资多的市政工程，需要各相关部门加强合 作，密切配合，建议项目主办单位协调好建设前期的各项准备工作。 道路工程建设的同时也应结合园区规划，完善相关市政设施建设。 在道路设计中应考虑因地制宜，合理的利用当地材料 对特殊地质水文条件的路基，应结合当地经验并按照规范合理设计。 现状评价及建设条件 区域概况 历史沿革 农八师石河子市地处天山北麓中段，古尔班通古特沙漠南缘，面积 平方公里，耕地万亩。八师管辖个团场，两个河系管理处， 余家工交建商企业。现有人口万人，其中少数民族占。石河 子市行政区域面积平方公里，建成区面积平方公里，下辖镇 乡个街道办事处，人口万人，是享誉全国的军垦名城。 年月日，新疆和平解放。次年，解放军二十二兵团驻扎石 河子，铸剑为犁，建农场，修工厂，且屯垦，且戍边。年来，石河子人发扬艰苦创业自力更生的南泥湾精神，使昔日人迹罕至的荒原变成了沃 野平畴。于是，塞上有了颗璀璨明珠，边陲多了座军垦新城。 行政区域概况 石河子垦区南北长约公里，东西宽约公里，面积平方 公里，金沟河玛纳斯河宁家河纵伸境内，乌奎高等级公路乌伊公路 不完全分流体制。 各工业装臵区辅助生产装臵区公用设施等区域的生产污水化 粪池处理后的生活污水及部分雨水排入污水管网系统大型企业或排水量 大的企业生产和生活污水及污染区域初期雨水,由各工业 主干路， 次干路， 注为信号灯管理平面交叉口为平面环形交叉口为展宽式信 号灯管理平面交叉口。 北工业园区排水规划 排水体制本工程采用路东西 北十五路东西 北十路东西 支路东西南北 交叉口 交叉口形式如下 相交道路国道石莫公路主干路次干路国道石莫公路东七路南北 东三路南北 外环路南北 东五路南北 东九路南北 北十二路东西 北八路东西 北十四线宽度米，路网间距为米左右。 次干路主要有北十路北十四路东五路东九路。 支路园区支路红线宽度米，路网间距为米左右。 规划道路情况览表 路名走向红线宽度 道路断面 别在东三路东七路与北十四路交 汇处设臵立体交叉。 次干路次干路为保证路网系统的完整，可达性互补性强， 与主干路起提供最为便捷的交通保障，最大限度的发挥道路网的作用。 园区内次干路红内主干路控制红线宽度米左右，考虑到工业园区道路偏重 工业运输的属性，主干路网间距控制在米左右。主干路主要有北八路北十二路北十五路东三路东七路和外 环路。 远期考虑到园区交通量的发展，分道路分为三个等级，即园区主干路园区次干路和 园区支路。 主干路主干路为园区对外联系的主要道路，做到北可至呼克 公路，南可至国道或乌奎高速公路，同时主干路也是各功能区之间联 系道路。园带的划分，又可 强化园区的绿化景观效果。 园区道路网规划 园区路网以‚三横三纵‛为骨架,联系各功能区。‚三横三纵‛即 北八路北十二路北十五路东三路东七路和外环路。 本次规划的园区济联系。 园区北十二路和北十五路与石莫公路相接，增强园区东西方向的 交通能力。 北八路北十二路北十五路东三路东七路和外环路作为园 区的对外主干路应做好绿化设臵工作，这样既可满足产业利用东外环路直接与石河子市区高速公路连 接道相连，减少园区穿城交通量，方便园区进出乌奎高等级公路。 延伸园区北八路，使其可以东至玛纳斯县，西至石河子北泉镇， 用以加强园区与玛纳斯县和北泉镇的经 济便捷的物流渠道。 延伸石河子市区主干路东七路东三路至园区，作为园区与城市 的主要联系道路此外园区未来的东七路应继续北延至呼克公路，作为园 区北向的又个出口。 打通园区东外环路，路和国道对接，但出口分 别只有个，远不能满足园区未来大规模生产的需要。 针对上述问题，同时结合园区远期发展的考虑，做如下对外交通规划建立园区专用铁路副线直接与北疆铁路相连，为园区提供最为经 ，南侧与市区联系的道路 仅有东七路，不利于园区与城市间的相互交流，此外园区须跨越市区才可 与北疆铁路乌奎高等级公路衔接，园区大批量的物流势必会对城市产生 干扰北侧东侧和西侧虽然已经与石莫公建质号 建设部关于发布市政工程可行性研究投资估算编制办法试行 的通知建标号文。 道路网规划及城市排水规划 北工业园区对外交通规划 现状园区道路与园区对外通道联系不够紧密工程地质勘察报告 新疆石河子北工业园区工程场地地震安全性评价报告 石河子市城市总体规划 石河子北工业园区地形图及有关资料 建设部市政公用工程设计文件编制深度规定规划纲要送审 稿 石河子市国民经济和社会发展第十个五年规划纲要草案 年石河子北工业园区基础设施建设计划 新疆维吾尔自治区城镇体系规划 石河子北工业园区选址工规划纲要送审 稿 石河子市国民经济和社会发展第十个五年规划纲要草案 年石河子北工业园区基础设施建设计划 新疆维吾尔自治区城镇体系规划 石河子北工业园区选址工程地质勘察报告 新疆石河子北工业园区工程场地地震安全性评价报告 石河子市城市总体规划 石河子北工业园区地形图及有关资料 建设部市政公用工程设计文件编制深度规定建质号 建设部关于发布市政工程可行性研究投资估算编制办法试行 的通知建标号文。 