设置。

当高速公路设有紧急停车港湾时，应在其前端设置紧急停车带标志。

在距服务区公里公里减速车道起点和服务区入口处应设置服务区预告标志。

当高速公路边设有停车场时，应在距停车场公里减速车道起点和通往停车场入口处设置停车场预告标志，同时停车场内适当位置应设置停车场标志，配合地面标注指引车辆按大车区小车区分区定位停放。

如果停车场在服务区内，则按服务区标志设置。

如高速公路上设有爬坡车道，应在爬坡车道前米渐变段起点附近爬坡车道中适当位置和爬坡车道结束前适当位置设置相应的爬坡车道标志。

对于不经常使用高速公路的驾驶者来说，在车辆高速行驶时，正确判断与前车之间的车距是比较困难的。

为帮助驾驶者确认与前车保持的距离，应在高速公路平直路段设置车距确认标志。

正常情况下，米米和米标志应连续设置两组，如条件不允许，可设置组。

如有提供道路信息的电与前车之间的车距是比较困难的。

为帮助驾驶者确认与前车保持的距离，应在高速公路平直路段设置车距确认标志。

正常情况下，米米和米标志应连续设置两组，如条件不允许，可设置组。

如有提供道路信息的电如高速公路上设有爬坡车道，应在爬坡车道前米渐变段起点附近爬坡车道中适当位置和爬坡车道结束前适当位置设置相应的爬坡车道标志。

对于不经常使用高速公路的驾驶者来说，在车辆高速行驶时，正确判断场公里减速车道起点和通往停车场入口处设置停车场预告标志，同时停车场内适当位置应设置停车场标志，配合地面标注指引车辆按大车区小车区分区定位停放。

如果停车场在服务区内，则按服务区标志设置。

志设置。

当高速公路设有紧急停车港湾时，应在其前端设置紧急停车带标志。

在距服务区公里公里减速车道起点和服务区入口处应设置服务区预告标志。

当高速公路边设有停车场时，应在距停车在高速公路通往加油站的入口附近，应设置加油站标志。

由于高速行车速度较快，为了让驾驶者得到信息后能及时采取措施，我们般还提前公里和公里设置加油站预告标志。

如果加油站在服务区内，则按服务区标未进入高速公路范围，所以最后标志颜色最终定为白底蓝字蓝图案。

本标志同样适用于自动发卡收费站。

高速公路路边紧急电话上应设置紧急电话标志。

根据需要，在紧急电话之间还应设置紧急电话预告标志。

参考了国外同类标志后，根据国际惯例确定为。

同时考虑到人们对蓝白色对比的知觉清晰度要高于绿白色对比，而且在黄昏时蓝色标志更加明显，并且本标志设置位置般设置在入口收费站收费广场前，并意力和使其便于理解，设计图案时我们在版面左侧使用了红色票箱，右侧是只接票的手，尽量采用形象标准的图形符号，使版面图案简洁易懂。

根据我国国情，经过反复比较筛选，中文标注确定为停车领卡，英文标注在志设计时，我们从驾驶者的角度考虑，针对此类发卡收费站提出了种停车领卡收费站标志的设计。

进行版面设计时，首先根据国标规定确定了文字大小和版面尺寸，然后进行图案设计和文字标注。

为了吸引驾驶者的注内容，往往在经过入口发卡收费站时也习惯性的交款领票，使单车接受服务的时间增长，从而影响了入口发卡收费站的通行能力，造成些不必要的拥堵。

所以在进行北京市公路二环高速公路马驹桥孙村段交通标速公路的收费站，般入口收费站发放通行卡，出口收费站验卡收款。

现行的国标道路交通标志和标线中，高速公路收费站指示标志只用种在实际使用中，我们发现有些驾驶者因无法从该版面上判断收费站的服务均式开放式封闭式和混合式，目前我国高速公路使用较多的是均式和封闭式，另外收费制式的不同决定了收费站的服务内容的不同采用均收费制式高速公路的收费站，服务内容均是收款发票采用封闭收费制式高在主线收费站前应设置收费站预告标志，般有公里公里和米预告，可根据实际情况选择确定。

