全县总人口万人，其中瑶族人口为万人，占，是全国最大瑶族自治县，被誉为神州瑶都。

城市规模年，县城总人口为万人，用地规模达平方公里。

城市结构双十字结构以东西向江华大道鲤鱼井路和南北向萌渚路，新国道四条城市主干道形成双十字主体结构周边三个工业园组团各司其职。

城市发展方向向西发展为主，沿新国道南北拓展。

由于大量厂矿企业用地量换拍卖，旧城改造步伐加快，老城商业居住小区开发和旅游服务业得到整合和有效增长。

城西新区将形成新政治经济文化中心，努力建设成为南岭地区小城镇建设面旗帜。

工业园区概况湖南江华工业园区于年经湖南省人民政府批准，报国家发改委备案省级工业园区，是江华瑶族自治县十五规划重点工程，力争在年前引进家年产值上亿规模企业，园区总产值逾亿元，大力推进工业化城镇化农业产业化三化进程。

根据江华工业园控制性详细规划，确定全园区分期开发建设，期建设主要集中在金牛大道和工业园大道之间，西起火炬路，东至原国道，总用地规模为公顷。

规划范围内除现有兴华稀土新材料有限公司双龙纸业有限公司江华创普水泥有限公司外，大部分为黄土山丘用地金牛大道北侧有牛鼻孔水渠东西贯穿，周边为带状水田。

基地内建设用地条件较好，随着新国道和洛湛铁路修建，区位优势将得以彰显。

规划理念生态园区。

尊重江华人文环境和自然景观，服从于旅游性民族县城总体定位，环境保护与经济发展协调进行建成绿色生态工业园区。

可持续园区。

园区次规划分期建设，规划注重整体效益和经济可持续发展，园区布局要合理，配套要齐全，要真正实现筑巢引凤。

共赢园区。

协调各集团和部门利益，达到城市与地方经济协调发展，当地农民富裕奔小康，政府工作调控有力目标。

总平面布局总平面布局按照功能分区要求统筹安排厂区办公区和居住区等。

金牛大道新国道将期划分为三大片区北部为配套居住区，西部为生产和管理区，东南部为重点建设产区。

北部配套居住区中有商业服务和小学幼儿园用地，自然景观条件优越，适宜居住。

南部厂区重点发展无污染，劳动密集型企业，以农副产品深加工，绿色食品为主。

在西部片区，则以管委会办公区商业服务区工业产品展销和几个大型企业并存局面布置。

三地区社会经济概况江华县是湖南省南部连接粤桂主要地区，年江华地区生产总值为亿元，人均生产总值元，三种产业结构比重为，工业生产总值为万元。

全县面积为平方公里，地势由东向西倾斜，县域内以山地为主，大体是九分山，半分地，半分水面和庄园。

境内有千米以上高峰座，属五岭山脉萌渚岭山系，大龙山姑婆山九疑山环绕全县。

由于山势陡峭，气候温和，雨量充沛，年平均气温，年降水量达毫升。

江华水利林业资源丰富，素有杉木之乡绿色宝库之称。

由于地质作用和地层岩性差异，铸成了江华独特地貌和丰富矿产资源。

主要有锡铁钨水晶石稀士等余种矿产，产量以锡为最，故有锡方之称。

江华旅游资源丰富，开发潜力巨大。

在这里聚居了世界十分之瑶族人口，是人口最多瑶族自治县，瑶族风情十分浓厚，被称为神州瑶都。

这里有依山而建瑶家吊脚楼，风味独特瑶家十八酿等美食。

这里人文荟萃，古迹甚多，有历代文人墨客如柳宗元徐霞客等游览题咏过江华八景等旅游资源有待整合，推向市场。

二交通运输结构区域交通网江华县交通以公路为主，洛湛铁路正在建设中。

见图。

公路现有国道线二级路自北向南穿越江华全境省道由东向西穿越江华县全境规划中高速公路永州至江华也将开工建设随着改革开放腹地深入和珠三角经济圈辐射增强，县乡公路建设迅猛，力争近年内实现村村通公路，交通条件进步改善。

