压缩机，震动较大，为了满足减震要求需要较大基础常规加气子站主要依靠储气瓶组压力通过加气机为燃料汽车加气，加气速度根据储气瓶组压力不同而变化。常规加气子站系统需要设臵必要压力泄漏报警等控制仪表，其压缩机停机可以与储气瓶压力连锁自动控制，压缩机启动需要操作人员根据储气瓶组压力人为启动。常规加气子站系统卸气余压为，卸气率为。现在实际余压，卸气率为以下劳动定员人常规加气子站工程投资估算工程费用万元，第页共页依兰县座车用加气子站建设及客运出租车项目可行性研究报告其中土建万元主要设备万元安装及其他配套费用万元其他费用万元，预备费万元建设投资万元电能消耗常规加气子站主要耗能为电能，加气子站系统设备功率为，其它动力及照明仪表用电约为，小时加气能力为，按每天工作小时计算，全年耗电量为。方案比较与推荐方案方案比较技术方案比较液压加气子站用电功率为，远远小于常规加气子站，从而大大降低能源消耗。液压加气子站相对于常规加气子站主要设备少，连接管道数量少，因此管道连接点少，漏气可能性降低，设备基础少，因此在土建投资施工费用上大大降低，安全性显著提高液压加气子站相对于常规加气子站设备整体集成度高，安装非常方便，设备安装周期大大缩短。由于液压加气子站加压设备采用液压泵，而常规加气子站采用往复式气体压缩机，因此相对于常规加气子站，液压加气子站系统具有震动小噪音低特点。液压加气子站系统子站拖车内始终保持较高而且比较稳定压力，因此加气速度快而常规加气子站储气瓶组内压力是变化，加气速度随着储气瓶组压力降低而降低，因此液压加气子站相对于常规加气子站加气压力高而稳第页共页依兰县座车用加气子站建设及客运出租车项目可行性研究报告定，加气速度快。液压加气子站系统控制主要依靠液压子站撬体自带控制系统来自动完成，而常规加气子站需要另行设计控制仪表系统且自动程度低，因此液压加气子站相对于常规加气子站自动化程度高，控制仪表系统投资少，控制效果好,操作人员少。液压加气子站相对于常规加气子站卸气余压低，卸气率高达，每次卸气可以多卸。技术经济方案比较加气子站投资运行费用等主要经济指标进行比较，见下表序号项目液压加气子站常规加气子站建设投资万元万元占地面积远望站其它站年加气量万万耗电量耗水量劳动定员人人年运行成本万元万元电费万元万元水费万元万元车用燃油人员工资福利费万元万元维修费用万元万元其他费用万元万元注远望站由于站外有电杆，其它站站按外没有电杆计，因此占地面积分两种情况。推荐方案通过上述方案比较可以看出，从投资角度技术和运营方面，第方案都优于第第页共页依兰县座车用加气子站建设及客运出租车项目可行性研究报告二方案，液压加气子站优势很明显，因此本工程推荐液压加气子站方案。天然气组分基本参数依兰县车用加气子站气源来自在大庆红岗母站哈市平房区母站中煤龙化母站附近即将建设加气母站,通过子站拖车将运至各加气子站。分输站天然气组分及参数天然气主要销售气量经营成本销售价格内部收益率较基本方案增减投资回收期年第页共页依兰县座车用加气子站建设及客运出租车项目可行性研究报告财务敏感性分析表序号项目基本方案投资销售气量经营成本销售价格内部收益率较基本方案增减投资回收期年从表中可以看出，各因素变化都不同程度地影响内部收益率及投资回收期，其中销售价格提高或降低最为敏感，经营成本次之。盈亏平衡分析以生产能力利用率表示盈亏平衡点年固定总成本年销售收入年可变成本增值税年销售税金及附加计算结果表明，该项目只要达到设计生产能力,也就是年销售天然气量达到时，即每座子站每天销售，企业即可保本。结论从以上计算财务评价指标可以看出，项目所得税后财务内部收益率为,所得税前财务内部收益率为,高于目标值，具有较强盈利能力从不确定分析看，该项目也具有较好抗风险能力。因此，该项目从财务上是可行。