际物流提供了有利条件。

省经贸委的调查显示，全省的工业企业采 用了现代物流模式，其平均物流成本下降，在物流环节取得的效 益约占到企业全部效益的。

采用现代物流管理后，全省工业企业流 动资金占用下降，实现年流动资金周转率提高次，工业企业 物流成本明显下降，市场反应能力增强。

年现代物流发展高峰论坛 上了解到，年内，我省将基本建立起较为完善的现代物流服务体系， 争取使现代物流业成为与我省制造业比翼齐飞的新支柱产业。

目前货运总量居全国第位，沿海港口货物吞吐量居全国第四位， 全省建成和在建的物流园区个，建成配送中心个，年物流配送额 达到亿元。

全省已有家企业结合实际在不同领域采用了现代物流 技术及管理办法，取得直接经济效益亿元。

预计，随着物流技术 的不断发展，行业利润水平将有更大幅度的提高。

明水经济开发区汽配业现状 在汽车工业高速发展的带动下，我国汽车配件产业有了飞速发展。

省早已将汽车配件加工产业列入重点支持发展规划之中同时，汽车 及配件加工产业也是明水经济开发区培育的四大产业链的重点之，这 产业链由重汽汽车中集车辆中汽车辆实力客车等集团构成，目 前明水经济开发区已形成了汽车装备生产聚集地，机械加工产业集群优 势日益突出，并达到了相当大的区域规模。

虽然明水经济开发区汽车及零部件加工产业获得了较大发展，并取 得了较好的经济效益，但同全国大部分汽配生产企业样，在汽车配件 物流运作模式上仍采用传统产供销体化的自营物流方式，即汽车产品 原材料零部件辅助材料等的采购汽车产品的制造物流与分销物流 等活动全部由制造企业完成，制造企业既是汽车生产活动的组织者实 施操作者，又是企业物流活动的组织者与实施者，随着物流业务对信息 化自动化和柔性化要求的不断提高，汽车配件生产企业对物流的管理 难度越来越大，主要的问题有 汽车配件物流信息技术匮乏 在信息数据处理方面，由于信息体系不够完善，管理成本较高。

目 前许多企业的库房仍采用人工管理方式，这不仅意味着较高的人工成 本，同时带来了信息的实时性防伪性差供应链流程时间长而导致物流管理混乱成本大幅提高等束缚汽车配件物流业健康发展的问题。

汽车配件物流缺乏规范包装，作业水平低 由于汽车配件的品种多，尺寸和其它物理特性差异大，而中国汽车 物流行业在物料容器具的标准化和专业化使用方面与国外相比仍存在 很大差距，至今仍难以实现运输装卸技术和仓储的高效化机械化。

这些现状已不能适应现代汽车工业要求，如不加以正确引导，将不 利于区域经济长足健康发展。

为完善物流技术配臵，解决章丘乃至全国 汽配物流业配件无法自动防伪识别自动跟踪汽配包装仓储运输 尚未规范化等瓶颈问题，为促进区域乃至全国汽配物流服务业技术升 级，推动区域汽配物流业长足健康发展特提出拟建省汽配物流技术研发 制造基地项目。

承办企业在项目领域内优势 总之，无论从项目实施地汽配物流需要角度，还是从明水经济开发 区省乃至全国的行业发展规划而言，省汽配物流技术研发制造基地项 目的提出是符合相关政策并大力提倡的，项目的成长性好，对周边地区 物流业健康发展具有良好的推动作用。

项目建设的必要性 符合国家现代物流发展规划 国家发展和改革委员会科学技术部商务部联合编制了当代优 先发展的高技术产业化重点领域指南第二十八条第款将现代化配 送中心加工中心代理经营配套设施建设及连锁经营的物流业列为 重点鼓励发展的对象。

年月日国家经贸委铁道部交通部信息产业部外经贸部民航总局等六部委专门发文关于加快我国物流 发展的若干意见，针对我国物流业的发展提出了若干政策性意见和扶 持政策措施。

国家科技部已批准成立中国物流生产力促进中心，以 推动我国物流业及其相关技术支持系统的开发和研制。

我国十五期间现代物流发展的目标是，到年，基本建立 快捷高效安全方便并具有国际竞争力的现代物流服务体系，大幅 度提高物流的社会化专业化和现代化水平。

据权威数据显示，我国物流业已经跨越起步期，呈现出诸多新 特点。

首先，物流企业供应服务能力呈现加速提高，增值服务成为物流 企业新的利润增长点。

物流业与制造业联动发展的趋势开始显现。

制造 企业日渐摆脱小而全的发展思路，去年我国重点制造企业销售物流 外包实现的增长，运输和仓储外包实现的增长， 运输业务委托第三方已经占据企业运输业务的。

我国这些年，汽车流通领域的第三方物流管理发展迅猛，物流基础 设施和装备条件比以前有较大的发展和改善，但与欧美日等强国相比， 我们距离真正意义上的现代物流仍存在较大差距。

