声棉来增加箱体吸隔声量。在门窗和通风管开口处均布置次结构， 结构强度足够承受载荷，在安装使用维修搬运等过程中不变形。 箱体框架焊接成形后表面作防腐除锈处理。 废液收集装置在试验室地坑底部为带定坡度的地面，废油水 顺着斜坡汇集到低位集液处。地坑集水盘须有定的盛液能力。 排液出口设在箱体侧，与箱体外排污总管接口连接。 外蒙皮板箱体四周外采用标准瓦楞形板，板厚度。瓦楞形 板与箱体框架结构间采用全面积焊接。试验间与控制间的顶面板采用 厚的花纹钢板覆盖，与顶面框架间采用全面积焊接。外蒙皮板的 内外表面均作磷化处理，并喷涂底漆。面漆根据用户指定的颜色喷漆。 围栏和梯子并列的箱体其顶面形成个整体，用于安装辅助设 备。在顶面四周设置安全护栏，并安装个钢斜梯用于顶面设备的维 护。箱体顶面四周的安全护栏采用钢管制作，表面作防腐处理。护栏高度及结构形式安装方式满足固定式工业防 护栏杆安全技术条件。在箱体适当位置设置个爬梯，用于箱体顶 部设施的维护。梯子采用角钢和扁钢制作，表面作防腐处理。梯子的 结构形式安装方式满足固定式钢梯安全技术条件。 吸声墙面及顶面为有效控制试验室内的噪声外泄，保证测试人 员的工作环境，对箱式试验室内部墙面和顶面进行吸隔声处理。 试验室及控制间内墙面及顶面吸声板采用穿孔吸声板，板厚，孔 径为，穿孔率，板材采用镀锌板穿孔后表面喷塑处理。 在穿孔板后紧贴声阻力为的绝热阻燃纤维布，可增加摩擦 阻力，增加吸声效果。穿孔板垂直方向拼接处用型钢压接。型钢 平面与吸声板面齐平，便于挂墙设备的安装。墙面吸声结构为整体可 拆卸结构。在吸声面板与外蒙皮板之间并填充吸声棉板，在吸声棉板 与内蒙皮板间铺设织物层，防止矿棉超细纤维逸出粘染皮肤。填充的 吸声材料为欧文斯科宁吸声棉板，容重为，其采用独有专利 离心法技术最先进的玻璃配方，将熔融玻璃纤维化并加以热固性树 脂为主的环保型粘合剂加工而成的制品，是种直径只有几个微米的 玻璃纤维丝堆积起来的有弹性的毡状体，纤维分布均匀，棉毡回弹力 强，低粉尘性并且无异味挥发，无二次污染，是结构建筑吸声降噪的 最佳材料，是种新型的级不燃而且无有毒烟气的环保型材料。在 外蒙皮板背面粘贴大容量吸声阻尼层。保证箱体的隔声效果。处理后 的墙面和顶面满足试验室内降噪量箱体内降噪量 在发动机任何工况下，试验室外距墙处的噪声在发 动机任何工况下，控制室噪声系统选用材料满足国家 环保和防火要求。 物流门发动机进出门采用双开隔声门，。门框采用型钢制作，门页面板采用厚宝钢优质冷轧板，作亚光喷塑处 理，颜色根据用户指定。内腔中间为柔性吸声板，柔性吸声板两侧填 充的吸声材料采用欧文斯科宁离心棉毡防火阻燃门左右侧及上 侧与门框之间采用成型橡胶双道密封结构。门铰链采用专用特制带轴 承铰链，保证开启灵活。门锁采用特制门锁，并配有插销。门锁采用 由内向外撞即开式逃生门锁，满足消防防火要求。隔声大门隔声量 。 操作门人员通道门箱体后侧设单扇侧开门人流门，试 验室和控制室通道，门宽为，高度为。隔声门厚度 。门框采用型钢制作，门页面板板采用厚宝钢优质冷轧板， 作亚光喷漆处理，内腔中间为柔性吸声板，柔性吸声板两侧填充的吸 声材料采用欧文斯科宁离心棉毡防火阻燃，吸声系数ā为。 门周边与门框之间采用成型橡胶双道密封结构。门铰链采用专用特 制带轴承铰链，保证开启灵活。门锁采用特制门锁，并配制由内向外 撞开式门锁。门隔声量不小于。 隔声窗在试验间与控制间之间的隔墙上设置隔声观察窗，尺寸 为宽高，安装高度为离地面，控制室内人系统送排风系统用于供给发动机试验室换气，并将发动 机工作过程中产生的余热排出，降低室内温度，保证试验室内温度 ，同时将泄漏的发动机废气及时排出厂房外。每个试验室均设送 排风系统，送排风机系统由柜式风机减振器风管风管支承架消声器防火阀风口防雨帽配电控制系统等组成。每个试验 室均配置台送风柜式风机台排风柜式风机，形成个的通 风系统。每台送风风机的设计风量为，每台排风风机设计 风量，达到试验室内换气次数次小时的要求，并使 试验室内保持微负压。风机底座安装于试验室顶部，匹配型高性能 减振器，其最大振幅，风机安装采用整体可拆卸结构。风机与 管道的连接均采用浸胶布软管连接。送排风管道上分别加装消声器， 以满足系统噪声要求。消声器采用微穿孔板消声器，依据微孔吸 声原理制作而成，具有良好的宽频消声性能，而且气流阻力小，防潮 气等优点。进出试验室的风道上均设置防火阀，防火阀与风机联锁， 并能与消防系统联动。防火阀平时呈开启状态，当火灾发生时能快速 关闭，起隔离火势的作用。防火阀关闭方式有种触发 电热开关电源中断送排风管道采用镀锌钢板制成，钢板 厚度满足设计要求。