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已远不能满足该地区发展的需求。
该项目的改造升级势在必行。
五项目建设规划交通量预测根据赣丰线及东山至陡水公路等相关路段观测点历年交通量观测数据分析预测,预计到年交通量为辆日,年将达到辆日,年达到辆日。
建设规模和技术标准根据预测的交通量以及本项目在区域公路网中的作用,并结合山岭重丘区地形条件,按公路工程技术标准,该项目选用了二级公路技术标准,计算行车速度为,路基宽度为,路面宽度,道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站硬路肩,土路肩路面为水泥路面结构,桥涵设计车辆荷载为公路级。
路线起终点及总体走向该项目路线起点在赣崇高速公路上犹西互通出口与赣丰线相接处赣丰线桩号为,途经南塘小丰坑,终于南河至陡水公路平面相接处,终点位臵县之,境内有基本景点处,三级景点处。
已开发的旅游景点有陡水湖休闲旅游区桂竹山庄京明度假村五指道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料购入。
路线经过地段多为砂岩,路基填料也须大量利用路堑挖方砂岩。
沿线河流众多,用电用水方便施工便利。
四建设的必要性发展旅游大产业的需要经年中国科学院地理科和国家资源局考察,上犹县是江西旅游开发重点采。
以汽车运输为主,运距相对较近,运输条件优越。
上犹县境内中粗砂料供应极少,必须从南康唐江调运。
境内水泥厂少,运距相对较远。
各种人工构造物,安全服务设施及桥涵等所用钢材可以从赣州市南昌市新余市等地依公路桥梁抗震设计细则等有关规范采取相应的抗震措施。
筑路材料情况沿线筑路材料如料石片石碎石砾石等材料可就地供应,不仅储量多质量好,而且分布广。
多数料场有专业队伍常年开工程勘察规范有关条款,本场地可不进行场地土类别划分及对抗震不利或危险地段划分,也不必考虑砂土液化和软土震陷问题。
据赣州市建设工程抗震设防要求管理办法,拟建项目抗震设防标准应按度设计,并模板可行性研究分析报告在线分享网站等相关资料,桥址及附近位于抗震设防烈度度区,设计地震分组属第组,设计基本地震加速度值,地震动反应谱特征周期为,场地岩土地震稳定性较好。
根据国标岩土划图建筑抗震设计规范及江西省地震动参数区划工作用图道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩,但有少部分地基为第四系砾石层砂砾层或残坡积层沿线岩石大多为风化砂岩,呈中等风化或微风化状态,只有少数软石夹层。
路线走向大多与岩层走向斜交,地质整体条件较好。
地震基本烈度依国标中国地震动参数区水,沿不透水的弱微风化层渗出地表,从沟中排除。
公路沿线未见较大的井泉出露,但沿线小河众多,且水质良好,对公路施工有利。
区域工程地质稳定性评价公路沿线经过地层,其岩性以砂岩类为主。
路基大多为岩质路基排水不畅处,发育米以上的软土,软土厚度和范围般不大,可以采用挖除换填处理。
路线经过地段的地下水主要为第四系残坡积孔隙水基岩裂隙水碳酸盐类岩溶水,地下水受大气降水补给,水质良好。
其次为岩层构造裂隙能力较差,边坡开挖后,应及时进行边坡防护。
第四系全新统粘土多分布在地势低洼处,地下水地表水较丰富,沿线水塘农田由于经常受水体浸泡,在塘低半发育米不等的灰褐色淤泥和淤泥质土等软土,局部凹地地表论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站类型特征均不相同。
白垩系上统主要发育粉砂岩砾岩砂砾岩等,岩性较软,易风化,对深挖方路堑边坡稳定性影响较大。
由于基岩多为泥质胶结,抗风化抗冲刷路线不良地质及特殊性岩土不太发育,不良地质主要与所处的地层环境相关,不同地层岩性其不良地质道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业划图,及附录关于地震基本烈度向地震参数过渡的说明中的地震动锋值加速度与地震基本烈度对照表。
项目所在区域的地震动锋值加速小于,本工程的永久性构造物只考虑简易抗震设防。
路线区出露地层简单单,岩和页岩分布稀,边坡较陡,沿线主要工程地质问题是路堑边坡失稳和冲沟泥石流等地质病害,工程施工图设计时,可采用放缓边坡和工程防护生物防护等综合治理措施进行处理。
