至黄陂连陂村公路工程项目可行性研究报告投资建议书word文档（存档）㊣精品文档值得下载

地位。

拟建项目实施将形成沟通县西北部之间公路网络，充分发挥县道对地方村镇辐射作用和干支网连接交通枢纽作用，对提高宁都县农村公路网通行能力具有十分重要作用。

它建成，增强了县乡之间交流，完善了路网功能，改善了交通条件，为项目影响区域内农村产业结构调整创造了条件。

项目建设是老区人民脱贫致富，全面建设小康社会需要要想富，先修路已成为沿线地方政府和人民群众共识。

宁都县是革命老区，也是国家级贫困县之。

为发展沿线经济，使老区人民尽快脱贫致富，当地政府曾多次与交通部门协商，意欲对该公路进行改建，但道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告因当地财力较为困难，无力支付公路改造所需垫付资金而未能实施。

党十六大提出要全面建设小康社会远大目标，占全国人口农村社会将是这宏伟目标实现根本。

因此，加大对农村交通基础实施投资，改善农村交通运输条件，是全面建设小康社会需要。

拟建项目实施对发展老区经济，减轻农民负担，扶持项目沿线群众脱贫致富是十分必要。

道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告第三章现状与发展研究区城概况区位概况安福乡地处宁都县西北部，东经，北纬，距宁都县城公里，东北接石上镇，南毗梅江镇，西连青塘镇黄陂镇。

唐朝时开辟驿道，系通往抚州地区乐安县永丰县宜黄县必经之道。

清朝时首次设乡，为宁都州六个乡之，版图面积为平方公里。

现辖有个村，个村小组，总面积平方公里。

安福，物华天宝，资源丰富。

已探明矿产资源有稀土钨矿碌柱矿花岗岩玛瑙板材等种，曾有钨矿之乡美誉亩耕地，盛产粮油莲瓜近千亩水面，遍养鱼鹅鸭亩山地，漫布松杉果茶。

批名优特新产品闻名遐尔脐橙温柑魔芋箬叶小竹笋黄鸡玉扣纸土铁菜刀竹制品和红砖誉满县内外，远销沿海各大中城市。

安福，山川秀丽，人文荟萃。

境内属典型亚热带湿润季风气候，年均气温摄氏度，日照充足，温暖多雨，气候宜人。

有唐朝铁墓记清朝棋盘街和第五次反围剿后勤医院等人文古迹，客家文化氛围浓厚。

曾拍摄过翠岗红旗静静鸡笼山和宁都兵暴等电视剧。

安福，设施完备，交通便捷。

傍省道临宁公路和昌厦级公路而居，实现了县乡主干道水泥化，村村通公路通电，到县城只有分钟车程兴建了移动电话基站和有线电视站圩镇初具规模，兴建了农民街条道，完成了自来水工程等。

近年来，正是乡党委政府秉承着与时俱进精神，带领全乡人民苦干实干加巧干创特色保稳定谋发展，安福才向全面建设小康社会目标步步迈进，道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告拟建项目位于宁都县安福乡及黄陂镇，安福乡圩镇至黄陂镇连陂村。

自然概况地形地貌特征宁都县属赣南中低山丘陵区，地貌以丘陵山地为主。

县境内平均海拔，最高点为西北部凌云山，海拔，最低点是南部黄石镇下车坪村，海拔。

地质情况宁都县地质构造处于南岭东西复杂构造带东段北侧，地质基础系古生代震旦纪浅变质岩构成，以震旦系和白垩系分成最广。

岩石主要有花岗石变质岩紫色页岩，以花岗岩居多。

土壤类型以酸性紫色土冲积土和红砂岩红色粘土发育而成棕红壤为主，多呈中性和酸性反应。

根据中国地震参数区划区，区域内属地震动参数地震烈度度区。

气象情况宁都县属中亚热带季风湿润气候区，气候温和，四季分明，日照充足，雨量充沛，冬无严寒，夏无酷暑，无霜期长，适宜于亚热带作物正常生长。

多年平均气温至之间，多年平均日照时数为，日照百分率。

县城无霜期多年平均值为天，最长为天，最短为天。

多年平均降水量，实测年最大降水量年。

社会经济状况与发展行政区划与人口全县人口宁都县辖个乡镇个行政村，年年末总人口万人，道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告人口构成以汉族为主，少数民族占极小部分，人口密度为每平方公里人。

人口调查各项指标见表人口指标表年份年末总人口万人人口密度人人口自然增长率从表中数据可以算出，年年，宁都县人口平均增长速度为人口增长率人口平均发展速度即城区常住人口预测根据宁都县城市总体规划年提出，近期年城市人口预计万人，远期年城区人口预计万人。

资源水土资源宁都县域土地总面积平方公里，折合万亩，其中山地面积万亩，占总面积，耕地面积万亩，占总面积，有园地土壤万亩，占面积。

耕地为冲积土，土壤呈酸性或微酸性，以红色土壤为主，间有紫色土分布，土地肥沃。

宁都水系发达，河网密布，县内主要河流有梅江平江，均属赣江二级水源。

梅江也称宁都江，主河长，发源于宁都与宜黄县交界王陂嶂，自北向南流入贡江。

平江亦称兴国江，发源于宁都猴子嶂，主河道长，自东北流向西南于赣县江口塘流入贡江。

全县总水域面积亩，占总土地面积。

道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告生物及矿产资源安福乡生态环境良好，自然资源丰富。

安福乡总面积平方公里，其中耕地面积亩，林地面积万亩。

安福乡内拥有丰富林木资源矿产资源珍稀动物名贵植物，是宁都县主要林区之。

安福乡拥有丰富木竹矿产和风景旅游资源。

安福乡拥有松杉及杂木林万亩，活木储积量万立方米，可年产木材万立方米拥有毛竹林万亩，可年产毛竹万根，是宁都县几个主要林区之。

有联帮家具厂竹拉丝厂竹筷厂地板木厂刨花板厂等木竹加工企业个。

山上拥有近千种动植物资源，有金钱豹穿山甲等珍稀动物，有银杏香果树红豆杉白樟等名贵树种，并且储藏有丰富花岗岩和稀土矿，人称工业味精离子稀土矿储量达到万吨，且品味高，易开采。

