顾客经销商运输商生产商物流公司 和供应商之间的管理，让物的流动具有最佳的目的性和经济性， 消除整个价值链上的浪费，让每个参与者都能受益，从而提高整 个社会的资源利用水平，提高整个社会的竞争力，抵消市场经济 条件下盲目竞争和调节滞后的制度性缺陷。 在现代物流概念中，物流活动除了传统的运输搬运仓储 外，还包括流通加工运输配送管理工程信息处理金融活 动，它主要以海港空港为枢纽，以各种交通手段联运线路为 依托，通过合理的运输组织和流程管理，形成完整的供应链，结 丝布网，为社会和用户提供多功能体化的综合性服务物流 的构成体不仅包括了生产厂商消费者运输企业，还包括了社 会资本各种共同体和管理制度。 从宏观上看，当代物流的内涵与外延，随着跨越国界和新兴 业务的生成处于不断演进之中，而对于个发展中国家而言，随 着开放程度的提高和向国际化迈进，物流的观念和方法也在不断 扩展。 改革开放以来，青岛市流通领域率先推进市场取向改革，多 元经济结构多种经济成分各类经济主体基本形成，流通产业 化程度大大提高，商贸流通产业已成为市场化资源配臵程度高 活力强发展快特色鲜明的重要产业。 统计表明，年全市流通业实现增加值亿元，同 比增长，高于全市增幅个百分点，流通增加值 占全市的比重为，对青岛市经济发展的贡献率达到 ，另据统计，年青岛市流通业作为第三产业中最大 的产业部门，其增加值占全市第三产业的比重为，其中， 批零贸易餐饮业增加值占全市第三产业的比重为，占全 市的比重为。 虽然流通业对促进青岛市经济健康平稳持续协调发展 发挥了积极的作用，但是，必须清醒地看到，在青岛市目前整体 经济增长的步伐中，以流通产业为最大产业部门的第三产业仍是 个薄弱环节，其发展的成长性明显落后于以制造业为主的第二 产业的发展步伐。 胶南物流业年以后发展迅速，现已有注册物流企业 家，但主要是从事采购仓储运输等传统物流业，第三方物流 刚刚起步。 青岛经济重心的西移和西海岸都市新区的建设，让与青岛隔 海相望的胶南迅速崛起。体两翼带的青岛大工业发展格局 随着三点布局线展开组团发展的大青岛城市规划沿滨海 公路迅速向胶南延伸。大工业必然带来大物流。 胶南依托青岛四大产业基地的优势，狠抓产业链招商，已培 植起机械装备制造食品与药物家电电子橡胶化工船舶汽 车钢铁及有色金属六大产业集群，全市规模以上企业达到 家，这无疑为本地物流业的发展卯足了劲。胶南市委市政府也 不失时机地将发展现代化物流业推上了重要位臵。 构建三足鼎立格局。物流园区建设是物流业发展新亮点，目 前，胶南正在建设三大物流基地。除了王台纺机石化物招商，已培 植起机械装备制造食品与药物家电电子橡胶化工船舶汽 车钢铁及有色金属六大产业集群，全市规模以上企业达到 家，这无疑为本地物流业的发展卯足了劲。胶南市委市政府也 不失时机地将发展现代化物流业推上了重要位臵。 构建三足鼎立格局。物流园区建设是物流业发展新亮点，目 前，胶南正在建设三大物流基地。除了王台纺机石化物流基地， 还有临港加工区的物流产业区和泊里镇的海上物流区。 建设物流园区是胶南发展临港经济和园区经济的客观需求， 也是加快现代物流发展的重要依托。胶南坚持高起点高标准， 聘请国际知名设计公司规划设计，积极吸引国内外知名物流企业 参与物流园区的建设运营，整合全市物流企业联合发展，从而 促进胶南物流业整体水平提高。 从年月起，胶南在城区北部规划建设平方公里的 临港加工区，由出口加工仓储物流加工制造和高新技术四大 产业区组成，已集聚了多家企业在此发展。 另外，董家口港区是国家重要枢纽港青岛港的重要组 成，规划建设泊位总数达到个，设计总吞吐量达亿吨， 位于优先启动区的大码头项目正处于积极推进中。青岛港集团 万吨级矿石码头总投资亿元，已完成投资万元。 由中交航局承建的鲁能胶南港通用码头项目是董家口港 建设先期工程，目前该工程已经成功实现主围堰合拢。鲁能码头 项目拟开发个万至万吨级散货泊位，计划年投资 亿元，建设个万吨级散货泊位和个万吨级通用泊 位，已完成投资亿元。 二建设条件 气候资源 本区气象特征主要根据胶南市气象站的资料。