车，也有巨 大的市场。

目前公安城管巡逻环卫清运清扫全是纯电动车，纯电动车续 航里程短，充电次只能行驶大约公里，用锂电成本高爬坡能 力不足，是目前最大问题，也是纯电动车得不到普及的最大障碍之。

如年武汉市采购纯电动环卫车辆，万元台，共计 元。

湖南株洲市辆，计万元。

湖南年购买警车万元 这只是冰山角，全国的市场可见何其巨大。

此技术还可以广泛用于大客车长途客车，市场不言而喻。

现 澳门已将此类型车作为民用见附件五混合动力车产业化才刚刚起 步，以后的市场开拓会逐渐涉及民用领域。

通用柳州及奇瑞两厂已经评估过此类型车有巨大的市场 柳州发展历程，柳州专用厂现年产燃油小公交辆，见 附件 目前奇瑞还有些厂也看好这个市场，在开发研究电动燃油微 面型混合动力车，还未成功不含燃气系统，见附件。

通用柳州五菱专用车厂是柳像呼应的。

之后，又相继发布了汽车产业振兴规划节能与新能源汽车示范推广试点。

极大地缩短 了混合动力车上市上牌上路的周期。

电动汽车市场现状 目前国内的纯电动车市场有三块，是城新能源汽车上牌照公告管理办法的意见征求 稿，其中有电动汽车，这标志着它有上路商业化的可能。

这与十 五汽车重大专项中纯电动汽车技术满足产业化需求， 并将实现商业应用的市场开拓是，还因 电动车的电池较贵，又没形成经济规模，故购买价格较贵。

但使用成 本通常比燃油车省，有些结果仅为汽车的，这主要取决于电池的 寿命及当地的油电价格。

混合动力车市场 国家发改委发布了辆。

电动汽车的优点是本身不 排放污染大气的有害体，可以充分利用晚间用电低谷时富余的电力充 电，使发电设备日夜都能充分利用，大大提高其经济效益。

电动汽车的困难是目前蓄电池单位重量储存的能量太少处于研究阶段。

因此燃料电池电动车还处于实验阶段，专家预 计十年到二十年后才能商业化。

纯电动汽车 纯电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符 合道路交通安全法规各项要求的车动汽车 燃料电池是把燃料中的化学能直接转化为电能的能量转化装 置，它从外表上看有正负极和电解质等，像个蓄电池，但实质上它 不能储电而是个发电厂。

但新材料新结构新工艺和新 技术仍不多，得到比较广 泛的应用。

此类车与同类型的传统汽车相比，可减少排放，降低 燃油消耗以上，能够满足日益严格的环保要求，既有电动汽车的 节能和低排放，又有燃油车的方便。

燃料电池电持该速度。

电动机既可以作 电动机又可以做发电机使用，又称为电动发电机组。

由于没有单独 发电机，发动机可以直接通过传动机结构驱动车轮，这种装置更接近 传动的汽车驱动系统，机械效率损耗与普通汽车差统，可以分别地想汽车传动系提 供扭矩，在不同的路面上既可以共同驱动又可以单独驱动。

当汽车爬 坡时，电动机和发动机能够同时想传动机构提供动力，旦汽车车速 达到巡航速度，汽车将仅仅依靠发动机维，发动机就不工作，因此，便能使发动机直保 持在最佳的工况状态，动力性好，排放量低。

采用多种连接方式，同 常采用并联式动力为多。

并联式装置的发动机和电动几共同驱动汽 车，发动机和电动机分属两套系合动力就是指汽车使用汽油驱动和电力驱动两种方式但湘 华美已经成功的在此混合模式中，增加了燃气控制系统，达到了种 驱动模式的组合。

此类车优点在于车辆启动停止时，只靠发电机带 动，不达到定速度提高该 国的工业水平，创造了财富。

淘汰燃油汽车与经济效益联系在起，这是燃油车淘汰的有个理由。

目前电动汽车的类型主要有纯电动汽车燃料电池汽车混合 动力汽车三种。

混合动力车 混候变暖和海平面上升的危险。

到年，相对于 年的温室气体排放量全世界总体排放要减少。

从京都议定书上分析，限制或减少汽车尾气排放可以用来 提高该国工业生产时的尾气排放量，用电动车取代燃油车可以本 等方提出的关于到年全球温室气体排放量比年至少降低 的建议，并希望温室气体排放大国都为此而努力。

