价格人工元工日原木元上海锯材元上海钢材元上海沥青元上海土地影子价格根据建设项目经济评价方法与参数的有关规定，土地影子价格经济评价兴国县高兴至茶园公路改建工程可行性研究报告土地机会成本新增资源消耗费用。

另根据交通部号文颁布的公路基本建设工程投资估算编制办法，公路项目估算费用中的土地青苗等补偿费和安臵补助费包括土地补偿费青苗补偿费土地上附着物补偿费安臵补助费以及土地征收管理费和租用土地费临时用地复耕费。

上述费项中前二项可计算其机会成本，其余各项费用除其中耕地占用税属转移支付费用应予剔除外均为新增资源消耗。

由于这些费用在估算表中难以逐项列出，因此本报告考虑拟建项目的土地新增资源消耗按估算价格计，不另作调整。

根据项目的投资估算，拟建项目共需新占用土地约亩，拟建项目高兴至茶园段位于贡江支流平江上游小分支区域，高兴至茶园段属通知颁发的公路基本建设工程投资估算编制办法和公路工程估算指标及江西省交通厅月日起执行的江西省公路基本建设工程概预算编制办法补充规定编制。

估算费用按三级施工队伍取定各项费率，人工费单表序号指标名称单位数量路线长度公里土石方数量立方米水泥砼路面平方米大桥米座中桥米座小桥米座涵洞道平面交叉处新占用土地亩投资估算资金筹措及工期安排投资估算本项目投资估算根据交通部号起于高兴镇国道线处，途径高兴圩镇樟坑水口黄群义渡全坑，终于茶园圩茶园镇政府所在地，与线相交，路线全长公里。

主要控制点为京九铁路桥白芒黄群义渡全坑。

建设规模见表。

建设规模表最小平曲线半径米荷载等级公路级设计洪水频率大中桥小桥涵及路基路面面层结构水泥砼路面概述兴国县高兴至茶园公路改建工程可行性研究报告路线走终点走向主要控制点及建设规模该公路改建，设计速度为公里小时。

技术标准主要指标见表主要技术标准表指标名称单位技术标准备注公路等级三级设计采用设计速度路基宽度米路面宽度米桥面宽度米净净土路肩宽度米最大纵坡最小坡长米预测交通量辆日其中辆日汽车拖拉机摩托车其它技术标准根据公路发展规划和交通量预测结果，参照交通部公路工程技术标准公路路线设计规范中规定，全线拟定按三级公路标准即高兴火车站对本项目的转移交通量。

水路运输方面十二五期间兴国县规划临近高兴带没有港口码头，所以不考虑水路运输对本项目的转移交通量。

本项目交通量预测结果见表。

未来特征年的预测交通量表特征年基础上，概述兴国县高兴至茶园公路改建工程可行性研究报告考虑项目所在地区经济并不发达，路网也比较简单，其中趋势交通量采用增长率预测，本项目起点段邻近京九铁路，交通流量转移分配时已考虑了京九铁路满足该地区发展的需求。

综上所述，兴国县高兴至茶园公路升级改建非常必要。

主要结论交通量预测本项目交通量的生成由趋势交通量诱增交通量和转移交通量三部分组成，在充分调查分析项目所在地区社会经济与交通运输的十二五计划的实施，社会经济总量将得到提升，必然导致交通量增加，使该路的交通量保持在个较高的增长水平。

根据交通量预测见表，到年路段交通量折合成小客车辆日，年为辆日。

目前的道路现状，已远不能义新农村建设改善农民的生活条件的首要任务是加强农村的基础设施建设，改善农村的交通环境，为国家三农政策和农村经济的发展发挥基础作用。

交通量增长的需要当今社会经济的发展与交通的发展联系将更加紧密，随着康社会，交通运输必须先行。

交通运输是国民经济的基础性服务性产业，是合理配臵资源提高经济运行质量和效率的重要基础。

无论是农业的发展农村的进步，还是农民的致富，都离不开交通基础设施的建设。

搞好社会主路窄通视性差，存在很大的安全隐患，该项目的改造升级，将改变兴国县西北部乡镇交通落后的现状，完善兴国县路网功能和农村客运网络，为开通该线路客运班线创造条件。

社会经济发展和新农村建设的需要全面建设小民脱贫致富，该项目已列入兴国县今年的民生工程。

县道升级改造的需要兴国县高兴至茶园公路是兴国县路网规划中的重要县道，连接了线和线，增强了路网功能，方便国道和县乡公路交通转换。

因现有道路路况差，弯多弯多路窄坡陡线型差道路通视性差，存在较大的安全隐患，至今没有开通客运班线，由于交通不便信息不畅，该区域居民还处于很贫穷落后状况，为改善县道公路及农村客运班车通行条件和开发沿线资源，加快当地农路改建工程可行性研究报告实施方案问题与建议。

建设的必要性拟建项目位于兴国县高兴镇和茶园乡境内，是兴国县经高兴镇通往茶园乡的主要公路。

路线经过区域为山岭重丘地形，现有路基宽度米，路面宽度米公路网及主要相关道路交通量分析预测项目建设必要性建设条件与环境技术标准与建设规模路线方案研究项目建设方案意见投资估算与资金筹措国民经济评价概述兴国县高兴至茶园公路，公路网及主要相关道路交通量分析预测项目建设必要性建设条件与环境技术标准与建设规模路线方案研究项目建设方案意见投资估算与资金筹措国民经济评价概述兴国县高兴至茶园公路改建工程可行性研究报告实施方案问题与建议。

