扰能力强，目前空中各种电磁干扰日益严重，为了保证交通控制靠稳定，我们选择了能够在恶劣电磁干扰环境下正常工作④安装简单维修方便，不需要专门机房，可以在各种工业环境下直接运行。使用时只需要将现场各种设备与相应端连接，系统便可投入运行。可编程控制器可编程序控制器，简称，是种专为在工附录可编程逻辑控制器程序绪论课题背景和意义当今，红绿灯安装在各个道口上，已经成为疏导交通车辆最常见和最有效手段。社会发展，人们消费水平不断提高，私人车辆不断增加。人多车多道路窄道路交通状况已经很明显了。所以采用有效方法控制交通灯是势在必行。智能控制原则是控制系统核心，采用把东西方向或南北方向车辆按数量规模进行分档，相应给定东西方向与南北方向绿灯时长也按定规律分档这样就可以实现按车流量规模给定绿灯时长，达到最大限度有车放行，减少十字路口车辆滞流，缓解交通拥挤实现最优控制，从而提高了交通控制系统效率应用正在不断地走向深入，同时带动传统控制检测日新月益更新。它具有结构简单编程方便可靠性高等优点，已广泛用于工业过程和位置自动控制中。由于具有对使用环境适应性强特性，同时其内部定时器资源十分丰富，可对目前普遍使用渐进式信号灯进行精确控制，特别对多岔路口控制可方便地实现。因此现在越来越多地将应用于交通灯系统中。同时，本身还具有通讯联网功能，将同条道路上信号灯组成局域网进行统调度管理，可缩短车辆通行等候时间，实现科学化管理。在实时检测和自动控制应用系统中，往往是作为个核心部件来使用。国内外现状世纪，会有更大发展。从技术上看，计算机技术新成果会更多地应用于可编程控制器设计和制造上，会有运算速度更快存储容量更大智能更强品种出现从产品规模上看，会进步向超小型及超大型方向发展从产品配套性上看，产品品种会更丰富规格更齐全，完美人机界面完备通信设备会更好地适应各种工业控制场合需求从市场上看，各国各自生产多品种产品情况会随着国际竞争加剧而打破，会出现少数几个品牌垄断国际市场局面，会出现国际通用编程语言从网络发展情况来看，可编程控制器和其它工业控制计算机组网构成大型控制系统是可编程控制器技术发展方向。目前计算机集散控制系统中已有大量可编程控制器应用。伴随着计算机网络发展，可编程控制器作为自动化控制网络和国际通用网络重要组成部分，将在工业及工业以外众多领域发挥越来越大作用。在中国机动车量不断增加，许多大城市如北京上海南京等地出现了交通超负荷运行情况，交通事故问题也越来越严重。并且由于各种特殊车辆如急救车火警车警车及各种特种车辆在紧急情况之下不受红灯限制，也给交通带来很多不便，甚至造成交通事故。而且，目前大多数交通灯在同时刻都会出现两个或两个以上方向同时为绿灯情况，也增加了交通事故发生率。因此，设计种专为特殊车辆通过而不至于引发任何交通事故正常交通控制时任何时刻只有个方向通行绿灯现代化智能交通灯控制系统是迫切需要。方案比较采用数字逻辑电路设计工作原理选用十六进制计数器和线线译码器。经过译码后，输出十字路口南北东西二个方向控制信号。其中黄灯信号必须满足间歇闪耀在夜间时黄灯直闪耀，而绿红灯灭。基本组成主要由控制器部分和数字显示部分，秒脉冲发生器等组成。显示控制部分实际上是个定时控制电路。当绿灯亮时，使减法计数器开始工作用对方红灯信号控制，每来个秒脉冲，使计数器减，直到计数器为停止。译码显示可用驱动码七段译码器，计数器采用可预制加减计数器，如等。数字电路特点数字电路信号是不连续变化数字信号，所以在数字电路中工作器件多数工作在开关状态，即工作在饱和区和截止区，而放大区只是过渡状态。数字电路主要研究对象是电路输入和输出之间逻辑关系，因而在数字电路中就不能采用模拟电路分析方法，例如，微变等效电路法等就不适用了。这里主要分析工具是逻辑代数，表达电路功能主要用真值表，逻辑表达式及波形图等。其在任何时刻输出，仅取决于电路此刻输入状态，而与电路过去状态无关，它们不具有记忆功能。或者在任何时候输出，不仅取决于电路此刻输入状态，而且与电路过去状态有关，它们具有记忆功能。设计采用计算机和西门子系列，在计算机上编译调试好交通灯控制程序，启动写入程序，经过运行后，输出十字路口南北东西二个方向控制信号。其中黄灯信号必须满足间歇闪耀可编程控制器交通灯控制系统特点编程简单，维修方便联机自动就地工作上机控制单周期运行方式由上位机通过串口向下位机送入设定配方参数实现自动控制自动启动自动停机控制方式。近年来性能价格比有较大幅度提高，使得实际应用成为可能。本系统采用是基于以下四个原因具有很高可靠性，通常平均无故障时间都在万小时以上编程能力强，可以将模糊化模糊决策和解模糊都方便地用软件来实现抗干扰能力强，目前空中各种电磁干扰日益严重，为了保证交通控制靠稳定，我们选择了能够在恶劣电磁干扰环境下正常工作④安装简单维修方便，不需要专门机房，可以在各种工业环境下直接运行。