这决议是京 都议定书的延续，京都议定书规定工业化国家要减少温室气体的排 放，减少全球气标准。

但是因为车辆在不断增加，也 不能最终解决汽车尾气排放给城市带来的空气污染问题。

八国集团在年在德国举行峰会，各方形成了致的表态 八国领导人在联合声明中表示同意认真考虑欧盟加拿大日由过去的占总量第三位上升到第位。

环保中心预测 到年，我国汽车尾气排放量将占空气污染源的。

从另方 面讲，虽然我们为此出台了许多关于尾气排放的法规，甚至可以设想 要求所有城市都实现了欧Ⅱ排放展提供了技术保障。

三是燃油汽车的尾气排放成了温室效应的主要污染源，人类的家园受 到威胁，所以新能源汽车产业化是势在必行。

以北京市为例，北京现有机动车万辆，现在北京市的污染 源，尾气污染已由展提供了技术保障。

三是燃油汽车的尾气排放成了温室效应的主要污染源，人类的家园受 到威胁，所以新能源汽车产业化是势在必行。

以北京市为例，北京现有机动车万辆，现在北京市的污染 源，尾气污染已由过去的占总量第三位上升到第位。

环保中心预测 到年，我国汽车尾气排放量将占空气污染源的。

从另方 面讲，虽然我们为此出台了许多关于尾气排放的法规，甚至可以设想 要求所有城市都实现了欧Ⅱ排放标准。

但是因为车辆在不断增加，也 不能最终解决汽车尾气排放给城市带来的空气污染问题。

八国集团在年在德国举行峰会，各方形成了致的表态 八国领导人在联合声明中表示同意认真考虑欧盟加拿大日本 等方提出的关于到年全球温室气体排放量比年至少降低 的建议，并希望温室气体排放大国都为此而努力。

这决议是京 都议定书的延续，京都议定书规定工业化国家要减少温室气体的排 放，减少全球气候变暖和海平面上升的危险。

到年，相对于 年的温室气体排放量全世界总体排放要减少。

从京都议定书上分析，限制或减少汽车尾气排放可以用来 提高该国工业生产时的尾气排放量，用电动车取代燃油车可以提高该 国的工业水平，创造了财富。

淘汰燃油汽车与经济效益联系在起，这是燃油车淘汰的有个理由。

目前电动汽车的类型主要有纯电动汽车燃料电池汽车混合 动力汽车三种。

混合动力车 混合动力就是指汽车使用汽油驱动和电力驱动两种方式但湘 华美已经成功的在此混合模式中，增加了燃气控制系统，达到了种 驱动模式的组合。

此类车优点在于车辆启动停止时，只靠发电机带 动，不达到定速度，发动机就不工作，因此，便能使发动机直保 持在最佳的工况状态，动力性好，排放量低。

采用多种连接方式，同 常采用并联式动力为多。

并联式装置的发动机和电动几共同驱动汽 车，发动机和电动机分属两套系统，可以分别地想汽车传动系提 供扭矩，在不同的路面上既可以共同驱动又可以单独驱动。

当汽车爬 坡时，电动机和发动机能够同时想传动机构提供动力，旦汽车车速 达到巡航速度，汽车将仅仅依靠发动机维持该速度。

电动机既可以作 电动机又可以做发电机使用，又称为电动发电机组。

由于没有单独 发电机，发动机可以直接通过传动机结构驱动车轮，这种装置更接近 传动的汽车驱动系统，机械效率损耗与普通汽车差不多，得到比较广 泛的应用。

此类车与同类型的传统汽车相比，可减少排放，降低 燃油消耗以上，能够满足日益严格的环保要求，既有电动汽车的 节能和低排放，又有燃油车的方便。

燃料电池电动汽车 燃料电池是把燃料中的化学能直接转化为电能的能量转化装 置，它从外表上看有正负极和电解质等，像个蓄电池，但实质上它 不能储电而是个发电厂。

但新材料新结构新工艺和新 技术仍处于研究阶段。

因此燃料电池电动车还处于实验阶段，专家预 计十年到二十年后才能商业化。

纯电动汽车 纯电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符 合道路交通安全法规各项要求的车辆。

电动汽车的优点是本身不 排放污染大气的有害体，可以充分利用晚间用电低谷时富余的电力充 电，使发电设备日夜都能充分利用，大大提高其经济效益。

电动汽车的困难是目前蓄电池单位重量储存的能量太少，还因 电动车的电池较贵，又没形成经济规模，故购买价格较贵。

但使用成 本通常比燃油车省，有些结果仅为汽车的，这主要取决于电池的 寿命及当地的油电价格。

混合动力车市场 国家发改委发布了新能源汽车上牌照公告管理办法的意见征求 稿，其中有电动汽车，这标志着它有上路商业化的可能。

这与十 五汽车重大专项中纯电动汽车技术满足产业化需求， 并将实现商业应用的市场开拓是像呼应的。

之后，又相继发布了汽车产业振兴规划节能与新能源汽车示范推广试点。

极大地缩短 了混合动力车上市上牌上路的周期。

电动汽车市场现状 目前国内的纯电动车市场有三块，是城市公交车，二是景区 游览车和警用巡逻车，三是特殊用车如体育残疾人用车等，电动轿 车国内还处于空白。

据日本共同社年月日晚间消息，丰田表示，混合动力 车的低排量化低成本化等研发项目都在顺利进行中。

丰田公司计划 从年就不再生产传统意义的汽车了，其中将以混合动力汽车为 主。

混合动力车产业化由日本发起，欧美各国紧跟而上，现在已成 为替代燃油汽车的主要车种。

所以混合动力技术不仅是短期现实可行 的技术，而是长远的根本的节能环保技术之，更不是所谓的过渡 技术。

各国政府对混合动力车进行的补贴，进步推动了混合动力车 的产业化进程。

我国在混合动力电动汽车的自主研发中不断取得突破，使我国 在电动汽车领域初步构建起自主知识产权技术体系，有望成为中国汽