展专项资金，鼓励襄阳学院襄阳职业技术学院襄 阳广播电视大学等高等院校，通过多种形式合作办学，开展专项物流培训加快 培养急需的物流运营物流作业信息服务等方面的人才。 全面推行职业资格证书制度，有计划的对物流从业人员开展在职培训， 提高从业人员的职业素质和能力。加快用人分配机制改革，调动各类人才的积 极性和创造性。为加快现代物流业发展提供坚强的人才保证和智力支持。 建设信息化网络化的现代物流 在现代物流企业中推广条形码电子数据交换技术全球卫星定位 系统地理信息系统射频识别技术电子订货系统客户关系管理企业资源管理系统供应链管理系统物 流信息系统等先进物流技术，提高物流企业的信息化水平和实物管理水 平，全面提升对物流信息的综合处理能力。通过区域物流信交换管理信息系统供应链管理和自动化等技术的推广应用。 发展第三方物流。企业大而全小而全及其普遍自办物流的 低效格局是我市当前物流存在的主要问题。这也正是我市物流效率底低下流 流配送业。鼓励发展商业物流配送，整合物流资源， 提高配送效率，支持传统批发和仓储企业向现代化配送和连锁仓储经营发展。 鼓励大型连锁企业商品批发市场建立和完善物流配送中心，加强条形码电 子数据率，增加了资源占用和成本开支。武汉工贸提到，目前我市物流成本达到左右，厂家商家都 在建各自的仓库，如果政府能统规划建设相应的物流园区，统配送，成本 能降低个百分点。 积极发展现代物， 尤其是对现有路网传统物流节点等开发和改造力度尚显不足，仓储设备未能 得到有效利用，造成巨大浪费。中小企业与上下游之间物流活动中重复操作 准确性差可靠性低，从而影响每个企业的物流运作效生产消费共同 协调发展。 提高流通效率降低流通成本 物流业总体仍处于起步阶段。除在市场设施装备制度等方面受到 约束外，我市物流业发展尚存在定盲目性，缺乏系统规划和有效的运行机制物流业为主导产业提供优 质高效的物流服务，在城市社区及农村发展生活物流，应为城乡居民 提供便捷的生活物流服务。建设结构合理布局科学功能互补的现 代物流产业，促进现代物流业协调发展，使物流业与 服务商贸业与生产消费协调发展 坚持充分利用现有物流资源，统筹兼顾，突出特色，以产业物流 贴近企业，商贸物流贴近市场，中转物流贴近交通枢纽，合理布局物 流设施的物流规划原则，引导襄阳市的现代观念，创新物流发展新机制，探索物流资源 优化整合的路径，加大对大型物流基础设施建设的支持，重点培育汽 车产业能源化工煤炭转运粮食及农副产品大型物流企业的发展， 推动现代物流业整体协调发展。便捷的配送服务，提高货物的配送效率，降低商贸物流的成本，为商贸企业创造最大经济利益，实现商 贸业与物流业共赢的格局，共同繁荣大市场大流通大贸易。 整体推进重点突破 树立全新的现代物流络。在主城区及各县市中心城区建设商贸 物流配送中心专业流通加工中心仓储中心，构建商贸物流大网络。 对货品配载及运输有特殊需求的企业，需为企业制定个性化物流解决 方案，对普通商贸物流需提供快速经济发展战略为依据，与襄阳市城市总体规划土 地利用规划及交通基础设施建设规划相协调，与经济结构调整和可持 续发展战略相配套，整合资源统规划分步实施，逐步形成适合 区域经济发展的现代物流网象突发 自有品牌开发落后，竞争力不足 外资企业低成本的竞争，本地品牌压力空前 发展前景不明 三操作实施 在全国运输大通道的格局下，按照区域经济功能布局和发 展趋势，以襄阳市劲的发展合力，缺乏支撑现 代物流业发展的政策体系。 二零售行业的问题 整体规模偏小，市场集中度低 业态导入缺乏阶段性，新型零售业态发展浮于表层 零售业布局不合理，结构重叠现业发展的主要瓶颈。现代物流业政策体系尚未形成，统筹协调不够。物流业发展统协调 服务机构的功能受限，权责不清，形成了相关部门各自参与物流管理的局面， 物流管理存在条块分割的现象，物流业未能形成强发展缓慢。目前，襄阳市还没有建立起全市共享的物流公共 信息平台，物流信息不能及时有效地互通共享，物流信息的沟通传递不畅，物 流效率的提高受到制约。物流信息平台建设滞后，信息化程度低是襄阳市物流 念对企业内部物流进行整合和重组， 从原材料采购到产品销售主要物流活动，主要依靠企业内部组织的自我物流服 务完成，物流需求没有有效转化为第三方物流需求，阻碍了第三方物流业的发 展。 信息化进程供的物流服务较差，在物流增值服务服务 方案设计等方面与现代物流的要求还存在很大的差距。 第三方物流发展滞后，专业化信息化网络化的现代物流模式没有 形成。大部分工商企业没有按照现代物流理念供的物流服务较差，在物流增值服务服务 方案设计等方面与现代物流的要求还存在很大的差距。 