展的远景规划要求。

在符合技术标准的前提下，少占土地，少拆迁建筑物。

注意立体线型，做好平纵组合以及与环境相配合，确 保行车舒适安全美观。

道路平纵横断面方案设计 平面设计 平面线型以城东部新区总体规划所确定的线型为依 据，并根据设计车速调整了规划道路的平曲线。

纵断面设计 道路整体以地形起伏为基准，根据路基和结构，结合相交道 路立交匝道的路面高程相交管线高程周围建筑物室外地坪 标高进行控制。

横断面设计 本项目四条道路采用两种不同的横断面设计，具体如下 服务区环路断面形式采用四幅路形式，具体为人 行道非机动车道米机非隔离带机动车 道中央分隔带机动车道机非隔离带 非机动车道人行道。

服务支四路及新增道路服务支五路断面形式有两 值完成亿元，是年的倍，年均增长 全社会固定资产投资完成亿元，是年的倍，年均增长 社会消费品零售总额完成亿元，是年的倍，年 均增长全县存款余额亿元，比年增加亿元 城乡居民储蓄余额达膺年度中国最 具投资潜力特色示范县。

年全县地区生产总值完成亿元，是年的倍， 年均增长地方财政般预算收入完成亿元，是年的 倍，年均增长，总量连续五年稳居洛阳市首位规模以上 工业增加设示范县和全省经济发展环境优全省最佳人居环境等项国 家和省级荣誉称号。

年跻身首批中国旅游强县行列，成为河 南省唯入选的县。

年财政般预算收入亿元。

年 全省经济和社会发展综合排名第八，年荣，洛阳市西南部，总面积平方公 里，辖镇乡个行政村个居委会，人口万。

先后荣获 过全国教育先进县全国科技先进县全国林业先进县全国社会治安综合治理先进县全国卫生县城全国文明县城全国生态建 区域国民经济 项目所在区域的位臵 本项目位于城东部。

根据项目对当地经济交通的影响特 点，确定直接影响区为城东部新区区域。

影响区域国民经济概况 地处豫西伏牛山腹地于完备，功能齐全。

项目建设所需建筑 材料装备等均可采用公路运输解决，能够满足项目建设的需要， 项目建设切实可行。

第三章项目区交通现状评价 项目区交通现状评价 项目电信网络，本 项目将充分利用这些公用配套设施，以降低投资成本其它所需 设施也将充分依托项目区周边的现有设施。

综上所述，该项目实施地地形平坦，交通便利供电供水 通讯等基础设施建设已趋的建设有效改善了县 城交通现状，对提升城市品位树立良好的城市形象，加快旅游 业发展具有重要作用，得到各级政府的支持，社会条件良好。

公用设施及社会依托条件项目建设地基础设施较完备，有良好的电力 施工条件 本项目所需的主要材料沙石水泥等可到周边地区采购，通 过汽车运输到施工场地。

水电等可就近引入，条件可满足施工 需求。

城乡规划及社会条件 本项目建设符合总体规划，项目良地质作用及地 质灾害，场地稳定性较好，适宜建设。

交通运输条件 项目建设地点均地势较平坦，且紧临公路，交通条件良好， 方便施工过程所需材料的运输，为本项目的实施创造良好的外部 运输条件。

公路工程抗震设计规范的规定， 拟建道路的抗震设防烈度采用度设防。

场地的稳定性 拟建场地及其周围无全新活动断裂，无岩熔滑坡崩塌 泥石流采空区防空洞和大面积地面沉降等不境公里，明白河山间流过。

故谓之四河三山两道川，境内地貌起伏跌宕，形成中山低山 和河谷三种类型。

地基土的地震效应 根据河南省地震烈度区划图的区划标准，该区域地震烈度 为度，根据境内水资源丰富，地下水多为孔隙潜水，地表水主要为 伊河小河明白河和育河。

伊河小河自西向东奔泻，熊耳山 分支抱犊山，自北向南延伸公里，险峰陡峭，为育河源头， 伏牛山分支杨山，由南向北过，年日照小时，无霜期天，平均降 水量毫米，室外风速冬季，夏季，主导风向 西北风，最大冻土深度，平均风速每秒米。

良好的气 象条件使工程施工不需要进行特殊处理。

水文条件 面积 约万亩，山林面积约万亩，境内山岭纵横，峰峦叠嶂， 沟岔交织，溶洞幽雅，山水青秀，形成独特的自然景观。

气候条件 属暖温带大陆性季风气候，光照充足气候温和四季分 明，年均气温构造带南中支山脉腹地，北有熊耳 山，南有伏牛山，两条大山纵贯全境。

境内地貌起伏跌宕，形成 中山低山和河谷三种类型。

海拔千米以上中山区面积占， 千米以下低山区面积占，河谷川地面积占，耕地分。

因此，本项目的实施，将有利于改善旅游外部环境条件，有利于 模式的进步深化和目标的实现。

项目建设的可行性 项目建设条件 地形地貌 地处秦岭地轴东西构分。

因此，本项目的实施，将有利于改善旅游外部环境条件，有利于 模式的进步深化和目标的实现。

项目建设的可行性 项目建设条件 地形地貌 地处秦岭地轴东西构造带南中支山脉腹地，北有熊耳 山，南有伏牛山，两条大山纵贯全境。

境内地貌起伏跌宕，形成 中山低山和河谷三种类型。

海拔千米以上中山区面积占， 千米以下低山区面积占，河谷川地面积占，耕地面积 约万亩，山林面积约万亩，境内山岭纵横，峰峦叠嶂， 沟岔交织，溶洞幽雅，山水青秀，形成独特的自然景观。

