严重地影响了社会秩序的稳定。近年来地铁接连不断中央控制室自动信号系统发生故障，停运分钟。社会灾害地铁车站及地铁列车是人流密集的公众聚集场所，旦发生爆炸毒气火灾等突发事件，造成群死群伤或重大损失，严重地影响了社会秩序的稳定。近年来地铁接连不断的发生爆炸毒气火灾等社会灾害。例如，年月日日本东京地铁曾经遭受邪教组织“奥姆真理教”施放沙林毒气，夺走了十多条人命，多人受伤，引起全世界震惊。又如，年月日大邱市地铁发生的纵火事件造成至少人死亡，人受伤，人失踪。再如，年月日莫斯科地铁的爆炸及大火夺去了奶人的生命，令上百人受伤。对策探讨地铁旦发生事故，将成为公众舆论的焦点，不仅带来不利的政治影响，人员伤亡车辆损毁而带来的经济损失也将十分严重。随着地铁的飞速发展，为提高地铁运营的安全，有效减少事故的发生和降低事故损失，依据上述的事故分析，笔者提出以下几点事前预防对策以及事后处理措施。事故发生前的预防对策加强对乘客和工作人员的教育由于乘客素质对地铁安全有很大的影响，所以应加强对市民的地铁安全乘车意识的教育，减少由于乘客的失误而产生的地铁运营事故。例如，年月出台的市城市轨道交通安全运营管理办法中，对乘客的各种危害城市轨道交通安全运营的行为作了规定，并且明确了运营单位工作人员应当履行的安全管理职责。另外，还要多加强对乘客在紧急情况下逃生自救知识的宣传教育。统计表明，几乎每起重大事故都与地铁工作人员的失职有关。所以务必加强对工作人员的法制教育，技术教育，安全教育和职业道德教育。工作人员要牢记“安全第”的运营准则，任何时候都不能麻痹大意。大邱市地铁的惨案有个重要原因，就是将平时的教育流于形式，没有落实到实处，因而自食恶果。采用先进的设备及其检测体系地铁的运营涉及众多人员和先进的设备。车辆因素线路问题信号标志等设备都直接关联到列车的安全运行。车辆所使用的阻燃材料是否合格，安全装置是否充足有效，车辆是否符合运行要求，车辆技术状况的好与坏，都会直接影响到地铁的运行安全。大邱地铁车厢内为了防止触电未安装自动报警设备和自动淋水灭火装置，同时未采用先进的阻燃材料，易燃材料燃烧后产生了大量毒气和烟雾，导致了事故的扩大。地铁有两套自动防火设施，两级自动监控系统，级设在车站，级设在中央控制室。自动灭火喷淋系统，有水喷和气体喷两种，可以针对不同的火灾原因进行调控。地铁隧道里还设有专门的排烟装置，旦发生火灾，隧道内的事故风机系统就会启动，在最短时间内排出有毒烟雾，防止窒息。地铁设有双组变电站供电紧急照明和应急通风设施，即使在出现两个主变电站同时停电，列车失去牵引力最终停车时，也不会导致出现地铁“失控”现象。地铁的指挥系统，如调度电话通讯系统等，在失电情况下仍能正常使用，它们全部由蓄电池供电。地铁发生意外导致紧急断电，在突如其来得黑暗状态下人员极易发生混乱，造成伤亡。在断电情况下能持续提高光源十分关键。自发光疏散指示系统完全解决了这个问题。这些安全标志在完全失去光源的情况下仍然能够利用自身的蓄能发光，以便乘客在漆黑片中找到逃生的方向。另外，还应该将安全线改为自动安全门以杜绝坠落地铁事故加强车辆维护及检修工作，提高综合服务水平。建立和完善设备状况计量检测体系，确保设备运作的安全度。对已出过的事故苗头灾害险情要及时记录，用系统安全工程的方法进行评价，及时制定切实可行的整改措施，把工作落到实处，尽量把事故和灾害消灭在萌芽状态。建立自动监视及自动报警系统为了保证地铁的安全运行，每个地铁系统都应具备监测及自动报警系统，。对于确保地铁的安全以及正常运营，具段内的消防设施予以监视与控制。通过预先编制的程序，它能对每个车站上的所有消防安全设施进行扫描，搜检，在连续不断地进行基础分类后，便可确认这些设备的特征位置，所处的形式与工作状况。应具备无线电通讯设备和有线通讯紧急电话，车站工作人员和地铁司机可通过无线系统或有线电话向控制中心传递事态信息还有站台内的视频传输系统。车站内应装设全方位的监视器，实时收集站内各方位视频信息，不能出现有地铁发生火灾爆炸毒气而控制中心不知情的情况。列车上还配备有紧急报警按钮，发生火灾爆炸等意外事件时，乘客可迅速按压此按钮通知司机。制定应急方案并进行模拟演练事故和灾害是难以根本杜绝的，必须高度重视应急预案的制定。“预防为主”是地铁安全正常运营的原则。凡事预则立，不预则废。不同的事故，其应急处理方法不同。只有事先制定多套突发事故应急预案，增强突发性事件的应急处理能力，才能把事故与灾害所造成的人员伤亡和财产损失降到最低程度。迅速的反应和正确的措施是处理紧急事故和灾害的关键。应急预案是对日常安全管理工作的必要补充。它的主要内容应该包括指挥系统组织构成应急装备的设置主要包括报警系统救护设备消防器材通讯器材等和事故处理与恢复正常运行。要做到不发生事故，保证地铁运营安全，除了加强对按照原先的计划运行图运行，中央控制室必须及时对所有列车运行作出科学正确的调整。