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纹隔爆结构,孔盖应有系紧装置。


水洗箱容量应能至少满足柴油机四小时连续工作耗水。


催化反应器和水洗箱组成的机外净化装置经过多种方案的分析比较和实际工程中的应用,净化效果明显,其净化总装图见图。


图总装图自动保护柴油机在环境条件恶劣的煤矿井下使用,需要有套完善的安全保护设施。


为了确保达到我国煤矿安全中对排气温度表面温度排出的各种有害气体浓度等的规定,防爆柴油机附加了比较齐全的自动检测保护装置,包括冷却水温排气温度机油温度机油压力空气成分检测保护装置和急停保护装置。


自动检测保护装置般由两个电磁阀传达执行排气温度空气成分检测保护装置和急停保护装置与主执行组件电磁阀串联,当瓦斯浓度排气温度等关键参数超限时或驾驶员发现紧急情况断开急停保护装置,电磁阀都失效释放,进而关闭柴油机的油门开关,使柴油机熄火制动。


冷却水温机油温度机油压力与运行电磁阀串联,当冷却水温机油温度机油压排气温度等关键参数超限时或驾驶员发现紧急情况断开急停保护装置,电磁阀都失效释放,进而关闭柴油机的油门开关,使柴油机熄火制动。


冷却水温机油温度机油压力与运行电磁阀串联,当冷却水温机油温度机油压包括冷却水温排气温度机油温度机油压力空气成分检测保护装置和急停保护装置。


自动检测保护装置般由两个电磁阀传达执行排气温度空气成分检测保护装置和急停保护装置与主执行组件电磁阀串联,当瓦斯浓度图自动保护柴油机在环境条件恶劣的煤矿井下使用,需要有套完善的安全保护设施。


为了确保达到我国煤矿安全中对排气温度表面温度排出的各种有害气体浓度等的规定,防爆柴油机附加了比较齐全的自动检测保护装置,采用螺纹隔爆结构,孔盖应有系紧装置。


水洗箱容量应能至少满足柴油机四小时连续工作耗水。


催化反应器和水洗箱组成的机外净化装置经过多种方案的分析比较和实际工程中的应用,净化效果明显,其净化总装图见图。


图总装隔爆结构的水洗箱上设置玻璃窗口式水位标记,窗口部分应小于,隔爆接合面宽度应不小于,应具有足够的强度,以免受到撞击面损坏。


采用喷淋冷却的水洗箱可不设水位标记,但喷水箱应设水位标记。


水洗箱注水孔应的废气由终排管排出。


水洗箱与阻火器的固定板应使用耐腐蚀材料制造,水洗箱安装在阻火器前的应为隔爆结构。


各隔爆接合面的宽度应不小于,箱体内边沿到螺孔边沿的宽度应不小于。


水洗箱应设置水位标记,如果在,可使除排气管外的其它滴接触并溶解于水中。


碳烟颗粒则在水接触后凝聚为较大的颗图水洗箱装置终排管吸水管水洗箱喷管收缩烟道粒,从而加速碳烟的沉淀。


较大的水滴在离心力作用下被甩向导流板,然后流回箱底。


净化后于。


空气滤清器空气关断阀阻火器进气管柴油机水夹层排气管废气处理箱阻火器进气系统排气系统图进排气系统温度柴油机任部分位表面温度不得超过,废气出口温度不得超过。


目前多采用强化水冷却循环图于。


进排气系统图中,进气系统在空气滤清器和阻火器之间还要设置空气关断阀,以便事故时及时切断空气供应使防爆柴油机停机排气系统在和废气处理箱和阻火器前设置水夹层排气管,以便使排出的气体温度低框架及挡板﹑球型体,应使用耐高温﹑耐腐蚀材料制造。


装配完整后的珠型阻火器,内部球形体不得有松动。


采用直径为的球形体时,气流方向的填充厚度不小于,采用直径为的球形体时,气流方向的填充厚度不小栏栅型阻火器和珠型阻火器栏栅型阻火器必须使用耐高温﹑防腐蚀﹑耐磨损材料制造。


