Ⅱ级，双向四车道。

大桥桥型设计为连续箱梁桥，由南桥和北桥组成，其跨径组成均为，两桥上部结构主梁形式均设计为预应力混凝土变截面连续箱梁，下部结构为实体重力式混凝土墩台，钻孔灌注桩基础。

二地形地质水文气候特征地形地貌本工程处于原榕根小桥附近，拟建场地总体地形北高南低，桥位区四周较开阔，场地地貌单元单，为海湾沉积地貌。

水文气象大桥所跨三亚河为直接入海的中小河流水系，径流年季变化和年内分配同降雨致，主要在月，洪水陡涨陡落，洪峰过后河中基流甚小，三亚河年均流量为。

三亚东河为感潮河段，平水期和枯水期的主导动力因素是潮流，进潮量大，落潮流速大于涨潮流速，河道淤积现象轻微。

东河具有潮水位变化幅度小，河口门比较小，水面宽阔平静，波浪作用对大桥工程冲刷潜蚀影响比较小，河床稳定。

本工程所处地区年平均气温，年平均降水量。

月为雨季，占结构具有腐蚀性。

在施工中，将采取相应措施。

三技术标准道路等级城市主干路Ⅱ级，双向四车道设计车速桥梁宽度人行道行车道人行道，全桥宽桥面横坡大气降雨的补给或河的侧向补给。

通过对地下水以及东河水的水质分析，结果表明地下水对混凝土结构无腐蚀性，对混凝土结构中的钢筋无腐蚀性。

东河水对混凝土结构具弱腐蚀性，对混凝土结构中的钢筋具强腐蚀性，对钢新统海湾沉积岩层和白垩系的砂岩及其坡残积层。

其下伏弱风化砂岩容许承载力达到，力学强度高，是理想的桩基础持力层。

地下水根据勘查，地下水主要赋存于场区的各砂层内，其地下水类型为潜水类型，主要接受年降水量左右。

年降水天数为天。

雷暴年均天，台风主要发生在月，年均次，风速达，风力最大可达级。

地质大桥为桩基础，系按嵌岩桩设计，根据地质勘探查明，在勘探深度范围内揭露的地层为第四系全潮流速，河道淤积现象轻微。

东河具有潮水位变化幅度小，河口门比较小，水面宽阔平静，波浪作用对大桥工程冲刷潜蚀影响比较小，河床稳定。

本工程所处地区年平均气温，年平均降水量。

月为雨季，占中小河流水系，径流年季变化和年内分配同降雨致，主要在月，洪水陡涨陡落，洪峰过后河中基流甚小，三亚河年均流量为。

三亚东河为感潮河段，平水期和枯水期的主导动力因素是潮流，进潮量大，落潮流速大于涨二地形地质水文气候特征地形地貌本工程处于原榕根小桥附近，拟建场地总体地形北高南低，桥位区四周较开阔，场地地貌单元单，为海湾沉积地貌。

水文气象大桥所跨三亚河为直接入海的主干道Ⅱ级，双向四车道。

大桥桥型设计为连续箱梁桥，由南桥和北桥组成，其跨径组成均为，两桥上部结构主梁形式均设计为预应力混凝土变截面连续箱梁，下部结构为实体重力式混凝土墩台，钻孔灌注桩基础。

端交叉口，经人工小岛横跨东河，终于北桥引道与河北岸的现有道路相接处。

桥梁总长约米，桥宽米。

大桥由南段主桥及北段主桥两部分组成，中间与人工小岛辅道连接，桥梁及引道全长约米，大桥设计道路等级为城市框图„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„附表安全控制程序图„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„大桥工程施工组织设计总体概况工程概述位于路榕根小桥东计划表„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„附表材料使用计划表„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„附表资金使用计划图„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„附表质量保证体系置图„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„附表施工进度计划横道图„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„附表施工总控网络计划图„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„附表机械设备进退框图„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„路面基层施工工艺流程框图„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„沥青路面施工工艺流程框图„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„附表施工总平面布图„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„挂蓝施工工艺流程框图„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„后张法预应力张拉施工工艺框图„„„„„„„„„„„„„„„„„„„路基施工工艺流程„„„„„„„„附表主要分项工程施工工艺框图桥梁钻孔灌注桩施工工艺流程图„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„桥梁下部构造施工工艺流程图„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„盖梁施工工艺流程框„„„„„„„„„„„„„十环保措施及文明施工„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„环境保护措施„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„文明施工„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„九质量安全保证体系„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„质量保证体系„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„安全保证体系„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„九质量安全保证体系„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„质量保证体系„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„安全保证体系„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„十环保措施及文明施工„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„环境保护措施„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„文明施工„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„附表主要分项工程施工工艺框图桥梁钻孔灌注桩施工工艺流程图„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„桥梁下部构造施工工艺流程图„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„盖梁施工工艺流程框图„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„挂蓝施工工艺流程框图„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„后张法预应力张拉施工工艺框图„„„„„„„„„„„„„„„„„„„路基施工工艺流程框图„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„路面基层施工工艺流程框图„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„沥青路面施工工艺流程框图„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„附表施工总平面布置图„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„附表施工进度计划横道图„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„附表施工总控网络计划图„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„附表机械设备进退计划表„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„附表材料使用计划表„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„附表资金使用计划图„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„附表质量保证体系框图„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„附表安全控制程序图„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„大桥工程施工组织设计总体概况工程概述位于路榕根小桥东端交叉口，经人工小岛横跨东河，终于北桥引道与河北岸的现有道路相接处。

