体系基本框架，总说应是按照汽车工业产业政策要求，以汽车生产企业为中心建立总分销商地区分销商零售顾客销售体制，其中典型模式有两种是企业集团建立统集团销售公司总分销商地区分销商经销店销售网络二是部分企业建立企业销售部总分销商地区分销商经销店销售网络。

如下面所示模式Ⅰ该模式实质上是汽车企业集团自销方式，即汽车集团内生产企业集团销售公司总分销商集团销售分公司地区分销商经销店销售渠道。

其中汽车企业集团销售公司负责包销集团内各汽车生产企业产品，汽车生产企业不从事产品销售业务。

该销售模式具有排他性，即只负责本集团内生产厂家汽车销售业务。

汽车企业集团销售分公司地区分销商根据全国市场分布而设立，般以经济区域为标准设点，销售分公司地区分销商在总公司领导下，负责指定地区汽车经销业务。

经销店负责汽车零售业务，其数量根据各地区市场情况而定。

④对于产量大，产品系列多大型汽车企业集团，将可能形成由企业集团销售公司总分销商负责，按不同产品划分自销渠道，其经销店将只经营规定品牌汽车。

模式Ⅱ该模式为非自销方式，即汽车生产企业产品由该企业销售部门委托或通过分销商完成汽车产品销售工作。

分销商或专业销售公司与汽车生产企业销售部通过不同形式代理联营协议确立双方合作关系。

分销商只负责汽车批发业务，经销店负责零售，经销店可以专销汽车生产企业产品，也可兼销若干汽车生产企业产品。

两种模式异同以及相应分析两种模式异同其区别在于模式Ⅰ地区分销商是属于汽车企业集团本身而模式Ⅱ地区分销商则是汽车销售企业。

另外在经销店地位上，前者是专销而后者则既可是专销也可是兼销。

相同之处在于总分销商都是属于生产企业本身，而销售网络建立都是按总分销商地区分销商经销店模式建立。

相应分析从长远看，中国汽车销售流通体系总取向将是形成以自销模式模式Ⅰ为主，非自销模式模式Ⅱ为铺流通模式。

就不同企业来说，大型汽车企业集团将是中国汽车工业中坚力量，其销售体系应以模式Ⅰ自销为主，模式Ⅱ非自销为辅，中小型汽车生产企业鉴于其经济实力产品和市场范围有限性，其销售体系应以模式Ⅱ非自销为主，但在销售较集中市场也可设立相应自销网点。

考虑到中国汽车生产企业特点，在大型汽车企业集团内可能会出现两种模式共存情况，即集团内销售公司负责集团内主要汽车产生企业产品销售，集团内个别生产企业如合资企业建立相对自销或代理渠道或采用模式Ⅱ非自销方式。

但是无论哪种模式，在销售流通体系中均实行销售与生产分离原则。

即汽车生产部门不从事销售活动，销售活动由集团内销售部门或社会上分销商完成。

汽车生产厂家直接销售给最终用户方式应严格限制在军队等极小部分特殊需求对象，并把比例控制在尽可能小范围例如总销售量以内，以免由于厂家直接给大宗用户供货而损害经销店销售机会，从而使正常流通秩序遭到破坏。

根据国外经验，为使体系更好发挥作用，所有经销店都要具备或功能。

即新车销售旧车回收维修服务提供配件信息反馈功能等。

当然销售模式并不是固定不变。

随着信息化时代到来，以及国际汽车工业发展趋势变化，国外大汽车公司合并与兼并频繁发生，超级跨国公司将出现，这无疑会对汽车销售流通带来深远影响。

如戴姆勒奔驰汽车公司与克莱斯勒汽车公司合并后首要工作是如何使两家销售渠道合二为，如何发挥各自优势，降低销售成本。

目前戴克公司销售渠道合并正在紧锣密鼓地进行。

而对于些皮包公司，以及不严格执行生产企业销售战略经销公司，应当通过市场运行规则将其淘汰出局。

第三节项目建设必要性随着经济全球化和信息技术迅速发展，被普遍认为在降低物质消耗提高劳动生产效率以外第三利润源现代物流业，己经成为我国新经济增长点。

按照社会分工要求，建设社会化现代物流服务体系，以支持工商企业生产经营和市场营销。

在我国现代物流产业起步发展新形势下，有关省市开始重视现代物流产业发展，国内些优势生产和加工企业集团开始重视企业物流管理，批运输仓储及货代等类物流企业逐步向现代第三方物流企业发展，涌现了批民营专业化第三方物流企业，国际上些老牌知名物流企业也开始进入我国。