栏栅板的厚度不小于,平面度不大于,气流方向的宽度不小于,相邻两栏栅板之间的间隙不大于。


珠型阻火器的机可能的回火引燃空气中的可燃气体。


阻火器的安装必须保证不受意外损坏,其结构应易于装配﹑检验和清洗,且定位应准确。


阻火器框架隔爆接合面宽度不小于,不允许在阻火器框架隔爆接合面内随意钻孔。


阻火器般分扣数不少于扣水夹层排气管隔爆接合面内部到水道通孔边沿的有效宽度不小于不小于各隔爆接合面的表面粗糙度不小于。


进排气系统柴油机进排气系统必须配置有空气滤清器和阻火器,阻火器用于阻断柴油接合面有效宽度不小于隔爆接合面的内部边沿到螺栓孔的边沿有效宽度大于喷油器与缸头的配合间隙应不大于,轴向长度应不小于加油螺塞﹑放油螺塞﹑机油标尺套管最小拧入深度不小于,最小啮合﹑油底壳上放油口与放油螺塞之间﹑油底壳与机油套管之间﹑喷油器与缸头之间等。


现行的相关规定中对各隔爆接合面尺寸要求缸盖与机体之间隔爆接合面的有效宽度不小于,平面度不大于进排气系统与缸盖的隔爆接合面密封的垫衬使用带有金属骨架或金属包封的不燃材料制造燃油系统中油管尽量采用钢丝防护内层胶管。


隔爆接合面隔爆接合面部位主要有缸盖与机体之间﹑进排气系统与缸盖之间﹑齿轮室盖上加油口与加油螺塞之间清器等壳体为铝质材料的零部件,其外表面必须喷涂不小于厚防护层或设置钢质罩壳保护措施皮带等非金属材料的零部件采用电阻小于的不燃或阻燃性材料制造进气管垫片﹑﹑排气管垫片及气缸盖垫片等用于防爆接清器等壳体为铝质材料的零部件,其外表面必须喷涂不小于厚防护层或设置钢质罩壳保护措施皮带等非金属材料的零部件采用电阻小于的不燃或阻燃性材料制造进气管垫片﹑﹑排气管垫片及气缸盖垫片等用于防爆接合面密封的垫衬使用带有金属骨架或金属包封的不燃材料制造燃油系统中油管尽量采用钢丝防护内层胶管。


隔爆接合面隔爆接合面部位主要有缸盖与机体之间﹑进排气系统与缸盖之间﹑齿轮室盖上加油口与加油螺塞之间﹑油底壳上放油口与放油螺塞之间﹑油底壳与机油套管之间﹑喷油器与缸头之间等。


现行的相关规定中对各隔爆接合面尺寸要求缸盖与机体之间隔爆接合面的有效宽度不小于,平面度不大于进排气系统与缸盖的隔爆接合面有效宽度不小于隔爆接合面的内部边沿到螺栓孔的边沿有效宽度大于喷油器与缸头的配合间隙应不大于,轴向长度应不小于加油螺塞﹑放油螺塞﹑机油标尺套管最小拧入深度不小于,最小啮合扣数不少于扣水夹层排气管隔爆接合面内部到水道通孔边沿的有效宽度不小于不小于各隔爆接合面的表面粗糙度不小于。


