制造业中已形成了江铃昌河饶客车抚州华翔富奇等汽车生产年产万套汽车等速万向节及万套前驱动轴总成建设项目可行性研究报告集中地。

在汽车市场竞争同益激烈情况下，整车企业大幅度降低汽车零部件自制率，着力发展配套厂家。

且随着国内外汽车工业发展和江西省人民政府关于支持汽车工业稳健发展意见赣府发号实施，汽车配件产业将有较大市场需求和广阔发展前景。

抚州市金巢经济开发区汽车配件产业集群发展需要近年来，抚州市非常重视汽车配件产业发展，已明确将汽车及零部件产业发展确立为今后时期区域经济发展支柱产业之，并从政策资金等方面给予了大力支持。

金巢开发区现有汽配企业家，当前全市经济正处于工业优化三产提速关键时期，加之开发区优越区位优势优良基础设旌完善产业配套和优质公共服务，使开发区加快发展汽车配件产业具有突出优势。

因此，把握机遇，发挥优势，加快园区汽车配件产业发展，对于培育新经济增长点，推进产业结构优化升级，促进经济发展方式转变，实现产业强市战略具有十分重要意义。

项目建设可行性符合汽车产业发展政策本项目产品生产符合国家发改委产业结构调整指导目录年本第类鼓励类十三项汽车中第条第条及第条产业政策。

国家近期发布实施新汽车产业发展政策，鼓励汽车零部件市场发展。

根据新产业政策，汽车行业要发展制造业而不是组装业，支持企业兼并重组和资本多元化改造，鼓励民营资本和外资进入汽车市场，虽然对汽车国产化比例没有硬性规定，但更多采用国内生产关键零部件，是汽车工业发展必由之路。

抚州市委市政府对汽配产业快速发展给予了高度重视，制定了抚州市新型工业化十五专项规划，规划在发展重点中明确提出汽车及汽车零部件要朝联手高起点大批量专业化方向发展，通过工程成套主配结合横向联合纵向延伸多元化经营等多种途径，大力调整存量，提高生产集中度，实现规模化经营，引导资源向大企业集中。

该规划出台实施也为汽车及汽车零部件产业发展确立了方向。

另外开发区在资金扶持土地行政规费征收等方面也给予积极优惠。

与周边地区相比，园区地价最低税收政策最优惠劳动力价格最便宜水电资源最丰富商务成本最低廉。

园区实行封闭式管理和站式跟踪服务。

这些措施在吸引外来投资设厂，推动汽车零部件产业高速发展中已经初见成效。

待合抚州市金巢经济开发区产业发展抚州市金巢经济开发区内现有汽车配件生产企业家，年，开发区汽配企业实现主营收入亿元，占全区比例，实现税金收入万元，占全区比例年月实现主营收入亿元，实现税金万元，汽配产业初具规模，具有良好基础优势。

项目建成后，方面通过对现有汽车零部件生产企业进行引导，实现部分生产企业产品结构调整与升级另方面在招商过程中选择性引进批开发区缺失汽配企业，促进开发区内汽配产业形成个较为完整产业链条，提高产业聚集效益，推动开发区汽车零部件产业快速发展。

抚州市金巢经济开发区投资优势开发区建成区面积平方公晕，拥有座变电站和同供水万吨自来水厂，排污污水处理设施新型通讯网络等基础设施应俱全，同时随着抚州电厂开工建设，项目接纳空间已越来越大，项目承接能力已越来越强。

开发区水电供应充足，从不拉闸限电，水电成本仅为沿海地区。

劳动力素质高成本低。

抚州全市人口万，其中农业劳动力人口万人，抚州市中心城区人口万人，拥有万劳动力资源，市区内有众多科教事业单位，大中专院校所，社会培训机构家，可为企业提供各类高素质人才。

