1、里，该渡口汽车渡运量达到辆日，年均增长达以上。该渡口目前虽有十几艘大型车驳渡轮投放渡运，并实行全天候渡运，仍不能保证渡运及时畅通。过往车辆平均待渡时间约小时左右，遇恶劣气候或是洪水峰期南北交通中断，每年平均停江时间也有十多天以上，给石首南北西两地人民和南来北往车辆带来很大不便。根据交通量预测，按照正常交通量增长率，到年，石首市三义寺汽车渡口渡运量将达辆日，而该渡口渡运能力更加无法承受如此之大交通压力，必将成为影响区域路网“瓶劲”。因此，改渡建桥势在必行。第五，建设石首长江公路大桥，是开发“两湖”及长江中游旅游资源需要。两湖平原是荆楚文化发祥地，这里不仅自然景观多彩绚丽，名胜古迹众多，而且现已建成有国家级白鳍豚自然保护区。
2、变化因素内部收益率效益费用比累计净现值万元投资回收期年收入减少投资增加收入减少投资增加结果表明本项目即使在费用增加，而效益下降情况下，内部收益率仍大于社会折现率，说明从国民经济角度反映出本项目抗风险能力较强。三财务评价资金构成及条件财务费用本项目财务费用采用投资估算费用并扣除建设期利息。项目运作方式本项目实行项目法人制，对项目筹划建设实施运营管理和偿还债务实行全过程负责，承担风险。项目计算期项目计算期包括项目建设期和竣工后运营期。本项目建设期为年，竣工后运营期按规定取年，即年。资金筹措道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享。
3、站年年年年年年年年年年年年年年年年年年年财务分析指标计算本项目财务分析采用主要指标有财务内部收益率财务净现值财务收入费用比和财务投资回收期，计算结果见表所示。道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站表石首长江公路大桥春风港桥位斜拉桥方案财务评价指标计算表单位万元年份费用收入净现金流量折现系数净现金流量折现值折现值累计值评价结果年累计净现值年年年投资回收期年年年年预可行性研究报告包括评审及项目立项年月年月，完成工程可行性研究报告及地质钻探环保航道地震等专题研究及评审年月年月，完成初步设计及评审年月年月，完成技术设计年月年月。
4、政厅已出台有现行交通运输收费政策和标准，本报告依据湖北省交通厅物价局财政厅鄂价费字号文件规定收费标准，参考已建有长江公路大桥通行费收费标准，测算石首长江公路大桥年车辆过江通行费收费标准如下表年石首长江公路大桥车辆过江通行费收费标准序号车辆型号收费标准元车次备注摩托车小型客车座以下道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站面包车座小货车吨以下大客车座中货车吨大货车吨特大客车座以上大型货车吨以上含集装车拖挂车随着国民经济发展，交通运输收费标准基本上五年调整次，每次约调增。收费收入计算根据车型比例和收费标准，可计算出各评价年内过。
5、较为捷径公路交通线。本项目建设，将构成京珠国道宁樟国道与沪蓉国道汉宜高速公路等又条经济连接线，达到南来北往车辆均匀分布和有效分流，缓解国道主干线交通压力，节省行程时间，降低运输成本，促进西部大开发战略实施。第三，建设石首长江公路大桥，是我省路网合理规划，合理布局长江对江通道，实现湖北与湖南和江汉平原与洞庭湖平原回型路网对接，充分发挥石首市连接两省平原交通枢纽作用需要。石首市地处长江中游荆江河段，逆江而上公里至荆州长江公路大桥，顺流直下公里到规划筹建中荆岳长江公路大桥，拟建项目位于其中，是最佳布设长江通道距离，并与荆州三纵三横路网通道三纵襄东高速公路，荆华级公路，随岳高速公路三横江南江南沿江级公路与沪蓉高速公路构成了两湖。
6、网站本项目资金筹措由项目公司自筹项目资本金，其余申请国内外银行贷款。折旧项目折旧应计入项目经营期财务成本。本项目折旧年限取年，采用直线法折旧，资产余值取。税项按中华共和国营业税暂行条例规定，交通运输企业营业税取营业额。以营业税为计税依据城市建设维护税，教育费附加税等总计为。营业税及附加共计税率为，所得税税率按国家规定为。利润分配税后利润首先用于偿还贷款本金。财务评价基准折现率根据资金筹措方案，项目公司资本金，贷款，贷款年利率按计，本报告采用行业基准折现率，据此所得财务折现率取资金综合利率。收费收入本项目财务直接收入主要为过江车辆通行费收入，间接收入有土地升值开发，加油服务，桥头公园境点旅游等。收费标准湖北省交通厅物价局。