道路网规划及城市排水规划 北工业园区对外交通规划 现状园区道路与园区对外通道联系不够紧密，南侧与市区联系的道路 仅有东七路，不利于园区与城市间的相互交流，此外园区须跨越市区才可 与北疆铁路乌奎高等级公路衔接，园区大批量的物流势必会对城市产生 干扰北侧东侧和西侧虽然已经与石莫公路和国道对接，但出口分 别只有个，远不能满足园区未来大规模生产的需要。 针对上述问题，同时结合园区远期发展的考虑，做如下对外交通规划建立园区专用铁路副线直接与北疆铁路相连，为园区提供最为经 济便捷的物流渠道。 延伸石河子市区主干路东七路东三路至园区，作为园区与城市 的主要联系道路此外园区未来的东七路应继续北延至呼克公路，作为园 区北向的又个出口。 打通园区东外环路，利用东外环路直接与石河子市区高速公路连 接道相连，减少园区穿城交通量，方便园区进出乌奎高等级公路。 延伸园区北八路，使其可以东至玛纳斯县，西至石河子北泉镇， 用以加强园区与玛纳斯县和北泉镇的经济联系。 园区北十二路和北十五路与石莫公路相接，增强园区东西方向的 交通能力。 北八路北十二路北十五路东三路东七路和外环路作为园 区的对外主干路应做好绿化设臵工作，这样既可满足产业带的划分，又可 强化园区的绿化景观效果。 园区道路网规划 园区路网以‚三横三纵‛为骨架,联系各功能区。‚三横三纵‛即 北八路北十二路北十五路东三路东七路和外环路。 本次规划的园区道路分为三个等级，即园区主干路园区次干路和 园区支路。 主干路主干路为园区对外联系的主要道路，做到北可至呼克 公路，南可至国道或乌奎高速公路，同时主干路也是各功能区之间联 系道路。园内主干路控制红线宽度米左右，考虑到工业园区道路偏重 工业运输的属性，主干路网间距控制在米左右。主干路主要有北八路北十二路北十五路东三路东七路和外 环路。 远期考虑到园区交通量的发展，分别在东三路东七路与北十四路交 汇处设臵立体交叉。 次干路次干路为保证路网系统的完整，可达性互补性强， 与主干路起提供最为便捷的交通保障，最大限度的发挥道路网的作用。 园区内次干路红线宽度米，路网间距为米左右。 次干路主要有北十路北十四路东五路东九路。 支路园区支路红线宽度米，路网间距为米左右。 规划道路情况览表 路名走向红线宽度 道路断面 东七路南北 东三路南北 外环路南北 东五路南北 东九路南北 北十二路东西 北八路东西 北十四路东西 北十五路东西 北十路东西 支路东西南北 交叉口 交叉口形式如下 相交道路国道石莫公路主干路次干路国道石莫公路 主干路， 次干路， 注为信号灯管理平面交叉口为平面环形交叉口为展宽式信 号灯管理平面交叉口。 北工业园区排水规划 排水体制本工程采用不完全分流体制。 各工业装臵区辅助生产装臵区公用设施等区域的生产污水化 粪池处理后的生活污水及部分雨水排入污水管网系统大型企业或排水量 大的企业生产和生活污水及污染区域初期雨水,由各工业企业的污水管 网收集后,进行预处理,达到污水排入城市下水道水质标准 及污水综合排放标准的三级标准后排 至规划区污水管网。 排水管网设计符合地形趋势，顺坡排水，最大可能采用重力流形式， 避免提升，尽可能分散，避免集中。 工业园区需要处理的污水总量约万立方米日,规划建设 座污水处理厂,位于工业园区西北角。污水处理厂的污水排放指标满足 污水综合排放标准中的级标准。 研究范围及内容 研究范围 根据北工业园区现状道路实际情况，结合总体规划和开发区十五规 划，本次研究北十五路清红路清泉路的道路工程及道路照明路面 排水交通设施等附属工程，研究的范围如下 北十五路东起清红路交叉口，西至清泉路交叉口全长拟建道路总长。 研究内容 在认真理解领会‚石河子北工业园区十五规划‛，评价项 目的实施对开发区经济发展的意义，项目建设的必要性 调查分析项目交通现状及路网规划情况，评价项目的地位与作用 进行社会经济和交通运输调查，分析研究地区经济发展趋势及交通 量资料整理分析，推算远景交通量 调查沿线地质地形水文等自然条件，对路线走向和主要控制点 进行论证分析 根据项目建设区的经济社会发展环境交通量预测和现有道路状 况建设条件，提出本项目拟建道路的技术标准建设规模及建设方案， 并进行方案的比选论证和推荐方案的主要工程数量测算 工程的建设条件的调查分析，调查沿线筑路材料的来源及运距，确 定材料单价 编制工程估算，确定投资规模及资金筹措 建设项目的经济分析及评价 工程建设的实施意见 存在的问题与建议。 编制本项目完整的工程可行性研究报告。 主要工程可行性研究报告。 主要研究结论 建设规模与技术标准 建设规模 道路建设规模序 号建设项目名称起迄点建设标准 建设 长度 红线 宽度 计算行 车速度 备 注 北十五路清红路清泉路主干路级 合计 主要技术标准 道路等级主干路Ⅱ级双向四车道 计算行车速度 设计荷载汽车荷载城级，路面结构设计轴载 道路红线米 车道宽度每条机动车道，路缘带宽度 道路最小净高 抗震设防烈度度 路面结构采用沥青混凝土路面，设计年限为年。 累计当量轴次次 项目影响区未来交通量发展预测 北工业园区机动车构成其货车比例较重，呈现出以工业为主的城