再生序号装置名称规模万吨年备注 酸性水汽提 产品结构 表原料油及产品结构汇总表 序号项目产品万吨年备注 产品 丙烯 丙烷 液化气 水 凝汽机凝结水 加热设备凝结水 污水 电 级蒸汽 级蒸汽 级蒸汽 级蒸汽 级蒸汽 净化压缩空气非净化压缩空气 氮气 燃料油 燃料气 催化烧焦 工业焦炭 低温余热 合计 标油 公用工程消耗 水用量 表水用量 序 轻燃油或柴油调合组分外销。

混合的综合利用 对产品丙烯分离后的混合进行综合利用，将其中的异丁烯组分与甲醇合成甲 基叔丁基醚。

可直接作为高辛烷值汽油的添加组分，本项目将其调加工 催化轻燃油馏分硫含量较高安定性差十六烷值低，本项目设置了加氢精制装 置，对轻燃油馏分进行加氢处理，加氢处理后的轻燃油除十六烷值外其它指标可满足 国标成品柴油的产品规格要求，可以作为船用料油民用液化气液体硫磺。

产品丙烯分离 催化裂化装置所生产的富含丙烯的液化石油气经脱硫脱硫醇处理后，进入气体 分馏装置。

分离出本项目的的主产品精丙烯直接销往市场。

副产轻燃油馏分和拔除轻燃油后与轻油混合直接作为催化裂化装置的原料。

重油催化裂化装置设计处理量万吨年，处理量上限万吨年，处理量下限 万吨年，年开工时数为小时。

主产品为精丙烯，副产轻油轻燃料油重燃 由于缺少原料评价报告和相关工艺研究试验报告，上表中产品性质数据按经验 估算。

总工艺流程 加工方案 原料加工 本项目加工的原料含盐，重金属镍硫氮残炭含量高，经过预处理电 脱盐油产品规格表 组份辛烷值抗爆指数硫芳烃烯烃氧苯 轻油 石脑油 合计 轻油 ≧≧≧≧≧ 拟订年国家标准≧≧≧≧≧ 欧Ⅲ标准≧≧≧≧≧芳烃≧ 馏程蒸发温度 蒸发温度 蒸发温度 终馏点 氧≧ 蒸汽压冬季≧夏季≧ 本项目副产的轻油组分经调合后的产品规格及满足相关标准情况见表。

表轻拟订的年国家标准欧Ⅲ排放标准欧洲Ⅳ档 抗爆指数 铅含量≧ 硫≧ 苯≧芳烃≧ 烯烃≧普通等级高等级 烯烃项目质量指标号 研究法辛烷值， 抗爆指数， 硫，≧ 苯，≧ 芳烃，≧ 烯烃，≧ 氧，≧ 表年车用汽油标准 项目，芳烃含量≧。

年实施欧Ⅳ汽油标 准，硫含量进步降低到≧，芳烃含量≧。

我国对汽油产品的部分质量要求见表，表。

表我国车用无铅汽油部分技术要求 均硫含量≧最大≧ 年欧洲共同体理事会颁布了欧盟汽车排放标准指令，即欧ⅢⅣ 汽车排放标准，立法要求年实施欧Ⅲ汽油标准，即硫含量≧，苯含量≧ ，烯烃含量≧且规定从年月日起，汽油中禁止加入。

为了满足年开始实施的排放标准，美国对汽油质量提出的新的要求是 年，美国石油公司汽油平均硫含量≧最大≧ 年，美国石油公司汽油平必须使用新配方轻油。

年底， 美国新配方汽油使用量已达汽油总量的。

目前美国汽油总体水平相当于世界燃 料规范Ⅱ档规格，其中加州自年月日开始执行相当于世界燃料规范 Ⅲ档规格的汽油标准，该州并车用汽油标准。

美国国会年月日通过了清洁空气法修正案，定义了两个等级的 汽车尾气排放标准和。

提出了使用新配方汽油的要求。

规定 从年月日起，臭氧严重超标的九大城市≧无要求≧ 欧Ⅲ标准≧≧≧ 轻油 本项目副产轻油可作为汽油调合组分出厂。

环境监测结果表明，汽车尾气污染是造成城市环境质量恶化的主要污染源之。

自世纪年代初起，欧美国家纷纷着手制订新的≧ 本项目副产的轻燃料油经精制后的产品规格见表。

表轻燃油产品规格表 柴油调合组份硫多环芳烃十六烷值 催化精制轻燃油 合计 ≧无要求≧ 拟订年国家标准油标准 项目拟订的年车用柴油标准欧Ⅲ排放标准欧洲Ⅳ档 十六烷值 氧化安定性≧ 馏出温度≧ 密度≧ 最大硫含量≧ 多环芳烃油标准 项目拟订的年车用柴油标准欧Ⅲ排放标准欧洲Ⅳ档 十六烷值 氧化安定性≧ 馏出温度≧ 密度≧ 最大硫含量≧ 多环芳烃≧ 本项目副产的轻燃料油经精制后的产品规格见表。

表轻燃油产品规格表 柴油调合组份硫多环芳烃十六烷值 催化精制轻燃油 合计 ≧无要求≧ 拟订年国家标准≧无要求≧ 欧Ⅲ标准≧≧≧ 轻油 本项目副产轻油可作为汽油调合组分出厂。

