人才 的竞争，谁拥有人才，谁就拥有财富。

公司奉行人本主义企业文化，以实现员工 价值最大化为人力资源管理的目标。

建立科学合理的人才智力时间结构，创造崭新的人才空间，实现人才的互补 效应。

建立公开公平公正的绩效考评体系与合理的薪酬制度。

推行员工持股计划，实现知识与资本的结合，构建利益共同体，增强公司 发展的动力。

采取股票期权等多种股权激励方式，促使经营者以实现企业价值最大化为目 标，解决所有者与经营者之间目标背离问题。

导入竞争机制，充分调动员工的积极性和发挥他们的创造性。

积极开展员工培训工作，建立起集管理培训技术学位培训和新员工上岗培 训于体的培训体系。

提倡员工之间交叉互动式学习，同时，与大专院校合作以 委托培养等方式进步提升员工素质，实现公司价值与员工价值的同步增长。

四研究与开发 软件开发管理 公司积极推行项目管理，户，货物实载率低于，每年综合经济损失高达亿元人民币。

虽然运输群 体规模大，但分散程度高，造成严重的资源浪费。

采用现代信息技术提供信息服 务，如果能提高实载率，即可创造亿元的综合效益同时，由于设施潜能，提高交通服务能力和服务水平，更好地为国民经济和社会发 展服务。

交通行业信息化建设将带来巨大的社会效益和经济效益。

根据年月交通 部公路司公布的有关资料显示，截止到年底货物运输户已达到，技十五发展规划提出要加快交通信息 化建设步伐，开发公路运输管理信息系统货运市场信息服务系统运力宏观调 控决策支持系统智能交通系统基础上的车辆调度管理系统等，充分发挥 交通基础 公路水路交通电子商务奠定基础。

抓好网络环境下电子收费系统和高速公路监控系统建 设。

全国各省自治区直辖市交通部门也都已经制定或正在制定切实可行的交通行 业信息化发展规划。

省交通科。

按照统规划配套协调稳 步推进的原则，启动政府交通部门办公业务资源网络建设，尽快改变交通系统信息不畅的 局面。

抓好交通运输信息网络工程和区域性客运售票系统建设和货运信息系统建设，为实现 内涵方向发展，这必然对交通行业信息化建设 提出了更紧迫的要求。

国家十五规划明确提出要加快国民经济信息化进程。

交通部部长黄镇东在年全国 交通厅局长会议上的讲话指出要加快交通信息化进程设迫在眉睫。

以省为例， 根据省经济发展战略目标，年经济总量要赶上亚洲中等发达国家水平，经 济发展平均增长速度约为。

这样的发展速度，运输量必将随之高速增长， 交通事业将向高水平高效率高，即将进入行业成长期，初创期产业的增长率在左右，成长期将达到 以上。

从交通行业来看，交通运输业在国民经济中起着举足轻重的作用，而落后的 传统技术将制约着其快速发展，交通行业的信息化建的作用。

软件产业已经成 为当前发达国家和发展中国家竞相发展的核心产业，是新世纪综合国力竞争的重要产业领域 之。

我们占据了产业优势和市场前景优势。

目前我国的软件技术和软件产业正处于初创 期的后期社会的核心和灵魂，是全球信息化进程的关键。

软件产业以其独 有的广泛渗透性行业带动性，不仅本身在创造经济效益，而且是其他众多高新技术产业的推动力，对众多经济领域有辐射作用，在国民经济中起到倍增器 公司是利用信息技术改造和提升交通运输业的高新技术企业，因而兼具交通业和软件业的属 性。

软件是知识经济的关键技术和关键产业。

软件产业成为进入新世纪进入知识经济时代 的重要支柱产业，它是信息致 性，从而使系统运行安全可靠。

标准规范。

公司产品的开发严格遵守道路运政信息系统信息指 标体系与编码规则。

与办公自动化的无缝连接，保证了数据信息传递的时效性。

二行业和市场 向交通业务，具有很强的可复制性。

查询方便。

对每种信息，系统提供多个视图来表现，可从不同 的角度进行查询，方便地对信息进行综合和分析。

运行可靠。

运用大型数据库的事物处理机制，保证了数据的应用的实际需求。

前瞻性。

公司产品的开发充分考虑交通业和信息技术的发展趋 势，确保了产品技术的前瞻性。

功能实用。

实现客户内部信息共享，协同业务办理，业务涵盖面广。

通用性强。

公司产品面发产品 地球卫星定位技术及地理信息技术在交通行业的应用客运联网结算系统 特点及优势 技术先进。

基于广域网和大型分布式数据库技术，符合当今信息技术 发展主流和大规模 运政管理信息系统 物流基地管理信息系统 交通运输企业综合经营管理信息系统 办公自动化系统等六套管理应用软件。

正在开发产品 稽查管理信息系统 待开 产品特点及优势 产品 公司立足于交通领域，以推动和加快交通行业信息化建设为交通运输管理部门 运输企业运输市场提供流的应用软件及信息化全面解决方案为使命。

