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要工点采用对讲机联系,全桥共设对讲机部。
生产生活用房临时房屋修建原则就地取材,节约用地,布局合理,减少干扰,方便施工,结构安全,经济实用。
本合同段高峰期施工人数高达人,共需租用生活房屋,租用仓库,修建生活房屋,修建生产房屋,房屋结构采用空心砖墙石棉瓦顶及活动房两种。
生产生活用水设施本桥横跨运河,施工时可将水分别抽至工点及驻地附近的水池内,供施工生产用水,净化处理且化验合格后也可供生活用水。
工地调度指挥中心为了实施动态化现场管理,及时准确有效地反映施工现场的实际情况,运河与铁路之间租用房屋设置调度指挥所,配备通讯设施,与监理工程师建设单位保持密切联系。
工地卫生保健设施为保证施工人员和现场监理的身体健康,在工地设个卫生保健室,配备常用的药品和急救设备,以便在人员出现伤病的情况下,及时得到医治,同时加强同附近当地医院或卫生所的联系,必要时得围堰。
施工用电由施工单位自行安装变压器,接入邻近高压电,初期用电以自发电解决。
本桥计划安装变压器台,总容量,架设临时输电线路,另备台台的发电机以供备用。
通讯联络项目部与建设单位五章施工准备第节人员动市开发试点区,各种道路呈井字型排列,交通较为便利。
因桥位上游的运河岸边需修建码头,顺大桥又要铺设简易轨道,原有道路需进行改移。
贯通全桥分三段需修筑公里的施工便道,运河支流处需筑岛量,来源及运到施工现场的方法详见主要材料数量及供应方法表。
主要材料数量及供应方法表材料名称单位数量来源运到现场的方法钢材南京汽车钢绞线江阴汽车水泥无锡汽车木材无锡汽车砂子安徽船碎石宜兴船第各队人员实行弹性编制,动态管理。
第节主要施工材料用量根据我公司对各种料源施工现场周围环境市场等的调查,结合我公司以往项目施工对常用材料的使用情况,进行了认真的分析和比较,本标段主要施工材料需求数,将组织个施工队参加施工,即个钻孔桩施工队,个墩台身施工队,个纵横梁预制队,个钢筋加工队加工场个混凝土施工队个拌合站,个主桥安装施工队,个连续梁施工队,个机运队。
随着工程的进展和情况变化,机械设备及测试仪器详见附表。
第节主要施工力量根据本合同段工程内容数量及工期要求,结合本投标人企业定额水平,经测算本合同段共需劳动力万个定额工天,拟平均投入劳力个,高峰期上场人数达人。
针对本工程特点,我公司将合理组织投入批性能优良生产率高故障率低的钻机及其配套设备桥梁模板设备桥梁支架设备混凝土搅拌设备缆索吊机设备及各种测量试验器材,充分满足工程任务的需求,确保施工工期投入的施工指挥核心,以统筹兼顾快速运作平行流水交叉作业为手段,强化组织管理职能,全面履行合同。
第四章资源配置计划第节主要施工机械设备及试验测量仪器配置由于本合同段钻孔桩多,混凝土圬工量大,测量试验工作量大义务,使业主和监理工程师满意,组织机构详见施工组织机构图。
第节机构配置原则项目经理部下设六个业务科室,共计人,下辖个施工队,以工期安全质量效益四项指标为导向,以精干高效专多能的组织机构人员为砌片石第三章施工组织机构及人员配置第节施工组织机构中标后,本公司将组建中铁十二局集团有限公司锡宜高速公路项目经理部,按照项目管理法组织施工,实行项目经理负责制,全权代表我公司履行合同中规定的权利和字形梁混凝土横梁预制钢筋混凝土矩形板混凝土纵梁预应力钢丝预应力钢绞线钢材加工与制作光圆钢筋Ⅰ级钢带肋钢筋ⅡⅢ级钢钢构件内外表面涂装盆式固定支座个毛勒伸缩缝附属圬工浆工期比较紧张。
第节主要工程数量表主要工程数量表序号项目单位数量备注钻孔灌注混凝土基础混凝土承台下部结构混凝土墩台身上部结构混凝土梁搭板护栏现浇钢筋混凝土箱梁混凝土预制预应力混凝土多工期紧张。
主桥采用深的钻孔灌注桩基础,共计根,引桥采用深的钻孔灌注桩基础,共计根,钻孔桩穿越粘土层亚粘土层,土层呈硬塑软塑交错状。
由于桩基是后续工程施工的制约因素,必须在短时间内完成,施工,技术含量高,施工难度大。
主桥分别为米和米刚架系杆拱,采用缆索吊机施工,由于缆索起重量较大,塔架缆索及锚锭的设计与施工必须有套科学的计算方法加以保证。
三基础采用钻孔灌注桩,桩基深数量,行车频率较大京杭大运河为四级航道,属水上运输动脉,过往船舶较多,不宜封航。
由于跨线及跨河施工干扰较大,必须与铁路及航运部门加强联系,施工时做好安全防护,才能确保大桥按期完工。
二主桥采用缆索吊机车,设计车速,桥下净空沪宁铁路,京杭大运河。
第节工程特点跨越铁路及航道施工,施工干扰大。
本桥跨越的石塘湾站设有股道既有线以及即将实施的新长线引入股道,其中股正线为沪宁铁路主干线水位埋深。
本地域属北亚热季风气候区,冬夏季长,春秋季短,夏季炎热多雨,冬季寒冷少雨。
第节主要技术指标全桥分左右两线两幅桥设计,两桥桥面间距,主桥桥面净宽,引桥桥面净宽,设计荷载汽车超,挂车水位埋深。