第页共页依兰县座车用加气子站建设及客运出租车项目可行性研究报告经济评价指标览表序号项目单位数量备注项目总投资万元建设投资万元建设期利息万元流动资金万元项目总投资自有资金万元银行贷款万元年销售天然气气量年万年年万年达到设计生产能力天然气购入价格元天然气销售价格元投资利润率投资利税率全部投资内部收益率税前全部投资内部收益率税后全部投资投资回收期税前年全部投资投资回收期税后年盈亏平衡点销售气量达产后第页共页依兰县座车用加气子站建设及客运出租车项目可行性研究报告销售收入销售税金及附加和增值税估算表表序号项目单价元第年第年第年第年第年第年第年售气量金额售气量金额售气量金额售气量金额售气量金额售气量金额售气量金额万万元万万元万万元万万元万万元万万元万万元销售收入汽车压缩天然气销售税金及附加城市维护建设税教育费附加增值税销项税额进项税额第页共页依兰县座车用加气子站建设及客运出租车项目可行性研究报告总成本费用估算表表单位万元序号项目合计计算期外购原材料天然气燃料动力费工资及福利费折旧费摊销费修理费财务费用其中长期借款利息流动资金借款利息其它费用总成本费用其中固定成本可变成本经营成本单位成本第页共页依兰县座车用加气子站建设及客运出租车项目可行性研究报告外购原材料费用估算表表单位万元序号项目合计计算期原材料费用液化天然气购臵费单价含税数量进项税额母站压缩天然气购臵费单价含税数量进项税额辅助材料费用进项税额其他材料费用进项税额外购原材料费用合计外购原材料进项税额合计第页共页依兰县座车用加气子站建设及客运出租车项目可行性研究报告外购燃料动力费用估算表表单位万元序号项目合计计算期燃料费用燃料费用车用燃油单价含税数量进项税额动力费用耗电费用单价含税数量进项税额耗水费用单价含税数量进项税额外购原材料费用合计外购原材料进项税额合计第页共页依兰县座车用加气子站建设及客运出租车项目可行性研究报告固定资产折旧估算表表单位万元序号项目合计折旧率计算期固定资产其他原值本年折旧费净值建筑及运输槽车原值本年折旧费净值原值本年折旧费净值原值本年折旧费净值第页共页依兰县座车用加气子站建设及客运出租车项目可行性研究报告表损益和利润分配表单位万元序号项目合计计算期天然气销售收入销售税金及附加增值税总成本费用利润总额弥补以前年度亏损应纳税所得额所得税税后利润提取法定盈余公积金提取公益金提取任意盈余公积金可供分配利润应付利润未分配利润累计未分配利润经济指标单位指标投资利润率投资利税率第页共页依兰县座车用加气子站建设及客运出租车项目可行性研究报告表项目财务现金流量表单位万元序号项目合计计算期现金流入产品销售收入回收固定资产余值回收流动资金其他现金流入现金流出建设投资不含建设期利息流动资金经营成本销售税金及附加增值税所得税其他现金流出净现金流量累计净现金流量所得税前净现金流量所得税前累计净现金流量计算指标所得税后所得税前财务内部收益率财务净现值投资回收期第页共页依兰县座车用加气子站建设及客运出租车项目可行性研究报告表资金来源与运用表单位万元序号项目合计计算期资金流入销售收入长期借款短期借款发行债券项目资本金回收固定资产余值回收流动资金其他资金流出经营成本销售税金及附加增值税所得税建设投资不含建设期利息流动资金各种利息支出偿还债务本金分配股利或利润其他资金盈余累计资金盈余第页共页表资产负债表依兰县座车用加气子站建设及客运出租车项目可行性研究报告单位万元序号项目计算期资产流动资产总额应收帐款存货现金累计盈余资金在建工程固定资产净值递延资产净值负债及所有者权益流动负债总额应付帐款短期借款其中流动资金借款长期借款负债小计所有者权益自有资金盈余公积金公益金累计未分配利润计算指标资产负债率流动比率速动比率第页共页依兰县座车用加气子站建设及客运出租车项目可行性研究报告第十二章结论结论本工程社会效益也十分显著。汽车尾气已是城市主要污染源之，严重影响着市民身心健康。利用作为汽车燃料，可以极大地降低有害物质排放。因此，本工程作为城市公用设施建设项目，对调整能源结构，减少城市污染，塑造城市形象，改善投资环境起到良好社会效益。对本工程进行了经济分析，从分析结果上看，财务评价指标较好。从财务评价可以看出，只要本工程能达到设计用气规模，工程投资能按期收回，并且财务内部收益率较好。第页共页依兰县座车用加气子站建设及客运出租车项目可行性研究报告目录前言第章总论项目名称建设单位企业概况设计依据及编制原则依兰县概况及天然气车用燃料供应状况自然及地理条件工程概况设计规模供气范围和供气原则第二章加气子站气源及方案比选加气子站气源液压加气子站方案第方案常规加气子站第二方案方案比较与推荐方案天然气组分基本参数汽油对比第三章用气量计算第四章加气子站工艺设计设计依满足燃料汽车燃料需求，优先气化公交车和出租车等公共交通车辆，并尽量满足其它燃料车辆用气需要。第页共页依兰县座车用加气子站建设及客运出租车项目可行性研究报告第二章加气子站气源