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面严格检查,核对设计图纸要求尺寸位置,检查支架接头是否牢靠,卸落设备是否符合要求,检查模板尺寸,制作是否密贴,螺栓拉杆支撑条是否牢固,是否均匀涂摸脱模剂。
检查钢筋及塑料波纹管是否正确地按设计图纸规定位置布置,钢筋骨架是否牢固,波纹管端部连接处与锚具处是否密封密实,检查锚具是否牢靠。
浇筑前对各种供料拌制及运输机具进行试运转,以防在使用中发生故障。
依照浇筑顺序布置好振捣设备,检查螺帽紧固的可靠程度。
对容易发生故障的机具均应备用套。
浇筑前经监理工程师检查许可后,方可开始浇筑砼。
砼由拌和站集中拌和,由砼运输车送至施工点,底板及面板砼通过输送错台,表面清理干净,刷好脱模剂,脱模剂应涂擦均匀,并应考虑模板暴露时间较长会生锈,采取相应防护措施。
底模安装前须检查支架纵梁顶面标高,并放好底模两侧纵向边线。
模板安装采用龙门吊配合人工进行,先及悬臂段模板另外制作。
具体尺寸和刚度强度验算详见模板平面布置图立面断面图,模板刚度强度计算书附后。
模板安装模板安装前,须对模板尺寸及平整度进行复查,模板表面必须平整,连接处是否钢板如图二。
为了保证模板具有足够的刚度和最小的变形量,将支肋下的横向平衡杆直接焊接在模板支肋上。
支座位置的模板节段长度为,以备牛腿行车指示牌门架和各型号支座调整用。
牛腿行车指示牌门架模板为,侧模两侧各块,根据施工需要将纵向分为块具体尺寸详见附图底模平面布置图。
模板外侧加劲小肋采用槽钢,顺桥纵向间距横向间距,大肋采用槽钢,叠加在小肋外侧,顺桥纵向间距,面板用并调整,然后用木楔把纵向工字钢梁与墩身之间楔紧。
ξ模板工程模板设计本工区自墩至台除外,其余均为标准的跨径现浇预应力箱梁,内外模均采用钢模,根据箱梁设计尺寸,将底模沿横桥向分为块,宽度分别向贝雷梁,用弦杆螺栓连接上下层贝雷梁在贝雷梁上方布置纵向工字纵梁,并用型扣或螺栓把工字钢梁锁定在横向贝雷梁上。
测量纵梁顶面标高,在基础砼块与贝雷横梁之间用厚木板初次调整标高装底模,再次测量标高浇箱梁施工工作,如此便大大地提高了箱梁施工支架与模板的拆装转运以及地基预压砼浇筑的机械化程度,加快了施工进度。
具体工序如下在已预压好的支墩基础上拼装横向贝雷梁,并用的支撑片联结牢固,叠加横沉降量稳定,卸载立支架装模板。
这种方法可节省支架预压时间,缩短支架周转时间,减少了因支架预压多次调整标高的烦琐工序,可以有效地提前工期。
ξ支架拼装本工区上部箱梁施工计划设置部跨径为的龙门架用于现况,我工区决定采取对支墩地基进行预压的工艺。
经计算得出每个支墩的总荷载为详见附后计算书,先预制与跨钢筋砼预压块,按每支墩的重量进行超载预压,每天观测次每支墩的沉降量,约天后,待﹥未计砂垫层扩散角,承载力满足施工要求。
ξ支墩地基预压预压的方法常用的有两种,种是在支架上预压,种方法是在支墩上预压。
鉴于杭州湾跨海大桥合同段目前上部施工工期紧的状④荷载总和为按均布荷载计算可得支墩荷载分别为支墩荷载分别为。
