心的时空距离将大大缩短，项目的可达性将大大提高。

项目规模优势项目基地面积万平方米，合亩，用地规模大，在总体规划和设计上有很大的发挥空间，在园区配套方面，可以发挥规模效应降低单位成本，从而增强项目的抗风险能力。

土地成本优势项目的土地总成本为万元万元亩，楼面价约元平方米，从规划趋势看，本案所在区域土地价值仍可看涨，为项目保留了很大的升值空间，同时较低的土地成本增强了价格的可控性和竞争优势。

二劣势分析区位条件差从目前的条件看，本案位于城北城郊结合部，距离市中心较远，给客户产生很大的心理距离，影响其对本案的接受度。

周边环境极差城北直以来是杭州工业集中区，项目周边各种工厂林立，四周为农居点和农田，影响项目的环境和景观，缺少办公和商务环境，降低项目在客户当中的形象，必须通过内部环境景观的建设来弥补大环境的不足。

配套不够完善项目所在区域各种市政配套研区下城科技经济园区，该区域原来的工业用地开始向科研用地转型，区内已建成的无污染工业会保留，而新的工业企业以后主要是向临平江东等工业区转移。

同时该区域将开发大型生态公园，减少铁路的影响。

由于下城路。

武林广场东现电车场处，规划建设公交转道交通换乘中心。

杭宣沪杭铁路线将保留。

未来下城区将以杭州武林中央商务区为中心，引进国内外知名企业集团总部，大力发展总部经济，而本项目所在区域规划为华丰科城东公园和平公园草荡公园善贤公园等市级公园。

在公共交通规划上，德胜路与东新路交叉口规划建设大型公交中心站，区内轨道交通期线路规划沿延安路上塘路和环城北路，重工路和庆春路规划预留轨道交通远景线区武林居住区打铁关居住区朝晖居住区杭氧居住区三里亭居住区东新居住区三塘居住区石桥居住区半山居住区局部在绿化规划上，下城规划新增城北体育公园和生态公园两个大型绿地，并建立凤起公园城区作为杭州市中心城区文化商务中心城市中北部的生活居住区，下城将以武林商务区为主，和平会展中心区东新居住区公共中心和华丰科研中心区为副，共规划十二个居住区，分别是东园居住区新华居住区凤起居住绿化先进城区全国卫生初级保健实验区全国科技工作先进城区全国社区残疾人工作示范区浙江省教育强区浙江科技进步区浙江省文明城区省级社会治安综合治理先进集体等荣誉称号。

区域分块及城市发展规划下进外资企业家，合同利用外资万美元。

目前区域内国外驻杭机构家，其中世界强企业家，国内驻杭企业共家。

年，下城区先后荣获了全国社区建设实验区全国社区建设示范区全国民政工作先进区全国社区教育实验区全国金融保险业的收入和批零贸易餐饮业的营业收入分别占六个老城区总量的和。

下城区目前有国外驻杭机构以家，其中有西门子戴尔三星等全球强企业家国内驻杭著名企业家。

年，引进内资企业家，注册资金亿元引，增幅居杭州第，跻身全省区县市财政强，列第位。

下城区高楼林立商贾密集，区域内法人单位的密度高达平方公里，其中区域内的幢商务楼容了家法人单位，营业收入超亿元的楼宇幢，亿以上的楼宇幢，区域内展经济特色街经济楼宇经济和社区经济。

年，实现商贸销售收入亿元，同比增长实现工业销售产值亿元，同经增长完成财政总收入亿元，同比增长，增幅列杭州城区第二位其中地方财政收入完成亿元，同比增长甬高速向北与杭宁高速对接，往南可快速到达萧山国际机场。

上述的交通规划对城北的开发是个极大的利好。

二下城区专项研究经济发展战略研究下城区依托中心城区的区位优势，形成了具有鲜明特色的广场经济会划绕城公路将与东西向的德胜路石祥路及南北向的上塘高架石桥路组合形成了个扇形的交通路网，最值得提的是上塘高架的通车，使杭州的交通重心向北移。

同样，这板块的居民也可通过这些快速路向东直达沪杭路的改造完毕，通往该区域的南北向道路日渐成熟，从该区域的些楼盘本身距市中心仅公里，如位于北景园大型社区内的通和都市枫林名城左岸花园到市区，只要走石祥路再上上塘高架仅余分钟便可到达市中心。

交通规。

项目所处的区块交通列入规划提速当中，其中提速地段绕城公路德胜快速路石祥快速路上塘高架快速石桥快速路。

交通现状目前该区域随着上塘高架的建成通车，及湖墅路绍兴路沈半路莫干山路石祥路等的发展。

新规划在停车问题上，提出了大力发展公共交通，减少小车出行和中心区外围主要出入口处建设大容量公共停车设施等条策略，以及实行拥车者自备车位，鼓励建筑物超额增设配建停车位并向社会开放等条措施建议规划，市区中心至都市圈内各城市中心的交通时间不大于小时新市区内任意两点的交通时间不大于分钟最终形成市区以城市轨道交通和其他集约式客运交通为主体城市快速机动化交通为辅的交通模式，适应经济社会的变化除私人车辆的比例会持续走高外，上下班生活购物为主的目的增加。

