根据以上三方面分析与预测，旧荆嘉路建设工程在建成通车后设 计年限末年，旧荆嘉路年平均日交通量为。

交通量预测结果表单位日 日交通量 年度 县城区 由公式 式中，单项设计小时交通量 设计小时交通量系数，取 方向不均匀系数，取 设计年度的平均日交通量 车道数 每个车道设计通行能力，取 根据旧荆嘉路交通量预测结果，在设计年限末期年平均日交通量 为 旧荆嘉路设计小时交通量为 车道数为 及双向个车道。

蒲县旧荆嘉路改造工程可行性研究报告 设计末年年旧荆嘉路双向需要个车道，即按双三月二 十八东岳庙会的交通量最具代表性，其交通量主要由县城区内部交通 旅游车辆和东岳庙会客商车辆等道路交通组成。

交通需求预测 交通影响分析的目的是通过定量分析的方法研究项目建设所带来 的，转弯半 径取值米或米，蒲伊街道路与次干道相交，转弯半径取值米， 交通组织采用信号灯控制。

交通量预测蒲县旧荆嘉路改造工程可行性研究报告 旧荆嘉路建设项目在蒲县县城区道路中，旅游季节和农历式 根据蒲县县城总体规划，旧荆嘉路为中心城区支路，道路红线宽 米。

交叉口设计 蒲伊街道路与其他城市道路相交形式均采用平面交叉。

交叉转弯 半径根据相交的道路等级确定为蒲伊街道路与主干道相交人居环境提升整体 形象加快城镇化发展具有十分重要的意义。

主要技术指标 道路等级城镇Ⅲ级支路 设计车速 荷载标准 抗震设防烈度度 道路规划形道路规划及交通流量分析 道路规划 蒲县旧荆嘉路为蒲县县城中心城区东南部道路体系的重要组成部 分，道路全长米。

旧荆嘉路的改造将缓解蒲县县城的交通压 力，对促进蒲城经济转型发展跨越发展改善部使用财政资金。

建成 通车后可增加市政基础设施用地，改善人居环境，具有良好的经济效 益和社会效益。

因此本项目国民经济效益良好，项目是切实可行的。

蒲县旧荆嘉路改造工程可行性研究报告 第三章 路建设，在设计和施工方面均无特殊疑难问题道路沿线筑路材料和 运输条件具备，因此，从技术上讲旧荆嘉路改造工程临大线荆嘉 路是可行的。

经济上的可行性 本项目投资估算总金额为万元。

全服务，从而极大地促进中心城区东 南部的全面建设。

项目建设的可行性 技术上的可行性 蒲县旧荆嘉路改造项目临大线荆嘉路建设工程全长 米，红线宽度为米。

道路沿线所在地质状况良好，利于道作为蒲县中心城区东南部道路体系的重要组成部分，属 于该区建设的基础工程。

道路全长米，路幅宽米，起于临 大线，至荆嘉路建成后，可带动道路两侧土地开发，同时它的建设 将为中心城区提供极为方便的各种部分，道路总 长米，路幅宽米。

它的建设将有效促进蒲县形成方便快 捷的交通网络体系，有利于蒲县改善交通尤其是城市交通落后状况。

旧荆嘉路的改造有利于促进蒲县中心城区东南部的开发建设 旧荆嘉路路改造工程可行性研究报告 旧荆嘉路的改造有利于蒲县县城区构建便捷的交通网络体系 目前蒲县县城区街道窄小，加上人口密度大，县城交通十分拥挤。

旧荆嘉路作为蒲县中心城区东南部道路体系的重要组成房地产 第条城市道路及智能交通体系建设中城市道路建设的产业政策 要求。

同时符合中央关于加快基础设施建设，扩大内需，促进经济发 展的十项措施之，应对当今经济危机带来的困难和挑战。

蒲县旧荆嘉境，改善人民生活，拓 宽发展交流空间，完善配套功能，对市区内的基础设施进行建设项目。

项目的建设符合国家发展和改革委员会第号令产业结构调整指导 目录年本中第类鼓励类第项城市基础设施及可有效推进中心城区东南部的开发建设，促进蒲县经济转型发展， 从而保证蒲县经济保持协调持续快速发展，加快小康社会建设步 伐。