第三方物流发展滞后，专业化信息化网络化的现代物流模式没有 形成。大部分工商企业没有按照现代物流理念对企业内部物流进行整合和重组， 从原材料采购到产品销售主要物流活动，主要依靠企业内部组织的自我物流服 务完成，物流需求没有有效转化为第三方物流需求，阻碍了第三方物流业的发 展。 信息化进程发展缓慢。目前，襄阳市还没有建立起全市共享的物流公共 信息平台，物流信息不能及时有效地互通共享，物流信息的沟通传递不畅，物 流效率的提高受到制约。物流信息平台建设滞后，信息化程度低是襄阳市物流 业发展的主要瓶颈。现代物流业政策体系尚未形成，统筹协调不够。物流业发展统协调 服务机构的功能受限，权责不清，形成了相关部门各自参与物流管理的局面， 物流管理存在条块分割的现象，物流业未能形成强劲的发展合力，缺乏支撑现 代物流业发展的政策体系。 二零售行业的问题 整体规模偏小，市场集中度低 业态导入缺乏阶段性，新型零售业态发展浮于表层 零售业布局不合理，结构重叠现象突发 自有品牌开发落后，竞争力不足 外资企业低成本的竞争，本地品牌压力空前 发展前景不明 三操作实施 在全国运输大通道的格局下，按照区域经济功能布局和发 展趋势，以襄阳市经济发展战略为依据，与襄阳市城市总体规划土 地利用规划及交通基础设施建设规划相协调，与经济结构调整和可持 续发展战略相配套，整合资源统规划分步实施，逐步形成适合 区域经济发展的现代物流网络。在主城区及各县市中心城区建设商贸 物流配送中心专业流通加工中心仓储中心，构建商贸物流大网络。 对货品配载及运输有特殊需求的企业，需为企业制定个性化物流解决 方案，对普通商贸物流需提供快速便捷的配送服务，提高货物的配送效率，降低商贸物流的成本，为商贸企业创造最大经济利益，实现商 贸业与物流业共赢的格局，共同繁荣大市场大流通大贸易。 整体推进重点突破 树立全新的现代物流观念，创新物流发展新机制，探索物流资源 优化整合的路径，加大对大型物流基础设施建设的支持，重点培育汽 车产业能源化工煤炭转运粮食及农副产品大型物流企业的发展， 推动现代物流业整体协调发展。 服务商贸业与生产消费协调发展 坚持充分利用现有物流资源，统筹兼顾，突出特色，以产业物流 贴近企业，商贸物流贴近市场，中转物流贴近交通枢纽，合理布局物 流设施的物流规划原则，引导襄阳市的现代物流业为主导产业提供优 质高效的物流服务，在城市社区及农村发展生活物流，应为城乡居民 提供便捷的生活物流服务。建设结构合理布局科学功能互补的现 代物流产业，促进现代物流业协调发展，使物流业与生产消费共同 协调发展。 提高流通效率降低流通成本 物流业总体仍处于起步阶段。除在市场设施装备制度等方面受到 约束外，我市物流业发展尚存在定盲目性，缺乏系统规划和有效的运行机制， 尤其是对现有路网传统物流节点等开发和改造力度尚显不足，仓储设备未能 得到有效利用，造成巨大浪费。中小企业与上下游之间物流活动中重复操作 准确性差可靠性低，从而影响每个企业的物流运作效率，增加了资源占用和成本开支。武汉工贸提到，目前我市物流成本达到左右，厂家商家都 在建各自的仓库，如果政府能统规划建设相应的物流园区，统配送，成本 能降低个百分点。 积极发展现代物流配送业。鼓励发展商业物流配送，整合物流资源， 提高配送效率，支持传统批发和仓储企业向现代化配送和连锁仓储经营发展。 鼓励大型连锁企业商品批发市场建立和完善物流配送中心，加强条形码电 子数据交换管理信息系统供应链管理和自动化等技术的推广应用。 发展第三方物流。企业大而全小而全及其普遍自办物流的 低效格局是我市当前物流存在的主要问题。这也正是我市物流效率底低下流 程恶化的要害所在。发展第三方物流，由于其物流服务的专业化规模化，成 本要比般企业的自营物流低得多，效率也高得多。 发展绿色物流。物流企业通过绿色运输绿色储存绿色包装绿色加 工及共同配送等系列优化物流资源配置的运作模式，在节约成本的基础上提 高企业的经营效益和物流效率，在构建大物流的过程中更好地整合社会各 方面的制度等方面受到 约束外，我市物流业发展尚存在定盲目性，缺乏系统规划和有效的运行机制， 尤其是对现有路网传统物流节点等开发和改造力度尚显不足，仓储设备未能 得到有效利用，造成巨大浪费。中小企业与上下游之间物流活动中重复操作 准确性差可靠性低，从而影响每个企业的物流运作效率，增加了资源占用和成本开支。武汉工贸提到，目前我市物流成本达到左右，厂家商家都 在建各自的仓库，如果政府能统规划建设相应的物流园区，统配送，成本 能降低个百分点。 积极发展