将负二层建成了有个车位仓储式立体车库。

虽然车库设备净投资余万，但仅超市面积市场价售价就可净挣车库投资额倍以上。

若考虑投资回报率，在车位紧张生活小区或车辆流动量大公共场所机关医院写字楼商场等，建立体车库是最佳投资方式。

目前，般生活小区停车场车位月租在元元，固定车位售价在万元，在早期建小区内，由于车位少，此价更是供不应求。

若在个可停辆车位置建立体车库，采用三层升降横移类设备，可增至个车位，以单车位造价万元计，需投资万元。

仅以万元价格销售即可得万元，扣除原车位可售价万元，净收入万元，回报率在以上。

这种设备可不增加管理人员，运行费用从临时停车和收取管理费就可以得到解决。

为解决静态交通问题，利用市场杠杆调整停车位紧张状况，各地陆续出台了新停车收费标准，不少城市对立体车库和繁华区域收费与般停车场相比收费成倍增加，由此催生了个新投资领域停车经济。

据报道重庆市加州停车场是个普通型停车场，有车位个，每天以上车位都不空闲按每天收入元车位计算，每年停车费毛收入近万元。

对此停车经济商家可根据不同地域收费标准停车流量设备投资和运行成本计算出实际回报率。

若考虑提高整体建筑项目科技含量，方便业主使用和管理，增加卖点或出租率，采用立体车库是最佳选择。

目前国内各正规车库生产厂家所生产立体车库，般采用电路控制，以卡自动化方式管理，同时可与楼宇智能管理系统兼容。

为保证车库设备稳定可靠运行，高端产品配有远程诊断系统，能够及时发现设备存在隐患，方便维护和修理。

车库内配备监控摄像机，直接连接物业中心机房，可昼夜监控整个停车场情况，其防盗性防护性以及改善市容环境等方面都具有很大优越性。

立体车库采用人性化设计，驾驶人员在地面层存取车，方便快捷，次存取车时间般不超过秒。

而从传统地下车库运营情况看，将车停到地下负层或负二负三层，会给司乘人员带来很大不便，所以经常会出现地面车位拥挤地下却十分空闲状况。

综上所述，建立体车库是项具有定风险高额投资，但是，只要进行审慎可行性论证，抓住商机同样会得到高额回报第六章我们选择投资建立立体车库立体车库与传统车库相比，在许多方面都显示出优越性。

地上空间及地下空间利用率大幅度高于平面技术，能在地面上建造十几层以上，也可深入到地下几层以下。

和传统车库比，立体车库能够根据所占用地实际情况进行设计安装，占地少，容量大，利用效率高泊车与取车全自动化，省力省事安全并有效防盗，耗能少，冬暖夏凉，干净卫生，不需要强大照明设备和通风设备品种多适应性强，可利用狭小空间建设定量停车泊位，技术先进，性能可靠，噪音和震动较小，对环境影响小拆卸方便，对土地改造过程中临时停车点建设和更新非常有利。

此外，同传统停车场相比，车辆进立体车库就熄火，由机械设备自动存放，减少了车辆在车库内迂行和尾气排放，有利于环保节能。

投资经营立体车库几种形式自主投资经营，出租车位。

与以有地面车位合作开发经营。

帮助现有小区改造，出售车位。

为新开发小区承建立体车位。

为建成