的调查数据进行计算。
调整后的汽车营运经济成本包括以下几部分与距离有关的成本燃耗润滑油轮胎维修费与时间有关的成本折旧和利息工资保险费营运管理费与距离有关的车辆营运成本主要受路面平整度纵坡等道路条件和经济评价兴国县兴宝线船溪至五里隘段公路改建工程可行性研究报告速度拥挤度等交通条件以及车辆性能的影响。
道路特性表公路等级平整度坡度二级公路车辆在拥挤状态下以公里小时的速度行驶在纵坡为平整度的直线路段时,其基本的燃料轮胎润滑油及维修部件和工时损耗所产生的经济费用可根据不同车型的车辆特性及相关消耗品和人工工时的经济价格确定。
对于非理想状态交通拥挤度车速平整度纵坡等道路交通条件为非基本成本消耗所对应的外界条件下的各项成本经济费用,可根据未来特征年的具体路网及交通状况进行修正,得出不同道路条件和车速下的分车型经济工工日原木锯材Ⅰ级钢筋Ⅱ级钢筋钢绞线型钢钢管水泥石油沥青生石灰砂砂砾片石概述兴国县兴宝线船溪至五里隘段公路改建工程可行性研究报告碎砾石块石总投资估算表表工程计算,材料单价根据现场调查提供的材料价格选用,运杂费按交通厅补充规定中的规定律按社会运输计算。
建设项目估算总造价为万元。
估算成果见表。
人工主要材料数量汇总表表序号工料名称单位数量人程估算指标及江西省交通厅月日起执行的江西省公路基本建设工程概预算编制办法补充规定编制。
估算费用按二级施工队伍取定各项费率,人工费单价为元工日,其他直接费和间接费率按省交通厅的补充规定砼路面平方米大桥米座中桥米座小桥米座涵洞道平面交叉处新占用土地亩投资估算资金筹措及工期安排投资估算本项目投资估算根据交通部号通知颁发的公路基本建设工程投资估算编制办法和公路工三坑长竹石溪石门均村圩黄柏茂塅五里隘。
建设规模见表。
建设规模表表概述兴国县兴宝线船溪至五里隘段公路改建工程可行性研究报告序号指标名称单位数量路线长度公里土石方数量立方米水泥点走向主要控制点及建设规模该公路起于永丰乡船溪村县道线处,途径上达三坑长竹石溪石门均村圩黄柏茂塅,终于兴万县界的五里隘,与万安县万宝公路相接,路线全长公里。
主要控制点为船溪上达速度路基宽度米路面宽度米路肩宽度米土路肩宽度米最大纵坡最小坡长米最小平曲线半径米荷载等级公路级设计洪水频率大中桥小桥涵及路基路面面层结构水泥砼路面路线走终工程技术标准公路路线设计规范中规定,全线拟定按二级公路标准改建,设计速度为公里小时。
技术标准主要指标见表主要技术标准表指标名称单位技术标准备注公路等级二级设计采用设计国县兴宝线船溪至五里隘段公路改建工程可行性研究报告未来特征年的预测交通量表特征年预测交通量辆日其中辆日汽车拖拉机摩托车其它技术标准根据公路发展规划和交通量预测结果,参照交通部公路目的交通影响很小,故交通流量转移分配时未考虑京九铁路对本项目的转移交通量。
水路运输方面,在临近永丰均村带没有港口码头,所以不考虑水路运输对本项目的转移交通量。
本项目交通量预测结果见表。
概述兴诱增交通量和转移交通量三部分组成,在充分调查分析项目所在地区社会经济与交通运输的基础上,考虑项目所在地区经济并不发达,路网也比较简单,其中趋势交通量采用增长率预测,本项目与铁路走向基本垂直,铁路对本项到年路段交通量折合成小客车辆日,年为辆日。
目前的道路现状,已远不能满足该地区发展的需求。
综上所述,兴国县兴宝线船溪至五里隘段公路升级改建非常必要。
主要结论交通量预测本项目交通量的生成由趋势交通量挥基础作用。
交通量增长的需要当今社会经济的发展与交通的发展联系将更加紧密,随着十二五计划的实施,社会经济总量将得到提升,必然导致交通量增加,使该路的交通量保持在个较高的增长水平。
根据交通量预测论是农业的发展农村的进步,还是农民的致富,都离不开交通基础设施的建设。
搞好社会主义新农村建设改善农民的生活条件的首要任务是加强农村的基础设施建设,改善农村的交通环境,为国家三农政策和农村经济的发展发现状,完善兴国县路网功能和农村客运网络。
社会经济发展和新农村建设的需要全面建设小康社会,交通运输必须先行。
交通运输是国民经济的基础性服务性产业,是合理配臵资源提高经济运行质量和效率的重要基础。
无万宝公路连接,方便两县之间的交往和贸易往来,便于国道和县乡公路交通转换。
因现有道路路况差,弯多路窄通视性差,存在很大的安全隐患,该项目的改造升级,提高道路的通行能力,改变兴国县西南部乡镇交通落后的路网建设的需要兴国县兴宝线船溪至五里隘段公路是县道线兴国县城至宝洪公的组成部分,是兴国县路网规划中的重要县道,也是兴国通往万安县的主要通道,起点方向可连通线中间于均村圩与线相接,终点与万安县万路网建设的需要兴国县兴宝线船溪至五里隘段公路是县道线兴国县城至宝洪公的组成部分,是兴国县路网规划中的重要县道,也是兴国通往万安县的主要通道,起点方向可连通线中间于均村圩与线相接,终点与万安县万宝公路连接,方便两县之间的交往和贸易往来,便于国道和县乡公路交通转换。