地基承载力计算取亚砂土地基最低承载力为,则砂垫层基底承载力长宽高的钢筋水泥砼块,其承载力计算如下根据计算可得详见附件支墩型钢支架及模板结构计算书标准跨径的现浇砼总重模板及支架总重施工荷载防尘罩,偏位支座要设置相对于设计支承中心的预偏值。
ξ支墩地基处理中支墩地基采用换砂法,具体做法是用挖掘机把每支墩挖深道长宽深的基坑,换填黄砂,再在砂垫层上铺设计支点,上下纵横轴线必须对正,垫板与支座间必须密帖,用薄型塞尺量测,其间隙以薄形尺塞不进去为准,使整个支座在承压面上受力均匀。
锁紧上下钢垫板紧固螺栓,并固定好以防硅脂油滑动而使支座偏位,装好支座在安放前应用酒精清洗四氟板面和不锈钢板面,在四氟板的储油槽内涂注硅脂油。
支座安装时应尽量控制在当日与年平均温度最接近时段安装,以减少由于温度变化过大而引起的剪切变形。
④支座安装时支座中心须对准工图,并满足公路桥涵施工技术规范及公路工程质量检验评定标准。
ξ支座安装安装前应将墩台支座垫石表面清理干净,去除油垢,检查墩顶支座预埋螺栓或预留孔应准确,上下钢垫板是否埋置密实平整。
出墩身中心点,接着放出墩身纵横轴线,然后在支座垫石上弹出支座中心纵横轴线,再根据支架的支墩布置图及墩身纵横轴线推出各个支墩中线,定出支墩基础开挖范围线,并做好明显的标志。
放样依据是杭州湾跨海大桥施工出墩身中心点,接着放出墩身纵横轴线,然后在支座垫石上弹出支座中心纵横轴线,再根据支架的支墩布置图及墩身纵横轴线推出各个支墩中线,定出支墩基础开挖范围线,并做好明显的标志。
放样依据是杭州湾跨海大桥施工图,并满足公路桥涵施工技术规范及公路工程质量检验评定标准。
ξ支座安装安装前应将墩台支座垫石表面清理干净,去除油垢,检查墩顶支座预埋螺栓或预留孔应准确,上下钢垫板是否埋置密实平整。
支座在安放前应用酒精清洗四氟板面和不锈钢板面,在四氟板的储油槽内涂注硅脂油。
支座安装时应尽量控制在当日与年平均温度最接近时段安装,以减少由于温度变化过大而引起的剪切变形。
④支座安装时支座中心须对准设计支点,上下纵横轴线必须对正,垫板与支座间必须密帖,用薄型塞尺量测,其间隙以薄形尺塞不进去为准,使整个支座在承压面上受力均匀。
锁紧上下钢垫板紧固螺栓,并固定好以防硅脂油滑动而使支座偏位,装好防尘罩,偏位支座要设置相对于设计支承中心的预偏值。
ξ支墩地基处理中支墩地基采用换砂法,具体做法是用挖掘机把每支墩挖深道长宽深的基坑,换填黄砂,再在砂垫层上铺长宽高的钢筋水泥砼块,其承载力计算如下根据计算可得详见附件支墩型钢支架及模板结构计算书标准跨径的现浇砼总重模板及支架总重施工荷载④荷载总和为按均布荷载计算可得支墩荷载分别为支墩荷载分别为。
地基承载力计算取亚砂土地基最低承载力为,则砂垫层基底承载力﹥未计砂垫层扩散角,承载力满足施工要求。
ξ支墩地基预压预压的方法常用的有两种,种是在支架上预压,种方法是在支墩上预压。
鉴于杭州湾跨海大桥合同段目前上部施工工期紧的状况,我工区决定采取对支墩地基进行预压的工艺。
经计算得出每个支墩的总荷载为详见附后计算书,先预制与跨钢筋砼预压块,按每支墩的重量进行超载预压,每天观测次每支墩的沉降量,约天后,待沉降量稳定,卸载立支架装模板。
这种方法可节省支架预压时间,缩短支架周转时间,减少了因支架预压多次调整标高的烦琐工序,可以有效地提前工期。
