放，进而改善大气环境。目前，成都市对汽车的环保要求达到欧 标准，凡符合该标准的将发放绿色环保标志，而使用压缩天然气的汽车将直接发 放绿色环保标志，己逐渐形成个产业。 有利于合理利用资源，充分发挥川气的优势 四川省是个天然气储量较为丰富而石油相对短缺的内陆省份。目前已探 明地质储量亿立方米，到年底天然气产量亿立方米，而市 场需求仅为亿立方米，四川地区天然气已供大于求。四川又是个贫油 省，必须发展天然气汽车，改变汽车燃料结构，充分利用川气储量较丰富的 年月第页共页 优势，有利于社会经济可持续发展。 有利于促进汽车工业的发展 根据规划，到年，四川汽车将达到万辆，加气站将达到 余座，进而带动与天然气汽车相关的机械制造汽车高压储运电子电器 仪器仪表等行业的发展，促进社会经济的发展。 有利于加速油改气车的改装步伐 随着国家发改委年发出的调价方案，上调号柴油和 号汽油价格。其中，号柴油元升，号汽油元升，号汽油 元升，号汽油元升。油价的上涨令汽车使用天然气的价格优势表 现得更为明显。以出租车为例，目前压缩天然气价格为元立方米，出租车 使用天然气要比烧油节省三分之左右。出租车跑天，如果烧油大概需要油费 元而烧气只需元，每天少花元左右的费用。显著的经济 效益，将更加有力地刺激更多的出租车公交车和私家车加入到这行业中，也 吸引广大汽车生产厂商开始注重生产以天然气为燃料的轿车。 有利于提高城市及周边产业区服务功能 首先，作为城市加气站点，是重要的城市交通配套基础设施，是城市综合 功能的组成部分，加气配套设施的建设，对提高城市服务功能，改善工作生活 及投资环境起着十分重要的作用。投资建设成都金港加气加油合建站，既方便过 往车辆，还能为业主带来良好的投资收益和较好的广告品牌效应，还有利于当地 政府税收收入的增加，有利于改善能源结构，缓解能源需求紧张的局面，促进区 域内经济的发展。项目的建设是完全必要的。 其次，该加油加气合建站邻近成都西部汽车运动休闲服务园。该汽车运动休 闲服务园区位于成都市锦江区南部地区，处于成都市城市东部副中心和南部副中 心之间，属于成都市中心城区范围内绕城高速路以内。三环路以外，毗邻石 胜路，距成都市市中心天府广场约公里，距市政府新址办公区约公里。 成都西部汽车运动休闲服务园区由成都金港赛道和汽车产业园构成。赛道 以彰显汽车运动为主题，通过举办赛事汽车试乘试驾等活动，让消费者在极速 体验中感受赛道的无穷魅力。汽车产业园以汽车服务主题，按照高起点高标 准高品位的理念，建设集汽车销售售后服务汽车文化博览汽车旅游休 闲于体的现代化汽车产业园，让消费者在休闲娱乐中感受产业园的站式 年月第页共页 汽车服务。 目前，成都西部汽车运动休闲服务园已建成金港赛道，汽车产业园正在规 划建设中，该加油加气合建站建成后将与汽车运动休闲服务园形成个汽车休闲 服务的整体，不仅自身销售市场前景看好，更有助于汽车运动休闲服务园的发展。 五市场需求分析及预测 成都市自然情况 成都位于四川省中部，东北与德阳市东南与内江市毗邻，西南与雅安相 连，地处东经至北纬至之间，境内海拔最 高米，最低米，平均海拔米。全市幅员面积多万平方公里， 其中平原占，丘陵占，山区占。现有耕地公顷。 成都市位于成都平原腹心，西跨盆地边缘山地，东连川中丘陵，地势由西 北向东南倾斜。龙门邛崃山之南段雄踞于西北部，地势高亢，山脊线海拔多在 米以上西北部高中山与东南部平原之间的过渡地带为低山丘陵，海拔 为米东南部几乎全是平原，即成都平原的主体部分，地势平旷，海 拔为米。平原的东部边缘由龙泉山自东北向西南斜贯，山顶海拔 米，其东侧为川中丘陵之西缘。全市地形较复杂，山丘坝兼而有之， 但以平原为主占总面积的，山地次之占，丘陵最少占。 这种以平原为主的地形，有利于农田垦殖，发展机械化和水利灌溉，也有利于工 矿企业的选点布局和交通道路的规划建设。同时，多种多样的地形，形成了不同 的气候带和生物群落，构成了良好的农业生态系统，为农林牧业的全面发展 提供了良好的条件，极有利于农业立体布局。 成都市地处中亚热带湿润季风气候区，除西北部部分地区地势高寒外， 终年温暖湿润，四季分明，年平均温度摄氏度加之，西北有高山 屏障，东南有低山环绕，形成了冬无严寒，夏无酷暑，无霜期长的良好气候条件 每年无霜期达余天，夏无酷暑，冬无严寒，随着地形的差异，在丘陵和低 中高山，分别形成了山地温暖带温带寒温带及寒带等多种气候带谱和局部小 气候雨量充沛，成都市年降水量毫米，是四川降水量充沛的地区 年平均风速毫帕年平均日照时数小时，年日照率为。 