另外，开发区还对区内企业实行了员工免费培训工程。

素质较高而工资水平相对较低人力资源，成为金巢吸引外来投资者重要优势。

区内多家物流企业落户，能将企业产品及时快捷顺畅地运往世界各地。

区位优势沪瑞福银两条建成高速公路和济广抚吉两条在建高速交汇贯通，是连接珠三角闽三角与长三角最快捷之地。

同时，金巢也是受省会南昌辐射最近市区所在地经济开发区，距昌北国际机场和南昌火车站都仅需个小时。

在建高速电气化铁路向莆铁路江西南昌福建莆田使金巢到莆田湄洲湾国际深水港时间仅为个小时，向莆高铁及规划中阜汕安徽阜阳广东汕头高铁抚州站就设在开发区内。

以金巢为中心，小时车程即可通达周边个省会城市杭州合肥武汉福州长沙。

第三章汽车业状况我国汽车业现状年月中国汽车增速为，较卜月增速回落个百分点，临近年末月度累计增速回落趋势出现减速特征，这主要是基数增大结果。

月乘用车增速，较月增速回落而月商用车增速为，较月增速回落个百分点，由此也预示着今年商用车增速将明显低于乘用车。

年市场形势复杂，鉴于月下旬以来美国本等推出二次经济刺激计划，国内也是出现前高后稳转好态势。

因此目前年汽车销量可以更乐观点。

目前看节能车等刺激政策能达到甚至超越预期效果，加之年术政策退出超出预期，年销量可以调到万台，约增速。

年月我国各类汽车生产销情况详见表家企业销量过百万，产业集中度同比进步提高年上半年，上汽东风长安汽家汽车企业集团汽车销量超过百万，销量分别达到万辆万辆万辆万辆，同比增长分别为。

汽车销量前几名企业集团共销售汽车万辆，占汽车销售总量，销售市场占有率较同期提高了个百分点。

我国汽车行业发展趋势年我国工业受国际盒融危机，严重冲击，产品出口持续下滑，工业价格低位运行，我国生产增速在年初跌至近十年最低点。

在中央扩内需保增长调结构惠民生揽子计划和各项政策措施持续作用下，工业经济较快扭转了增速大幅下滑势头，呈现出回升向好运行态势。

在小排量乘用车购置税减征汽车下乡和以旧换新等政策作用下，汽车行业产销两旺。

年生产汽车万辆，销售汽车万辆，比上年分别增长和其中生产乘用车万辆，增长。

我国汽车产销量稳居世界第位。

今年周累计生产汽车万辆，销售汽车万辆，同比分别增长和，继续保持较高产销水平，年我国汽车产量达到万辆，比上年增长左右。

年我国汽车行业发展趋势主要表现在以下方面微观层面。

方面，中国汽车企业要加大研发投入，建立高素质人才队伍，走引进消化开发自主创新产业主导型发展道路，从而提高技术水平，构建自己核心优势。

未来汽车产业将出现软件化信息化及产品高附加值化市场国际化趋势，国内国际上高技术产品贸易额比熏急剧攀升。

中国企业必须做好迎接市场升级准备，通过技术创新提升产业竞争力，迎接市场升级挑战。

另方面，要实施品牌战略，发展自主品牌，同时抓住后危机时。

代机遇，结合国际新环境，实现产业转型。

目静世界各国政府都提出保护环境，发展低碳经济，提倡节能环保，中国应顺应时代潮流，抓住历史机遇，进行产品结构调整，加大对新能源汽车研发力度，加快新能源汽车产业化步伐，努力实现超越。

宏观层面。

从宏观方面讲，中国要想提升汽车产业竞争力，必须结合实际，着力培养符合中国汽车产业集群，如条件比较好上海长春等域市，以此来提升国际竞争力。

首先，通过横向专业化体化，将众多生产或经营同类同档次同环节产品不同汽车企业进行横向整合，形成专业化汽车市场，通过这类企业在空间上聚集，实现低成本优势，实现外部正效应。