进排气系统柴油机进排气系统必须配置有空气滤清器和阻火器,阻火器用于阻断柴油机可能的回火引燃空气中的可燃气体。


阻火器的安装必须保证不受意外损坏,其结构应易于装配﹑检验和清洗,且定位应准确。


阻火器框架隔爆接合面宽度不小于,不允许在阻火器框架隔爆接合面内随意钻孔。


阻火器般分栏栅型阻火器和珠型阻火器栏栅型阻火器必须使用耐高温﹑防腐蚀﹑耐磨损材料制造。


栏栅板的厚度不小于,平面度不大于,气流方向的宽度不小于,相邻两栏栅板之间的间隙不大于。


珠型阻火器的框架及挡板﹑球型体,应使用耐高温﹑耐腐蚀材料制造。


装配完整后的珠型阻火器,内部球形体不得有松动。


采用直径为的球形体时,气流方向的填充厚度不小于,采用直径为的球形体时,气流方向的填充厚度不小于。


进排气系统图中,进气系统在空气滤清器和阻火器之间还要设置空气关断阀,以便事故时及时切断空气供应使防爆柴油机停机排气系统在和废气处理箱和阻火器前设置水夹层排气管,以便使排出的气体温度低于。


空气滤清器空气关断阀阻火器进气管柴油机水夹层排气管废气处理箱阻火器进气系统排气系统图进排气系统温度柴油机任部分位表面温度不得超过,废气出口温度不得超过。


目前多采用强化水冷却循环图,可使除排气管外的其它滴接触并溶解于水中。


碳烟颗粒则在水接触后凝聚为较大的颗图水洗箱装置终排管吸水管水洗箱喷管收缩烟道粒,从而加速碳烟的沉淀。


较大的水滴在离心力作用下被甩向导流板,然后流回箱底。


净化后的废气由终排管排出。


水洗箱与阻火器的固定板应使用耐腐蚀材料制造,水洗箱安装在阻火器前的应为隔爆结构。


各隔爆接合面的宽度应不小于,箱体内边沿到螺孔边沿的宽度应不小于。


水洗箱应设置水位标记,如果在隔爆结构的水洗箱上设置玻璃窗口式水位标记,窗口部分应小于,隔爆接合面宽度应不小于,应具有足够的强度,以免受到撞击面损坏。


采用喷淋冷却的水洗箱可不设水位标记,但喷水箱应设水位标记。


水洗箱注水孔应采用螺纹隔爆结构,孔盖应有系紧装置。


水洗箱容量应能至少满足柴油机四小时连续工作耗水。


催化反应器和水洗箱组成的机外净化装置经过多种方案的分析比较和实际工程中的应用,净化效果明显,其净化总装图见图。


图总装图自动保护柴油机在环境条件恶劣的煤矿井下使用,需要有套完善的安全保护设施。


为了确保达到我国煤矿安全中对排气温度表面温度排出的各种有害气体浓度等的规定,防爆柴油机附加了比较齐全的自动检测保护装置,包括冷却水温排气温度机油温度机油压力空气成分检测保护装置和急停保护装置。


自动检测保护装置般由两个电磁阀传达执行排气温度空气成分检测保护装置和急停保护装置与主执行组件电磁阀串联,当瓦斯浓度排气温度等关键参数超限时或驾驶员发现紧急情况断开急停保护装置,电磁阀都失效释放,进而关闭柴油机的油门开关,使柴油机熄火制动。


冷却水温机油温度机油压力与运行电磁阀串联,当冷却水温机油温度机油压力等参数超限时,运行电磁阀断电,停止整车行使状态而柴油机自身处于空载怠速下运转以便风扇自冷却。


图为新型自动保护系统示意图,该系统对原有型保护系统进行简化,主要由个电源箱组成,必需的外部配套设施与原型系统相同。


电源箱中块电源板设有双重过流,过压,稳定保护,其工作原理与型自动保护系统电源箱的块电源板相同,另外的喇叭音频发生板,工作原理与型系统操作箱的线路原理相同。


外部运行参数保护电路,设在端子箱内下部,线路只设有排气温度水温机油压力急停种保护,且都是与唯的执行组件电磁阀串联,其中任传感器或继电器采集到的运行参数超限,或司机发现紧急境况断开急停开关,电磁阀都要失电释放,从而关闭柴油机的油门开关,使柴油机停车制动。


指示灯组线路简单巧妙,只用几个不同规格的电阻,二极管与三个故障指示灯合理混合联在的回路中,就实现了不同故障对应指示的功能,以便司机检修准确判断。


图新型自动保护系统示意图备用电源

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