旅游资源有唐朝铁墓记清朝棋盘街和第五次反围剿后勤医院等人文古迹，客家文化氛围浓厚。

曾拍摄过翠岗红旗静静鸡笼山和宁都兵暴等电视剧。

经济年，全县实现生产总值亿元，三次产业结构比为，财政总收入亿元其中地方财政收入亿元，规模以上工业增加值亿元，万元以上固定资产投资亿元，社会消费品零售总额亿元，城镇在岗职工平均工资元金融机构各项贷款余额亿元。

项目影响区域现状及发展宁都县交通运输网道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告宁都县交通运输完全依赖公路运输，并且这种状态将持续很长段时间。

近年，宁都县通过以工代赈和国债交通扶贫项目，加大了交通基础设施建设投入，公路网已基本成型，路网密度也达全市平均水平，但等级公路少，路面高级或次高级铺装率低。

国道已实现二级，省道路面虽已油化，但线形标准差，县乡公路等级低，不能充分发挥网络优势，整体运输能力已远不能满足日益增长交通量需求。

完善公路网络，提高公路等级，是宁都县公路运输发展重点。

目前，宁都境内国道已完成二级路改造，宁都石城公路完成改造，南泉济广两条高速路已建成投入使用，该地区路网将进步得到改善。

公路网现状年底宁都县有公路。

路网密度为百平方公里和万人。

公路分类统计见表分类依据类别里程在路网中地位国道省道县道乡村道技术等级级公路二级公路三级公路四级公路等外公路道路现状年底，县城城区道路总长公里，道路面积万平方，人均拥有道路面积平方米。

路网评价路网综合技术等级为，等级偏低，服务水平和通行能力低。

道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告路网通达深度不够，路网布局不合理，农村群众出行需较大绕行，乡镇之间横向交流受阻碍。

建设项目在公路运输和城镇建设中地位和作用宁都县安福圩镇至黄陂连陂村公路工程建设项目，将完善城区基础设施，改善当地运输条件和投资环境，使县城丰富资源优势得到充分利用，更好地吸引外面资金技术，促进宁都经济和社会发展。

加快农，在人民群众中树立了良好政府形象。

拟建项目实施，解决农村行路难，改善农村交通条件，促进农村经济发展，加速新农村建设，实现人民脱贫致富奔小康。

拟建项目实施，以国家以工代赈资金，拟建项目区劳力投劳方式组织项目施工，当地农民可直接从项目中获得劳务报酬约万元约为以工代赈资金。

道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告第十四章综合选定建设方案选定根据交通量预测结果，到年安福圩镇至黄陂连陂村公路以机动车平均昼夜交通量为辆日到年，机动车年平均昼夜交通量为辆日。

根据公路工程技术标准规定，四级公路能适应按各种车辆折合成中型载重汽车远景设计年限年平均昼夜交通量为辆按照通行能力与公路等级相适应原则，该段路线按双向单车道四级公路建设可满足设计要求。

结合当地农村公路发展规划。

从全面出发，综合考虑该公路使用任务，使用功能，远景交通量和沿线地形实际，从节省工程投资，保护周边环境考虑，确定全路段平纵线形按四级公路山岭重丘区标准，路基宽度按四级公路规模进行建设，设计行车速度每小时，路基宽度采用，路面宽度采用，路面结构采用水泥砼路面，桥涵与路基同宽。

推荐方案规模，标准及主要技术经济指标推荐方案全线设计标准采用四级公路标准，主要技术经济指标主要技术标准表序号项目名称单位主要技术指标公路等级四级公路计算行车速度路基宽度行车道宽度路面类型水泥砼路面宽度桥涵设计荷载公路级道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告推荐方案工程概况路基工程路基标准横断面图见图路拱横坡行车道，路肩。

路堤边坡填方边坡般采用，当路堤边缘标高与护道内侧标准大于至时，上部边坡采用，下部边坡采用，坡脚处调宽护坡道，兼作绿化之用，护坡道外侧改用田路分隔墙或排水沟。

路堑挖方边坡挖方边坡大于时，在边坡上设置宽护坡道，坡脚处设宽碎落台。

路基排水及防护工程宁都县雨水充沛年降水较大，对路堤，路堑采取以下措施。

受洪水淹没路段路堤边坡，在设计洪水以下部分，采取浆砌片石护坡。

道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告山坡路线，边沟设石砌边沟防冲刷。

路堑坡脚处，如为土层，路面纵坡大于，设浆砌水沟，边坡高度超过时，坡顶设置截水沟。

路面工程拟建项目路面结构类型根据公路等级交通预测结果，确定采用泥结碎石路面，初拟结构为厚水泥砼面层，厚水泥稳定砂砾基层，厚天然砂砾垫层。

路面各组成部分路面结构见图。

桥梁涵洞桥梁设计荷载公路级。

沿线中小桥均为与路基同宽。

结构形式梁板桥，净跨在之间。

桥梁设计洪水频率为二涵洞涵洞设计荷载为公路级设计洪水频率为涵洞宽度与路基同宽结构形式，根据实际填挖高度和进出口情况，选择石拱涵，钢筋砼盖板涵和钢筋砼园管涵等形式。