其次，通过纵向专业化体化，将少数生产或经营同行业不同档次不同环节产品大企业所形成规模化高质量精细化内部专业厂商进行整合，利用细化号业化分工，形成范圈经济。

政府支持方面。

首先，要把培育企业研发能力和自主品牌建设效果列为企业家和官员绩效考核指标。

同时，政府采购商品应该是先进产品和服务，政府要扮演挑剔型客户，采购内容要反映国际上优势，采购形式要利于企业创新。

国际贸易摩擦方面。

随着中国汽车行业快速发展，国际贸易摩擦也还将会不断发生。

方面，中国汽车厂商需要加大自主研发力度，早日掌握核心技术，改进汽车安全性能，开发出拥有完全知识产权具有定技术含量能够适应市场车型。

这样方面可以避免欧美等圈利用安全问题对中国汽车设限，也可以更好地打开国外市场，培养自己客户群。

另方面，要积极适应国际惯例，对相关国际规则能够准确把握汽车企业将赢得市场竞争主动地位。

汽车产品市场前景预测年我国汽车行业前景预测年初，中国汽车工业协会数次调整预测，将中国汽车产销定位在万辆。

然而中国车。

就是这么让人难以预料，在个月后，已超过了去年全年销量。

中国汽车工业再度上调预测，中国汽车产销稳超万辆。

截至年上半年，汽车产销及效益指标增速已从年初由于上年基数较低造成过高增幅逐月向适度增长回归。

在汽车整车产销高速增长拉动下，行业整体经济效盏持续向好，汽车行业固定资产投资保持较高增长。

面对年国内车市高速发展，众多业内专家和车企纷纷对年车市寄予了厚望。

尽管增速放缓几成定局，但失去政策助推车市增长还会延续。

与去年相比，今年虽然不会超过去年高增长，但似乎成为业内共识。

奇瑞销售公司总经理马德骥表示，预计今年汽车市场增幅会超过。

上海通用总经理丁磊判断，中国汽车行业在今年增速虽然会放慢，但会保持增速。

按此推算，中国汽车产销年仍有望超过万辆。

中国汽车市场潜力依然巨大。

尽管线城市汽车市场已经出现饱和趋势，但伴随着二三线城市消费释放，对刚刚驶入快速道车市来说，万辆并非个难以完成任务。

国民经济增速将依然处于高位，消费者购买力增强，这为汽车行业发展奠定了坚实基础。

而随着城镇化进程不断加快，二三级城市汽车市场快速发展也将带动汽车市场增长。

并且，汽车行业利好政策依然延续，节能与新能源汽车补贴新政推出或将进步刺激汽车市场。

汽车零部件行业现状及前景预测受经济危机影响，年国际汽车零部件及配件市场受到明显冲激。

我国出台了汽车产业振兴规划，以及汽车以旧换新汽车下乡等具体优惠措施，汽车消费增长拉动了国内汽车零部件及配件市场需求增长。

年月，我国汽车零部件及配件制造行业实现累计产品销售收入，千元，比上年同期增长了实现累计利润总额千元，比上年同供应价元吨，年需求量吨。

氯丁橡胶来源湖北化工，平均供应价元吨，年需求量吨。

燃料及动力消耗定额燃料及动力消耗由工艺设计人员依据有关规范及资料确定单位产品消耗用量。

主要消耗煤水和电，正常年份成本为万元。

人员工资及福利费确定管理人员平均每年工资无，工程技术人员元，其他员工元。

福利费用标准按每月工资提取。

折日费方法及费率根据财务制度规定，设备折旧年限为年，工业项目建筑工程折旧年限为年。

固定资产折旧按平均年限法计算，残值率确定为。

摊销费年限无形资产根据财务制度规定按年摊销，其他资产按年摊销。

修理费用修理费用按折旧费计算。

其他费用其他费用主要为销售费用，含产品运输广告代理等费用。

按销售收入计算。

总成本费用估算总成本费用外购原材料燃料动力十人员工资及福利十修理费十折旧费十年产万套汽车等速万向节及万套前驱动轴总成建设项目可行性研究报告摊销费十财务费十其他费用。

计算期间年平均总成本估算万元。

利润与盈利估算企业法定公积金及公益金企业法定公积金按税后利润提取，公益金按税后利润提取。

利润分配原则首先从利润总额中提取所得税，然后从税后利润中提取企业法定公积金及公益金，投产前年剩余利润为未分配利润，以后每年按剩余利润分配给投资方。

三项目利润估算年平均利润总额为万元，年平均所得税金估算万元。

详见附表利润与利润分配表。

四盈利能力分析财务内部收益率项目财务内部收益率融资前税前项目财务内部收益率融资前税后财务净现值项目财务净现值融资前税前万