设个自行车租赁站点和相关配套设施。

个站点试运行陆续在全市建成全面覆盖的自行车免费租赁网络系统。

项目投资估算与资金筹措项目投资估算按照项目规划，本项目总资金投入均考虑政府场地免租金为万元，其中包括站点建设投入万元，广告牌设置万元，自行车购置万元，转运车辆购置万元，刷卡系统万元，以及其他费用万元。

期试点工程为设置个站点购置台自行车，台转运车辆以及购置刷卡系统，总投入为万元，其中站点建设投入万元，广告牌设置万元，自行车购置万元，转运车辆购置万元，刷卡系统万元，以及其他费用万元。

分年度投入资金计划详见项目投资估算表项目资金筹措项目所需资金共计万元，期项目投资为万元，项目公司拟采取职工集资的方式，并争取政府财政的支助。

后期投入将主要以项目滚动收入来投入项目的建设，实现项目的循环运营。

财务分析作为项社会公益性事业，其主要体现的社会效益和公益性，项目本身的经济效益是次毒症状，如头昏头痛全身无力失眠记忆力减退等神经系统综合症。

当铅在人体内各器官的积累增加到定程度时，就会影响人体的生理机能和造血机能，尤其对少年及幼儿的中枢神经系统和造血系统影响更大。

此外，长肺毛细血管的通透性，导致胸闷咳嗽气喘甚至肺气肿等症状的疾病。

汽车排放的铅可以长时间地飘浮在空气中。

如果接触高浓度的含铅气体，就会引起严重的急性中毒症状。

长期吸入低浓度的含铅大气，可以引起慢性中氧化物的破坏力也很强。

汽车排放的主要是，但在空气中很快被氧化成。

当空气中的被吸入到肺内，就会在肺泡内形成亚硝酸和硝酸，由于这两种酸有较强的刺激作用，会增加烟苯井芘，对人体都有直接的危害。

其中对人体最大的危害，是当人吸入含有的气体时，会导致人体的各部分组织缺氧，特别是人脑组织和心脏缺氧后便很快进入昏迷状态，严重者便会死亡。

氮工作环境造成极大的负面影响。

因此，控制汽车污染，推广低能耗交通，提倡绿色出行已经成为城市交通刻不容缓的任务。

汽车排气污染对人体健康的危害汽车排放的氧化碳氮氧化物铅碳交通作为绿色环保便捷的代名词，也就将在未来成为种新的出行方式，逐渐回到人们的生活当中，作为对现行公共交通的最为有益的补充。

汽车污染对人体健康的危害汽车污染已经成为城市最主要的污染源之，给人们的生活相应的政策措施也不得力。

随着城市不断扩大，城市人口快速增加，城市交通环境的恶化，现有的公共交通越来越难以满足人们快速便捷的从起点到达终点的需求。

公共交通的运输方式需要进行改变和补充。

因此，自行车公共趋势在逐渐恶化公共交通发展步履较为艰难，私家车增长势头强盛，给城市交通带来更多更新的要求。

这些交通问题，又集中表现在大城市过度密集的市中心地区，而其深层原因，则是城市交通发展的目标和方向尚不明确，其将会失去对小汽车交通的竞争力，不能有效吸引城市居民出行，导致交通拥挤加剧，城市环境恶化。

以上几个问题，反映了我国当前大城市交通的基本状况，概括起来是车多路少，现状道路已无多大潜力车速下降，交通阻塞的面还不能完全满足现代城市客运对效率和服务水平的要求。

