1、动力性与汽油汽车相接近或更好，在经济上更为节省，因而有改装积极性。加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告车用燃料在我国使用最多是汽油柴油液化石油气及天然气。出租车般以汽油为燃料，般现有车辆可通过改装使用。而较大型客运车般以柴油为燃料，而我国目前柴油车改装技术不过关，只能采用柴油与混烧，如果完全燃用必须更换发动机，投资加大，只能等现有客运车报废后，新增车辆直接购买以为燃料车。下面以出租车为例对三种燃料使用进行对比。不同燃料出租车使用情况比较表汽油耗油气量燃料单价元升元元燃料价元燃料价差元出租车改装费元出租车年平均运行里程改装费回收期月出租车年节省燃料费元上表中燃料价格以最新市场价格为依据，同时考虑燃料。
2、，完成项目初步设计，进行项目报批，并进行资金筹措，完成主要招标定货工作，完成施工图设计，子站建设，组织操作人员培训试运行，竣工投产。第十四章投资估算及经济分析投资估算估算内容天津市天然气加气子站工程投资估算内容包括土建工艺自控电气等专项工程。工程总投资万元，其中建设投资万元，流动资金万元。编制依据加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告本工程估算依据为各专业提供资料计算工程量。同时依据中国石油天然气股份有限公司石油建设项目可行性研究投资估算编制规定油计字第号，石油建设工程其他费用规定中油基字第号，石油建设工程其他费用补充规定石油计字第号，同时参照本院近年编制燃气工程概预算资料。设备价格按厂家报价加运杂。
3、达到设计能力，收支就能平衡，由此看来项目风险不大。财务评价结论从上述财务评价看，项目财务状况较好，财务内部收益率高于基准收益率，投资回收期较短。从不确定分析看，项目具有很强抗风险能力，因此项目从财务上讲是可行。国民经济评价本项目费用效益计算比较简单，不涉及进出口平衡问题，财务评价结果能够满足最终决策需要，不进行详细国民经济评价。社会评价本工程属于城市基础设施建设附属项目，具有重大社会效益。建设该项目，将企业多余资源转化成经济效益天然气汽车，是优化能源配置结构，实现汽车燃料多元化，缓解燃油供求压力项重大举措。提高社会经济效益，促进公共交通运输健康发展需要国际油价起伏不定，使我国交通运输业受到很大冲击。汽车推广发展将。
4、，年均工资万元人，福利费。固定资产按直线折旧，建筑物折旧年限年，设备及管网折旧年限年，残值率均为，无形资产按年摊销，递延资产按年摊销。其他费用是在制造费用销售费用管理费用中扣除工资及福利费折旧费摊销费修理费后费用。计算年平均总成本万元。销售价格外销元含税销售收入年平均营业收入万元。利润总额及分配加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告年平均利润总额为万元，所得税按利润总额计取，盈余公积金按税后利润计取。年平均税后利润为万元。财务能力分析盈利能力分析所得税前财务内部收益率为，财务净现值时为万元。所得税后财务内部收益率为，财务净现值为万元。财务内部收益率均大于基准收益率，说明盈利能力满足了企业最低要求，财。
5、开关，任何时候都可以迅速转换，操作非常简单，这种汽车被称为双燃料汽车，它是种过渡形态。从我国其它城市天然气汽车发展规律来看，在今后段时期内天然气汽车发展方向主要针对出租车及中巴车。对于使用期较短出租车可通过改装，使之成为双燃料汽车对于使用期接近报废出租车可待服役期满后直接更换天然气汽车或双燃料汽车。加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告中巴车中约使用柴油。我国目前柴油车改装技术成熟，能实现与柴油混烧而我国目前柴油车改装技术不过关，只能采用柴油与混烧，如果完全燃用必须更换发动机。建议新增中巴车为汽车，因中巴车使用期较短，预计三年后中巴车改装量将有较大增加。售气价格预测根据我国及其它国家经验，保持油气定。
6、费计算。建设单位管理费等第二部分费用分别按有关规定计算。预备费按计算。具体内容见投资估算表。融资方案财务评价该项目财务评价是在可行性研究完成市场需求预测产品规模工艺技术方案建设条件消防设施环境保护安全卫生劳动定员以及项目实施规划等诸多方面研究论证和多方案比较后，确定了最佳方案基础上进行。本评价编制主要依据投资项目可行性研究指南及方法与参数三，行业有关法规以及现行财税制度。采用含税价格计算各项指标。项目计算期年。主要参数基准收益率销项税大修费进项税加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告营业费教育费附加所得税城市建设维修费成本预测按要素成本估算法进行成本估算外购天然气元含税电价元含税水价元吨含税劳动定员。