二市场需求分析与预测 近期主要市场载人汽油车 年月第页共页 目前，成都市有加气站个，均匀分布在成都市区。每个加气站的平 均加气能力为天。现成都市的售价为元∕。城区 现有辆出租车，公交车余辆，而自用车辆则无统计数据，据估计应有关规定计算 预备费按工程费用及其它费用的计算。 流动资金估算 本项目根据扩大指标法进行估算，流动资金总额按固定资产原值的考虑， 为万元。 投资估算表 投资估算表 工程费用万元 安装工程万元 建筑工程万元 二土地费用万元 三其它费用万元 四基本预备费万元 五铺底流动资金万元 总计万元 本项目为新建项目，项目建设期年，投产期年，生产期年，计算期 年。 资金筹措 本项目所需资金来源为自筹。 建设资金来源具体如下 自筹资金万元 流动资金来源具体如下 自有资金万元贷款万元 年月第页共页 十二经济效益分析 基础数据与参数选取 本经济评价根据国家计委和建设部颁发的建设项目经济评价方法与参数， 本次评价针对新建项目经济指标进行盈利分析。 本项目属天然气高价气项目，根据国家计委和建设部颁发的建设项目经济 评价方法与参数，基准收率为，基准投资回收期年，平均投资利润率， 平均投资利税率。 成本费用估算 原料采购 成都市金港加气加油合建站的原料为压缩天然气，价格根据内部测算确定 为 原料原料量价格 天然气万年元标准状态 车用燃油吨年元吨平均价格 天然气考虑的损耗，相当于按销售量的计算，进气价按标准站销 售价格计。成品油考虑的损耗，相当于。 燃料动力 燃料动力消耗根据设计人员测算，其价格采用市场价格。 电万度年元度含税 水万米年元米含税 工资及福利 定员人，工资及福利共万元年。 制造费用 固定资产折旧费设备费用按年直线折旧考虑，残值率房屋等其他 资产按年直线折旧考虑，残值率。无形及递延资产按年折旧，残值率为。 修理费按固定资产原值的计取。 管理费用 其他管理费用按人均万元年计，共万元年。 销售费用按年销售收入的计，共万元年达产年。 年月第页共页 经计算，本项目总成本费用为万元达产年。 财务计算 产品销售收入 产品销售价格参照目前市场供货价格，按偏低计算，产品销售价格为含税价 格，达纲后，销售收入万元。 产品产量价格 压缩天然气万年元 车用燃油吨年元吨平均价格 产品销售税金及附加 本项目产品应纳增值税，税率为。城市维护建设税教育费附加分别按 增值税的计算。达纲后年增值税与销售税金及附加为万元。 利润及分配 本项目达纲年后，年利润总额为万元。按上缴所得税，在可供 分配的利润中提取的盈余公积金和公益金。 财务盈利能力分析 投资利润和增量投资利税率 投资利润率 利润总额固定资产投资流动资金 投资利税率 利润总额销售税金及附加固定资产投资流动资金 财务内部收益率 项目财务内部收益率所得税前为，所得税后为，均超过基准 收益率。 财务净现值 计算期内全部投资财务净现值，所得税前为万元，所得税后 年月第页共页 为万元，均大于零。 投资回收期 全部投资静态回收期，所得税前为年，所得税后为年。 本项目以上指标均超过行业评价参数指标，内部收益率也高于银行贷款利 率，说明本项目有较强的盈利能力。 财务不确定性分析 盈亏平衡分析 生产能力利用率 固定成本销售收入销售税金附加可变成本 计算结果表明，当产品生产达到设计生产能力的时，企业便可保本。 敏感性分析 对项目产品产量产品价格经营成本投资等不确定性因素进行敏感性分 析，从敏感性分析可以看出，产品销售价格对项目盈利性指标的影响最为敏感， 其次是经营成本。所以企业为追求更大利润，在生产经营期内加强经营管理，进 步努力提高产品质量，以优质优价赢得用户的信赖，同时注意节能降耗，降低 成本，以达到项目预测的经济效益。 由项目风险分析可以看出，本项目具有定的抗风险能力。 财务评价结论 通过财务盈利能力分析及不确定分析表明，本项目投资效果明显，经济效益 较好，具有定的抗风险能力。 本项目实施后，达到销售收入万元，利润万元，增值税和 销售税金及附加万元。 根据国家规定经济评价方法和评价参数，经测算，当时，累计净现 值大于零，税后内部收益率，高于基准收益率和银行贷款利率。税后静 态投资回收期年，投资利润率，投资利税率。以上指标均超 过项目评价参数的数值，经济效益好，项目可行。望企业抓紧实施，使项目达到 预期的经济效益。 年月第页共页 十三环境保护 由于加气站主要产生废水废气噪声，污染物排放量较少，经过治理可 以达到相关标准，而且拟建加气站周围也没有自然