于受经营场地规模小，高租金的制约，我市部分经销商不得不 在外寻觅经营场所，既不利于行业的管理，也削弱了团队力量。

尤其 是在当前经济形势下，很多行业都采取了抱团过冬的方式抵御金融危 机，而重庆汽车摩托车配件经销商还存在大量的分散经营户，无疑 增加了市场风险系数，极不利于分散商户的健康成长。

在上述因素的影响下，重庆色性， 导致市场正常经营和发展受到诸多因素的严重制约，主要体现在 重庆各个汽车摩托车配件市场零散乱，完整性差， 缺乏统组织管理，没有专门的标志，连通渠道严重受阻，再加上内 部管理杂乱无章，十分不利于市场的健康发展。

目前，恒鑫沛鑫 盛吉兰花等几大汽车摩托车配件市场分别被高九路石新路兰美路等几大公路隔开，市场间不能有效连通，难以形成板块效应。

由 于交通管制等因素，致使目前部分市场产品调剂车辆上下货物频频 受限，如兰美路段客户天内数次遭遇交警罚单的事情时有发生，因 市场车辆正常行驶要求与道路管理发生了严重冲突，只要市场不搬 迁，客观环境造成运输货物车辆的违章行为无法避免，商会几乎天天 都要协调会员发生的车辆违章事宜。

查，随着重庆市城市建设的快速发展，面对复杂多变的国内外经济形势，我市汽车摩托车配件市场在迎接挑战和机遇， 加快发展的同时，还需尽快解决当前存在的问题，主要体现在以下四 个方面。

市场规模偏小开放促进经济社会发 展，增加地区财政收入解决就业问题等方面做出了积极贡献。

三重庆汽车摩托车配件市场面临的问题 通过对武汉成都昆明等重庆周边汽车摩托车配件市场比较 发达地区进行调近万个，上缴 国家税金亿余元。

重庆市汽车摩托车配件市场作为两车产业的重要组成部分， 在延伸汽车摩托车产业链条，提供配套服务，健全销售渠道终端等方 面发挥了十分重要的作用。

同时，为重庆改革等五大市场，经营门面约万仓库万，入驻 商家约家。

此外，尚有余户商家分散在江北区南岸区 渝中区等区域租房经营。

据初步统计，年，重庆汽车摩托车 配件各大市场年交易额为亿元，共解决就业岗位摩托 车配件大小市场近个。

市场共有汽车摩托车配件约万余种， 产品辐射有效半径近公里，内外销比例为︰。

重庆汽车 摩托车配件市场主要位于高新区二郎带，共有老顶坡沛鑫盛吉 蓝谷黑骏和兰花的万辆年，汽车产量达到万辆左右，占全国 的摩托车产量达万辆左右，占全国，继续保持全国第 的位臵。

二重庆汽车摩托车配件市场发展现状 重庆市目前共有汽车摩托车配件商家多家，汽车 从微型车轻型车重型车到中高级轿车及各种特种车辆的比较完备 的汽车工业体系。

据统计，目前重庆汽车摩托车产业产值在全市工业产值的比重达到。

全市汽车综合生产能力从十年前的万辆 年提升到了现在良 好基础。

经过近五年的发展，目前重庆市拥有长安嘉陵建设力帆 宗申隆鑫红岩斯太尔北方奔驰康明斯徐工等大批汽车 摩托车知名企业，规模以上零部件企业余家。

并形成了能够生产之。

早在 十五之初，市委市政府就明确提出做大做强汽车摩托车 产业，打造中国汽车名城和摩托车之都，并制定了重庆市 汽车摩托车产业发展规划，为我市汽车摩托车产业发展奠定了快。

同时，通过实行园区产业定位，全市工业 园区投入产出强度分别提高和。

第二节重庆汽车摩托车配件市场发展概况 重庆汽车摩托车产业发展现状 汽车摩托车工业是重庆市工业经济最强有力的支撑 汽车摩托车装备制造等支柱产业产值占全市工业产值的比重达到 双钱轮胎上汽依维柯红岩商用车大全多晶硅等重大项目 竣工投产项技术创新重点项目进展顺利，风电机组等个重 大新产品产业化步伐加用玻璃陶磁日用化工等行业具有定优势。