桥梁总长约米，桥宽米。

大桥由南段主桥及北段主桥两部分组成，中间与人工小岛辅道连接，桥梁及引道全长约米，大桥设计道路等级为城市主干道Ⅱ级，双向四车道。

大桥桥型设计为连续箱梁桥，由南桥和北桥组成，其跨径组成均为，两桥上部结构主梁形式均设计为预应力混凝土变截面连续箱梁，下部结构为实体重力式混凝土墩台，钻孔灌注桩基础。

二地形地质水文气候特征地形地貌本工程处于原榕根小桥附近，拟建场地总体地形北高南低，桥位区四周较开阔，场地地貌单元单，为海湾沉积地貌。

水文气象大桥所跨三亚河为直接入海的中小河流水系，径流年季变化和年内分配同降雨致，主要在月，洪水陡涨陡落，洪峰过后河中基流甚小，三亚河年均流量为。

三亚东河为感潮河段，平水期和枯水期的主导动力因素是潮流，进潮量大，落潮流速大于涨潮流速，河道淤积现象轻微。

东河具有潮水位变化幅度小，河口门比较小，水面宽阔平静，波浪作用对大桥工程冲刷潜蚀影响比较小，河床稳定。

本工程所处地区年平均气温，年平均降水量。

月为雨季，占年降水量左右。

年降水天数为天。

雷暴年均天，台风主要发生在月，年均次，风速达，风力最大可达级。

地质大桥为桩基础，系按嵌岩桩设计，根据地质勘探查明，在勘探深度范围内揭露的地层为第四系全新统海湾沉积岩层和白垩系的砂岩及其坡残积层。

其下伏弱风化砂岩容许承载力达到，力学强度高，是理想的桩基础持力层。

地下水根据勘查，地下水主要赋存于场区的各砂层内，其地下水类型为潜水类型，主要接受大气降雨的补给或河的侧向补给。

通过对地下水以及东河水的水质分析，结果表明地下水对混凝土结构无腐蚀性，对混凝土结构中的钢筋无腐蚀性。

东河水对混凝土结构具弱腐蚀性，对混凝土结构中的钢筋具强腐蚀性，对钢结构具有腐蚀性。

在施工中，将采取相应措施。

三技术标准道路等级城市主干路Ⅱ级，双向四车道设计车速桥梁宽度人行道行车道人行道，全桥宽桥面横坡，双向桥面纵坡设计最高潮水位年遇通航净高通航净宽上靠Ⅶ级航道最小航宽取，通航最高水位取设计合同要求最高潮水位设计汽车荷载城级设计人群荷载设计风力级设计温度体系温差，主梁日照顶板升温。

设计结构抗震烈度Ⅵ度，按构造设防。

四工程数量根据施工图设计文件，本工程的主要工程数量统计如下丰兴隆大桥主要工程数量表序号项目单位数量备注上部结构预应力箱梁砼预制人行道板混凝土桥面铺装上部结构钢筋钢绞线下部结构桩基水下砼桩基水下砼基础承台砼台帽垫石挡块砼墩台身砼桥头搭板下部场施工作业。

开工前由总工程师生产技术等方面人员组成工作小组，认真熟悉图纸，组织技术交底及图纸会审，编制实施性施工组织设计施工预算，进行工料机分析，落实劳动力调配机械周转材料等工作。

施工总平面布置，按照三通平的原则，首先，做好施工便道以及材料钢筋加工场地平整生产生活的临时性工棚供电供水到位。

项目经理部驻地建设为了便于指挥，项目经理部生活性临时设施驻地设立在工程起点环路榕根小桥东端交叉口附近。

包括办公室施工人员宿舍管理人员工人宿舍厨房卫生间等。

施工队驻地建设及设备材料场地布