铁路洛湛铁路正在建设中，预计年永州至玉林段建成通车。

三建设项目运量货运量预测根据江华工业园区规划办提供运量资料，铁路专用线主要货物为铁矿石水泥石灰石化工原料及成品副成品，铁路近远期运量分别为年，发大于到。

其中焦炭及化工原料通过洛湛从长沙周边运入，铁矿石水泥石灰石等由洛湛铁路经湘桂及京广铁路运往长沙及广州周边地区。

江华工业园区项目运量发送统计见表。

发送统计表表货物名称初期运量万吨包装形式保管场地备注铁矿石散堆站台或堆场钢铁散堆站台或堆场笨重货物水泥袋装仓库或雨棚怕湿木材板材方料站台或堆场纸制品成件仓库或雨棚怕湿石灰石散堆站台或堆场到达统计见表。

到达统计表表货物名称初期运量万吨包装形式保管场地备注焦炭散堆站台或堆场钢材散堆站台或堆场化工原料罐装桶装列站台货运量见表。

货运量表单位吨年表波动系数货场分类运量初期远期小计发送到达小计发送到达合计仓库站台堆场车流组织车流特点根据预测运量，本线及衔接各方向车流见表。

研究年度重空车流表单位列日表上行下行江华洛阳方向江华湛江方向车站装卸作业车数年江华站装卸作业车数见表江华车站装卸车作业数表单位辆日装车卸车物流中心铁路专用线主要服务于江华工业园区各工矿企业，研究年度专用线到发运量合计年，主要是园区各企业生产所需各类原辅材料及产成品副产品等。

本线运量发送量及起讫点比较集中，有条件组织部分去往长沙广州及其周边直达列车，剩余零星车流可利用洛湛线摘挂列车取送。

介于本项目车流特点，为减少废弃工程，建议江华工业园区铁路专用线采用行车办理二货车取送方式物流中心铁路专用线近期运量大于年，其中水泥铁矿石石灰石为大宗运量，大宗车流比例较大，可组织直达列车，根据铁道部年月日下达关于进步做好铁路专用线接轨有关工作意见铁运函号和年月日铁路传真电报关于做好路企直通运输专题调研工作通知铁运电号及铁道部运输局于月日在北京组织召开铁路专用线接轨管理工作座谈会精神及江华接轨站实际情况，本次江华接轨站至专用线内货场间按行车办理，调度指挥纳入南宁铁路局调度所，与洛湛线统牵引种类及机车类型。

三设计通过能力输送能力线路设计通过能力物流中心专用线货场至江华站运营长度，采用电力型机车牵引，往返运行时分，平图能力对日，能够满足研究年度货场至江华间能力要求，且富余较大。

既有线通道能力适应情况物流中心专用线在洛湛线江华站接轨，主要利用洛湛线实现货物运输，所经径路除洛湛线为单线，其余均为双线且能力富裕。

研究年度专用线近远期到发总运量分别为年年，洛湛线能力适应情况如下表既有线通道能力适应表设计输送能力与运量适应情况表区段年度旅客列车对日快运列车对日摘挂列车对日输送能力年货运量年能力富余年永州道州初期近期远期道州贺州初期近期远期由上表可以看出，本线建成后，促使洛湛线运量增加，研究年度能力有少许富余，能力能够满足运量要求，但已趋于饱和。

但远期随着洛湛线扩能措施完成，能够满足本线运输需要。

第四章建设必要性研究既有线能力与预测货运量适应性分析物流中心铁路专用线铁矿石水泥石灰石化工原料及成品副成品，铁路年运量近远期分别为年年，发大于到。

其中焦炭及化工原料等到达车流通过洛湛线经江华站从长沙周边运入，铁矿石水泥石灰石等由洛湛铁路经湘桂及京广铁路运往长沙及广州周边地区。

洛湛线建成以后远期通过能力可达对，输送能力为。

本项目建成后近期增加年运量约为，日均增加货物列车仅对，远期随着区域内相邻路网完善，运输径路上各段能力均能适应运量增加要求。

二建设项目替代方案可能性分析公路与本线相临公路有国道及省道。

但由于公路运输成本高能耗高污染重以及运输安全性均较差，不适宜中长途铁矿石水泥石灰石化工原料等大宗货物运输，社会综合运输成本高。

因此，公路替代方案既不经济，也不合理。

水运由于江华区域河流没有通航条件，如成品及副产品经公路运至长沙及广州地区，则运输径路大为周折，运输成本将成倍增长，极不现实。

航空成本高运能小，仅适合长途旅客运输，若利用航空运输替代，则更不现实。

综上研究，利用公路水运和航空替代，既不经济，又不可行，因此本项目建设是难以替代。

三项目建设必要性有利于降低产品成本，提高效益本专用线建成后将优化产品运输方案，缩短运输距离，降低运输成本，缩短物资运输周期，提高园区多种产品在市场上竞争力和企业经济效益。

