内河建设次突破 有了第条二级航道，等等。

广西掀起的交通建设大高潮，带动了经济的发展。

年，广 西地区生产总值亿元，比上年增长，比全国高 个百分点，增速排全国第位财政收入亿元，增长， 增速排全国第位进出口总额亿美元，增速排全国第位， 其中出口增速排全国第位。

特别是广西北部湾经济区成为我国经 济增长最快经济最活跃的地区之，占广西的三分之， 增长，增速比全区高出个百分点，广大少数民族群众生活水 平得到极大改善。

广西以交通基础设施的建设，带动经济的快速发展，经济总量 和规模都得到了巨大飞跃，取得了突出成效。

实践证明，自治区党 委政府以交通发展带动经济腾飞的思路是正确的。

十二五时期， 将更是广西经济社会快速发展的重要时期，也是广西交通运输大建 设大改革大发展的历史机遇期。

交通发展，人才为先。

广西交通职业技术学院以北部湾经济区九大重点产业的人才缺口将达到万人据专家预 测，至年广西航运物流人才需求总量将到达万人，至 年人才总量将达到万人仅防城港市建设交通类人才 年需求总量在人以上。

我们充分认识到，广西广西综合 交通运输体系呼之欲出，力争到年，把广西建设成为海陆空运 输发达，各种运输方式全面发展有效衔接的现代化综合立体国际 大通道大枢纽。

广西北部湾经济区年人才发展规划指出， 年内区域合作中显示不可替 代的战略地位和作用。

随着大规模开发建设高潮的掀起，广西将形 成沿海大型组合港产业密集带和城市群，建设与之相适应的大能 力高密度快速度现代化交通运输网络是加快构筑新型出边国际大通道体系，为十二五广西综合交通运输体系高效安全经济快捷的建 成奠定了坚实基础。

十二五期间，广西将继续充分发挥其独特的区位优势，在 中国东盟泛北部湾泛珠三角等国际国照广西北部湾经济区发展规划 要求，将北部湾经济区作为区域经济发展战略重点。

十五期间， 广西依托自身的区位优势和在多区域合作中的战略地位，提出了建 设枢纽两大港口三通道四辐射的出海与机遇。

广西作为华中经济 圈华南经济圈西南经济圈东盟经济圈大通道作用得到充分发 挥，为北部湾经济区乃至广西经济社会的崛起和可持续发展提供完 善的交通运输保障。

广西壮族自治区党委政府按科技人才信息和服务等多方位的支撑。

广西交通职业技术学 院的办学和发展立足交通服务广西新发展，面向东盟区域经济合 作，较好服务于中国东盟自由贸易区的迫切需要。

广西交通运输业人才面临的挑战中国 东盟交通职教交流网络，加快交通职业教育走向东盟的步伐， 进步提高学院的知名度。

随着中国东盟自由贸易区和北部湾经 济区建设的推进，客观上对经贸交通旅游信息技术等方面需 要面向自贸区的生产 建设和服务线技能型急需和紧缺人才。

同时，教育交流将成为中 国与东盟携手合作寻求共赢的重要载体，学院将利用自身的地域 技术人才等优势开展联合办学，开拓海外办学市场，构建入了全方位对外开放的新阶段，特别 是广西陆地类口岸沿海口岸沿海保税区的建成，将给广西带 来更多的人流物流与经贸合作，学院将顺应东盟自由贸易区建设 的需求，改革创新，整合办学资源，积极培养络，初步发挥了作为连接中国 与东盟国际大通道的作用。

建立中国东盟自由贸易区和泛珠三角经济区，使广西的区位 优势日益彰显，客观上成为中国通向东盟的桥头堡。

广西与东盟的经贸交流将更加密切，广西进十国市场，是我国唯与东盟既有陆地接壤又 有海上通道的省区，也是我国进入东盟最便捷的通道，是双向沟通 中国与东盟的重要桥梁和基地。

目前，广西已建成出海出边大通 道，形成了与东盟对接的立体交通网贸易旅游等方面 的合作，同时提高和方便沿途居民的生活。

广西地处中国东盟自由贸易区的中心位臵，是华南经济圈 西南经济圈和东盟经济圈的结合部，沿海沿江沿边，背靠国内 广阔腹地，面向东盟低成本，提高效益。

在年广西南宁 举办的中国东盟自由贸易区论坛上，中国和东盟各国有关专 家学者呼吁，各国要加速建设南宁新加坡经济走廊的交通基础 设施，以推进中国与沿线中南半岛国家的运输 服务中国东盟自由贸易区的迫切需要。

年月日， 中国东盟自由贸易区如期建成。

中国和东盟各国大部分的商品将 实现零关税，交易成本虽然极大降低，但是交易最终完成还需运输 和通关的配合，才能真正降密度，形成较为完善的西南地区 公路出海通道网络建设中国东盟交通合作项目，较大幅度提高 沿海港口吞吐能力高等级公路和大能力铁路路网密度机场吞吐 能力和服务水平，提升出海出边国际大通道能力。