近年来，云南省及相邻省份也开始认识到现代物流对于推动经济发展改善投资环境提高区域经济和工商企业在国内外市场竞争能力等方面重要性。

云南省把发展现代物流产业作为项涉及经济全局战略问题，市场发展前景十分广阔。

西部大开发契机和优惠政策及我国加入机遇，使玉溪市国民经济发展速度快速增长，综合实力逐年增强交通运输业也得到了较大发展，为发展现代物流提供了优越条件。

但目前玉溪市现有道路货运业还缺少大型专业化运输组织信息化程度不高，运输能力较差，缺乏应对市场经营实力。

客观上严重影响着道路运输社会效益发挥和经济效益提高。

因此解决运输能力问题是至关重要。

卡车是唯能做到门对门运输工具，空运船运火车运输，最后必须靠公路运输衔接。

卡车是所有运输黏合剂，只有黏合剂功能真正发挥出来，其他运输模式才真正有效。

目前中国港口集装箱化达到，海关信息化管理系统先进性超过了美国。

而高速公路里程万多公里，居全球第二。

唯独车辆集装箱化比例非常低，不到。

这就是导致运输过程中不断地拆箱拼箱，不断地倒手。

中国平均个物流量，电子和食品产品要倒手次，而欧美国家只有两次，像零售巨头沃尔玛这类企业，其物流量基本是票到位，无缝连接，而在中国工厂里，每个仓库都积压了许多货。

由于物流效率低，中国物流成本比外国高。

汽车是种运输工具，顾客购买商用汽车是为了获得便捷安全适用物流运输工具。

我国物流现状却严重制约了商用汽车运输效率。

沃尔沃卡车涉足中国物流业最早可上溯到年，是最先响应中国政府建设科学物流社会政策方针跨国企业。

从那时起，沃尔沃卡车就认定自己从事是物流业，并不断引领中国物流业革新，誓为推动中国物流业赶超外国发达国家作出贡献，所以沃尔沃远远地走在了国内卡车企业，乃至其他国外卡车制造商之前。

汽车专业销售市场健康发展，售后服务体系不断健全和完善，不仅极大地方便了广大居民汽车消费，解除了他们后顾之忧，为玉溪市汽车消费逐步升温奠定了坚实市场基础。

汽车消费对经济拉动作用之大对改善人民生活质量作用之显著，是其它任何行业难以相比。

据介绍，目前，玉溪已建立了个品牌汽车销售点，个店，同时还带动了机动车配件燃料油美容及维修养护租赁等汽车相关服务业快速发展，加上从事货物运输人员，全市汽车及其相关服务业从业人员已达余万人。

因此，为适应新经济发展和运输形势发展需求，加快玉溪市物流运输基础设施建设，建立沃尔沃店销售卡车是非常必要。

项目建设符合国家产业政策国务院在国发„‟号文关于加快发展服务业若干意见中明确指出党中央国务院历来重视服务业发展，制定了系列鼓励和支持发展政策措施，取得了明显成效。

特别是党十六大以来，服务业规模继续扩大，结构和质量得到改善，服务领域改革开放不断深化，在促进经济平稳较快发展扩大就业等方面发挥了重要作用。

但是，当前在服务业发展中还存在不容忽视问题，特别是些地方过于看重发展工业尤其是重工业，对发展服务业重视不够。

我国服务业总体上供给不足，结构不合理，服务水平低，竞争力不强，对国民经济发展贡献率不高，与经济社会加快发展产业结构调整升级不相适应，与全面建设小康社会和构建社会主义和谐社会要求不相适应，与经济全球化和全面对外开放新形势不相适应。