有利于园区各项目可持续发展本专用线建成后将降低园区内各项目产品储运成本，增强其竞争能力，有利于园区内各企业可持续价格采用号文，编制期价格采用调查价。

价格含材料采购及保管费运杂费。

④辅助材料基期预算价格采用号文，编制期与基期价差按号文调整。

施工机械使用费基期施工机械使用费根据号文分析，其中人工水电燃料单价按号文号文，规定计列。

水电单价工程用水基期单价元吨工程用电基期单价元度运杂费各种运输单价按号文及号文有关规定计算。

各种装卸单价般材料元吨，钢轨道岔元吨，其他吨以上构件元吨，其中装占，卸占。

其他有关运输费用取送车费调车费按号文编制概算元吨公里计列。

④采购及保管费按运输费装卸费及其他有关运输费用之和为基数计取。

施工措施费按号文计算，包括冬雨季施工增加费夜间施工增加费小型临时设施费工具用具及仪器仪表使用费检验试验费工程定位复测工程点交场地清理费安全施工费文明施工及环境保护费已完工程及设备保护费等。

该项费用以各类工程基期人工费与基期施工机械使用费之和为计算基数，按表区费率计算。

间接费包括企业管理费规费和利润。

本项费用以基期人工费和基期施工机械使用费之和为计算基数，按不同工程类别，采用号文规定费率计算。

税金按建筑安装工程费不含税金计列。

二设备购置费设备购置费采用现行价编制，不再另计设备业务提成和运杂费。

三其他费土地征用及拆迁补偿费土地征用补偿费新征用地含临时用地按元亩。

建设项目管理费建设单位管理费建设单位管理费按铁建设号文关于调整铁路工程建设单位管理费标准通知规定计列。

其他建设管理费按第二十章总额估列。

建设项目前期工作费勘察设计费按国家及铁道部有关规定取费办法计列。

其他建设项目前期工作费按第二十章总额估列。

安全生产费按第二十章费用总额计列。

其他相关费用按二十章费用总额计列四基本预备费按第第十章费用总额计列。

五价差调整综合工资类别工程类别基期编制期价差Ⅰ类工Ⅰ路基不含路基基床表层及过渡段级配碎石和砂砾石小桥涵房屋给排水站场不含旅客地道天桥雨棚等工程建筑工程取弃土石场处理临时工程Ⅰ路基基床表层及过渡段级配碎石和砂砾石Ⅱ类工Ⅱ特大大中桥不含箱梁预制运输架设现浇桥面系，旅客地道天桥雨棚粒料道床机务车辆动车工务等工程建筑工程Ⅱ箱梁预制运输架设现浇桥面系轨道不含料料道床Ⅲ类工Ⅲ隧道通信信号信息电力电力牵引供电等工程建筑工程设备安装工程不含四电集成设备安装Ⅲ四电集成设备安装Ⅳ类工计算机设备安装调试材料价差按号文规定计算主材，编制期价按调查价调整，不含来源地至工地运杂费，含采购及保管费。

其他材料价差辅材按号文调整。

当地料价差按调查价调整。

水电价差水价差本项目所经地区不属于缺水地区，不计水价差。

电价差不计电价差。

运价差已计算至编制期水平，不再计算运价差。

设备费价差按现行价编制，不再计算设备价差。

七预估算总额洛湛线江华工业园铁路专用线方案二预估算总额为万元。

六估算结果本项目总投资万元。

物流中心项目资金筹措自筹资金万元，申请银行贷款万元，申请湖南省扶持资金万元。

建设名称洛湛线江华工业园铁路专用线预可研