物流业务不断发展的同时，公司领导在物流操作实践 中，也在不断思考我国物流产业发展竞争模式，特别是在我国 中小城市的物流业务模式，公司领导深刻感受到，建设物流基 地，合理布局物流功能，走商品集中配送的道路，是规范物流 运营提升物流水平降低物流成本的必经之路。

基于此，物流有限公司在市交通局提出的建设公路物 流基地整顿物流市场整合中小物流企业开展城市商品集 中配送的发展思路的指导下，经过深入考虑和认真讨论，提出 本项目可行性研究报告。

二市场分析 产业背景 现代物流业的发展是基于以下几个方面的共同作用，首先 是经济全球化和市场全球化，由于全球化趋势把发展中国家的 低劳动力成本优势全部挖掘出来，使得亚洲诸国特别是中国 成为全球制造中心，在这些制造中心生产出来的产品要供应全 球市场，强有力的物流支持系统不可缺少。

其次是信息技术的 发展，特别是微处理本市的物流产业改善地区产业结构提高服务业产值比重十分重要，而且通过对地区的服务辐射，对改变 地区物流资源结构更好地满足本市民经济生活的需要也意义 非凡。

三项目建设方市场，运 输业务需求旺盛，物流产业的发展空间十分巨大。

按照我国物 流产值占的平均比例计算，本市的物流产值达到了 亿元之巨。

因此，建设公路物流基地，提高公路运输产值，不仅对发 展模，但消费能力很强，据统计，年 社会消费品零售总额达亿元，人均消费近万元。

纵观本市的生产与消费市场，可以看出，要将本地生产的 各种产品配送到全国各地，将各种消费品运送到零售开发区，开发区中聚集了大量生产企业，形成了 金等产业基地。

据统计，本市的工业企业共 有多家，其中大中型企业有家，生产的产品供应国内 外市场的需要。

本市的人口规整个民营 经济的发展。

目前本市的仍在国内船舶生产领域占据重 要地位，带动了企业的发展。

化工原料机电设备医 药制造等企业相继快速成长。

同时，年代初成立的经济开 发区也是省级值城市中国综合实力市。

本市强劲的综合实力得益于国家开发开放政策和发达的 民营经济。

早在年代末，本市的民营经济就相对较为发达，以为代表的生产企业异军突起，带动了 市场环境 本市位于，是中国部重要的交通枢纽。

全市区 域面积平方公里，人口万，年为亿元， 工业总产值达亿元，连续多年被评为最具投资 价业发展政策的同时，还根据本市的产业环境， 制订了更为有效的支持政策。

交通局重点扶持公路货运企业与 农村物流企业的发展，对公路货运站场建设，在土地使用市 场培育税收优惠等多个方面都加以支持。

对物流基 地建设的支持态度。

政策环境 年月国家交通部颁布的后除获得科技部门的科研费支持外，交通局也给予 资金支持。

市政府对物流产业的发展也十分支持，在充分落实国家 省出台的物流产输提供了车辆货源等停放与集散的场 所，是公路运输最为重要的信息中心与节点，在目前的产业背 景下，对整合社会车辆提高公路运输效率具有十分重要的意 义。

国务院在物流业调整和振兴规划中就明确了发布关于农民个人或联户购置机 动车船和拖拉机经营运输业的若干规定以来，个体公路运输 业主暴增，公路运输资源进步社会化，整合这些社会车辆， 也是提高物流效率重要举措之。

物流基地为公路运货运量。

然而， 万辆营运货运车辆分别归属为多万家物流公司，平均每家 物流公司拥有的货运车辆不超过台，这也说明了我国现有的 物流公司规模极为偏小，物流业务十分分散。

另个不容忽视的现象是，年国务院善，据统计，到年 末，全国公路通车总里程达万公里，其中高速公路达到 万公里，载货汽车超过万辆，其中营运货运车辆为 万辆，通过公路运输的货物量占全部货运量的，远 远超过铁路与水运的的比值达年统计数据，远 远高出发达国家的左右，这从另个侧面说明了我国物流 产业发展的空间十分巨大。

公路运输是现代物流业中最基本的业务之，改革开放 后，我国公路运输基础设施在不断完不表明我国对发展现代物流产业没有要求。

相反，由于所处的全球制造中心地位，我国对发展现代物流产 业具有更为迫切的需求。

我国的物流产业相对较为落后，据有关方面的统计，我国 的物流总成本占成本决定了 我国物流业是个劳动密集型行业，特别是在公路运输行业， 现代物流技术的应用还十分薄弱，大多数物流操作方式与管理方式还停留在比较原始的状态，手工操作无规范管理等现象 十分普遍，但这并主导的 市场环境变化，点燃了市场竞争的熊熊烈火，快速响应市场 快速满足消费者的需求，既对物流水平提出了更高要求，也为 物流业的发展提供了巨大空间。

我国是现代物流业的后发之国，较低的劳动力成主导的 市场环境变化，点燃了市场竞争的熊熊烈火，快速响应市场 快速满足消费者的需求，既对物流水平提出了更高要求，也为 物流业的发展提供了巨大空间。

