。总的看，加快南沙现代大物流 发展的条件已经具备，开发的时机已经成熟。 南沙作为广州市南拓的前沿阵地和区域性水陆交通枢纽，以独特的地理区 位优越的港口条件和巨大的开发潜力引起国内外普遍关注，并日益在 广东珠江三角洲乃至华南地区经济发展与布局中显示出其重要地位与 作用。无论从推动粤港澳紧密合作要求看，还是从实现广州城市规划建设目标 看，南沙都应该加快发展大物流，全面整合物流资源，尽快实现供应链管理，真 正成为广州未来新的经济增长点。要通过整合珠三角现有分散的小型物流园区 厂区仓储会展各类专业批发市场，建立多形式全天候的原材料及产品展览 高水平多功能的仓储设施先进完善的物流配送网络电子化和透明式的交易平 台，宏观决策部门和经济活动参与者公认的公平价格指数采集基地，配合完善的 金融服务系统等功能，发展成为覆盖泛珠三角全国乃至东南亚地区，集经济领 域新科技新成果应用的超级世界采购物流枢纽中心，在珠三角甚至华南地区经济 发展中发挥更大的作用。这不仅有利于提升广州区域中心城市的地位和产业国际 竞争力，而且对促进珠三角地区资源优化组合产业升级也具有深远的重要意义。 在经济全球化和珠三角区域经济合作加快发展的大背景下，现代物流业已从 为社会提供传统运输服务，扩展到以现代科技管理和信息技术为支撑的综合物 流服务。在新形势下，如何按照科学发展观和走新型工业化道路的要求，依照大 物流大平台大服务的思路，通过在南沙建立珠三角现代大物流试验区， 加快实现以信息技术为支撑以第三方物流为主体以供应链管理为核心的现代 物流模式，运用信息技术和供应链管理方法，对珠三角地区分散的运输储存 装卸搬运包装流通加工配送信息处理等基本功能进行系统整合和体 化运作，构建具有特色的流专营采购的超级物流中心，已成为当前广州市乃至 广东省急需研究解决的重大课题。 本项目投资主体广东博澳鸿基集团作为家大型民营企业，现有总资产 亿元，其骨干企业广东逸涛集团是最早进入南沙的公司之，多年来直 密切关注着南沙发展，积极参与和筹划南沙开发建设，为南沙经济社会发展做出 了重要贡献。项目另投资主体广东省广晟资产经营有限公司是大型省属国有企 业集团，总资产近亿元人民币，是博澳鸿基主要战略伙伴之。为适应新形 势新要求，近年来，博澳鸿基集团围绕业务转型进军现代物流业，先后同中 国物流与采购联合会结成战略联盟，与广东省广晟资产经营有限公司结成战略 伙伴，收购了中华商务网中国物流联盟网和有关上市公司，注册成立了中国 物流国际控股集团有限公司和中物联物流投资公司，拟在全国组建七个级物流 基地和约个二三级基地或网点包括国外创办中国物流电视台中国 物流报中国物流杂志中国物流地图新规划图改组筹建中国物流桂林 学院合作筹办广东物流学院同时与中国移动中国联通洽谈建立呼叫中心和 短信播发系统，与中国银行洽谈建立全球物流结算体系，与中保集团公司洽谈共 同建立物流保险体系正与中国物流与采购联合会组织编制中国物流质量体系及 条码标准化管理体系，委托国家发改委中央政策研究室国务院研究室国务 院发展研究中心交通部铁道部建设部国土资源部环境保护部北京交 通大学中国科学院中国社会科学院北京大学等有关科研机构对物流主业发 展规划和实施方案进行深入调研，初步提出了发展构想。所有这些基础性工作， 为公司进军现代物流业打下了坚实的基础。 由广东博澳鸿基企业集团公司中国物流联盟投资集团有限公司广东省广 晟资产经营有限公司中国物流国际集团有限公司，深圳中航技集团公司广东 工商联部分会员企业浙江工商联部分会员企业以及社会其他投资实体海外 华侨华人社团等共同发起，在南沙投资兴建国际物流枢纽中心，对于扶持民营企 代物流业打下了坚实的基础。 由广东博澳鸿基企业集团公司中国物流联盟投资集团有限公司广东省广 晟资产经营有限公司中国物流国际集团有限公司，深圳中航技集团公司广东 工商联部分会员企业浙江工商联部分会员企业以及社会其他投资实体海外 华侨华人社团等共同发起，在南沙投资兴建国际物流枢纽中心，对于扶持民营企 业发展培育本土物流企业品牌催生有中国特色的现代物流业，将起到石 三鸟的作用。 本着高起点规划高标准建设和跨越式发展的原则，着力突出规划的 科学性针对性和超前性，本课题从全国区域经济总体布局出发，把珠三角大物 流试验区发建设臵于东南亚地区乃至国际大背景上来考虑，放在大珠江三角洲乃 至华南地区经济大格局中来认识，既从珠江三角洲城市群中大中小城市之间 的相互关系去统筹考虑，也从深化粤港澳合作关系去统筹谋划，用全球性眼光和 战略的思维，深入分析在南沙建立珠三角现代大物流试验区的必要性可行 性和具体实施方案，从而更好地为广州现代物流发展提供科学决策依据。 