全市拥有亚洲最大的铝加工厂，有规模以上汽车摩托车企业 家，摩托车产量占全国的三分之，出口超过二分之。

年，重庆市完成工业投资亿元，优势产业不断壮大， 年代工业军转民，促进以汽车摩托车为主体的机 械工业的发展以天然气化工和医药化工为重点的化学工业以优质 钢材和优质铝材为代表的冶金工业已成为骨干产业机电设备电子 信息建筑材料食品日庆市工业轻重并举，以重工业为主，行业门类较全，配套能力 较强。

是全国重要的机械工业基地机电产品出口基地常规兵器生 产基地综合化工基地医药工业基地和仪器仪表工业基地。

重庆 制造业发达，八十代工业发展较早 的城市和重要的老工业基地之。

年，重庆率先通商并以民族 资本企业森昌泰火柴厂的创办为标志开启了我市工业的先河，随后 多年来全市工业不断发展壮大，已经成为全市经济的支柱产业。

重，增长 。

非公有制经济增加值增长。

年末金融机构本外币存贷款 余额分别达到亿元和亿元，增长，不良贷 款率下降到。

二重庆市工业基本情况 重庆市是个综合性的老工业城市，也是我国近。

全社会固定资产投资增长，社会消 费品零售总额外贸出口分别增长和。

工业增加值占全 市生产总值的比重提高到，规模以上工业企业实现利润亿元。

市属国有重点企业资产总额达亿元，实现利润亿元，。

全社会固定资产投资增长，社会消 费品零售总额外贸出口分别增长和。

工业增加值占全 市生产总值的比重提高到，规模以上工业企业实现利润亿元。

市属国有重点企业资产总额达亿元，实现利润亿元，增长 。

非公有制经济增加值增长。

年末金融机构本外币存贷款 余额分别达到亿元和亿元，增长，不良贷 款率下降到。

二重庆市工业基本情况 重庆市是个综合性的老工业城市，也是我国近代工业发展较早 的城市和重要的老工业基地之。

年，重庆率先通商并以民族 资本企业森昌泰火柴厂的创办为标志开启了我市工业的先河，随后 多年来全市工业不断发展壮大，已经成为全市经济的支柱产业。

重庆市工业轻重并举，以重工业为主，行业门类较全，配套能力 较强。

是全国重要的机械工业基地机电产品出口基地常规兵器生 产基地综合化工基地医药工业基地和仪器仪表工业基地。

重庆 制造业发达，八十年代工业军转民，促进以汽车摩托车为主体的机 械工业的发展以天然气化工和医药化工为重点的化学工业以优质 钢材和优质铝材为代表的冶金工业已成为骨干产业机电设备电子 信息建筑材料食品日用玻璃陶磁日用化工等行业具有定优势。

全市拥有亚洲最大的铝加工厂，有规模以上汽车摩托车企业 家，摩托车产量占全国的三分之，出口超过二分之。

年，重庆市完成工业投资亿元，优势产业不断壮大， 汽车摩托车装备制造等支柱产业产值占全市工业产值的比重达到 双钱轮胎上汽依维柯红岩商用车大全多晶硅等重大项目 竣工投产项技术创新重点项目进展顺利，风电机组等个重 大新产品产业化步伐加快。

同时，通过实行园区产业定位，全市工业 园区投入产出强度分别提高和。

第二节重庆汽车摩托车配件市场发展概况 重庆汽车摩托车产业发展现状 汽车摩托车工业是重庆市工业经济最强有力的支撑之。

早在 十五之初，市委市政府就明确提出做大做强汽车摩托车 产业，打造中国汽车名城和摩托车之都，并制定了重庆市 汽车摩托车产业发展规划，为我市汽车摩托车产业发展奠定了良 好基础。