使用时只需要将现场各种设备与相应端连接，系统便可投入运行。可编程控制器可编程序控制器，简称，是种专为在工要侧重与车辆优先，而西方国家交通控制则是行人优先，随着社会不断发展，相信中国交通控制也将慢慢转向以行人优先交通控制。结束语当我知道我课题是交通信号灯控制系统设计，我想这个课题是很容易，这样我更应该做更好。当真正做起来时候，还是觉得有点困难，有些东西以前学了，但现在用起来可能又有点疑问。就如画电气原理图吧，整体构造脑海里都有个整体概念。而你要画出来话，你可能会遇到细节上问题，比如说按钮开关方向是怎样，以及怎么划分区域等。遇到这些问题时候都能让你主动去翻书，复习这些陌生知识。我认为这是种最好学习方法通过实践去检验自己知识。这个只有你自己投入进去你才能发现自己知识点欠缺。做为名电气专业学生对电器原理图了解更应该有深刻认识，知道它重要性。要能看懂，给你张电气原理图，你要能够写出梯形图。查找资料也是件繁琐事情，虽说网上有资料但要找到些真正有用资料也不是件容易事，需要耐心查找。在程序设计过程中，我对以前编程方法做了归纳，之前我习惯用功能流程写程序，遇到难点时候习惯翻书，对照例子提取点精华。现在能灵活运用经验设计法电气原理图设计法顺序控制设计法。特别多顺序控制设计有了定了解。这里面最经典我认为是单序列编程方法选择序列编程方法和并行序列编程方法这个三个是很值得研究，也是种格式。只要你能熟悉掌握，灵活应用话，那么编程对你来说将变非常容易。个流程图无论多么复杂，都可以拆分上面形式，然后就可以利用上面方法编程了。当然对于简单流程也可以用顺序设计。这种方法也是种固定格式，只要按照它格式就可以写出正确程序，它优点可以说易懂，条理清晰。但结构多。对于活动步多设计我想用这个设计比较烦琐。更加体会到可靠性高，抗干扰能力强，通用性强，控制程序可变，使用方便等优点。更加熟悉了西门子编程软件使用方法与各种基本指令。这次课程设计使我把可编程控制器理论知识用在实践中，实现了理论和实践相结合，从中更懂得理论是实践基础，实践又能检验理论正确性，让我受益非浅，对我以后工作中遇到问题或者继续学习将会产生巨大帮助和影响。致谢本论文从月份开题以来，到目前为止已经有快个月时间了，这次毕业设计中，虽然都没太多经验，但是在王老师指导下，同组同学鼓励帮助下，相互奋勉，最终圆满完成了设计任务。在整个过程当中，有许多人给了我启发和帮助，在毕业论文完成之际，我要在此表达对他们最诚挚感谢。首先，最需要感谢人是我指导老师王仁光老师。老师平日里工作繁多，但在我做毕业设计每个阶段，从选题到查阅资料，方案可行确定和论文纲领细节修改，中期检查，后期详细设计等整个过程中都给予了我悉心指导。每次批评和教育，使我受益非浅，值此论文完成之际，谨向王老师再次向他致以衷心谢意，感谢他为学生营造浓郁学术氛围，以及学习上耐心细致帮助,最后我还要感谢我同学与朋友，他们也给我很大帮助，给我提供了不少建议，让我少走了许多弯路。参考文献王曙光应用基础与实例人民邮电出版社，严盈富西门子入门人民邮电出版社，龙志文子原理及应用机械工业出版社，刘永华电气控制与，北京航空航天大学出版社，罗宇航流行实用程序及设计西门子系列西安电子科技大学出版社，伊宏业可编程控制器教程航空工业出版社，刘洪涛黄海编应用开发从基础到实践电子工业出版社，附录可编程逻辑控制器程序附录可编程逻辑控制器程序绪论课题背景和意义当今，红绿灯安装在各个道口上，已经成为疏导交通车辆最常见和最有效手段。社会发展，人们消费水平不断提高，私人车辆不断增加。人多车多道路窄道路交通状况已经很明显了。所以采用有效方法控制交通灯是势在必行。智能控制原则是控制系统核心，采用把东西方向或南北方向车辆按数量规模进行分档，相应给定东西方向与南北方向绿灯时长也按定规律分档这样就可以实现按车流量规模给定绿灯时长，达到最大限度有车放行，减少十字路口车辆滞流，缓解交通拥挤实现最优控制，从而提高了交通控制系统效率应用正在不断地走向深入，同时带动传统控制检测日新月益更新。它具有结构简单编程方便可交通信号灯电气控制摘要自动控制装置先进程度是体现工业自动化水平重要标志。随着计算机技术和微电子技术迅猛发展，可编程序控制器已经成为工业控制标准设备之。用内部编程软元件取代继电器逻辑控制电路中大量时间继电器和中间继电器，简化控制线路提高系统可靠性，是最大优点根据实际工艺要求，借助于顺序功能图和梯形图来编制用户控制程序，实现单台设备或生产过程顺序控制，则是主要功能之。本课题是对可编程控制器顺序控制进行实际应用，通过西门子可编程控制软件对十字路口交通灯编写来研究顺序控制在使用中作用。随着社会经济发展，城市交通问题越来越引起人们关注。人车路三者关系协调，已成为交通