大邱地铁纵火案中正是由于中央控制室管理不力，没有及时阻止另列列车驶入已经失火的车站，导致了伤亡人员的增加，死亡人员的多数也是第二列列车的乘客。列车自动控制系统中应包括针对发生紧急事故和灾害情况下的列车自动调度系统。这个自动调度系统应该是个实时专家系统。自动调度系统软件由事实库规则库推理机数据黑板等构成。事实库中主要存放与推理有关的静态事实规则库中主要存放调度专家的领域知识，如故障判断规则运行图调整规则等推理机模拟调度专家的思维方式，根据事实库中的事实，调用规则库中的规则，逐步进行推理，推理的中间结构暂存在数据黑板上。自动调度系统将及时制定出新的列车运行方案，防止灾害的扩大化。结束语地铁作为大容量公共交通工具，其安全性直接关系到广大乘客的生命安全。安全运营是地铁运输的首要目标和基本原则。应具备无线电通讯设备和有线通讯紧急电话，车站工作人员和地铁司机可通过无线系统或有线电话向控制中心传递事态信息还有站台内的视频传输系统。车站内应装设全方位的监视器，实时收集站内各方位视频信息的安全以及正常运营，具段内的消防设施予以监视与控制。通过预先编制的程序，它能对每个车站上的所有消防安全设施进行扫描，搜检，在连续不断地进行基础分类后，便可确认这些设备的特征位置，所处的形式与工作状况，把工作落到实处，尽量把事故和灾害消灭在萌芽状态。建立自动监视及自动报警系统为了保证地铁的安全运行，每个地铁系统都应具备监测及自动报警系统，。对于确保地铁铁事故加强车辆维护及检修工作，提高综合服务水平。建立和完善设备状况计量检测体系，确保设备运作的安全度。对已出过的事故苗头灾害险情要及时记录，用系统安全工程的方法进行评价，及时制定切实可行的整改措施提高光源十分关键。自发光疏散指示系统完全解决了这个问题。这些安全标志在完全失去光源的情况下仍然能够利用自身的蓄能发光，以便乘客在漆黑片中找到逃生的方向。另外，还应该将安全线改为自动安全门以杜绝坠落地地铁“失控”现象。地铁的指挥系统，如调度电话通讯系统等，在失电情况下仍能正常使用，它们全部由蓄电池供电。地铁发生意外导致紧急断电，在突如其来得黑暗状态下人员极易发生混乱，造成伤亡。在断电情况下能持续发生火灾，隧道内的事故风机系统就会启动，在最短时间内排出有毒烟雾，防止窒息。地铁设有双组变电站供电紧急照明和应急通风设施，即使在出现两个主变电站同时停电，列车失去牵引力最终停车时，也不会导致出现了事故的扩大。地铁有两套自动防火设施，两级自动监控系统，级设在车站，级设在中央控制室。自动灭火喷淋系统，有水喷和气体喷两种，可以针对不同的火灾原因进行调控。地铁隧道里还设有专门的排烟装置，旦符合运行要求，车辆技术状况的好与坏，都会直接影响到地铁的运行安全。大邱地铁车厢内为了防止触电未安装自动报警设备和自动淋水灭火装置，同时未采用先进的阻燃材料，易燃材料燃烧后产生了大量毒气和烟雾，导致，因而自食恶果。采用先进的设备及其检测体系地铁的运营涉及众多人员和先进的设备。车辆因素线路问题信号标志等设备都直接关联到列车的安全运行。车辆所使用的阻燃材料是否合格，安全装置是否充足有效，车辆是否必加强对工作人员的法制教育，技术教育，安全教育和职业道德教育。工作人员要牢记“安全第”的运营准则，任何时候都不能麻痹大意。大邱市地铁的惨案有个重要原因，就是将平时的教育流于形式，没有落实到实处通安全运营的行为作了规定，并且明确了运营单位工作人员应当履行的安全管理职责。另外，还要多加强对乘客在紧急情况下逃生自救知识的宣传教育。统计表明，几乎每起重大事故都与地铁工作人员的失职有关。所以务于乘客素质对地铁安全有很大的影响，所以应加强对市民的地铁安全乘车意识的教育，减少由于乘客的失误而产生的地铁运营事故。例如，年月出台的市城市轨道交通安全运营管理办法中，对乘客的各种危害城市轨道交严重。随着地铁的飞速发展，为提高地铁运营的安全，有效减少事故的发生和降低事故损失，依据上述的事故分析，笔者提出以下几点事前预防对策以及事后处理措施。事故发生前的预防对策加强对乘客和工作人员的教育由亡，人受伤，人失踪。再如，年月日莫斯科地铁的爆炸及大火夺去了奶人的生命，令上百人受伤。对策探讨地铁旦发生事故，将成为公众舆论的焦点，不仅带来不利的政治影响，人员伤亡车辆损毁而带来的经济损失也将十分断的发生爆炸毒气火灾等社会灾害。例如，年月日日本东京地铁曾经遭受邪教组织“奥姆真理教”施放沙林毒气，夺走了十多条人命，多人受伤，引起全世界震惊。又如，年月日大邱市地铁发生的纵火事件造成至少人死中央控制室自动信号系统发生故障，停运分钟。社会灾害地铁车站及地铁列车是人流密集的公众聚集场所，旦发生爆炸毒气火灾等突发事件，造成群死群伤或重大损失，基础上提高生产性翎嵩翎可做羽毛扇，小片毛等可加工制做羽毛画，胸花及其他工艺美术品，废弃羽绒还可加工羽毛粉做饲料和防毒面具填充料。总之发展养鹅业，首先庆解决好种的问题，种的问题解决了，就能在现有的养鹅