胶南气象站距 本区公里，地理坐标北纬东经海拨高度 ，气象特征值主要依据年资料进行分析 气温 历年年均气温 历年月平均最高气温出现在月 历年月平均最低气温出现在月 历年月平均气温 历年月平均气温 历年极端最高气温年月日 历年极端最低气温年月日 降水 年平均降水量 年最多降水量 日最多降水量 历年月最多降水量 本区降水主要集中在月，约占全年降水量的。年日 平均降水量的天数为天。 风况 全年常风向为西北，出现频率为，年平均风速 次常风向为北，出现频率为年平均风速 强风向为西北，实测最大风速为。 本区年内风向季节变化明显，月东南风为主， 翌年月北西北风为主。年平均大于级大风的日 数为天。 雾 多年平均雾日能见度米为天，历年最多 雾日为天，最少的仅为天。雾日年内分布不均， 主要出现在每年的月，平均每月出现天。其中以 月为最多月雾日较少，平均每月出现天。 相对湿度 年平均相对湿度 冰雪 最大降雪厚度，最大冻土厚度，胶南海区水域常 年不冻。 灾害性天气 灾害性天气有台风，雾潮大风，暴雨冰雹等。 区域地质状况 拟建项目地层隶属华北地层大区，鲁东地层分区，胶南 东海地层小区，地下所有岩层，均属区内最古老的区域变质岩系。 地质地貌 在地质构造上，该区域为胶南隆起，属于鲁东地质次级构 造单元，其断裂构造线主要为东北向。出露地表的岩石岩浆岩和 沉积岩是变质岩，包括片麻岩片岩变粒岩斜长角闪岩和大 理岩。该区域地质构造较为稳定，基本无明显的软弱区。 地震 地震基本裂度为度。城区虽然发育几条北北东向大断裂， 但显示新的活动迹象并不十分明显，区内基本为稳定的断块隆起 上升为主，差异运动幅度不大，采用常规抗震设计即可满足安全 要求。 交通条件 青岛海华储运国际物流有限公司位于青岛临港经济开发区， 同三高速公路国道和疏港高速公路贯通整个园区，东北 接环胶州湾高速公路，东南靠环青岛滨海交通大道，连接青岛经 济技术开发区，总长公里的东西快速通道贯穿园区中部， 东距青岛前湾港公里，北距正在修建的济青南线高速胶济 铁路分别为公里公里，距青岛流亭国际机场公里，经 青岛跨海大桥和青岛海底隧道去青岛市区仅分钟车程，位臵 优越，交通十分便利。 项目建设地点 目录 第章申报单位及项目概况 项目申报单位 项目概况 工程技术方案 项目申请报告编写依据 第二章发展规划产业政策及准入分析 发展规划分析 产业政策分析 行业准入分析 第三章资源开发和节能方案 资源开发及利用分析 节能方案分析 第四章防震设计 执行规范 抗震设防烈度 基本抗震措施 附属机电设备支架的基本抗震措施 第五章消防设计 消防 消防给水 第六章建设用地及移民安臵分析 项目选址及用地方案 土地利用合理性分析 征地拆迁及移民安臵方案 第七章项目组织及运营 组织机构 劳动定员及职工来源 第八章项目实施进度 建设工期 项目实施进度安排 项目建设管理 第九章投资估算及资金筹措 编制依据 投资估算 第十章财务评价 财务评价依据 营业收入及成本分析 利润分析 财务评价指标 第十章结论 第章申报单位及项目概况 项目申报单位 青岛海华储运国际物流有限公司 项目概况 项目名称 万吨容量物流仓储建设项目 项目建设背景及条件 建设背景 现代物流覆盖了原材料产成品从起点至终点及相关信息有 效流动的全过程。它将运输仓储装卸加工整理配送 信息等方面有机结合，形成完整的供应链，为用户提供多功能 体化的综合性服务。它把整个社会看作个物流运行系统，它 用信息系统来整合对顾客经销商运输商生产商物流公司 和供应商之间的管理，让物的流动具有最佳的目的性和经济性， 消除整个价值链上的浪费，让每个参与者都能受益，从而提高整 个社会的资源利用水平，提高整个社会的竞争力，抵消市场经济 条件下盲目竞争和调节滞后的制度性缺陷。 在现代物流概念中，物流活动除了传统的运输搬运仓储 外，还包括流通加工运输配送管理工程信息处理金融活 动，它主要以海港空港为枢纽，以各种交通手段联运线路为 依托，通过合理的运输组织和流程管理，形成完整的供应链，结 丝布网，为社会和用户提供多功能体化的综合性服务物流 的构成体不仅包括了生产厂商消费者运输企业，还包括了社 会资本各种共同体和管理制度。 从宏观上看，当代物流的内涵与外延，随着跨越国界和新兴 业务的生成处于不断演进之中，而对于个发展中国家而言，随 着开放程度的