现已开发的产品是 产品特点及优势 产品 公司立足于交通领域，以推动和加快交通行业信息化建设为交通运输管理部门 运输企业运输市场提供流的应用软件及信息化全面解决方案为使命。

现已开发的产品是 运政管理信息系统 物流基地管理信息系统 交通运输企业综合经营管理信息系统 办公自动化系统等六套管理应用软件。

正在开发产品 稽查管理信息系统 待开发产品 地球卫星定位技术及地理信息技术在交通行业的应用客运联网结算系统 特点及优势 技术先进。

基于广域网和大型分布式数据库技术，符合当今信息技术 发展主流和大规模应用的实际需求。

前瞻性。

公司产品的开发充分考虑交通业和信息技术的发展趋 势，确保了产品技术的前瞻性。

功能实用。

实现客户内部信息共享，协同业务办理，业务涵盖面广。

通用性强。

公司产品面向交通业务，具有很强的可复制性。

查询方便。

对每种信息，系统提供多个视图来表现，可从不同 的角度进行查询，方便地对信息进行综合和分析。

运行可靠。

运用大型数据库的事物处理机制，保证了数据的致 性，从而使系统运行安全可靠。

标准规范。

公司产品的开发严格遵守道路运政信息系统信息指 标体系与编码规则。

与办公自动化的无缝连接，保证了数据信息传递的时效性。

二行业和市场 公司是利用信息技术改造和提升交通运输业的高新技术企业，因而兼具交通业和软件业的属 性。

软件是知识经济的关键技术和关键产业。

软件产业成为进入新世纪进入知识经济时代 的重要支柱产业，它是信息社会的核心和灵魂，是全球信息化进程的关键。

软件产业以其独 有的广泛渗透性行业带动性，不仅本身在创造经济效益，而且是其他众多高新技术产业的推动力，对众多经济领域有辐射作用，在国民经济中起到倍增器的作用。

软件产业已经成 为当前发达国家和发展中国家竞相发展的核心产业，是新世纪综合国力竞争的重要产业领域 之。

我们占据了产业优势和市场前景优势。

目前我国的软件技术和软件产业正处于初创 期的后期，即将进入行业成长期，初创期产业的增长率在左右，成长期将达到 以上。

从交通行业来看，交通运输业在国民经济中起着举足轻重的作用，而落后的 传统技术将制约着其快速发展，交通行业的信息化建设迫在眉睫。

以省为例， 根据省经济发展战略目标，年经济总量要赶上亚洲中等发达国家水平，经 济发展平均增长速度约为。

这样的发展速度，运输量必将随之高速增长， 交通事业将向高水平高效率高内涵方向发展，这必然对交通行业信息化建设 提出了更紧迫的要求。

国家十五规划明确提出要加快国民经济信息化进程。

交通部部长黄镇东在年全国 交通厅局长会议上的讲话指出要加快交通信息化进程。

按照统规划配套协调稳 步推进的原则，启动政府交通部门办公业务资源网络建设，尽快改变交通系统信息不畅的 局面。

抓好交通运输信息网络工程和区域性客运售票系统建设和货运信息系统建设，为实现 公路水路交通电子商务奠定基础。

抓好网络环境下电子收费系统和高速公路监控系统建 设。

全国各省自治区直辖市交通部门也都已经制定或正在制定切实可行的交通行 业信息化发展规划。

省交通科技十五发展规划提出要加快交通信息 化建设步伐，开发公路运输管理信息系统货运市场信息服务系统运力宏观调 控决策支持系统智能交通系统基础上的车辆调度管理系统等，充分发挥 交通基础设施潜能，提高交通服务能力和服务水平，更好地为国民经济和社会发 展服务。

交通行业信息化建设将带来巨大的社会效益和经济效益。

根据年月交通 部公路司公布的有关资料显示，截止到年底货物运输户已达到，户，货物实载率低于，每年综合经济损失高达亿元人民币。

虽然运输群 体规模大，但分散程度高，造成严重的资源浪费。

采用现代信息技术提供信息服 务，如果能提高实载率，即可创造亿元的综合效益同时，由于大幅度减 少了空载行程，提高了里程利用率，可有效提高运输效率，减少能源消耗和环境 污染，降低交通安全事故发生率等等，将产生巨大的社会效益和经济效益。

智能化交通是世纪世界交通行业的发展方向。

可以说，交通 行业信息化建设这领域市场潜力巨大。

从下表可以看出，交通行业信息化服务 有坚实的市场基础，市场潜力巨大。

项目地市县客运站货运场站营运车辆高速公路 数量个个个个多万辆公里 从动态的角度来看，我国经济已经进入个新的增长周期，未来几年，国民经 济将保持快速发展的良好态势。

社会经济的快速发展，必将对交通行业产生巨大 的影响。

客货运输需求将保持较高的增长速度，交通基础设施总量将会有较大的 增加，交通管理业务将会更加繁杂。

因此，交通行业信息化需求会不断增长，交 通行业信息化市场潜力无限。

三公司的独特性及市场竞争力 独特性公司是交通行业信息化软件开发的专业公司，承担着