而杭州城市发展规划当中，已把新城市综合交通作为重点重点，包括了城市交通战略道路网络城市轨道交通西湖风景名胜区等个方面。

按新规的变化除私人车辆的比例会持续走高外，上下班生活购物为主的目的增加。

而杭州城市发展规划当中，已把新城市综合交通作为重点重点，包括了城市交通战略道路网络城市轨道交通西湖风景名胜区等个方面。

按新规划，市区中心至都市圈内各城市中心的交通时间不大于小时新市区内任意两点的交通时间不大于分钟最终形成市区以城市轨道交通和其他集约式客运交通为主体城市快速机动化交通为辅的交通模式，适应经济社会的发展。

新规划在停车问题上，提出了大力发展公共交通，减少小车出行和中心区外围主要出入口处建设大容量公共停车设施等条策略，以及实行拥车者自备车位，鼓励建筑物超额增设配建停车位并向社会开放等条措施建议。

项目所处的区块交通列入规划提速当中，其中提速地段绕城公路德胜快速路石祥快速路上塘高架快速石桥快速路。

交通现状目前该区域随着上塘高架的建成通车，及湖墅路绍兴路沈半路莫干山路石祥路等路的改造完毕，通往该区域的南北向道路日渐成熟，从该区域的些楼盘本身距市中心仅公里，如位于北景园大型社区内的通和都市枫林名城左岸花园到市区，只要走石祥路再上上塘高架仅余分钟便可到达市中心。

交通规划绕城公路将与东西向的德胜路石祥路及南北向的上塘高架石桥路组合形成了个扇形的交通路网，最值得提的是上塘高架的通车，使杭州的交通重心向北移。

同样，这板块的居民也可通过这些快速路向东直达沪杭甬高速向北与杭宁高速对接，往南可快速到达萧山国际机场。

上述的交通规划对城北的开发是个极大的利好。

二下城区专项研究经济发展战略研究下城区依托中心城区的区位优势，形成了具有鲜明特色的广场经济会展经济特色街经济楼宇经济和社区经济。

年，实现商贸销售收入亿元，同比增长实现工业销售产值亿元，同经增长完成财政总收入亿元，同比增长，增幅列杭州城区第二位其中地方财政收入完成亿元，同比增长，增幅居杭州第，跻身全省区县市财政强，列第位。

下城区高楼林立商贾密集，区域内法人单位的密度高达平方公里，其中区域内的幢商务楼容了家法人单位，营业收入超亿元的楼宇幢，亿以上的楼宇幢，区域内金融保险业的收入和批零贸易餐饮业的营业收入分别占六个老城区总量的和。

下城区目前有国外驻杭机构以家，其中有西门子戴尔三星等全球强企业家国内驻杭著名企业家。

年，引进内资企业家，注册资金亿元引进外资企业家，合同利用外资万美元。

目前区域内国外驻杭机构家，其中世界强企业家，国内驻杭企业共家。

年，下城区先后荣获了全国社区建设实验区全国社区建设示范区全国民政工作先进区全国社区教育实验区全国绿化先进城区全国卫生初级保健实验区全国科技工作先进城区全国社区残疾人工作示范区浙江省教育强区浙江科技进步区浙江省文明城区省级社会治安综合治理先进集体等荣誉称号。

区域分块及城市发展规划下城区作为杭州市中心城区文化商务中心城市中北部的生活居住区，下城将以武林商务区为主，和平会展中心区东新居住区公共中心和华丰科研中心区为副，共规划十二个居住区，分别是东园居住区新华居住区凤起居住区武林居住区打铁关居住区朝晖居住区杭氧居住区三里亭居住区东新居住区三塘居住区石桥居住区半山居住区局部在绿化规划上，下城规划新增城北体育公园和生态公园两个大型绿地，并建立凤起公园城东公园和平公园草荡公园善贤公园等市级公园。

在公共交通规划上，德胜路与东新路交叉口规划建设大型公交中心站，区内轨道交通期线路规划沿延安路上塘路和环城北路，重工路和庆春路规划预留轨道交通远景线路。

武林广场东现电车场处，规划建设公交转道交通换乘中心。

杭宣沪杭铁路线将保留。

未来下城区将以杭州武林中央商务区为中心，引进国内外知名企业集团总部，大力发展总部经济，而本项目所在区域规划为华丰科研区下城科技经济园区，该区域原来的工业用地开始向科研用地转型，区内已建成的无污染工业会保留，而新的工业企业以后主要是向临平江东等工业区转移。

同时该区域将开发大型生态公园，减少铁路的影响。

由于下城区地域狭小，区域面积平方公里，老城区的开发几近饱和，发展空间受到很大的限制，而城北作为下城区唯能够延伸的区域，今后也将是开发重点，随着各种配套和交通条件的不断完善以及环境的改善，有理由相信该片区的开发前景是值得期待的。

对本案的开发是个极大利好。

三杭州房地产市场趋势研究杭州房地产业情况土地供给大幅增加今年杭州市共举行土地出让会次，成功出让宗，总成交面积余万平方米约亩，出让土地幅数总成交面积分别比上年增长和。

其中住宅用地含住宅配套公建用地为宗，合计面积约万平方米合亩，同比增长。

房地产投资保持继续上扬态势年月杭州市房地产投资完成情况良好，各项指标均有大幅增长。

据市统计局数据显示年月杭州市累计完成房地产开发投资亿元，同比增长，其中住宅投资亿元，同比增长。

而今年杭州市预计增长率为，在目前房地产业快速发展的阶段，两者的增幅比例是比较协调的。

其中住宅投资的主导地位继续得到巩固。

商品住宅投资是带动杭州市房地产开发投资增长的