ξ支架拼装本工区上部箱梁施工计划设置部跨径为的龙门架用于现浇箱梁施工工作,如此便大大地提高了箱梁施工支架与模板的拆装转运以及地基预压砼浇筑的机械化程度,加快了施工进度。
具体工序如下在已预压好的支墩基础上拼装横向贝雷梁,并用的支撑片联结牢固,叠加横向贝雷梁,用弦杆螺栓连接上下层贝雷梁在贝雷梁上方布置纵向工字纵梁,并用型扣或螺栓把工字钢梁锁定在横向贝雷梁上。
测量纵梁顶面标高,在基础砼块与贝雷横梁之间用厚木板初次调整标高装底模,再次测量标高并调整,然后用木楔把纵向工字钢梁与墩身之间楔紧。
ξ模板工程模板设计本工区自墩至台除外,其余均为标准的跨径现浇预应力箱梁,内外模均采用钢模,根据箱梁设计尺寸,将底模沿横桥向分为块,宽度分别为,侧模两侧各块,根据施工需要将纵向分为块具体尺寸详见附图底模平面布置图。
模板外侧加劲小肋采用槽钢,顺桥纵向间距横向间距,大肋采用槽钢,叠加在小肋外侧,顺桥纵向间距,面板用钢板如图二。
为了保证模板具有足够的刚度和最小的变形量,将支肋下的横向平衡杆直接焊接在模板支肋上。
支座位置的模板节段长度为,以备牛腿行车指示牌门架和各型号支座调整用。
牛腿行车指示牌门架模板及悬臂段模板另外制作。
具体尺寸和刚度强度验算详见模板平面布置图立面断面图,模板刚度强度计算书附后。
模板安装模板安装前,须对模板尺寸及平整度进行复查,模板表面必须平整,连接处是否错台,表面清理干净,刷好脱模剂,脱模剂应涂擦均匀,并应考虑模板暴露时间较长会生锈,采取相应防护措施。
底模安装前须检查支架纵梁顶面标高,并放好底模两侧纵向边线。
模板安装采用龙门吊配合人工进行,先安装底板,待底板及腹板钢筋安装好后再安装侧芯模。
模板间采用螺栓连接,接缝不得大于,相邻模板错台不得大于,安装时模板接缝处须贴塑料泡沫,塑料泡沫不得外露超过模板面板,确保模板不漏浆,保证箱梁外观质量。
ξ钢筋制作与安装加工所有钢筋均在生产区内加工制作,需焊接接长的钢筋须按规范扳好偏角,并采用双面焊,使之能在焊接后保持轴线不偏离钢筋直径中心。
在施工现场所有的焊接施工,焊渣要用专制的小铁盒承接,以防掉在模板上不易清理,焊工要持证上岗,焊条须使用与钢筋强度相匹配的型号。
制作完成后各种规格分别堆放,并树标志牌标识好所用的部位规格及数量,并做好防雨防锈工作。
运输在钢筋安装前,用料,禁止用电气切割。
除了开工的第跨外,其余节段的钢绞线均应在砼浇筑前就要穿束,穿入端加工成锥形牵引头,然后进行穿束,穿束后须按设计先锚固锚并密封好波纹管。
ξ砼浇筑浇筑前准备在浇筑砼前对支架及模板进行全面严格检查,核对设计图纸要求尺寸位置,检查支架接头是否牢靠,卸落设备是否符合要求,检查模板尺寸,制作是否密贴,螺栓拉杆支撑条是否牢固,是否均匀涂摸脱模剂。
检查钢筋及塑料波纹管是否正确地按设计图纸规定位置布置,钢筋骨架是否牢固,波纹管端部连接处与锚具处是否密封密实,检查锚具是否牢靠。
浇筑前对各种供料拌制及运输机具进行试运转,以防在使用中发生故障。
依照浇筑顺序布置好振捣设备,检查螺帽紧固的可靠程度。
对容易发生故障的机具均应备用套。
浇筑前经监理工程师检查许可后,
