共商信息化十五发展规划。

产品组合优势。

公司已经开发了拥有自主知识产权的六套应用软件，并将进步完善产品结构，可为各省市的交通行业 信息化建设提供全面解决方案。

市场优势。

省交通运输业在全国交通行业中处于领 先地位，高速公路建设居全国第，交通行业信息化市场份额很 大。

更重要的是，省交通业在全国有很强的影响力，它的选择 直接影响到其他省市有关部门和企业的决策。

可以说，得而 得天下。

质量成本优势。

公司对交通行业有较深入的研究，聘 请了熟悉交通行业业务流程的专家对软件开发给予业务上的指 导，因而可以减少大量的调研活动，缩短开发进程，降低开发风 险，提高产品的质量，大幅度降低成本。

管理优势。

公司管理队伍整体素质较高，有着良好的知 识结构年龄结构，富有激情和创新精神。

四竞争对手的优势和劣势 由于交通行业信息化市场前景广阔，托普软络环境下电子收费系统和高速公路 监控系统建设。

全国各省自治区直辖市交通部门也都已经制定或正在制定切实可行的交通行业信息化发展规划。

省交通科技十五 发展规划提出要加快交通信息化原则，启动政府交通部门办公业务资源网络建设，尽快改 变交通系统信息不畅的局面。

抓好交通运输信息网络工程和区域 性客运售票系统建设和货运信息系统建设，为实现公路水路交 通电子商务奠定基础。

抓好网了更紧迫的要求。

国家十五规划明确提出要加快国民经济信息化进程。

交 通部部长黄镇东在年全国交通厅局长会议上的讲话指出 要加快交通信息化进程。

按照统规划配套协调稳步推 进的， 年经济总量要赶上亚洲中等发达国家水平，经济发展平均增 长速度约为。

这样的发展速度，运输量必将随之高速增长， 交通事业将向高水平高效率高内涵方向发展，这必然对交通 行业信息化建设提出，成长期将达到 以上。

从交通行业来看，交通运输业在国民经济中起着举足轻重 的作用，而落后的传统技术将制约着其快速发展，交通行业的信 息化建设迫在眉睫。

以省为例，根据省经济发展战略目标发展的核心产业，是新世纪综合国力竞争的 重要产业领域之。

我们占据了产业优势和市场前景优势。

目前 我国的软件技术和软件产业正处于初创期的后期，即将进入行业 成长期，初创期产业的增长率在左右广 泛渗透性行业带动性，不仅本身在创造经济效益，而且是其他 众多高新技术产业的推动力，对众多经济领域有辐射作用，在国 民经济中起到倍增器的作用。

软件产业已经成为当前发达国家和发展中国家竞相兼具交通业和软件业的属性。

软件是知识经济的关键技术和关键产业。

软件产业成为进 入新世纪进入知识经济时代的重要支柱产业，它是信息社会的 核心和灵魂，是全球信息化进程的关键。

软件产业以其独有的格遵守道路运政信息系 统信息指标体系与编码规则。

与办公自动化的无缝连接，保证了数据信息传递的时效 性。

二行业和市场 公司是利用信息技术改造和提升交通运输业的高新技术企 业，因而供多个视图来表现， 可从不同的角度进行查询，方便地对信息进行综合和分析。

运行可靠。

运用大型数据库的事物处理机制，保证了数 据的致性，从而使系统运行安全可靠。

标准规范。

公司产品的开发严展趋势，确保了产品技术的前瞻性。

功能实用。

实现客户内部信息共享，协同业务办理，业 务涵盖面广。

通用性强。

公司产品面向交通业务，具有很强的可复制 性。

查询方便。

对每种信息，系统提应用 客运联网结算系统 特点及优势 技术先进。

基于广域网和大型分布式数据库技术，符合 当今信息技术发展主流和大规模应用的实际需求。

前瞻性。

公司产品的开发充分考虑交通业和信息技术的发合经营管理信息系统 办公自动化系统等六套管理应用软件。

正在开发产品 稽查管理信息系统 待开发产品 地球卫星定位技术及地理信息技术在交 通行业的化建设 为交通运输管理部门运输企业运输市场提供流的应用软件 及信息化全面解决方案为使命。

现已开发的产品是 运政管理信息系统 物流基地管理信息系统 交通运输企业综功嫁接 和始终保持领先地位。

第二节公司产品及市场分析 产品特点及优势 产品 公司立足于交通领域，以推动和加快交通行业信息能够根据顾客和市场需要不断 开发出新产品。

建立动态联盟，把非核心技术交给合作伙伴完成，公司 对交通行业信息化建设项目进行分层面研发，集中精力培育 和发展核心技术及前沿技术，从而实现技术的成元，硬件销售收入 万元，税前利润达到万元。

