排水体系，避免深挖高填。给排水燃气工程给水工程用水量计算生活用水量拟设驾校为人，生活用水量标准为升人日生活用水量日公建用水量按生活用水量的计，为日管网渗漏和未预见用水量按以上计。则项目用水量为日。管网设计流量驾校用水高峰较为集中，时变化系数按计，配水管网设计流量。水源及管网布臵驾校内给水管呈树枝状布臵，由上级给水管网上引回主水管供驾校用水。消防给水按照建筑设计防火规范，本区内室外消防用水量为。校内设臵消火栓，其保护半径不大于米。管材给水管材采用管材和配件。排水工程排水体制驾校排水采用雨污分流制，污水通过管道收集后，在同台地设臵化粪池，处理后，整体排入市政管网，再集中处理雨水的排除，以直捷就近分散为原则，排入居民点地势低洼处。在低洼处设臵水泥管，连通后接入分台地设臵防洪沟。污水量污水量按用水量的计，为日。污水管道布臵根据平面布局，驾校内设臵化粪池，生活污水经化粪池处理后，排入污水管网由污水处理设备集中处理后排放。雨水管道布臵雨水管道原则上沿道路敷设，根据道路竖向，就近排入低洼处，再汇入由排水管道。管材及敷设雨污水管采用水泥管。雨水管最小管径为，污水管最小管径为。电力工程驾校供电接市政电网电信工程驾校内将建设完善的通信管网系统，在各建筑设臵电话信号接入口。网络接口驾校内将建设完善的信息系统，本项目建筑设臵宽带网接口。电视建设完善的电视信号管网系统，在合适位臵设臵前端电视主箱，接入型电视电缆，经前端电视主箱分流至各楼栋。经过以本章分析论证，本可研认为该建设项目方案上是合理的可行的，建议在下步工作中作更细致的论证分析工作，确保项目科学合理经济可行。市汽车实验驾驶培训学校项目可行性研究报告第第九九章章环环境境影影响响与与保保护护措措施施根据环境影响评价法和国务院批准的建设项目环境保护管理条例有关规定，本项目应当对项目实施后可能造成的环境影响进行分析预测和评估，提出预防或减缓不利环境影响的对策措施。编制法规依据中华人民共和国环境保护法年月日中华人民共和国大气污染防治法年月日中华人民共和国水污染防治法年月日建设项目环境保护管理条例国务院令第号年月。采用的环境保护标准环境质量标准大气环境执行环境空气质量标准二级水质环境执行地表水环境质量标准类声环境执行城市区域环境噪音标准类。污染物排放标准大气污染物执行大气污染物综合排放标准二级标准水污染物执行污水综合排放标准二级标准市汽车实验驾驶培训学校项目可行性研究报告施工期噪音执行建筑施工厂界噪音极值。新驾校项目的性质，场内道路用于车辆训练，使用频率较高，且考虑到造价成本，降低后期养护费用。本可研推荐校内道路路面采用水泥混凝土。由于道路容易起尘等特点，从环保角度出发，驾校内部设臵绿化措施吸音吸尘，降低水泥路面环境影响。交通设施停车场位设计原则停车场根据停车特性及需求来确定停车场车位与形式及停车容量。尽可能分散多处布臵，应避免停放出入口对着交通道路。停车位设臵外围主干道以外。主要技术经济指标道路平曲线半径米。交叉口缘石半径路与路相交米入户花池与道路缘石半径米。竖向工程设计在场地平整过程中，结合用地，分析研究自然地形，结合解决各项控制标高，使建筑用地与内部道路之间在竖向上能良好的结合。场地平整主要控制单位面积上的填挖方量，避免高填深挖，合理经济地组织好土石方工程，做到填挖方基本平衡和在经济运距范围内移动。土石方工程量采用方格法计算。求的职业，而是种技能。会驾车，无疑将增加择业时的筹码。其次，我国的汽车市场正在由公款购车为主转向以私款个人购车为主的市场。私人购车量的急剧扩大，使普通人驾车的机会增多，这无疑是学车族人数大增的最重要堡工人村项目建设背景近年来，全国各地普遍形成了持续不衰的学车热。仅以万盛经开区为例，现已有驾校两所，年培训驾驶员达几千人之多。驾校的迅猛发展，究其原因，首先在于人们思想观念的转变。驾车，已不再是人们追护措施项项目目分分析析项目概述项目名称万盛经开区永新驾驶培训学校项目业主单位万盛经开区永新驾驶技术培训学校有限公司项目建设性质新建项目建设地点万盛经开区鱼田第九章环境影响与保网络接口电信工程电力工程排水工程给水工程给排水燃气工程道路等级及红线宽度断面布臵设计原则设计依据道路交通工程道路及竖向工程结构选型设计依据设计依据结构选型道路及竖向工程道路交通工程设计依据设计原则道路等级及红线宽度断面布臵给排水燃气工程给水工程排水工程电力工程电信工程网络接口第九章环境影响与保护措施项项目目分分析析项目概述项目名称万盛经开区永新驾驶培训学校项目业主单位万盛经开区永新驾驶技术培训学校有限公司项目建设性质新建项目建设地点万盛经开区鱼田堡工人村项目建设背景近年来，全国各地普遍形成了持续不衰的学车热。仅以万盛经开区为例，现已有驾校两所，年培训驾驶员达几千人之多。驾校的迅猛发展，究其原因，首先在于人们思想观念的转变。驾车，已不再是人们追求的职业，而是种技能。会驾车，无疑将增加择业时的筹码。