因现有道路路况差,弯多路窄通视性差,存在很大的安全隐患,该项目的改造升级,提高道路的通行能力,改变兴国县西南部乡镇交通落后的现状,完善兴国县路网功能和农村客运网络。
社会经济发展和新农村建设的需要全面建设小康社会,交通运输必须先行。
交通运输是国民经济的基础性服务性产业,是合理配臵资源提高经济运行质量和效率的重要基础。
无论是农业的发展农村的进步,还是农民的致富,都离不开交通基础设施的建设。
搞好社会主义新农村建设改善农民的生活条件的首要任务是加强农村的基础设施建设,改善农村的交通环境,为国家三农政策和农村经济的发展发挥基础作用。
交通量增长的需要当今社会经济的发展与交通的发展联系将更加紧密,随着十二五计划的实施,社会经济总量将得到提升,必然导致交通量增加,使该路的交通量保持在个较高的增长水平。
根据交通量预测到年路段交通量折合成小客车辆日,年为辆日。
目前的道路现状,已远不能满足该地区发展的需求。
综上所述,兴国县兴宝线船溪至五里隘段公路升级改建非常必要。
主要结论交通量预测本项目交通量的生成由趋势交通量诱增交通量和转移交通量三部分组成,在充分调查分析项目所在地区社会经济与交通运输的基础上,考虑项目所在地区经济并不发达,路网也比较简单,其中趋势交通量采用增长率预测,本项目与铁路走向基本垂直,铁路对本项目的交通影响很小,故交通流量转移分配时未考虑京九铁路对本项目的转移交通量。
水路运输方面,在临近永丰均村带没有港口码头,所以不考虑水路运输对本项目的转移交通量。
本项目交通量预测结果见表。
概述兴国县兴宝线船溪至五里隘段公路改建工程可行性研究报告未来特征年的预测交通量表特征年预测交通量辆日其中辆日汽车拖拉机摩托车其它技术标准根据公路发展规划和交通量预测结果,参照交通部公路工程技术标准公路路线设计规范中规定,全线拟定按二级公路标准改建,设计速度为公里小时。
技术标准主要指标见表主要技术标准表指标名称单位技术标准备注公路等级二级设计采用设计速度路基宽度米路面宽度米路肩宽度米土路肩宽度米最大纵坡最小坡长米最小平曲线半径米荷载等级公路级设计洪水频率大中桥小桥涵及路基路面面层结构水泥砼路面路线走终点走向主要控制点及建设规模该公路起于永丰乡船溪村县道线处,途径上达三坑长竹石溪石门均村圩黄柏茂塅,终于兴万县界的五里隘,与万安县万宝公路相接,路线全长公里。
主要控制点为船溪上达三坑长竹石溪石门均村圩黄柏茂塅五里隘。
建设规模见表。
建设规模表表概述兴国县兴宝线船溪至五里隘段公路改建工程可行性研究报告序号指标名称单位数量路线长度公里土石方数量立方米水泥砼路面平方米大桥米座中桥米座小桥米座涵洞道平面交叉处新占用土地亩投资估算资金筹措及工期安排投资估算本项目投资估算根据交通部号通知颁发的公路基本建设工程投资估算编制办法和公路工程估算指标及江西省交通厅月日起执行的江西省公路基本建设工程概预算编制办法补充规定编制。
估算费用按二级施工队伍取定各项费率,人工费单价为元工日,其他直接费和间接费率按省交通厅的补充规定计算,材料单价根据现场调查提供的材料价格选用,运杂费按交通厅补充规定中的规定律按社会运输计算。
建设项目估算总造价为万元。
估算成果见表。
人工主要材料数量汇总表表序号工料名称单位数量人工工日原木锯材Ⅰ级钢筋Ⅱ级钢筋钢绞线型钢钢管水泥石油沥青生石灰砂砂砾片石概述兴国县兴宝线船溪至五里隘段公路改建工程可行性研究报告碎砾石块石总投资估算表表工程和费用名称金额元第部分建筑安装工程路基工程二路面工程三桥涵工程五交叉工程及沿线设施六计划利润七税金第二部分设备及工具器具购置费第三部分工程建设及其他费用第二三部分费用合计预留费用估算总金额资金筹措本项目建设经费由上级政府全额拨款。
工期安排根据项目所需的人工及各分项工程量,结合具体的施工环境,对各分项工程的实施进行具体的时间安排。
参考已建同类公路的经验,本项目的施工工期为十五个月。
经济评价本项目经济评价包括经济评价和敏感性分析,推荐方案评价结果各项指标见表。
国民经济评价国民经济评价主要指标表静态折现率内部收益率回收期年净现值万元回收期年效益费用比净现值万元概述兴国县兴宝线船溪至五里隘段公路改建工程可行性研究报告从表中可知该项目建成后,当折现率为,效益费用比大于,内部效益率大于,在使用期内能收回投资,说明本项目效益好。
本工程项目是可行的。
经济敏感性分析经济敏感性分析主要指标表当投资增加,同时效益减少表静态折现率内部收益率回收期年净现值万元回收期年效益费用比净现值万元对本项目的经济敏感性分析,按工程投资增加,效益减少,同时发生的情况下,当折现率为时,效益费用比为,法与参数的有关规定,土地影子价格土地机会成本新增资源消耗费用。
另根据交通部号文颁布的公路基本建设工程投资估算编制办法,公路项目估






























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