关键成功因素 奉行以人为本的企业文化。

倡导团队精神创新精神。

对交通行业信息化的现状及发展趋势有深入的研究。

有研究开发能力，能元，硬件销售收入 万元，税前利润达到万元。

关键成功因素 奉行以人为本的企业文化。

倡导团队精神创新精神。

对交通行业信息化的现状及发展趋势有深入的研究。

有研究开发能力，能够根据顾客和市场需要不断 开发出新产品。

建立动态联盟，把非核心技术交给合作伙伴完成，公司 对交通行业信息化建设项目进行分层面研发，集中精力培育 和发展核心技术及前沿技术，从而实现技术的成功嫁接 和始终保持领先地位。

第二节公司产品及市场分析 产品特点及优势 产品 公司立足于交通领域，以推动和加快交通行业信息化建设 为交通运输管理部门运输企业运输市场提供流的应用软件 及信息化全面解决方案为使命。

现已开发的产品是 运政管理信息系统 物流基地管理信息系统 交通运输企业综合经营管理信息系统 办公自动化系统等六套管理应用软件。

正在开发产品 稽查管理信息系统 待开发产品 地球卫星定位技术及地理信息技术在交 通行业的应用 客运联网结算系统 特点及优势 技术先进。

基于广域网和大型分布式数据库技术，符合 当今信息技术发展主流和大规模应用的实际需求。

前瞻性。

公司产品的开发充分考虑交通业和信息技术的发展趋势，确保了产品技术的前瞻性。

功能实用。

实现客户内部信息共享，协同业务办理，业 务涵盖面广。

通用性强。

公司产品面向交通业务，具有很强的可复制 性。

查询方便。

对每种信息，系统提供多个视图来表现， 可从不同的角度进行查询，方便地对信息进行综合和分析。

运行可靠。

运用大型数据库的事物处理机制，保证了数 据的致性，从而使系统运行安全可靠。

标准规范。

公司产品的开发严格遵守道路运政信息系 统信息指标体系与编码规则。

与办公自动化的无缝连接，保证了数据信息传递的时效 性。

二行业和市场 公司是利用信息技术改造和提升交通运输业的高新技术企 业，因而兼具交通业和软件业的属性。

软件是知识经济的关键技术和关键产业。

软件产业成为进 入新世纪进入知识经济时代的重要支柱产业，它是信息社会的 核心和灵魂，是全球信息化进程的关键。

软件产业以其独有的广 泛渗透性行业带动性，不仅本身在创造经济效益，而且是其他 众多高新技术产业的推动力，对众多经济领域有辐射作用，在国 民经济中起到倍增器的作用。

软件产业已经成为当前发达国家和发展中国家竞相发展的核心产业，是新世纪综合国力竞争的 重要产业领域之。

我们占据了产业优势和市场前景优势。

目前 我国的软件技术和软件产业正处于初创期的后期，即将进入行业 成长期，初创期产业的增长率在左右，成长期将达到 以上。

从交通行业来看，交通运输业在国民经济中起着举足轻重 的作用，而落后的传统技术将制约着其快速发展，交通行业的信 息化建设迫在眉睫。

以省为例，根据省经济发展战略目标， 年经济总量要赶上亚洲中等发达国家水平，经济发展平均增 长速度约为。

这样的发展速度，运输量必将随之高速增长， 交通事业将向高水平高效率高内涵方向发展，这必然对交通 行业信息化建设提出了更紧迫的要求。

国家十五规划明确提出要加快国民经济信息化进程。

交 通部部长黄镇东在年全国交通厅局长会议上的讲话指出 要加快交通信息化进程。

按照统规划配套协调稳步推 进的原则，启动政府交通部门办公业务资源网络建设，尽快改 变交通系统信息不畅的局面。

抓好交通运输信息网络工程和区域 性客运售票系统建设和货运信息系统建设，为实现公路水路交 通电子商务奠定基础。

抓好网络环境下电子收费系统和高速公路 监控系统建设。

全国各省自治区直辖市交通部门也都已经制定或正在制定切实可行的交通行业信息化发展规划。

省交通科技十五 发展规划提出要加快交通信息化建设步伐，开发公路运输管理 信息系统货运市场信息服务系统运力宏观调控决策支持系统 智能交通系统基础上的车辆调度管理系统等，充分发挥交 通基础设施潜能，提高交通服务能力和服务水平，更好地为国民 经济和社会发展服务。

交通行业信息化建设将带来巨大的社会效益和经济效益。

根 据年月交通部公路司公布的有关资料显示，截止到 年底货物运输户已达到，户，货物实载率低于，每年 综合经济损失高达亿元人民币。

虽然运输群体规模大，但分 散程度高，造成严重的资源浪费。

采用现代信息技术提供信息服 务，如果能提高实载率，即可创造亿元的综合效益同时， 由于大幅度减少了空载行程，提高了里程利用率，可有效提高运 输效率，减少能源消耗和环境污染，降低交通安全事故发生率等 等，将产生巨大的社会效益和经济效益。

智