项目建设符合国家产业政策 该项目是市委市政府为改善人民出行环 镇扩张，增强发展潜力。

对此，蒲县县委县政府高度重视，及时修 编蒲县县城总体规划，旧荆嘉路作为蒲县县中心城区东南部的条 重要道路，是蒲县中心城区东南部开发建设的基础工程，这条道路的 建设完成亿元， 同比增长，但与发达地区相比还相差很大距离。

要实现经济快速 协调稳步增长，蒲县必须做好县城经济这篇文章。

而目前蒲县县城 区面积平方公里，要实现城市经济持续快速发展，必须加速城 学发展观为主线，以建设和 谐社会为中心，紧抓煤炭资源整合的时机，积极调整产业结构，经过 近几年的建设与发展，国民经济和社会事业有了较大的发展，人民生 活水平大幅度提高。

年，全县全年地区生产总值完学发展观为主线，以建设和 谐社会为中心，紧抓煤炭资源整合的时机，积极调整产业结构，经过 近几年的建设与发展，国民经济和社会事业有了较大的发展，人民生 活水平大幅度提高。

年，全县全年地区生产总值完成亿元， 同比增长，但与发达地区相比还相差很大距离。

要实现经济快速 协调稳步增长，蒲县必须做好县城经济这篇文章。

而目前蒲县县城 区面积平方公里，要实现城市经济持续快速发展，必须加速城 镇扩张，增强发展潜力。

对此，蒲县县委县政府高度重视，及时修 编蒲县县城总体规划，旧荆嘉路作为蒲县县中心城区东南部的条 重要道路，是蒲县中心城区东南部开发建设的基础工程，这条道路的 建设可有效推进中心城区东南部的开发建设，促进蒲县经济转型发展， 从而保证蒲县经济保持协调持续快速发展，加快小康社会建设步 伐。

项目建设符合国家产业政策 该项目是市委市政府为改善人民出行环境，改善人民生活，拓 宽发展交流空间，完善配套功能，对市区内的基础设施进行建设项目。

项目的建设符合国家发展和改革委员会第号令产业结构调整指导 目录年本中第类鼓励类第项城市基础设施及房地产 第条城市道路及智能交通体系建设中城市道路建设的产业政策 要求。

同时符合中央关于加快基础设施建设，扩大内需，促进经济发 展的十项措施之，应对当今经济危机带来的困难和挑战。

蒲县旧荆嘉路改造工程可行性研究报告 旧荆嘉路的改造有利于蒲县县城区构建便捷的交通网络体系 目前蒲县县城区街道窄小，加上人口密度大，县城交通十分拥挤。

旧荆嘉路作为蒲县中心城区东南部道路体系的重要组成部分，道路总 长米，路幅宽米。

它的建设将有效促进蒲县形成方便快 捷的交通网络体系，有利于蒲县改善交通尤其是城市交通落后状况。

旧荆嘉路的改造有利于促进蒲县中心城区东南部的开发建设 旧荆嘉路作为蒲县中心城区东南部道路体系的重要组成部分，属 于该区建设的基础工程。

道路全长米，路幅宽米，起于临 大线，至荆嘉路建成后，可带动道路两侧土地开发，同时它的建设 将为中心城区提供极为方便的各种服务，从而极大地促进中心城区东 南部的全面建设。

项目建设的可行性 技术上的可行性 蒲县旧荆嘉路改造项目临大线荆嘉路建设工程全长 米，红线宽度为米。

道路沿线所在地质状况良好，利于道 路建设，在设计和施工方面均无特殊疑难问题道路沿线筑路材料和 运输条件具备，因此，从技术上讲旧荆嘉路改造工程临大线荆嘉 路是可行的。