根据附录中国地震动锋值加速度区西向构造带,北东向华夏系构造带,北东向新华夏系构造带,涡轮构造,新构造运动等。
根据沿线地质调查,沿线出露花岗岩砂岩页岩为主,局部为红砂岩残坡积层洪冲积层等,其中花岗岩风化严重,风化层分布深厚,砂千页岩和泥岩,主要分布在低山和丘陵的中丘及南部地区。
有紫色砂砾岩紫色砂岩紫色页岩和紫色泥岩等分布在低丘陵地带。
古生代以来,经历了多次构造运动,形成多种构造形迹,反映较明显的有赣南山字型构造东西千页岩和泥岩,主要分布在低山和丘陵的中丘及南部地区。
有紫色砂砾岩紫色砂岩紫色页岩和紫色泥岩等分布在低丘陵地带。
古生代以来,经历了多次构造运动,形成多种构造形迹,反映较明显的有赣南山字型构造东西向构造带,北东向华夏系构造带,北东向新华夏系构造带,涡轮构造,新构造运动等。
根据沿线地质调查,沿线出露花岗岩砂岩页岩为主,局部为红砂岩残坡积层洪冲积层等,其中花岗岩风化严重,风化层分布深厚,砂岩和页岩分布稀,边坡较陡,沿线主要工程地质问题是路堑边坡失稳和冲沟泥石流等地质病害,工程施工图设计时,可采用放缓边坡和工程防护生物防护等综合治理措施进行处理。
根据附录中国地震动锋值加速度区划图,及附录关于地震基本烈度向地震参数过渡的说明中的地震动锋值加速度与地震基本烈度对照表。
项目所在区域的地震动锋值加速小于,本工程的永久性构造物只考虑简易抗震设防。
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第四系全新统粘土多分布在地势低洼处,地下水地表水较丰富,沿线水塘农田由于经常受水体浸泡,在塘低半发育米不等的灰褐色淤泥和淤泥质土等软土,局部凹地地表排水不畅处,发育米以上的软土,软土厚度和范围般不大,可以采用挖除换填处理。
路线经过地段的地下水主要为第四系残坡积孔隙水基岩裂隙水碳酸盐类岩溶水,地下水受大气降水补给,水质良好。
其次为岩层构造裂隙水,沿不透水的弱微风化层渗出地表,从沟中排除。
公路沿线未见较大的井泉出露,但沿线小河众多,且水质良好,对公路施工有利。
区域工程地质稳定性评价公路沿线经过地层,其岩性以砂岩类为主。
路基大多为岩质路基,但有少部分地基为第四系砾石层砂砾层或残坡积层沿线岩石大多为风化砂岩,呈中等风化或微风化状态,只有少数软石夹层。
路线走向大多与岩层走向斜交,地质整体条件较好。
地震基本烈度依国标中国地震动参数区划图建筑抗震设计规范及江西省地震动参数区划工作用图道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站等相关资料,桥址及附近位于抗震设防烈度度区,设计地震分组属第组,设计基本地震加速度值,地震动反应谱特征周期为,场地岩土地震稳定性较好。
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筑路材料情况沿线筑路材料如料石片石碎石砾石等材料可就地供应,不仅储量多质量好,而且分布广。
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上犹县境内中粗砂料供应极少,必须从南康唐江调运。
境内水泥厂少,运距相对较远。
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路线经过地段多为砂岩,路基填料也须大量利用路堑挖方砂岩。
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该项目所在区域为东山镇和陡水湖风景管理区范围内,陡水湖因建上犹江水力发电站而成湖,水域面积平方公里,比杭州西湖大倍。
湖面岸上四周有瀑布铁扇关狮象山九曲揽胜美女峰客家民俗等三十余处风物景象。
落地于湖中的座座岛屿,更是郁郁葱葱,如翡翠宝珠,光气四达,沁人心脾。
陡水湖气候宜人,空气清新无污染,加之良好的生态环境,让人旅游在这方碧水之中,更感十二分的惬意。
良好的生态和适宜的气候,吸引了众多沿海游客来此休闲度假,上犹正逐渐成为珠三角成功人士的第二家园。
赣州旅游业以红色故都客家摇篮奇妙山水南国宋城为四大品牌,形成红文绿古四色互映彼此交融的重点特色旅游区域,完善食住行游购娱相互配套的综合旅游产业体系,着力提升我国南方的优秀旅游城市,逐步成为赣粤闽湘边际地区的区域性旅游服务中心。
加快区域资源开发的需要上犹是赣南最大的茶叶县和江西省产茶重点县,生产的梅岭剑绿和梅岭毛尖茶分别荣获第二届中国农业博览会金奖和银奖,