7、和省级糜鹿自然保护区。建成石首长江公路大桥，可充分开发荆华沿线丰富旅游资源，拓展旅游经济，促使旅游业形成规模效益。荆州市旅游资源极其丰富，尤以荆楚文化和三国文化为特色“曹瞒败走华容道，云长义重释曹操”故事，就发生在拟建项目规划线路上，此外，石首市三国古迹还有三义寺刘郎浦望夫岩照影桥等。荆州每年接待入境游客万人次以上，旅游外汇收入万美元，接待国内旅游万人次以上，旅游收入亿元人民币以上。但旅游产业发展水平与所具备旅游资源优势甚是不符。道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板营运节约效益码头及养河节约效益降低运输成本效益旅客时间节约效益货物时间节约效益年年。
8、年年年年道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站年年年年年年年年年年年年年年年年年年道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站表石首长江公路大桥春风港桥位斜拉桥方案总成本估算表单位万元合计运营期经营成本经营管理费养护费用大修费用折旧费利息总成本道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站表石首长江公路大桥春风港桥位斜拉桥方案国民经。
9、展。第二，建设石首长江公路大桥，是国家西部大开发发展战略迫切需要。拟建项目是个承东启西交通枢纽项目，本项目建成将形成我国东南发达地区与中西北部开发地区交通往来最捷快道，避免南来北往车辆绕道远行，节省行程时间，减少车辆损耗，降低运输成本，加快实施开发大西北计划。我国实施西部大开发战略以来，东南沿海地区与中西部地区经济交往日益频繁。中西北地区可以经襄樊荆州公安过荆州长江大桥往东南沿海地区或经荆门潜江江陵石首过石首长江汽度下东南，近年来经石首长江汽车渡口往东南沿海地区车辆迅速增长，年石首长江汽车渡口年渡运量混合车辆累计达余万辆，平均日平均交通量辆日，自年以来，年增长率达。拟建项目可以使湖北省中部及西北诸省通往东南沿海地区具有。
10、平原井田路网格局，使两湖平原交通网形成个有机高效整体，对于发挥两湖平原公路枢纽作用有着十分重要意义。道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站宜昌至九江已建和待建长江大桥分布如所示。第四，建设石首长江公路大桥，是交通量日益增长和发展迫切需要。石首市长江汽车渡口是石首市南北交通必由之路，也是我国大西北地区与东南沿海发达地区经济联系最短路径。石首市三义寺汽车渡口建于年，渡口设置于长江南岸，由于河道变迁，渡口也搬迁数次，耗资上亿元。然而，近年来，随着国家西部大开发战略实施，该渡口车流量迅猛增长，而搬迁后渡口运距越来越远，运距已达。
11、桥通行费总收入。计算式如下年总收费收入各种车型收费收入车型收费收入年均日交通量车型收费标准按照上式计算得各评价年内过桥费收入如表所示。由于石首长江公路大桥及其接线均采用级公路标准，并参照荆州长江公路大桥建成后摩托车交通量比重，初步确定石首长江公路大桥摩托车交通量按预测汽车交通量计入过桥通行费收入并计入表收费收入项。总成本估算总成本包括经营成本折旧费利息税金等如表所示。石首长江公路大桥春风港桥位斜拉桥方案财务分析费用汇总表表单位万元年份费用合计收费收入营业税金及附加总成本费用年年年年年道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网。
12、评价指标计算表单位万元年份费用效益净现金流量折现系数净现金流量折现值折现值累计值评价结果年经济净现值万元年年年投资回收期年年年年效益费用比年年年经济内部收益率年年年年年年年年年年年年年年道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站国民经济敏感性分析在经济评价中，效益和费用计算所采用大部分数据来自预测和估算，有定不确定性。因此必须分析预测项目效益和费用两主要因素发生变化时对经济评价指标影响，从而分析经济评价指标对其变化敏感程度，为投资决策提供科学依据敏感性分析结果见表。表石首长江公路大桥春风港桥位斜拉桥方案国民经济敏感性分析表。
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