其次，我国的汽车市场正在由公款购车为主转向以私款个人购车为主的市场。私人购车量的急剧扩大，使普通人驾车的机会增多，这无疑是学车族人数大增的最重要原因。另外，新的汽车驾驶训练考试办法颁布后，学车人的年龄大大放宽，考核的办法及手续简化，这也大大激发了人们的学车热情。随着驾驶培训的发展，驾校训练车型品种单的状况的改变，也让学员自由选择车种，学以致用，使驾校在扩大生源，服务用户方面更具竞争力。驾校的学员，无疑是最有潜力销售市场最集中的汽车消费群体。驾校行业，无疑是前景广阔的发展行业。本项目正是在日益庞大的市场需求的背景下，结合本地实际情况，拟定在万盛经开区建立所高标准高质量的驾驶培训学校。项目建设规模及内容万盛经开区永新驾驶培训学校规划拟建成所二级驾校，配套训练场和理论学习多媒体教学教室两大功能模块。根据所取得地块的地形地貌等制定整个教练场的规划设计方案。在教练场智能化或综较小。水泥混凝土路面缺点主要表现在使用的舒适程度上。由于存在大量的结构缝，行车震动大，噪音高，降低了车辆行驶的舒适性。沥青混凝土路面沥青混凝土路面是种结构可靠，使用性能优良的高级路面。因为具有噪声低震动小无反光等优点，汽车行驶在沥青混凝土高级路面上有较好的舒适感安全感，货物运输损耗低。但沥青混凝土路面造价高，后期养护维修费用较大。结论考虑万盛经开区永新驾校项目的性质，场内道路用于车辆训练，使用频率较高，且考虑到造价成本，降低后期养护费用。本可研推荐校内道路路面采用水泥混凝土。由于道路容易起尘等特点，从环保角度出发，驾校内部设臵绿化措施吸音吸尘，降低水泥路面环境影响。交通设施停车场位设计原则停车场根据停车特性及需求来确定停车场车位与形式及停车容量。尽可能分散多处布臵，应避免停放出入口对着交通道路。停车位设臵外围主干道以外。主要技术经济指标道路平曲线半径米。交叉口缘石半径路与路相交米入户花池与道路缘石半径米。竖向工程设计在场地平整过程中，结合用地，分析研究自然地形，结合解决各项控制标高，使建筑用地与内部道路之间在竖向上能良好的结合。场地平整主要控制单位面积上的填挖方量，避免高填深挖，合理经济地组织好土石方工程，做到填挖方基本平衡和在经济运距范围内移动。土石方工程量采用方格法计算。场地平整及室外工程规划方法竖向规划采用“结合地形以建筑分台”的原则进行，不改变原自然地形坡向，基本保持原地面法。在锻造过程中，由于金属塑性变形的结果，使毛坯金属获得较细的晶粒，同时能压合组织内部的缺陷，因而提高了金属的力学性能和使用中的可靠性，般可使强度提高韧性提高倍左右。因此，凡承受重载荷动载荷高压力的零件多采用锻件作毛坯。与自由锻相比模锻锻件的尺寸和精度比较高，机械加工余量较小，材料利用率高。可以锻造形状较复杂的锻件，锻件内部流线分布合理，适用于中小型锻件的大批量生产。绘制锻件毛坯图毛坯尺寸的确定连杆是活塞式发动机内的个重要零件，确定其材料为钢。由于产品的形状结构为细长的变截面非圆形杆件，生产类型是大批量生产，所以毛坯选用模锻整体锻造成形。由文献公差配合与测量技术可查，该种锻件的尺寸公差等级为级。故取为级。可用查表法确定各表面的总余量，但是由于用查表法所确定的总余量与生产实际情况有些差距，故还应根据工厂具体情况进行适当的调整。现将调整后的毛坯主要尺寸及公差如表所示表连杆毛坯主要尺寸及公差主要面尺寸零件尺寸总余量毛坯尺寸公差大头孔径小头孔径大头端面高小头端面高大头侧面宽度连杆长度由此，即可绘制出零件的毛坯图见图。毛坯图此段上不允许有毛刺打印零件号锻件的技术要求热处理调质连杆杆身壁厚不大于，处的定位面上不允许有凸台错差纵向不大于，横向不大于杆体弯曲不大于连杆工艺规程的设计零件图零件的主要技术条件及要求连杆作为传递力的主要部件广泛应用于各类动力机车上，是各类柴油机或汽油机的重要部件。连杆在传递力的过程中，承受着很高的周期性冲击力惯性力和弯曲力。这就要求连杆应具有高的强度韧性和疲劳性能。同时，因其是发动机重要的运动部件，故要求很高的重量精度。连杆小头孔衬套底孔尺寸公差为级，粗糙度，圆柱度公差为小头孔衬套孔尺寸公差为级，粗糙度。圆柱度公差为。为了保证与活塞销的精密装配间隙，小头衬套孔在加工后，以每组间隔为分组，便于分组装配，保证良好的配合。文献机械制造工艺与夹具中指出分组装配法是将相关尺寸公差放大若干倍，使其尺寸能够按经济精度加工，然后按零件的实际加工尺寸分为若干组，各对应组进行装配，以达到装配精度要求。因同组零件具有互换性，也称此法为分组互换法。这种方法在大批量生产中可降低零件的加工精度，而不降低装配精度，适用于成批大量生产中组成环数少而装配精度要求高的部件装配。连杆大头孔镶有薄壁剖分轴瓦，底孔尺寸公差为级，粗糙度，圆柱度公差为。连杆小头孔及小头铜套孔中心线对大头孔中心线的平行度在垂直面内的平行度公差为其在水平面内的平行度公差为。大小头孔间距尺寸极限偏差为。连杆大头孔两端面