7、价因素。通过以上比较可以看出，三种燃料中汽车燃料费最省，对车主吸引力最大，具有广大市场空间。加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告车用液化气原料价格受原油价格影响很大，近年来持续走高，导致经营车用液化气企业成本上升，利润下降，各地车用液化气市场逐渐萎缩，以长春市为例，年全年车用液化气销售量比年下降。相反，压缩天然气原料价格相对稳定，与汽油液化气相比具有较强抗涨价能力。同时压缩天然气汽车还具有安全性高抗爆能力强发动机使用寿命长能工质折算折标准煤系数如下折标系数表序号名称单位折标系数备注水电能耗计算能耗估算表加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告序号项目名称单位及系数年实物量折标准煤电水总。
8、能耗计算结果本项目总能耗为万吨标准煤。节能措施在本工程设计中，采取以下节能措施本着高效安全节能原则，设备及材料在技术先进，选型合理前题下，尽量考虑节能增效。采用操作灵活，密封性能好阀门，尽量避免燃气泄漏损失。合理定员，降低生活能耗。加强计量管理，做到计量准确。节能效益本工程实施后，可供应辆中巴和辆出租车燃料用气，总供气规模。目前天津市中巴车和出租车大多数以汽油,柴油为燃料，少数以液化石油气为燃料。改烧天然气后年可节约燃油万吨，折合标准煤为万吨。第十二章劳动定员及工程实施进度加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告组织机构劳动定员企业劳动定员是为保证企业生产经营活动正常进行，按定素质要求，对配备各类人员。
9、上海天津重庆等个城市被确定为清洁汽车行动试点示范区。这个重点推广城市燃气汽车保有量达到万辆，已建成加气站多座。天然气汽车已经占到燃气汽车总量以上。其中有近万辆燃气汽车投入城市公交和出租车行业运营。虽然这些燃气汽车只占城市汽车保有量，但由于集中在城市区域往复行驶，总运行里程却占到。专家预测，燃油税实施后，燃气汽车有望在税收上得到较大优惠。这正是燃气汽车优势。天津市加气站现状车用压缩天然气需求预测天津市车辆现状及规划汽车发展预测天然气汽车可以在燃油汽车基础上进行设计和制造成为专门使用天然气单燃料汽车。也可在原供油系统不变情况下，加装套车用燃气装置，实现燃气燃油两种功能，使汽车燃料适应性大大增强，同时油气转换只需个切换。
10、价是促进天然气汽车发展有效手段，国内般价差为元。意大利荷兰西班牙瑞士法国等国，规定立方米天然气价格，只能在升汽油价格之间变动。天津市加气子站售气价格可参考周围城市现有售气价格。近期发改委下发文件，压缩天然气终端价格再次提高。根据天然气出口价格为元，考虑定涨价因素，本工程加气站进气价格确定为元。同时考虑用户承受能力，保证工程财务内部收益率大于行业基准收益率。参考周围城市现有加站售气价格，本工程站压缩天然气销售价确定为元。竞争力分析压缩天然气汽车项目属于市政公用行业，能够显著地改善城市环境质量，对提升城市综合实力具有积极促进作用。市场证明，只有车主得到实惠，燃气汽车才能得以推广。汽车车主希望看到燃气汽车使用性能特别是。
11、务净现值均远远大于零，该项目在财务上是可以考虑接受。所得税前投资回收期为年含建设期，所得税后投资回收期为年含建设期，表明项目能按时回收。主要指标计算投资利税率年利润总额总投资投资利润率年平均净利润资本金总额不确定性分析敏感性分析该项目作了所得税前全部投资敏感性分析。考虑项目实施过程中些不定因素变化，分别对固定资产投资销售收入经营成本作了提高和降低单因素变化对内部收益率投资回收期影响敏感性分析。从表中可以看出，各因素变化都不同程度影响内部收益率及投资回收期，其中销售收入最敏感，合理地确定售价很关键。加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告盈亏平衡分析以生产能力利用率表示盈亏平衡点经过计算为。说明该项目只。
12、规定限额。本报告所列定员范围包括从事生产技术管理和服务工作基本生产工人辅助生产工人工程技术人员管理人员和服务人员，不包括与企业生产经营和职工生活无关其他人员。公司临时性生产或工作所需要人员不定员。本报告根据城乡建设各行业编制定员试行标准规定，并参照同类型燃气公司定员水平，确定加气子站定员为人，具体如下劳动定员览表序号岗位人数备注站长技术员收银员操作工持证上岗，四班三倒合计员工来源加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告加气站工作人员采用招聘方式录取，要求具有满足岗位要求技能。有关操作人员应进行必要技能培训。工程实施进度天津市加气子站工程建设计划于开始，月建成投产。具体进度如下，完成项目可行性研究审查工。
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