我国是现代物流业的后发之国，较低的劳动力成本决定了 我国物流业是个劳动密集型行业，特别是在公路运输行业， 现代物流技术的应用还十分薄弱，大多数物流操作方式与管理方式还停留在比较原始的状态，手工操作无规范管理等现象 十分普遍，但这并不表明我国对发展现代物流产业没有要求。

相反，由于所处的全球制造中心地位，我国对发展现代物流产 业具有更为迫切的需求。

我国的物流产业相对较为落后，据有关方面的统计，我国 的物流总成本占的比值达年统计数据，远 远高出发达国家的左右，这从另个侧面说明了我国物流 产业发展的空间十分巨大。

公路运输是现代物流业中最基本的业务之，改革开放 后，我国公路运输基础设施在不断完善，据统计，到年 末，全国公路通车总里程达万公里，其中高速公路达到 万公里，载货汽车超过万辆，其中营运货运车辆为 万辆，通过公路运输的货物量占全部货运量的，远 远超过铁路与水运的货运量。

然而， 万辆营运货运车辆分别归属为多万家物流公司，平均每家 物流公司拥有的货运车辆不超过台，这也说明了我国现有的 物流公司规模极为偏小，物流业务十分分散。

另个不容忽视的现象是，年国务院发布关于农民个人或联户购置机 动车船和拖拉机经营运输业的若干规定以来，个体公路运输 业主暴增，公路运输资源进步社会化，整合这些社会车辆， 也是提高物流效率重要举措之。

物流基地为公路运输提供了车辆货源等停放与集散的场 所，是公路运输最为重要的信息中心与节点，在目前的产业背 景下，对整合社会车辆提高公路运输效率具有十分重要的意 义。

国务院在物流业调整和振兴规划中就明确了对物流基 地建设的支持态度。

政策环境 年月国家交通部颁布的后除获得科技部门的科研费支持外，交通局也给予 资金支持。

市政府对物流产业的发展也十分支持，在充分落实国家 省出台的物流产业发展政策的同时，还根据本市的产业环境， 制订了更为有效的支持政策。

交通局重点扶持公路货运企业与 农村物流企业的发展，对公路货运站场建设，在土地使用市 场培育税收优惠等多个方面都加以支持。

市场环境 本市位于，是中国部重要的交通枢纽。

全市区 域面积平方公里，人口万，年为亿元， 工业总产值达亿元，连续多年被评为最具投资 价值城市中国综合实力市。

本市强劲的综合实力得益于国家开发开放政策和发达的 民营经济。

早在年代末，本市的民营经济就相对较为发达，以为代表的生产企业异军突起，带动了整个民营 经济的发展。

目前本市的仍在国内船舶生产领域占据重 要地位，带动了企业的发展。

化工原料机电设备医 药制造等企业相继快速成长。

同时，年代初成立的经济开 发区也是省级开发区，开发区中聚集了大量生产企业，形成了 金等产业基地。

据统计，本市的工业企业共 有多家，其中大中型企业有家，生产的产品供应国内 外市场的需要。

本市的人口规模，但消费能力很强，据统计，年 社会消费品零售总额达亿元，人均消费近万元。

纵观本市的生产与消费市场，可以看出，要将本地生产的 各种产品配送到全国各地，将各种消费品运送到零售市场，运 输业务需求旺盛，物流产业的发展空间十分巨大。

按照我国物 流产值占的平均比例计算，本市的物流产值达到了 亿元之巨。

因此，建设公路物流基地，提高公路运输产值，不仅对发 展本市的物流产业改善地区产业结构提高服务业产值比重十分重要，而且通过对地区的服务辐射，对改变 地区物流资源结构更好地满足本市民经济生活的需要也意义 非凡。

三项目建设方案 项目选址 根据市交通局公路运输整体规划，公路物流基地占地 平方米，选址在，交通十分便利。

同时，场 地离城区距离近，方便分散在本市大小街道的中小物流企业 如小货代小型配货站小型零担专线企业等向该场地集 聚，产生集聚效应。

功能定位 公路物流基地的主要功能定位于以下几个方面。

车辆聚集功能。

建设大型停车场，供各物流公司自有车辆 社会车辆和外来车辆停放，方面避免车辆在市区道路分散 停放带来的城市市容和安全问题，以及占用车道带来的交通堵 塞问题，另方面车辆集中停放有利于物流公司和生产企业快速找到所需车辆，达成交易，降低物流成本。

车辆集中停放也 有利于吸引货源。

货物集散与配载功能。

建设货物集散仓库，供零担专线物 流公司配载各种散货。

基地统规划设置专线线路，确保进入 基地的物流企业有序开展竞争。

货物仓储功能。

建设大型仓储，为生产企业提供仓储服务。

货物装卸功能。

配备货物装载设施，为基地内客户提供货 物装卸作业服务。

城市集中配送功能。

设置城市配送仓库，配备城市配送车 辆，为市区各零售企业各家电生产企业提供