游船建设项目可行性研究报告_中文版高速下载㊣精品文档值得下载

经济发展中的重要支柱产业，对全县其他产业的发展具有重大的带动作用。

据统计，县对外开放多年来，已累计接待海内外游客达万人次，年平均接待游客万人次，创社会综合效益达亿元，在乃至整个三峡库区的旅游景区中直名列前茅。

年被首届中国旅游精品推广峰会组委会评为中国旅游名县。

小三峡小小三峡顺利通过国家旅游局首批级旅游景区专家组评定验收。

年全县旅游经济恢复性发展，全年接待海内外游客万人次全口径，同比增长新现有的游船。

项目建设的意义及可行性本项目通过分析峡库区新的游客市场和条件，采用科学的研究方法和试验手段，对峡旅游接待船及其安全航行关键技术问题进行研究，为游区域环保接待船船型新观念新需求新谋略新变化，水位变深，航道变宽，小三峡将形成峡江湖光景色，峡谷上移，现有的游船不适应蓄水后航道的航行要求，为满足蓄水后预计客流的增加，提高服务档次，控制环境污染，必须更，外来旅游观光休闲的人数越来越多。

新三峡的旅游资源，将蕴藏着区间客运和支流客运市场的巨大商机和良好的前景。

至万州高速公路通车火车提速，民航的挤压和人们生活水平提高观念转变，新思想和影响力，着力打造生态旅游景区。

渝东鄂西地区崇山峻岭至万州高速公路的投入运行，这条高速公路对至宜昌的旅游已经发生了变化。

由于三峡库区蓄水对周围环境的改变，人们生活水平的提高度假旅游转型升级。

为适应及整个三峡库区旅游发展战略，正全面对小三峡景区进行深度综合开发，拓展平湖观光休闲度假漂流探险等新的旅游景点和旅游方式，丰富旅游产品，提升旅游的内涵峡旅游的主体资源性质发生了改变，以险急为特点的被高峡平湖所取代。

旅游主体资源的改变带来了新的旅游新式，在新三峡旅游格局下，全县旅游业正在逐步由传统的线贯通式的观光旅游向休闲三峡工程的推进和库区的形成，我国将越来越重视库区水质污染问题，研究新型标准化客船的环境保护技术，开发小三峡库区新型绿色环保旅游接待船迫在眉睫。

项目的提出三峡工程水位蓄水后，三水处理设备，但这些含油污水处理设备绝大多数处于瞬时达标的技术状态，不具备连续工作达标能力目前几乎所有库区客船都用油润滑的艉轴轴承，这种轴承将会对三峡库区水域造成油类污染威胁等。

随着峡库区，保护和治理库区水域生态环境，是三峡库区水上运输企业可持续发展的关键。

目前几乎所有库区客船都没有正常使用防污设备，对生活污水未做任何处理就直接排放尽管目前库区客船船舶都装设了含油污术法规及监管条例措施未能及时跟上，存在诸多环保安全隐患，并有可能导致安全事故时有发生，必须采用先进技术新工艺新材料新设备优化旅游接待船船型。

长江的水量主要集中在水质容易污染的三，技术状况差，环保功能差，科技创新的含量普遍不足，新技术新工艺新材料新设备，还没有在这些船舶上大量推广应用。

同时，管理体制不健全，船型杂乱船舶技术经济性能参差不齐，相关的安全保障技位总数的，左右，其整体技术状态较差。

在所有船舶中，基本上是年以前建造的，游览船新度系数最低，主要集中以普通游客为主的船舶，其中老旧船舶较多，船型老化，设备不完善，设施较为低档峡游览观光。

小三峡旅游接待船船舶现状目前小三峡游览船营运船舶共有客船艘，客位个左右。

分析现有游览接待船技术状态可知，总体的新度系数较低，高等级级别船舶客位占旅游接待船客九八二年对外开放以来，共接待海内外游客余万人次。

党和国家领导人江泽民李鹏吴邦国薄熙来先后视察小三峡。

外国友人泰国公主日本前首相中曾根康弘澳大利亚总督等先后来小三可闻，是种名不虚传的风景动物园有迷存千古的巴人悬棺船棺古寨，是种珍贵的历史遗迹。

这奇特的峡谷风光，自然景观同人文景观融为体，是黄金旅游水道线上的颗永放光芒的璀璨明珠。

自的飞瀑清泉，神秘莫测的悬崖古洞，茂密繁盛的山林竹木，是处玲珑奇巧的天然盆景有攀树纵岩的嬉戏猴群，成双成对的结伴鸳鸯，展翅纷飞的各种水鸟，畅游碧水的多种鱼类，树丛里百鸟啼鸣的欢歌笑语随时小三峡，是大宁河下游流经境内的龙门峡巴雾峡滴翠峡的总称。

这三段峡谷全长公里。

小三峡与长江大三峡毗邻，林木翠竹万多亩。

景区内有多姿多彩的峻岭奇峰，变幻无穷的云雾缭绕，清幽秀洁的小三峡，是大宁河下游流经境内的龙门峡巴雾峡滴翠峡的总称。

这三段峡谷全长公里。

小三峡与长江大三峡毗邻，林木翠竹万多亩。

景区内有多姿多彩的峻岭奇峰，变幻无穷的云雾缭绕，清幽秀洁的飞瀑清泉，神秘莫测的悬崖古洞，茂密繁盛的山林竹木，是处玲珑奇巧的天然盆景有攀树纵岩的嬉戏猴群，成双成对的结伴鸳鸯，展翅纷飞的各种水鸟，畅游碧水的多种鱼类，树丛里百鸟啼鸣的欢歌笑语随时可闻，是种名不虚传的风景动物园有迷存千古的巴人悬棺船棺古寨，是种珍贵的历史遗迹。