第章项目开发建设的重大意义 随着的实施中国东盟自由贸易区的建立粤港澳泛珠三角区域 合作战略的加速推进以及港珠澳大桥的建成，南沙经济发展的空间和腹地进步 拓广，地缘优势更加突出，正面临着千载难逢的历史性机遇。广州要紧紧抓住这 重要战略机遇期，加快在南沙建立珠三角现代大物流试验区，使之真正建 设成为珠三角地区的物流枢纽中心。这不仅是启动南沙新轮经济的重要增长 点，推动珠三角地区产业结构优化升级的必然选择，而且也是广州在新形势下增 创新优势和推进现代化城市建设的迫切要求。 更好地适应国际国内经济形势发展新变化 面对经济全球化趋势增强新科技革命迅猛发展和世界新轮产业调整步伐 加快的大背景，现代物流业作为具有巨大增值功能的新兴服务部门和第三利润 源，正在全球范围内蓬勃发展，成为城市全方位参与国际分工的桥梁和催化剂。 这趋势深刻影响全球资源配臵的方式，同时也为南沙发展开拓了新的领域和空 间。南沙位于珠三角地区的几何中心，区位独特，必将成为国际物流业抢滩登陆 的首选地区。在经济全球化和区域经济合作加快大背景下率先提出在南沙建立 珠三角现代大物流试验区，以此构筑新的世界超级物流中心，这既是广州积 极参与经济全球化的重要举措，也是应对国际市场竞争提升经济国际化水平的 迫切需要。这不仅有助于最大限度地接受国际产业和资本的转移，更快融入世界 经济，更大范围地分享国际资本技术资源和市场机会，而且有利于进步提 升本地区战略地位和市场竞争力。 从国内看，目前我国市场供求格局经济体制环境和对外经济关系发生了新 的变化，社会经济发展进入新的阶段。方面，我国经济已进入以市场为主导 以消费结构升级和企业自主投资为基础的新增长阶段，工业化城市化市场化 国际化的加速发展，为我国杜会经济发展提供持续的增长动力另方面，随着 我国经济发展方式的转变与体制改革的深化，为我国社会经济发展注入新的活 力，也在定程度上推动我国经济增长再上新台阶。新的发展机遇期不仅为我国 物流产业发展提供了更为广阔的发展空间，也对物流产业发展提出了新的要求和 挑战。十五时期我国经济平均年增长速度将保持在左右。按年不 变价格计算，到年将超过万亿元，比年翻番。在此背景 下，我国社会经济发展对物流服务的需求也将进步扩大。我国十五期间单 位的物流需求弹性系数为，比八五九五上升个百分点。 据此测算，如果十五时期年均增长，物流总额年均增长左右， 到年社会物流总额将超过万亿元。据调查，目前超过的企业有意愿 寻求新的物流企业，这比例呈逐年上升势头，而且这些企业大都有将自理物流 业务外包给第三方物流企业的愿望。在我国工业企业中，和的原材料物流 由企业自身和供应方企业承担，而由第三方物流企业承担的仅为产品销售 物流中由企业自理与第三方物流企业共同承担比例分别是和，而 由第三方物流企业承担的仅为。这种以自我服务为主的物流模式在很大程 度上限制和延迟了工商企业对高效率的专业化社会化物流服务需求。加快在南 沙建立珠三角现代大物流试验区，有利于从更大范围更宽领域更高层次 上参与市场竞争，更好地吸引和集聚生产要素，促进广州物流业的大发展。 二有助于推动珠江三角洲资源整合和优化配臵 南沙所处的珠三角地区内集中了个城市，物流盲目竞争异常激烈。尽管 珠江三角区域资源整合取得了进展，但目前整个地区物流整合仍停留在战国时 代。由于条块分割的管理体制，珠三角各城市的物流园区规划，较少考虑与相 邻城市间的协调。大而全小而全条块分割大锅饭政企不分 等旧体制下的诸多弊端在物流园区上都有不同程度的表现，土地资源浪费十分严 重。广州地区现用各类批发市场多处，各类大小物流园区超过多处， 估计占地面积超过多平方公里，以南沙为中心的公里范围内超过平 方公里。比如，位于广州深圳之间的东莞，规划有虎门港常平大京九松山 湖等三个物流园区，就没有考虑与广州深圳现有的物流资源相整合和协调。又 比如，广州由于缺乏全局性的物流体系，园区规划建设比较混乱，规划的个物 目录 序言 第章项目开发建设的重大意义, 更好地适应经济全球化和国际国内形势新变化, 二有助于推动珠江三角洲资源整合和优化配臵, 三加强珠三角经济圈特别是粤港物流相互融合与合作, 四成为构建珠三角世界工厂和珠江西岸发展的根本需要, 五推动广州产业升级和产业竞争力, 六进步促进广州增创新优势和现代化城市建设, 第二章项目规划的期限原则和目标,