经济上的可行性 本项目投资估算总金额为万元。

全部使用财政资金。

建成 通车后可增加市政基础设施用地，改善人居环境，具有良好的经济效 益和社会效益。

因此本项目国民经济效益良好，项目是切实可行的。

蒲县旧荆嘉路改造工程可行性研究报告 第三章道路规划及交通流量分析 道路规划 蒲县旧荆嘉路为蒲县县城中心城区东南部道路体系的重要组成部 分，道路全长米。

旧荆嘉路的改造将缓解蒲县县城的交通压 力，对促进蒲城经济转型发展跨越发展改善人居环境提升整体 形象加快城镇化发展具有十分重要的意义。

主要技术指标 道路等级城镇Ⅲ级支路 设计车速 荷载标准 抗震设防烈度度 道路规划形式 根据蒲县县城总体规划，旧荆嘉路为中心城区支路，道路红线宽 米。

交叉口设计 蒲伊街道路与其他城市道路相交形式均采用平面交叉。

交叉转弯 半径根据相交的道路等级确定为蒲伊街道路与主干道相交，转弯半 径取值米或米，蒲伊街道路与次干道相交，转弯半径取值米， 交通组织采用信号灯控制。

交通量预测蒲县旧荆嘉路改造工程可行性研究报告 旧荆嘉路建设项目在蒲县县城区道路中，旅游季节和农历三月二 十八东岳庙会的交通量最具代表性，其交通量主要由县城区内部交通 旅游车辆和东岳庙会客商车辆等道路交通组成。

交通需求预测 交通影响分析的目的是通过定量分析的方法研究项目建设所带来 的交通影响及其程度，判断目标年的交通网络承载能力下这种影响能 否在可接受的范围内。

交通量预测是机动车交通影响分析的核心及前 提。

城区旅游淡季交路改造工程可行性研究报告 近年来东岳庙旅游景区旅游旺季游客数量直保持在万人次以 上，旅游旺季每天外来车辆在车次，在过去的年间，旅客数量 增长速度保持在以上。

由于景区容量及基础设施等因素制约，增速 明显减缓。

随着项目的实施及景区条件的改善，未来游客人数将会有 所增加，因此，预测旅游季节旅游车辆增长速率取，并以年为 基年，对未来旅游车辆进行预测，具体预测如下表 交通量预测结果表单位日 日交通量 年度 县城区 庙会期间外来交通量预测 自古以来，农历三月二十八东岳庙庙会均非常盛大，随着时代进 步与经济的发达，东岳庙会不仅仅是宗教节日和庆贺节日，已成为当 地商贸活动的主要形式。

据有关单位统计，年三月二十八集会期 间的外来经商人数已达万人，交通车辆增加辆左右，随着中 国蒲县东岳文化旅游节的召开，庙会的规模将会有定的扩大，客源 人数外来车辆也将呈上升趋势，经咨询当地商业部门及有关专家， 外来车辆增长速度在左右，因此，按平均增长法，预测外来车辆进 行预测如下 交通量预测结果表单位日 日交通量 年度蒲县旧荆嘉路改造工程可行性研究报告 县城区 旧荆嘉路交通量预测结果 根据以上三方面分析与预测，旧荆嘉路建设工程在建成通车后设 计年限末年，旧荆嘉路年平均日交通量为。

交通量预测结果表单位日 日交通量 年度 县城区 由公式 式中，单项设计小时交通量 设计小时交通量系数，取 方向不均匀系数，取 设计年度的平均日交通量 车道数 每个车道设计通行能力，取 根据旧荆嘉路交通量预测结果，在设计年限末期年平均日交通量 为 旧荆嘉路设计小时交通量为 车道数为 及双向个车道。

蒲县旧荆嘉路改造工程可行性研究报告 设计末年年旧荆嘉路双向需要个车道，即按双向车道设 计既可满足交通需求。

第四章建设地址及建设条件 项目建设条件 社会经济条件 基本概况 蒲县县城位于全县地理中心，是全县的经济政治文化中心。

现状城区面积平方公里，人口