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控制施工降尘,降低噪音和空气污染,妥善对污水处理排放以及物料运输工作,保证施工的顺利进行。
二本工程重点本工程的重点在于施工过程中的施工降水变形量测变形控制深基坑边坡支护技术措施主体结构的防水施工深基坑回填。
三施工难点由于本工程开挖断面全部处于闹市区,并且地处交通要道口,车流人流量相当大,根据招标文件要求,在施工隧道和道排期间,必须保证道路预留双向六车道通行,由于工期较紧,工作量大,不能同时开展多点多面作业,为了保证在施工期间道路的畅通,在交通组织和安排上势必投入大量的人力和物理,同时也是本工程施工的最大成都市永丰路下穿隧道桥工程施工组织设计难点。
第二节工程施工的关键及施工对策西侧钢管市永丰路下穿隧道桥工程施工组织设计协助项目经理制订质量管理安全管理计划管理文明施工扬尘治理交通疏解管理等制度,并严格监督执行,确保施工生产的安全优质和文明施工。
协发展环境清洁优美生态良性循环国家环境保护模范城市,规范我市建设工地环境保护,提高建设工地科学化规范化标准化管理水平,达到整洁规范安全文明的要求,因此安全文明施工尤为重要。
施工中须采取量,采取有效的措施处理好施工缝变形缝等结构薄弱环节,确保防水质量。
安全文明施工及环保要求高为认真贯彻实施市委市政府关于开展创建国家环境模范城市活动的要求,将我市初步建设成为中国西部第个经济快速水和基坑排水措施并做好坑壁支护,防止基坑底渗水而导致基坑周边土体失稳的措施。
结构防水要求高本工程除了采用卷材加强防水外,更应该要求砼结构自身具有良好的防水抗渗性能,因此在混凝土施工中要严格控制砼质难点工程的特点地质环境特殊根据成都市本工程的施工设计资料,基础底部土层为砂卵石层,砂卵石直接与基础接触,考虑到成都市地下水丰富这特点,除应满足围护结构自身的止水和稳定性外,必须有可靠的施工降电信管线东西各条,横穿道路若干条电力管线若干条,排水管线东西侧各条,横穿道路若干条煤气管线东西侧各条详见附图成都市永丰路下穿隧道桥工程施工组织设计第三章施工概述第节工程的特点重点料提供的总说明,本工程内的低液限粘性土具有弱膨胀性,需对其进行处理。
第五节地面地下原有管线及构造物布设情况根据现场目测和勘探资料情况,本工程段的范围内现有管线有给水管线东西各条,横穿道路若干条下水主要为赋存于砂卵石层中的孔隙型潜水,具微承压性,主要受大气降水地表生活排水补给,地下水流向为北西向东南流动,地下水静止水位埋深为,地下水季节性变化幅度约。
地质情况根据设计施工图和地勘资地层和水文情况地层概况本工程地层从上而下依次为第四系全新统人工堆积杂填土层素填土,第四系上更新统冲洪积的低液限粘土层低液限粘性土低液限粉土粉砂中砂及下伏的冲积卵石层。
水文情况本场地的地水泥稳定碎石基层级配砂砾石底基层。
人行道部分砼彩色方块砖砂浆垫层水泥稳定碎石基层。
成都市永丰路下穿隧道桥工程施工组织设计第四节地质及水文情况和施工环境工程粗粒式沥青混凝土水泥稳定碎石基层级配砂砾石底基层。
东侧车道部分改性细粒式沥青混凝土中粒式沥青混凝土粗粒式沥青混凝土为下穿隧道宽米米辅道米人行道。
辅道车道为向外单向坡,坡度为,人行道采用的横坡,坡向向内。
路面结构形式为西侧车道部分改性细粒式沥青混凝土中粒式沥青混凝土,九兴大道南端西侧至九兴大道雨水采用钢筋混凝土现浇底板墙身,预制盖板雨水方沟,与九兴大道原雨水方沟相接,西侧雨水方沟位于道路中线西侧米位置。
道路工程道路红线宽度米,断面布置东侧在至紫荆西路雨水采用钢筋混凝土现浇底板墙身,预制盖板雨水方沟,与紫荆西路原雨水方沟相接,东侧雨水管位于道路中线米位置,九兴大道北端西侧雨水管道主管管径为,距道路中线米位置管径为位于道路中线西侧米,并在起终点位置与原干管相接。
污水管道主管采用Ⅲ级钢筋砼承插管,支管采用Ⅱ级钢筋砼承插管。
九兴大道北端东侧雨水管道主管管径为,距道路中线米位置,九兴大道南端厚砖砌体对防水卷材加以保护,框架顶板在防水卷材上浇筑层细石混凝土,对防水卷材加以保护。
市政管线工程污水管道东侧污水管道主管管径为位于道路中线东侧米,西侧污水管道主管隧道框架采用防水钢筋混凝土浇筑,底板与侧墙厚度为,中间隔墙宽,结构宽,高。
基础垫层采用混凝土。
结构外防水底板侧墙及框架顶板采用防水卷材,侧墙外抹厚水泥砂浆,外加砌船槽工程船槽采用防水钢筋混凝土浇筑,底板与侧墙厚度为,结构宽,高。
基础垫层采用混凝土。
框架工程成都市永丰路下穿隧道桥工程施工组织设计隧船槽工程船槽采用防水钢筋混凝土浇筑,底板与侧墙厚度为,结构宽,高。
基础垫层采用混凝土。
框架工程成都市永丰路下穿隧道桥工程施工组织设计隧道框架采用防水钢筋混凝土浇筑,底板与侧墙厚度为,中间隔墙宽,结构宽,高。
基础垫层采用混凝土。