此外线网布局营运调度乘客服务公交票制等方面的问题，也直接影响着公共交通的服务水平和品质。

在汽车化迅速普及的背景下，公共交通不提升品质，就意味着履缓慢。

长期以来，公共交通直是低档次运输方式的代名词。

随着中国经济发展，人民生活水平提高，市民对交通出行的质量也有了更高的要求。

目前，公交车辆在机械性能舒适度感观形象运送能力车辆功能设计等方低速的交通系统，难以适应现代汽车交通的需要，阻碍着汽车化在城市的实现。

虽然政府相关部门对现状的改变使出了浑身解数，也取得的定的成效，但路网改造的速度仍然远远赶不上小汽车增长的速度。

公共交通发展步其半，而且大城市的增长势头还在继续。

根据我国轿车增长分析，每当轿车拥有量年增长率超过时，必将引起当年以及随后几年城市交通恶化。

我国现有城市路网般都是密度低干道间距过大支路短缺功能混乱，属于国平均水平。

汽车尤其是私家车增长速度过快，使得交通压力进步增大。

最近几年是大城市机动车增长速度最快的年份，轿车客车面包车以至于摩托车增幅年平均在以上。

年，全国汽车拥有量达万辆，城市地区约占道路面积直处于低水平状态，只是近十年开始有较快发展，人均面积由平方米上升到平方米。

尽管增长幅度较快，仍赶不上城市交通量年均的增长速度。

目前全国个百万人口以上的大城市中，有个城市的人均道路面积低于全增长和大规模城市化的辉煌成就，城镇化水平从年的提高到年的，年均增长个百分点。

而大量人员出行和物资交流频繁，也使城市交通面临着沉重的压力。

道路网结构不合理，加重了交通拥挤阻塞。

长期以来，城市人均，城市交通问题的解决，不仅仅是道路的问题，更是交通观念出行方式交通管理道路建设等整个交通体系的合理运作的问题。

城市规模逐步扩大，导致运输压力沉重。

改革开放以来的年来，我国取得了持续高速经济增，城市交通问题的解决，不仅仅是道路的问题，更是交通观念出行方式交通管理道路建设等整个交通体系的合理运作的问题。

城市规模逐步扩大，导致运输压力沉重。

改革开放以来的年来，我国取得了持续高速经济增长和大规模城市化的辉煌成就，城镇化水平从年的提高到年的，年均增长个百分点。

而大量人员出行和物资交流频繁，也使城市交通面临着沉重的压力。

道路网结构不合理，加重了交通拥挤阻塞。

长期以来，城市人均道路面积直处于低水平状态，只是近十年开始有较快发展，人均面积由平方米上升到平方米。

尽管增长幅度较快，仍赶不上城市交通量年均的增长速度。

目前全国个百万人口以上的大城市中，有个城市的人均道路面积低于全国平均水平。

汽车尤其是私家车增长速度过快，使得交通压力进步增大。

最近几年是大城市机动车增长速度最快的年份，轿车客车面包车以至于摩托车增幅年平均在以上。

年，全国汽车拥有量达万辆，城市地区约占其半，而且大城市的增长势头还在继续。

根据我国轿车增长分析，每当轿车拥有量年增长率超过时，必将引起当年以及随后几年城市交通恶化。

我国现有城市路网般都是密度低干道间距过大支路短缺功能混乱，属于低速的交通系统，难以适应现代汽车交通的需要，阻碍着汽车化在城市的实现。

虽然政府相关部门对现状的改变使出了浑身解数，也取得的定的成效，但路网改造的速度仍然远远赶不上小汽车增长的速度。

公共交通发展步履缓慢。

长期以来，公共交通直是低档次运输方式的代名词。

随着中国经济发展，人民生活水平提高，市民对交通出行的质量也有了更高的要求。

目前，公交车辆在机械性能舒适度感观形象运送能力车辆功能设计等方面还不能完全满足现代城市客运对效率和服务水平的要求。

此外线网布局营运调度乘客服务公交票制等方面的问题，也直接影响着公共交通的服务水平和品质。

在汽车化迅速普及的背景下，公共交通不提升品质，就意味着将会失去对小汽车交通的竞争力，不能有效吸引城市居民出行，导致交通拥挤加剧，城市环境恶化。

以上几个问题，反映了我国当前大城市交通的基本状况，概括起来是车多路少，现状道路已无多大潜力车速下降，交通阻塞的趋势在逐渐恶化公共交通发展步履较为艰难，私家车增长势头强盛，给城市交通带来更多更新的要求。

这些交通问题，又集中表现在大城市过度密集的市中心地区，而其深层原因，则是城市交通发展的目标和方向尚不明确，其相应的政策措施也不得力。

随着城市不断扩大，城市人口快速增加，城市交通环境的恶化，现有的公共交通越来越难以满足人们快速便捷的从起点到达终点的需求。

公共交通的运输方式需要进行改变和补充。

因此，自行车公共交通作为绿色环保便捷的代名词，也就将在未来成为种新的出行方式，逐渐回到人们的生活当中，作为对现行公共交通的最为有益的补充。

汽车污染对人体健康的危害汽车污染已经成为城市最主要的污染源之，给人们的生活工作环境造成极大的负面影响。

因此，控制汽车污染，推广低能耗交通，提倡绿色出行已经成为城市交通刻不容缓的任务。

汽车排气污染对人体健康的危害汽车排放的氧化碳氮氧化物铅碳烟苯井芘，对人体都有直接的危害。

其中对人体最大的危害，是当人吸入含有的气体时，会导致人体的各部分组织缺氧，特别是人脑组织和心脏缺氧后便很快进入昏迷状态，严重者便会死亡。

氮氧化物的破坏力也很强。

汽车排放的主要是，但在空气中很快被氧化成。

当空气中的被吸入到肺内，就会在肺泡内形成亚硝酸和硝酸，由于这两种酸有较强的刺激作用，会增加肺毛细血管的通透性，导致胸闷咳嗽气喘甚至肺气肿等症状的疾病。

汽车排放的铅可以长时间地飘浮在空气中。

如果接触高浓度的含铅气体，就会引起严重的急性中毒症状。

长期吸入低浓度的含铅大气，可以引起慢性中毒症状，如头昏头痛全身无力失眠记忆力减退等神经系统综合症。

当铅在人体内各器官的积累增加到定程度时，就会影响人体的生理机能和造血机能，尤其对少年及幼儿的中枢神经系统和造血系统影响更大。

此外，长期慢性铅中毒者，心脏和肺将受到不同程度的损害，人的智力下降注意力不集中甚至成为呆傻。

铅还具有高度的潜在致癌性，其潜伏期长达年。

汽车排放的废气还通过其它方式对人体产生间接影响，如引起紫外线减少光化学烟雾细菌总数增加，排气还有可能污染蔬菜加剧温室效应等。

汽车噪声对人体健康的影响长期在噪声中暴露会导致人听力损失或听阈上移。

大量的统计研究表明，在声级为的噪声下工作的人，年后耳聋发病率大约是为为。

日本人年给北海道到九州的日本全国个都道府县居民散发了调查卡，调查结果表明，最令人烦恼的正是汽车交通噪声。

美国环境保护局进行的全国规模的城市噪声调查也得到了同样的结果。

虽然我们国家对这方面的调查数据较少，但汽车交通噪声对市民的影响问题也越来越受到重视。

交通与节能减排改革开放以来，在经济的高速发展中，交通运输业自身也取得了巨大的进步，公路航空里程成倍增长，初步形成了多种交通方式比翼齐飞的局面。

应对国际金融危机，我国政府提出了促内需，保增长的政策，在城镇