气候条件 属暖温带大陆性季风气候，光照充足气候温和四季分 明，年均气温，年日照小时，无霜期天，平均降 水量毫米，室外风速冬季，夏季，主导风向 西北风，最大冻土深度，平均风速每秒米。

良好的气 象条件使工程施工不需要进行特殊处理。

水文条件 境内水资源丰富，地下水多为孔隙潜水，地表水主要为 伊河小河明白河和育河。

伊河小河自西向东奔泻，熊耳山 分支抱犊山，自北向南延伸公里，险峰陡峭，为育河源头， 伏牛山分支杨山，由南向北过境公里，明白河山间流过。

故谓之四河三山两道川，境内地貌起伏跌宕，形成中山低山 和河谷三种类型。

地基土的地震效应 根据河南省地震烈度区划图的区划标准，该区域地震烈度 为度，根据公路工程抗震设计规范的规定， 拟建道路的抗震设防烈度采用度设防。

场地的稳定性 拟建场地及其周围无全新活动断裂，无岩熔滑坡崩塌 泥石流采空区防空洞和大面积地面沉降等不良地质作用及地 质灾害，场地稳定性较好，适宜建设。

交通运输条件 项目建设地点均地势较平坦，且紧临公路，交通条件良好， 方便施工过程所需材料的运输，为本项目的实施创造良好的外部 运输条件。

施工条件 本项目所需的主要材料沙石水泥等可到周边地区采购，通 过汽车运输到施工场地。

水电等可就近引入，条件可满足施工 需求。

城乡规划及社会条件 本项目建设符合总体规划，项目的建设有效改善了县 城交通现状，对提升城市品位树立良好的城市形象，加快旅游 业发展具有重要作用，得到各级政府的支持，社会条件良好。

公用设施及社会依托条件项目建设地基础设施较完备，有良好的电力电信网络，本 项目将充分利用这些公用配套设施，以降低投资成本其它所需 设施也将充分依托项目区周边的现有设施。

综上所述，该项目实施地地形平坦，交通便利供电供水 通讯等基础设施建设已趋于完备，功能齐全。

项目建设所需建筑 材料装备等均可采用公路运输解决，能够满足项目建设的需要， 项目建设切实可行。

第三章项目区交通现状评价 项目区交通现状评价 项目区域国民经济 项目所在区域的位臵 本项目位于城东部。

根据项目对当地经济交通的影响特 点，确定直接影响区为城东部新区区域。

影响区域国民经济概况 地处豫西伏牛山腹地，洛阳市西南部，总面积平方公 里，辖镇乡个行政村个居委会，人口万。

先后荣获 过全国教育先进县全国科技先进县全国林业先进县全国社会治安综合治理先进县全国卫生县城全国文明县城全国生态建 设示范县和全省经济发展环境优全省最佳人居环境等项国 家和省级荣誉称号。

年跻身首批中国旅游强县行列，成为河 南省唯入选的县。

年财政般预算收入亿元。

年 全省经济和社会发展综合排名第八，年荣膺年度中国最 具投资潜力特色示范县。

年全县地区生产总值完成亿元，是年的倍， 年均增长地方财政般预算收入完成亿元，是年的 倍，年均增长，总量连续五年稳居洛阳市首位规模以上 工业增加值完成亿元，是年的倍，年均增长 全社会固定资产投资完成亿元，是年的倍，年均增长 社会消费品零售总额完成亿元，是年的倍，年 均增长全县存款余额亿元，比年增加亿元 城乡居民储蓄余额达到亿元，是年的倍城镇居民人 均可支配收入由年的元增加到元，年均增长 农民人均纯收入由年的元增加到元，年均 增长。

年，全县地区生产总值完成亿元地方财 政般预算收入完成亿元，总量继续位居洛阳市第。

项目区域交通现状 年高速公路建设也已完成，国道省道省道 省道省道已全部达到二级以上公路标准，县乡道路 中县道也已全部达到二级标准，乡道达到三级公路标准。

以城镇道 路为出发点，放射状向农村，把整个县域的道路统筹组织成环状放射状的综合体系已经形成。

随着城市吸引力的增强，近年来 客货运输量逐年攀升，公路在整个客货运输量中所占的比 重越来越重。

城市道路系统存在的主要问题 道路设施不足 近年来，城市道路建设虽然投入很大，但由于县城人口 用地规模也在不断扩大，机动车旅游车辆数量迅速增加，城市经 济发展速度加快等因素影响，现在路网存在的问题仍相当突出。

是道路增长速度远远不能满足交通量增长的要求二是与国家 标准城市道路交通规划设计规范相比，各项指标均偏低，这说 明城市道路基础设施建设供给不足，城市道