结构外防水底板侧墙及框架顶板采用防水卷材,侧墙外抹厚水泥砂浆,外加砌厚砖砌体对防水卷材加以保护,框架顶板在防水卷材上浇筑层细石混凝土,对防水卷材加以保护。
市政管线工程污水管道东侧污水管道主管管径为位于道路中线东侧米,西侧污水管道主管管径为位于道路中线西侧米,并在起终点位置与原干管相接。
污水管道主管采用Ⅲ级钢筋砼承插管,支管采用Ⅱ级钢筋砼承插管。
九兴大道北端东侧雨水管道主管管径为,距道路中线米位置,九兴大道南端东侧在至紫荆西路雨水采用钢筋混凝土现浇底板墙身,预制盖板雨水方沟,与紫荆西路原雨水方沟相接,东侧雨水管位于道路中线米位置,九兴大道北端西侧雨水管道主管管径为,距道路中线米位置,九兴大道南端西侧至九兴大道雨水采用钢筋混凝土现浇底板墙身,预制盖板雨水方沟,与九兴大道原雨水方沟相接,西侧雨水方沟位于道路中线西侧米位置。
道路工程道路红线宽度米,断面布置为下穿隧道宽米米辅道米人行道。
辅道车道为向外单向坡,坡度为,人行道采用的横坡,坡向向内。
路面结构形式为西侧车道部分改性细粒式沥青混凝土中粒式沥青混凝土粗粒式沥青混凝土水泥稳定碎石基层级配砂砾石底基层。
东侧车道部分改性细粒式沥青混凝土中粒式沥青混凝土粗粒式沥青混凝土水泥稳定碎石基层级配砂砾石底基层。
人行道部分砼彩色方块砖砂浆垫层水泥稳定碎石基层。
成都市永丰路下穿隧道桥工程施工组织设计第四节地质及水文情况和施工环境工程地层和水文情况地层概况本工程地层从上而下依次为第四系全新统人工堆积杂填土层素填土,第四系上更新统冲洪积的低液限粘土层低液限粘性土低液限粉土粉砂中砂及下伏的冲积卵石层。
水文情况本场地的地下水主要为赋存于砂卵石层中的孔隙型潜水,具微承压性,主要受大气降水地表生活排水补给,地下水流向为北西向东南流动,地下水静止水位埋深为,地下水季节性变化幅度约。
地质情况根据设计施工图和地勘资料提供的总说明,本工程内的低液限粘性土具有弱膨胀性,需对其进行处理。
第五节地面地下原有管线及构造物布设情况根据现场目测和勘探资料情况,本工程段的范围内现有管线有给水管线东西各条,横穿道路若干条电信管线东西各条,横穿道路若干条电力管线若干条,排水管线东西侧各条,横穿道路若干条煤气管线东西侧各条详见附图成都市永丰路下穿隧道桥工程施工组织设计第三章施工概述第节工程的特点重点难点工程的特点地质环境特殊根据成都市本工程的施工设计资料,基础底部土层为砂卵石层,砂卵石直接与基础接触,考虑到成都市地下水丰富这特点,除应满足围护结构自身的止水和稳定性外,必须有可靠的施工降水和基坑排水措施并做好坑壁支护,防止基坑底渗水而导致基坑周边土体失稳的措施。
结构防水要求高本工程除了采用卷材加强防水外,更应该要求砼结构自身具有良好的防水抗渗性能,因此在混凝土施工中要严格控制砼质量,采取有效的措施处理好施工缝变形缝等结构薄弱环节,确保防水质量。
安全文明施工及环保要求高为认真贯彻实施市委市政府关于开展创建国家环境模范城市活动的要求,将我市初步建设成为中国西部第个经济快速发展环境清洁优美生态良性循环国家环境保护模范城市,规范我市建设工地环境保护,提高建设工地科学化规范化标准化管理水平,达到整洁规范安全文明的要求,因此安全文明施工尤为重要。
施工中须采取有效措施严格控制施工降尘,降低噪音和空气污染,妥善对污水处理排放以及物料运输工作,保证施工的顺利进行。
二本工程重点本工程的重点在于施工过程中的施工降水变形量测变形控制深基坑边坡支护技术措施主体结构的防水施工深基坑回填。
三施工难点由于本工程开挖断面全部处于闹市区,并且地处交通要道口,车流人流量相当大,根据招标文件要求,在施工隧道和道排期间,必须保证道路预留双向六车道通行,由于工期较紧,工作量大,不能同时开展多点多面作业,为了保证在施工期间道路的畅通,在交通组织和安排上势必投入大量的人力和物理,同时也是本工程施工的最大成都市永丰路下穿隧道桥工程施工组织设计难点。
第二节工程施工的关键及施工对策西侧钢管市永丰路下穿隧道桥工程施工组织设计协助项目经理制订质量管理安全管理计划管理文明施工扬尘治理交通疏解管理等制度,并严格监督执行,确保施工生产的安全优质和文明施工。
协调好各工区之间工种之间以及与各协作单位的配合关系,及时发现问题,及时解决问题,确保施工生产计划的落实。
完成项目经理安排的其它工作。
三项目总工的职责负责项目工程技术和技术管理工作。
参加设计交底和图纸会审,负责组织编写实施性施工组织设计。
负责指导按设计图纸施工规范操作规程施工组织设计技术质量措施等方面进行质量安全技术交底。
把好中间检查关质量评定关,组织隐蔽工程自查,参加隐蔽工程验收工作。
深入施工现场主持处理施工中的技术问题,参加质量事故的处理和般质量事故技术处理方案的编制。
主持项目特殊工序作业指导书的编制,并负责指导实施。
负责工程的设计变更材料代用等技术文件的处理工作。
组织推广应用四新科技成果,并负责安排资料的收集整理保管