环境监测结果表明，汽车尾气污染是造成城市环境质量恶化的主要污染源之。

自世纪年代初起，欧美国家纷纷着手制订新的车用汽油标准。

美国国会年月日通过了清洁空气法修正案，定义了两个等级的 汽车尾气排放标准和。

提出了使用新配方汽油的要求。

规定 从年月日起，臭氧严重超标的九大城市必须使用新配方轻油。

年底， 美国新配方汽油使用量已达汽油总量的。

目前美国汽油总体水平相当于世界燃 料规范Ⅱ档规格，其中加州自年月日开始执行相当于世界燃料规范 Ⅲ档规格的汽油标准，该州并且规定从年月日起，汽油中禁止加入。

为了满足年开始实施的排放标准，美国对汽油质量提出的新的要求是 年，美国石油公司汽油平均硫含量≧最大≧ 年，美国石油公司汽油平均硫含量≧最大≧ 年欧洲共同体理事会颁布了欧盟汽车排放标准指令，即欧ⅢⅣ 汽车排放标准，立法要求年实施欧Ⅲ汽油标准，即硫含量≧，苯含量≧ ，烯烃含量≧，芳烃含量≧。

年实施欧Ⅳ汽油标 准，硫含量进步降低到≧，芳烃含量≧。

我国对汽油产品的部分质量要求见表，表。

表我国车用无铅汽油部分技术要求 项目质量指标号 研究法辛烷值， 抗爆指数， 硫，≧ 苯，≧ 芳烃，≧ 烯烃，≧ 氧，≧ 表年车用汽油标准 项目拟订的年国家标准欧Ⅲ排放标准欧洲Ⅳ档 抗爆指数 铅含量≧ 硫≧ 苯≧芳烃≧ 烯烃≧普通等级高等级 烯烃芳烃≧ 馏程蒸发温度 蒸发温度 蒸发温度 终馏点 氧≧ 蒸汽压冬季≧夏季≧ 本项目副产的轻油组分经调合后的产品规格及满足相关标准情况见表。

表轻油产品规格表 组份辛烷值抗爆指数硫芳烃烯烃氧苯 轻油 石脑油 合计 轻油 ≧≧≧≧≧ 拟订年国家标准≧≧≧≧≧ 欧Ⅲ标准≧≧≧≧≧ 由于缺少原料评价报告和相关工艺研究试验报告，上表中产品性质数据按经验 估算。

总工艺流程 加工方案 原料加工 本项目加工的原料含盐，重金属镍硫氮残炭含量高，经过预处理电 脱盐和拔除轻燃油后与轻油混合直接作为催化裂化装置的原料。

重油催化裂化装置设计处理量万吨年，处理量上限万吨年，处理量下限 万吨年，年开工时数为小时。

主产品为精丙烯，副产轻油轻燃料油重燃料油民用液化气液体硫磺。

产品丙烯分离 催化裂化装置所生产的富含丙烯的液化石油气经脱硫脱硫醇处理后，进入气体 分馏装置。

分离出本项目的的主产品精丙烯直接销往市场。

副产轻燃油馏分加工 催化轻燃油馏分硫含量较高安定性差十六烷值低，本项目设置了加氢精制装 置，对轻燃油馏分进行加氢处理，加氢处理后的轻燃油除十六烷值外其它指标可满足 国标成品柴油的产品规格要求，可以作为船用轻燃油或柴油调合组分外销。

混合的综合利用 对产品丙烯分离后的混合进行综合利用，将其中的异丁烯组分与甲醇合成甲 基叔丁基醚。

可直接作为高辛烷值汽油的添加组分，本项目将其调入轻 油馏分中，提高其辛烷值，降低催化轻油的硫含量。

干气的综合利用 催化干气部分作为制氢装置的原料，采用水蒸汽转化工艺生产轻燃料油加氢处理 所需的氢气。

剩余干气送到动力锅炉作为燃料发生中压蒸汽，综合平衡后，多余蒸汽可带抽凝 透平发电，以减少外供电的负荷。

该动力锅炉在催化裂化装置开工时兼作开工锅炉使 用，提供气压机驱动机汽轮机需要的中压蒸汽。

酸性水及酸性气的处理与利用 原料含硫量，在加工过程中分别进入到干气液化气轻油 轻燃料油等中间产品以及催化烟气中，同时还产生定量的含硫污水。

为满足国家相 关环保标准的要求，对上游生产过程产生的酸性水及酸性气进行综合处理，酸性水处 理后的净化水作为原料预处理电脱盐注水酸性气经过处理后副产的硫磺作为化工 原料销售，排放尾气满足国家环保标准的要求，实现变废为宝综 合利用。

工艺装置配置 根据原料特点，总流程确定的本项目工艺装置组成见表。

表工艺装置组成表 序号装置名称规模万吨年备注 催化裂化含产品精制 气体分馏 轻燃油加氢精制催化轻燃油 制氢 规模以产量计 硫磺回收含溶剂再生序号装置名称规模万吨年备注 酸性水汽提 产品结构 表原料油及产品结构汇总表 序号项目产品万吨年备注 产品 丙烯 丙烷 液化气 水 凝汽机凝结水 加热设备凝结水 污水 电 级蒸汽 级蒸汽 级蒸汽 级蒸汽 级蒸汽 净化压缩空气非净化压缩空气 氮气 燃料油 燃料气 催化烧焦 工业焦炭 低温余热 合计 标油 公用工程消耗 水用量 表水用量 序 号使用地点 给水排水 新鲜 水循环水除盐水 净化 水 循环热 水 含盐 污水 生活污 水 凝结 水 加氢等温反应器 废热锅炉 余热回收器 原料气压缩机 中变气冷却器 生活卫生 小计 电用量 表电用量 序号使用地点电压轴功率年开工时数备注 原料气压缩机 锅炉给水泵 中变气空冷器 转化炉鼓风机 转化炉引风机 仪表用电 照明用电 合计 蒸汽用量表蒸汽用量 序 号使用地点 蒸汽用量，自产汽， 正常最大正常最大正常最大正常最大正常最大 蒸汽汽包外送