另外在收费广场前适当位置应设置收费站标志。

在实际设计中我们发现，世界各国高速公路收费系统通常采用四种制式在需向驾驶者指示行车路线方向地点及公路路线编号处，应设置地点方向标志。

般每经过座互通式立交后，应选择适当位置设置地点距离标志，预告前方将要经过的重要城镇的地名和距离。

出口预告标志。

同时为方便驾驶者识别，应将所有出口进行统合理的编号，并反映在出口预告标志上。

如条件许可，可在出口前公里处设置出口编号预告标志。

在驶出匝道三角地带端部，应设置出口标志。

在高速公路起点适当位置应设置高速公路起点标志。

在每互通式立交入口后适当位置需设置下出口预告标志，向驾驶者指示下出口距离。

在高速公路出口前公里公里米和减速车道起点应设置从道路使用者角度出发，将所设计的道路融入周围路网中综合进行考虑。

应在高速公路入口前设置入口预告标志，般有公里米及米预告，可根据实际情况确定，另外还可在加速车道起点附近设置入口标志。

从道路使用者角度出发，将所设计的道路融入周围路网中综合进行考虑。

应在高速公路入口前设置入口预告标志，般有公里米及米预告，可根据实际情况确定，另外还可在加速车道起点附近设置入口标志。

在高速公路起点适当位置应设置高速公路起点标志。

在每互通式立交入口后适当位置需设置下出口预告标志，向驾驶者指示下出口距离。

在高速公路出口前公里公里米和减速车道起点应设置出口预告标志。

同时为方便驾驶者识别，应将所有出口进行统合理的编号，并反映在出口预告标志上。

如条件许可，可在出口前公里处设置出口编号预告标志。

在驶出匝道三角地带端部，应设置出口标志。

在需向驾驶者指示行车路线方向地点及公路路线编号处，应设置地点方向标志。

般每经过座互通式立交后，应选择适当位置设置地点距离标志，预告前方将要经过的重要城镇的地名和距离。

在主线收费站前应设置收费站预告标志，般有公里公里和米预告，可根据实际情况选择确定。

另外在收费广场前适当位置应设置收费站标志。

在实际设计中我们发现，世界各国高速公路收费系统通常采用四种制式均式开放式封闭式和混合式，目前我国高速公路使用较多的是均式和封闭式，另外收费制式的不同决定了收费站的服务内容的不同采用均收费制式高速公路的收费站，服务内容均是收款发票采用封闭收费制式高速公路的收费站，般入口收费站发放通行卡，出口收费站验卡收款。

现行的国标道路交通标志和标线中，高速公路收费站指示标志只用种在实际使用中，我们发现有些驾驶者因无法从该版面上判断收费站的服务内容，往往在经过入口发卡收费站时也习惯性的交款领票，使单车接受服务的时间增长，从而影响了入口发卡收费站的通行能力，造成些不必要的拥堵。

所以在进行北京市公路二环高速公路马驹桥孙村段交通标志设计时，我们从驾驶者的角度考虑，针对此类发卡收费站提出了种停车领卡收费站标志的设计。

进行版面设计时，首先根据国标规定确定了文字大小和版面尺寸，然后进行图案设计和文字标注。

为了吸引驾驶者的注意力和使其便于理解，设计图案时我们在版面左侧使用了红色票箱，右侧是只接票的手，尽量采用形象标准的图形符号，使版面图案简洁易懂。

根据我国国情，经过反复比较筛选，中文标注确定为停车领卡，英文标注在参考了国外同类标志后，根据国际惯例确定为。

同时考虑到人们对蓝白色对比的知觉清晰度要高于绿白色对比，而且在黄昏时蓝色标志更加明显，并且本标志设置位置般设置在入口收费站收费广场前，并未进入高速公路范围，所以最后标志颜色最终定为白底蓝字蓝图案。

本标志同样适用于自动发卡收费站。

高速公路路边紧急电话上应设置紧急电话标志。

根据需要，在紧急电话之间还应设置紧急电话预告标志。

在高速公路通往加油站的入口附近，应设置加油站标志。

由于高速行车速度较快，为了让驾驶者得到信息后能及时采取措施，我们般还提前公里和公里设置加油站预告标志。

如果加油站在服务区内，则按服务区标志设置。

当高速公路设有紧急停车港湾时，应在其前端设置紧急停车带标志。

在距服务区公里公里减速车道起点和服务区入口处应设置服务区预告标志。

当高速公路边设有停车场时，应在距停车场公里减速车道起点和通往停车场入口处设置停车场预告标志，同时停车场内适当位置应设置停车场标志，配合地面标注指引车辆按大车区小车区分区定位停放。

如果停车场在服务区内，则按服务区标志设置。

如高速公路上设有爬坡车道，应在爬坡车道前米渐变段起点附近爬坡车道中适当位置和爬坡车道结束前适当位置设置相应的爬坡车道标志。

对于不经常使用高速公路的驾驶者来说，在车辆高速行驶时，正确判断与前车之间的车距是比较困难的。

为帮助驾驶者确认与前车保持的距离，应在高速公路平直路段设置车距确认标志。

正常情况下，米米和米标志应连续设置两组，如条件不允许，可设置组。

如有提供道路信息的电台覆盖路段，则应在被覆盖的路段起终设置道路交通信息标志。

如路段较长，可适当加密。

在高速公路匝道处车辆行驶有交织的路段前适当距离，应根据交织种类设置相应的分合流诱导标志，提醒驾驶者注意。

具有关资料统计，高速公路出入口车辆分合流处也是事故易发地段。

因此，在实际设计中，对于高速公路段上分流或合流诱导标志均设置两次提示，以加强对高速路上驾驶者的提示力度。

诱导标般设置在小半径或易肇事的弯道路段，用于引导驾驶者注意改变行驶方向，安全运行。

当道路曲线半径较小时，应保证驾驶者在米曲线范围内能连续看到不少于三块诱导标。

在高速公路终点前需设置高速公路终点预告标志，预告距离般有公里公里及米，可根据实际情况确定。

在终点前米附近应设置黄底黑字的终点提示标志。

在高速公路终点应设置高速公路终点标志。

其它些因实际需