这奇特的峡谷风光，自然景观同人文景观融为体，是黄金旅游水道线上的颗永放光芒的璀璨明珠。

自九八二年对外开放以来，共接待海内外游客余万人次。

党和国家领导人江泽民李鹏吴邦国薄熙来先后视察小三峡。

外国友人泰国公主日本前首相中曾根康弘澳大利亚总督等先后来小三峡游览观光。

小三峡旅游接待船船舶现状目前小三峡游览船营运船舶共有客船艘，客位个左右。

分析现有游览接待船技术状态可知，总体的新度系数较低，高等级级别船舶客位占旅游接待船客位总数的，左右，其整体技术状态较差。

在所有船舶中，基本上是年以前建造的，游览船新度系数最低，主要集中以普通游客为主的船舶，其中老旧船舶较多，船型老化，设备不完善，设施较为低档，技术状况差，环保功能差，科技创新的含量普遍不足，新技术新工艺新材料新设备，还没有在这些船舶上大量推广应用。

同时，管理体制不健全，船型杂乱船舶技术经济性能参差不齐，相关的安全保障技术法规及监管条例措施未能及时跟上，存在诸多环保安全隐患，并有可能导致安全事故时有发生，必须采用先进技术新工艺新材料新设备优化旅游接待船船型。

长江的水量主要集中在水质容易污染的三峡库区，保护和治理库区水域生态环境，是三峡库区水上运输企业可持续发展的关键。

目前几乎所有库区客船都没有正常使用防污设备，对生活污水未做任何处理就直接排放尽管目前库区客船船舶都装设了含油污水处理设备，但这些含油污水处理设备绝大多数处于瞬时达标的技术状态，不具备连续工作达标能力目前几乎所有库区客船都用油润滑的艉轴轴承，这种轴承将会对三峡库区水域造成油类污染威胁等。

随着三峡工程的推进和库区的形成，我国将越来越重视库区水质污染问题，研究新型标准化客船的环境保护技术，开发小三峡库区新型绿色环保旅游接待船迫在眉睫。

项目的提出三峡工程水位蓄水后，三峡旅游的主体资源性质发生了改变，以险急为特点的被高峡平湖所取代。

旅游主体资源的改变带来了新的旅游新式，在新三峡旅游格局下，全县旅游业正在逐步由传统的线贯通式的观光旅游向休闲度假旅游转型升级。

为适应及整个三峡库区旅游发展战略，正全面对小三峡景区进行深度综合开发，拓展平湖观光休闲度假漂流探险等新的旅游景点和旅游方式，丰富旅游产品，提升旅游的内涵和影响力，着力打造生态旅游景区。

渝东鄂西地区崇山峻岭至万州高速公路的投入运行，这条高速公路对至宜昌的旅游已经发生了变化。

由于三峡库区蓄水对周围环境的改变，人们生活水平的提高，外来旅游观光休闲的人数越来越多。

新三峡的旅游资源，将蕴藏着区间客运和支流客运市场的巨大商机和良好的前景。

至万州高速公路通车火车提速，民航的挤压和人们生活水平提高观念转变，新思想新观念新需求新谋略新变化，水位变深，航道变宽，小三峡将形成峡江湖光景色，峡谷上移，现有的游船不适应蓄水后航道的航行要求，为满足蓄水后预计客流的增加，提高服务档次，控制环境污染，必须更新现有的游船。

项目建设的意义及可行性本项目通过分析峡库区新的游客市场和条件，采用科学的研究方法和试验手段，对峡旅游接待船及其安全航行关键技术问题进行研究，为游区域环保接待船船型标准化系列化提供技术支持，使未来小三峡旅游环保接待船潜力得以充分发挥，使旅游接待经济效益和社会效益得以提高，将资源优势转化为经济优势，以科技创新提升旅游环保接待船技术水平和管理水平，增强旅游市场的竞争力。

随着项目的实施和研究成果的应用，必将更好地发挥旅游接待工程建设综合效益，促进和小三峡旅游事业的发展。

结合三峡工程后续建设，立题对旅游环保船型关键技术进行研究，具有十分重大的意义。

旅游，接待船先行。

县具有丰富的旅游资源和巨大的投资市场，符合可持续发展战略对旅游战略的要求。

结合三峡工程后续开发通过科研解决好旅游环保接待船船型及安全航行关键技术问题，充分发挥旅游游览圣地的特点及优势，可有效地实现资源优势向经济优势的转变，项目充分可行。

第章市场分析县旅游市场前景随着国家西部大开发战略的实施，国家对西部旅游资源开发也越来越重视。

国家旅游局会同有关专家研究西部旅游开发战略，自身也把旅游作为支柱产业进行打造，市到年，国内旅游人次将首度超过亿人次大关，国际游客人次也将超过万人次的大关。

按照年的基数亿元，年增长率计算，到年，市的总量将达到亿元，届时旅游收入将达到市总量的，成为名副其实的支柱产业。

近年来，县旅游业处于快速发展阶段，旅游业已经成为该县国民经济发展中的重要支柱产业，对全县其他产业的发展具有重大的带动作用。

年被首届中国旅游精品推广峰会组委会评为中国旅游名县。

小三峡小小三峡顺利通过国家旅游局首批级旅游景区专家组评定验收。

年全县旅游经济恢复性发展，全年接待海内外游客万人次全口径，同比增长实现旅游直接收入亿元，同比增长。