进排风管路与试验室顶部开口结合处，具有良 好的密封性和隔振性。风管安装牢固，支架安装平整，受力点正确， 固定方式协调合理。所有风口百叶加厚加强加固处理，防止百叶 振动产生二次噪声。风机前端设置风量调节阀，手动调节风量，使台 架工作时箱内保持负压。新风取自室内，排风垂直引至车间室外，出 风口高度离车间屋顶。室外出风口均设防雨弯头，防雨弯头口均 设钢丝网罩，防止杂物进入风管。系统控制分就地和远程控制两种方 式，远程控制由台架自控系统集成控制。系统能提供状态和故障信号 给台架自控系统。整个系统噪声，进排风口风速， 系统主要技术参数送风量，排风量，换气 次数次，环境温度，室内负压约，系统 噪声。排烟系统箱式试验室排烟系统用于将发动机燃烧产生的废气排 到室外。该系统采用向上自然排烟方法，排烟管径为，在试 验室顶部开口引出，排烟系统在试验室顶部以上位置加装大消声量消 音器。排出的尾气导入排风管路稀释排放，排放高度要求满足招标方 国家环境法规要求。排烟系统阻火器消声器管道保温材料等组 成。在试验室顶面和消声器之间设置个阻火器，阻火器是防止箱内 火焰向外蔓延。排气管路与试验室顶部的固定连接采用隔震连接，在 试验室顶部开孔处具有良好的密封性。排气管和消声器之间安装专用 支座，以便于消声器的拆卸清理和更换。排烟管采用不锈 钢无缝钢管制作，排烟管外面作隔热处理，即在排烟管外面用厚 岩棉和绝热玻璃纤维布包裹后外包不锈钢板。为防止高温而 引起的管道膨胀和收缩，在消声器与排风管道之间加设不锈钢柔性 管。排烟消声器采用阻抗式与管道式双层组合消声结构，在消声器的 内腔前端为阻抗式，在消声器的内腔后端为管道式。消声器内腔材料 为耐腐蚀处理的吸声板材，消声器外层为隔热层，隔热层内腔 采用膨胀珍珠岩保温填充材料。消声器安装采用减振安装，以减弱振 动产生的固体噪声的传递。排烟管道消声器均用耐高温不锈钢材料 制作。排气系统主要技术参数排气系统消声量，排气 背压，系统噪声，使用寿命年。 减振气囊铸铁底板与箱体的隔振采用气浮式隔振装置自动调节 高度。空气气囊自然频率可小于。优异的隔振效果空气弹簧的 刚度随载荷而变，故在不同的载荷下，其固有频率几乎不变，故系统 的隔振效果也近似不变。加上精确的高度控制，使其特别适合于在不 均衡载荷设备的各安装点处安装。精确的高度控制通过调节内部气 压可进行精确的高度控制。使空气弹簧的工作高度在任何载荷下保持定，有利于工程运用。尺寸范围广每个安装点的隔振载荷从 ，安装高度紧凑。可在安装高度低至的情况下承 受上载载荷而进行隔振。延长设备寿命。通过其优异的隔振能力而显 著延长设备的使用寿命。气囊隔振器可降低通过结构传递的声，气囊 隔振器本身也不产生噪声。每个气囊都安装个高度控制阀来气囊的 高度并在气路上设置个单向阀来保证气囊的空气压力。空气弹簧对 高低频振动冲击以及固体声均具有很好的隔离特性。 电动行车系统考虑发动机进出试验室内的需要，在箱体的中心 线位置设置单轨起吊电动葫芦，葫芦个，葫芦个。葫芦轨 道采用标准工字钢。轨道两端安装减震垫。轨道旁边设置个 三孔暗装插座，方便电动葫芦的用电。轨道表面喷漆颜色 为安全色桔黄色。轨道上刷警示标记限载吨字样。 发动机进气系统发动机进气取于试验室外，系统有滤清器静压箱 管道防火阀组成。进气口端加静压箱，为保证空气的洁净化，静压 箱内装滤清器。管道上设置个防火阀，防火阀与台架联动。也可 接入消防系统，和消防系统联动所有管路均采用防锈材料制作。 配电控制每个箱体外侧适当位置设置动力配电箱，主要用 于整个箱体内部所有电器插座设备的配电连接及控制。电气系统性 能可靠，能满足机械上切互锁要求，有足够的安全防护，保证设备 及人身安全。电控柜放置放置固定牢固。在电控柜内安装两个 的电源插座，以便用于维修，此插座的供电与照明灯供电方式相同。 箱体颜色为。实施方式自主开发引进消化吸收联合 创新和技术路线 三项目进度安排实施期限和预期达到的技术性能指标和参数。建设周期的规划 项目实施的整个过程既是个经济活动，又是个管理活动同 时又是次社会活动，尽管看起来比较复杂，但是其特有的规律，借 鉴同类生产项目，合理的安排计划，使整个活动有序的交叉，有条不 紊地推进，可大大缩短整个工期，可以达到事半功倍的效果，因此编 排好项目实施计划，是非常重要的。 项目建设进度目标 潍坊凯动动力机械有限公司技术中心台架项目的尽快研发制造 实施，对潍坊凯动动力机械有限公司柴油机试机具有重要意义，因此， 应充分依托公司现有公用工程生活辅助设施人力资源和资金优势， 以及政府重视等各种有