这些差距可概括为 是物流企业内部管理粗放，缺乏必要的服务规范和内部管理规程，技 术水平较低，物流作业效率不高，只能简单地提供运输和仓储服务，难 以开展库存管理流通加工物流信息服务物流成本控制等物流增值 服务，难以为大型企业提供综合性物流服务二是标准化程度低，各种 物流功能要素之间难以做到有效衔接和协调发展三是信息技术应用 水平较低，物流信息系统建设滞后四是物流中心和配送中心的建设在 规模和发展速度上都还不适应。

由此可见在新的发展时期，物流业尤其是汽配物流业应摆脱简单运输的概念，应增长。

目前，我国社会物流总费用与 的比率同比下降，而物流业占服务业全部增加值上升到。

据权威数据显示，我国物流业已经跨越起步期，呈现出诸多新 特点。

在汽车工业高速发展的带动下，我国汽车配件产业有了飞速发展， 在全球供应链中的地位明显提高。

目前，我国汽车配件产品已经从售后 配件市场开始进入市场，从低附加值产品向高附加值产品转变，特 别是些自主品牌产品开始进入国际采购体系。

据统计，年，我国 汽车总产量超过万辆，汽车配件制造业销售收入超过亿元，比 上年增长。

其中汽车配件出口额高达亿美元，同比增长 。

根据国务院发展研究中心产业经济研究部对中国市场需求总量 的最新预测，国内汽车保有量今年将达到万辆，年达到万 辆，年达到万辆。

按照国际运行的标准，汽车行业整车与配 件规模比例应为∶，由此可以推算，汽车配件产业的空间很大。

另 据业内人士测算，年后，世界汽车巨头在低成本国家的配件采购额 将达到亿美元，其中将来自中国。

我国汽车配件整体市场的不断 扩大形成了强劲的物流需求，我国汽配物流市场将有很大的提升空间。

近年来，国内汽车配件物流需求市场发展迅猛。

中国共有汽车生产 企业家，配件企业超过家，年汽车全行业总产值超过 亿元。

随着汽车产业的快速发展，围绕主机厂的汽车零部件形成若干产 业集群。

现已基本形成东北京津华中西南长三角珠三角六大 零部件产业集群。

汽车零部件产业集群使得分工更精细产品更专业信息更集中物流更便利，行业经济效益明显提高，汽车零部件行业基 本摆脱了过去那种数量多规模小质量差的格局，制造水平明显 提高，并已形成为国内整车厂供货配套的体系。

另方面，配件物流成 本是我国汽车物流总成本的主要部分。

目前价格竞争仍然是我国汽车市 场竞争的主旋律，每家汽车生产企业都在积极寻求降低产品成本以降低 最终产品价格，而汽车的整车物流在市场竞争中经过几轮降价和燃油价 格上涨，整个行业已经进入微利时代，已经没有降价空间，此部分物流 已经基本稳定在产品成本的左右。

根据中国物流行业社会物流平均成 本约占社会总产值的计算，汽车配件物流约占产品成本的，而欧 美汽车物流行业成本约为，日本甚至可以达到。

汽车物流成本每降 低，就可节约至少亿，也就是说每年我国汽配物流业可通过技术 管理措施节约成本亿元。

本项目通过研发生产识别跟踪标签绿色智能包装创建物 流电子交易平台等特色服务，解决了汽配物流业现存的技术瓶颈和 弊端，并可在传统的物流服务基础上进步促进物流业降低成本增值， 随着物流业供应服务能力呈现加速提高，必将为行业创造出可观的利 润。

我省物流业市场预测 就省而言，良好的区位优势和较大的经济总量为我省物流业的发展 提供了有力支撑。

经过多年的发展，我省已形成了较为完善的物流基础 设施和物流网络。

全省现有公路万公里，个市都有高速公路连接， 形成了半日工作圈，沿海的处港口个万吨级泊位为我省发展国 际物流提供了有利条件。

省经贸委的调查显示，全省的工业企业采 用了现代物流模式，其平均物流成本下降，在物流环节取得的效益约占到企业全部效益的。

采用现代物流管理后，全省工业企业流 动资金占用下降，实现年流动资金周转率提高次，工业企业 物流成本明显下降，市场反应能力增强。

年现代物流发展高峰论坛 上了解到，年内，我省将基本建立起较为完善的现代物流服务体系， 争取使现代物流业成为新支柱产业。

目前货运总量居全国第位，沿海港口货物吞吐量居全国第四位， 全省建成和在建的物流园区个，建成配送中心个，年物流配送额 达到亿元。

全省已有家企业结合实际在不同领域采用了现代物流 管理办法，取得直接经济效益亿元。

作为降低物质消耗提高劳工生产率以外的第三利润源，我省的目 标是让现代物流业成为与我省制造业比翼齐飞的新支柱产业，现代物流 业发展前景极为广阔。

项目建设的分析 优势 区位优势 明水经济开发区属省省级开发区。

首期规划开发面积平方公 里，远景规划平方公里。

是章丘市对接济南的新城区主导产业的集 聚区生态建设的示范区体制创新的先行区。

明水经济技术开发区位 于济南以东公里处，坐落于经十东路章丘段南北两侧，东临淄博，西 接济南高新技术产业开发区。

地处东部沿海地带和环渤海经济圈内，同 时处于国家重点发展的黄