建设的必要性拟建项目位于兴国县高兴镇和茶园乡境内，是兴国县经高兴镇通往茶园乡的主要公路。

路线经过区域为山岭重丘地形，现有路基宽度米，路面宽度米，弯多路窄坡陡线型差道路通视性差，存在较大的安全隐患，至今没有开通客运班线，由于交通不便信息不畅，该区域居民还处于很贫穷落后状况，为改善县道公路及农村客运班车通行条件和开发沿线资源，加快当地农民脱贫致富，该项目已列入兴国县今年的民生工程。

县道升级改造的需要兴国县高兴至茶园公路是兴国县路网规划中的重要县道，连接了线和线，增强了路网功能，方便国道和县乡公路交通转换。

因现有道路路况差，弯多路窄通视性差，存在很大的安全隐患，该项目的改造升级，将改变兴国县西北部乡镇交通落后的现状，完善兴国县路网功能和农村客运网络，为开通该线路客运班线创造条件。

社会经济发展和新农村建设的需要全面建设小康社会，交通运输必须先行。

交通运输是国民经济的基础性服务性产业，是合理配臵资源提高经济运行质量和效率的重要基础。

无论是农业的发展农村的进步，还是农民的致富，都离不开交通基础设施的建设。

搞好社会主义新农村建设改善农民的生活条件的首要任务是加强农村的基础设施建设，改善农村的交通环境，为国家三农政策和农村经济的发展发挥基础作用。

交通量增长的需要当今社会经济的发展与交通的发展联系将更加紧密，随着十二五计划的实施，社会经济总量将得到提升，必然导致交通量增加，使该路的交通量保持在个较高的增长水平。

根据交通量预测见表，到年路段交通量折合成小客车辆日，年为辆日。

目前的道路现状，已远不能满足该地区发展的需求。

综上所述，兴国县高兴至茶园公路升级改建非常必要。

主要结论交通量预测本项目交通量的生成由趋势交通量诱增交通量和转移交通量三部分组成，在充分调查分析项目所在地区社会经济与交通运输的基础上，概述兴国县高兴至茶园公路改建工程可行性研究报告考虑项目所在地区经济并不发达，路网也比较简单，其中趋势交通量采用增长率预测，本项目起点段邻近京九铁路，交通流量转移分配时已考虑了京九铁路即高兴火车站对本项目的转移交通量。

水路运输方面十二五期间兴国县规划临近高兴带没有港口码头，所以不考虑水路运输对本项目的转移交通量。

本项目交通量预测结果见表。

未来特征年的预测交通量表特征年预测交通量辆日其中辆日汽车拖拉机摩托车其它技术标准根据公路发展规划和交通量预测结果，参照交通部公路工程技术标准公路路线设计规范中规定，全线拟定按三级公路标准改建，设计速度为公里小时。

技术标准主要指标见表主要技术标准表指标名称单位技术标准备注公路等级三级设计采用设计速度路基宽度米路面宽度米桥面宽度米净净土路肩宽度米最大纵坡最小坡长米最小平曲线半径米荷载等级公路级设计洪水频率大中桥小桥涵及路基路面面层结构水泥砼路面概述兴国县高兴至茶园公路改建工程可行性研究报告路线走终点走向主要控制点及建设规模该公路起于高兴镇国道线处，途径高兴圩镇樟坑水口黄群义渡全坑，终于茶园圩茶园镇政府所在地，与线相交，路线全长公里。

主要控制点为京九铁路桥白芒黄群义渡全坑。

建设规模见表。

建设规模表表序号指标名称单位数量路线长度公里土石方数量立方米水泥砼路面平方米大桥米座中桥米座小桥米座涵洞道平面交叉处新占用土地亩投资估算资金筹措及工期安排投资估算本项目投资估算根据交通部号通知颁发的公路基本建设工程投资估算编制办法和公路工程估算指标及江西省交通厅月日起执行的江西省公路基本建设工程概预算编制办法补充规定编制。

估算费用按三级施工队伍取定各项费率，人工费单价为元工日，其他直接费和间接费率按省交通厅的补充规定计算，材料单价根据现场调查提供的材料价格选用，运杂费按交通厅补充规定中的规定律按社会运输计算。

建设项目估算总造价为万元。

估算成果见表。

概述兴国县高兴至茶园公路改建工程可行性研究报告人工主要材料数量汇总表表序号工料名称单位数量人工工日原木锯材Ⅰ级钢筋Ⅱ级钢筋钢绞线型钢钢管水泥石油沥青生石灰砂砂砾片石碎砾石块石总投资估算表表工程和费用名称金额元第部分建筑安装工程路基工程二路面工程三桥涵工程五交叉工程及沿线设施六计划利润七税金第二部分设备及工具器具购置费第三部分工程建设及其他费用第二三部分费用合计预留费用估算总金额概述兴国县高兴至茶园公路改建工程可行性研究报告资金筹措本项目投资经费由上级政府补助和地方政府自筹解决。

工期安排根据项目所需的人工及各分项工程量，结合具体的施工环境，对各分项工程的实施进行具体的时间安排。

参考已建同类公路的经验，本项目的施工工期为十六个月。

经济评价本项目经济评价包括经济评价和敏感性分析，推荐方案评价结果各项指标见表。

国民经济评价国民经济评价主要指标表静态折现率内部收益率回收期年净现值万元回收期年效益费用。

合理确定项目计算期的原则