各地区各部门要进步提高认识，切实把思想统到中央决策和部署上来，转变发展观念，拓宽发展思路，着力解决存在问题，加快把服务业提高到个新水平，推动经济社会走上科学发展轨道，促进国民经济又好又快发展。

根据十五规划纲要，国家对十五时期服务业发展主要目标是到年，服务业增加值占国内生产总值比重比年提高个百分点，服务业从业人员占全社会从业人员比重比年提高个百分点，服务贸易总额达到亿美元有条件大中城市形成以服务经济为主产业结构，服务业增加值增长速度超过国内生产总值和第二产业增长速度。

到年，基本实现经济结构向以服务经济为主转变，服务业增加值占国内生产总值比重超过，服务业结构显著优化，就业容量显著增加，公共服务均等化程度显著提高，市场竞争力显著增强，总体发展水平基本与全面建设小康社会要求相适应。

二项目建设有利于公司在汽车市场市场进步开拓发展。

我公司是个集整车销售汽车维修配件销售技术咨询四位体股份制企业，是中国重汽地区特许销售服务商。

公司自成立以来，秉承诚信经营关爱客户之企业理念，依托市政府各项优惠政策，立足于市区，辐射鄂西各县市。

通过本项目开发，进步巩固地区汽车市场，以发展壮大公司在当地实力。

项目企业开发优势所在项目申请公司从事汽车行业多年，熟悉当地市场情况，而且与当地政府工商银行等企事业单位关系融洽。

当地政府对开发区项目政策支持。

整个汽车市场发展稳定，有较大上升空间。

三项目建设符合当地对工业园区配套服务建设精神。

最近几年汽车行业发展迅速，国家各级政府也越来越重视汽车产业规划和建设，形成了大批具有较大规模汽车产业基地。

该项目建设地址位于工业园区十里铺区块，交通便利，车流量大。

该地区是地区陶瓷机械工业基地，企业众多，但当地没有为重型载货汽车服务专业汽车店。

因此，公司决定在此区域内建设沃尔沃汽车店，以期实现双赢。

第四节市场分析中国汽车行业最新统计数据显示年全国汽车产销量跃超过日本，成为全球第二大汽车消费市场。

月，全国汽车累计产销万辆和万辆，同比分别增长和，其中乘用车产销万辆和万辆，同比分别增长和。

加上全年进口汽车销售万辆左右，我国汽车市场以近万辆总规模超过日本本土销量，跃居世界第二位，仅次于美国。

中国大陆汽车内外状态共和国招标投标法云南省实施办法云南省基本建设项目招标投标工作暂行规定和国家有关项目建设规划实施意见等规定，要加强项目建设管理。

项目法人制和责任追究制，由项目法人代表人对建设全过程和工程质量负总责。

实行项目招投标制，对建设项目勘察设计和施工实行公开招标。

实行项目合同制，建设单位应按照中标结果和建设内容与施工单位设备安装单位装饰装修队伍签订相关合同，认真会审施工图，明确质量要求和合理工期总造价，明确双方责权利及约束措施。

实行工程监理和竣工验收制，确保工程质量防止资源浪费，切实杜绝胡子工程和豆腐渣工程。

实行工程项目开工竣工审计制，工程竣工决算应经项目单位内部审核后，委托有相应资质审计机构复审。

实行项目投资包干制，按批准预算投资额包干使用，规划设计建设内容与各项投资必须到位，建设任务必须如期保质保量完成，超支部分及时解决。

实行工程竣工验收备案制度。

工程竣工后建设单位必须及时组织工程勘察设计施工监理等单位进行竣工验收，验收合格后，按规定报有关部门备案。

未办理竣工验收工程，不准交付使用。

第三节项目招标方案根据中华人民共和国招标法和国家发展计划委员会第号令建设项目可行性研究报告增加招标内容以及核准招标事项暂行规定要求，确保该项目建设质量，缩短工期，节省投资，防范和化解工程建设中违规违法行为，保护国家利益，该项目各主要实施环节应通过招标方式进行。

结合本工程具体内容，对招标工作初步计划安排如下招标投标依据年月