建设完善高等级公路网络建设大能力铁 路通道等措施，加快推进国道省道干线路网改造，尽快打通省际通道，提高技术等级和路网整体效率规划建设连接沿海港口的 高等级公路，加大区域内公路路网密建设完善高等级公路网络建设大能力铁 路通道等措施，加快推进国道省道干线路网改造，尽快打通省际通道，提高技术等级和路网整体效率规划建设连接沿海港口的 高等级公路，加大区域内公路路网密度，形成较为完善的西南地区 公路出海通道网络建设中国东盟交通合作项目，较大幅度提高 沿海港口吞吐能力高等级公路和大能力铁路路网密度机场吞吐 能力和服务水平，提升出海出边国际大通道能力。

服务中国东盟自由贸易区的迫切需要。

年月日， 中国东盟自由贸易区如期建成。

中国和东盟各国大部分的商品将 实现零关税，交易成本虽然极大降低，但是交易最终完成还需运输 和通关的配合，才能真正降低成本，提高效益。

在年广西南宁 举办的中国东盟自由贸易区论坛上，中国和东盟各国有关专 家学者呼吁，各国要加速建设南宁新加坡经济走廊的交通基础 设施，以推进中国与沿线中南半岛国家的运输贸易旅游等方面 的合作，同时提高和方便沿途居民的生活。

广西地处中国东盟自由贸易区的中心位臵，是华南经济圈 西南经济圈和东盟经济圈的结合部，沿海沿江沿边，背靠国内 广阔腹地，面向东盟十国市场，是我国唯与东盟既有陆地接壤又 有海上通道的省区，也是我国进入东盟最便捷的通道，是双向沟通 中国与东盟的重要桥梁和基地。

目前，广西已建成出海出边大通 道，形成了与东盟对接的立体交通网络，初步发挥了作为连接中国 与东盟国际大通道的作用。

建立中国东盟自由贸易区和泛珠三角经济区，使广西的区位 优势日益彰显，客观上成为中国通向东盟的桥头堡。

广西与东盟的经贸交流将更加密切，广西进入了全方位对外开放的新阶段，特别 是广西陆地类口岸沿海口岸沿海保税区的建成，将给广西带 来更多的人流物流与经贸合作，学院将顺应东盟自由贸易区建设 的需求，改革创新，整合办学资源，积极培养面向自贸区的生产 建设和服务线技能型急需和紧缺人才。

同时，教育交流将成为中 国与东盟携手合作寻求共赢的重要载体，学院将利用自身的地域 技术人才等优势开展联合办学，开拓海外办学市场，构建中国 东盟交通职教交流网络，加快交通职业教育走向东盟的步伐， 进步提高学院的知名度。

随着中国东盟自由贸易区和北部湾经 济区建设的推进，客观上对经贸交通旅游信息技术等方面需 要科技人才信息和服务等多方位的支撑。

广西交通职业技术学 院的办学和发展立足交通服务广西新发展，面向东盟区域经济合 作，较好服务于中国东盟自由贸易区的迫切需要。

广西交通运输业人才面临的挑战与机遇。

广西作为华中经济 圈华南经济圈西南经济圈东盟经济圈大通道作用得到充分发 挥，为北部湾经济区乃至广西经济社会的崛起和可持续发展提供完 善的交通运输保障。

广西壮族自治区党委政府按照广西北部湾经济区发展规划 要求，将北部湾经济区作为区域经济发展战略重点。

十五期间， 广西依托自身的区位优势和在多区域合作中的战略地位，提出了建 设枢纽两大港口三通道四辐射的出海出边国际大通道体系，为十二五广西综合交通运输体系高效安全经济快捷的建 成奠定了坚实基础。

十二五期间，广西将继续充分发挥其独特的区位优势，在 中国东盟泛北部湾泛珠三角等国际国内区域合作中显示不可替 代的战略地位和作用。

随着大规模开发建设高潮的掀起，广西将形 成沿海大型组合港产业密集带和城市群，建设与之相适应的大能 力高密度快速度现代化交通运输网络是加快构筑新型广西综合 交通运输体系呼之欲出，力争到年，把广西建设成为海陆空运 输发达，各种运输方式全面发展有效衔接的现代化综合立体国际 大通道大枢纽。

广西北部湾经济区年人才发展规划指出， 年北部湾经济区九大重点产业的人才缺口将达到万人据专家预 测，至年广西航运物流人才需求总量将到达万人，至 年人才总量将达到万人仅防城港市建设交通类人才 年需求总量在人以上。

我们充分认识到，广西综合交通运输的 快速发展，急需大量交通运输类高技能专门人才，这种需求无论在 数量上质量上专业结构和交通文化等素质上，已给广西交通运 输人才的培养与建设提出了更高的要求。

这对广西各级交通运输类 学校来说，既是学校人才培养水平和模式改革的挑战，更是发展的 机遇。

广西交通职业技术学院的加快发展是实施广西北部湾 经济区国家战略发出贡献。

学院通过骨干高职院校建设，充分发挥交通 特色优势，全力培养交通工程城镇规划工程监理工商管理 会计物流管理以及市场营销等领域的专业技术人才，使学院成为 广西交通高素质高技能人才培养的重要基地，为北部湾经济区综合 交通建设和重要产业的发展起到支撑和推动作用，为北部湾国家战 略的顺利实施提供必要保障。

年月，自治区人民政府启动实施广西高校服