本地域属北亚热季风气候区,冬夏季长,春秋季短,夏季炎热多雨,冬季寒冷少雨。
第节主要技术指标全桥分左右两线两幅桥设计,两桥桥面间距,主桥桥面净宽,引桥桥面净宽,设计荷载汽车超,挂车,设计车速,桥下净空沪宁铁路,京杭大运河。
第节工程特点跨越铁路及航道施工,施工干扰大。
本桥跨越的石塘湾站设有股道既有线以及即将实施的新长线引入股道,其中股正线为沪宁铁路主干线,行车频率较大京杭大运河为四级航道,属水上运输动脉,过往船舶较多,不宜封航。
由于跨线及跨河施工干扰较大,必须与铁路及航运部门加强联系,施工时做好安全防护,才能确保大桥按期完工。
二主桥采用缆索吊机施工,技术含量高,施工难度大。
主桥分别为米和米刚架系杆拱,采用缆索吊机施工,由于缆索起重量较大,塔架缆索及锚锭的设计与施工必须有套科学的计算方法加以保证。
三基础采用钻孔灌注桩,桩基深数量多工期紧张。
主桥采用深的钻孔灌注桩基础,共计根,引桥采用深的钻孔灌注桩基础,共计根,钻孔桩穿越粘土层亚粘土层,土层呈硬塑软塑交错状。
由于桩基是后续工程施工的制约因素,必须在短时间内完成,工期比较紧张。
第节主要工程数量表主要工程数量表序号项目单位数量备注钻孔灌注混凝土基础混凝土承台下部结构混凝土墩台身上部结构混凝土梁搭板护栏现浇钢筋混凝土箱梁混凝土预制预应力混凝土字形梁混凝土横梁预制钢筋混凝土矩形板混凝土纵梁预应力钢丝预应力钢绞线钢材加工与制作光圆钢筋Ⅰ级钢带肋钢筋ⅡⅢ级钢钢构件内外表面涂装盆式固定支座个毛勒伸缩缝附属圬工浆砌片石第三章施工组织机构及人员配置第节施工组织机构中标后,本公司将组建中铁十二局集团有限公司锡宜高速公路项目经理部,按照项目管理法组织施工,实行项目经理负责制,全权代表我公司履行合同中规定的权利和义务,使业主和监理工程师满意,组织机构详见施工组织机构图。
第节机构配置原则项目经理部下设六个业务科室,共计人,下辖个施工队,以工期安全质量效益四项指标为导向,以精干高效专多能的组织机构人员为指挥核心,以统筹兼顾快速运作平行流水交叉作业为手段,强化组织管理职能,全面履行合同。
第四章资源配置计划第节主要施工机械设备及试验测量仪器配置由于本合同段钻孔桩多,混凝土圬工量大,测量试验工作量大,我公司将合理组织投入批性能优良生产率高故障率低的钻机及其配套设备桥梁模板设备桥梁支架设备混凝土搅拌设备缆索吊机设备及各种测量试验器材,充分满足工程任务的需求,确保施工工期投入的施工机械设备及测试仪器详见附表。
第节主要施工力量根据本合同段工程内容数量及工期要求,结合本投标人企业定额水平,经测算本合同段共需劳动力万个定额工天,拟平均投入劳力个,高峰期上场人数达人。
针对本工程特点,将组织个施工队参加施工,即个钻孔桩施工队,个墩台身施工队,个纵横梁预制队,个钢筋加工队加工场个混凝土施工队个拌合站,个主桥安装施工队,个连续梁施工队,个机运队。
随着工程的进展和情况变化,各队人员实行弹性编制,动态管理。
第节主要施工材料用量根据我公司对各种料源施工现场周围环境市场等的调查,结合我公司以往项目施工对常用材料的使用情况,进行了认真的分析和比较,本标段主要施工材料需求数量,来源及运到施工现场的方法详见主要材料数量及供应方法表。
主要材料数量及供应方法表材料名称单位数量来源运到现场的方法钢材南京汽车钢绞线江阴汽车水泥无锡汽车木材无锡汽车砂子安徽船碎石宜兴船第五章施工准备第节人员动市开发试点区,各种道路呈井字型排列,交通较为便利。
因桥位上游的运河岸边需修建码头,顺大桥又要铺设简易轨道,原有道路需进行改移。
贯通全桥分三段需修筑公里的施工便道,运河支流处需筑岛围堰。
施工用电由施工单位自行安装变压器,接入邻近高压电,初期用电以自发电解决。
本桥计划安装变压器台,总容量,架设临时输电线路,另备台台的发电机以供备用。
通讯联络项目部与建设单位采用程控电话沟通,与主要工点采用对讲机联系,全桥共设对讲机部。
生产生活用房临时房屋修建原则就地取材,节约用地,布局合理,减少干扰,方便施工,结构安全,经济实用。
本合同段高峰期施工人数高达人,共需租用生活房屋,租用仓库,修建生活房屋,修建生产房屋,房屋结构采用空心砖墙石棉瓦顶及活动房两种。
生产生活用水设施本桥横跨运河,施工时可将水分别抽至工点及驻地附近的水池内,供施工生产用水,净化处理且化验合格后也可供生活用水。
工地调度指挥中心为了实施动态化现场管理,及时准确有效地反映施工现场的实际情况,运河与铁路之间租用房屋设置调度指挥所,配备通讯设施,与监理工程师建设单位保持密切联系。
工地卫生保健设施为保证施工人员和现场监理的身体健康,在工地设个卫生保健室,配备常用的药品和急救设备,以便在人员出现伤病的情况下,及时得到医治,同时加强同附近当地医院或卫生所的联系,必要时得到帮助。
混凝土自动计量拌和站根据工程需要,运河两岸分别设置座混凝土自动计量拌合站进行拌和作业,生产能力分别为。
加工场在施工范