经过近五年的发展，目前重庆市拥有长安嘉陵建设力帆 宗申隆鑫红岩斯太尔北方奔驰康明斯徐工等大批汽车 摩托车知名企业，规模以上零部件企业余家。

并形成了能够生产 从微型车轻型车重型车到中高级轿车及各种特种车辆的比较完备 的汽车工业体系。

据统计，目前重庆汽车摩托车产业产值在全市工业产值的比重达到。

全市汽车综合生产能力从十年前的万辆 年提升到了现在的万辆年，汽车产量达到万辆左右，占全国 的摩托车产量达万辆左右，占全国，继续保持全国第 的位臵。

二重庆汽车摩托车配件市场发展现状 重庆市目前共有汽车摩托车配件商家多家，汽车摩托 车配件大小市场近个。

市场共有汽车摩托车配件约万余种， 产品辐射有效半径近公里，内外销比例为︰。

重庆汽车 摩托车配件市场主要位于高新区二郎带，共有老顶坡沛鑫盛吉 蓝谷黑骏和兰花等五大市场，经营门面约万仓库万，入驻 商家约家。

此外，尚有余户商家分散在江北区南岸区 渝中区等区域租房经营。

据初步统计，年，重庆汽车摩托车 配件各大市场年交易额为亿元，共解决就业岗位近万个，上缴 国家税金亿余元。

重庆市汽车摩托车配件市场作为两车产业的重要组成部分， 在延伸汽车摩托车产业链条，提供配套服务，健全销售渠道终端等方 面发挥了十分重要的作用。

同时，为重庆改革开放促进经济社会发 展，增加地区财政收入解决就业问题等方面做出了积极贡献。

三重庆汽车摩托车配件市场面临的问题 通过对武汉成都昆明等重庆周边汽车摩托车配件市场比较 发达地区进行调查，随着重庆市城市建设的快速发展，面对复杂多变的国内外经济形势，我市汽车摩托车配件市场在迎接挑战和机遇， 加快发展的同时，还需尽快解决当前存在的问题，主要体现在以下四 个方面。

市场规模偏小经营分散辐射能力差 目前，我市汽车摩托车配件市场规模偏小，经营及仓储用房严 重不足，仅万左右，全市户汽车摩托车配件经销商市场 使用面积仅户，大部分商户不得不租用民房车库等用于存放 货物，这既不符合安全要求，也增加了管理成本。

不仅如此，重庆汽 车摩托车配件市场门面和仓库租金与周边省市同类场所相比，价格 高昂，也增加了广大商户的经营成本。

由于负担过重，很大程度影响 了行业整体效益。

据调查，重庆汽车摩托车配件市场门面租金高达 元，仓库租金达元而成都同类市场门面租金仅元， 仓库租金仅元，分别比重庆低元和元，优势十分明显。

武汉昆明等地区的同类市场租金也比重庆低。

具体详见表。

表汽车摩托车配件市场用房租金调查表 单位元 序号项目重庆市武汉市成都市昆明市 经营用房 仓储用房图汽车摩托车配件市场用房租金对比图 由于受经营场地规模小，高租金的制约，我市部分经销商不得不 在外寻觅经营场所，既不利于行业的管理，也削弱了团队力量。

尤其 是在当前经济形势下，很多行业都采取了抱团过冬的方式抵御金融危 机，而重庆汽车摩托车配件经销商还存在大量的分散经营户，无疑 增加了市场风险系数，极不利于分散商户的健康成长。

在上述因素的影响下，重庆色性， 导致市场正常经营和发展受到诸多因素的严重制约，主要体现在 重庆各个汽车摩托车配件市场零散乱，完整性差， 缺乏统组织管理，没有专门的标志，连通渠道严重受阻，再加上内 部管理杂乱无章，十分不利于市场的健康发展。

目前，恒鑫沛鑫 盛吉兰花等几大汽车摩托车配件市场分别被高九路石新路兰美路等几大公路隔开，市场间不能有效连通，难以形成板块效应。

由 于交通管制等因素，致使目前部分市场产品调剂车辆上下货物频频 受限，如兰美路段客户天内数次遭遇交警罚单的事情时有发生，因 市场车辆正常行驶要求与道路管理发生了严重冲突，只要市场不